ПДР для велосипедистів

Наши партнеры ArtmMisto

ПДР для велосипедистів

______________________________________________________________________________________________

Добрий день, шановний читачу.

Сьогодні пропонуємо Вам детально розібрати Правила дорожнього руху для велосипедистів.

Природно, велосипедист повинен знати і дотримуватися вимог відносяться до нього правил, тому всім любителям велопрогулянок рекомендую вивчити дану статтю. Крім того, навіть якщо у Вас немає велосипеда, Вам також необхідно вивчити правила велосипедиста на дорозі, щоб в разі виникнення ДТП за участю водія велосипеда Ви могли відразу ж визначити порушення правил і чітко на це вказати співробітникові ГИБДД.

Що таке велосипед?

Здавалося б відповідь на питання "що таке велосипед?" знає навіть маленька дитина, проте нас цікавить формулювання поняття велосипед з пункту 1.2. правил дорожнього руху:

"Велосипед" - транспортний засіб, крім інвалідних колясок, яке має принаймні два колеса і приводиться в рух як правило м'язової енергією осіб, які перебувають на цьому транспортному засобі, зокрема за допомогою педалей або рукояток, і може також мати електродвигун номінальною максимальною потужністю в режимі тривалого навантаження, що не перевищує 0,25 кВт, автоматично відключається на швидкості понад 25 км / год.

В даному пункті нас в першу чергу цікавить фраза "транспортний засіб", тому що саме вона підкреслює, що всі пункти правил дорожнього руху, які стосуються транспортних засобів, відносяться в тому числі і до велосипедів.

Також хочу звернути Вашу увагу, що з квітня 2014 року велосипеди можуть володіти електродвигуном невеликої потужності (до 0,25 кВт), автоматично відключається при швидкості 25 км / ч.

Друге поняття, яке слід розглянути в рамках цієї статті - пішохід:

"Пішохід" - особа, яка була поза транспортного засобу на дорозі або на пішохідній або Вело-пішохідний доріжці і не виробляє на них роботу. До пішоходів прирівнюються особи, які рухаються в інвалідних колясках без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу чи інвалідну коляску, а також використовують для пересування роликові ковзани, самокати та інші аналогічні засоби.

Зверніть увагу, водій велосипеда не є пішоходом під час руху. Однак людина, що веде велосипед, пішоходом є. У зв'язку з цим у власників велосипедів з'являється досить цікава можливість - ставати пішоходом при необхідності. Так що в разі необхідності велосипедист може злізти з велосипеда і керуватися пунктами правил, призначеними для пішоходів (наприклад, переходити дорогу по нерегульованого пішохідного переходу ).

Правила дорожнього руху для велосипедів

Розглянемо правила дорожнього руху для велосипедів. При побіжному перегляді тексту правил дорожнього руху може здатися, що ПДР для велосипедистів зосереджені виключно в 24 розділі правил " 24. Додаткові вимоги до руху велосипедистів і водіїв мопедів ". Однак на ділі все виглядає зовсім по-іншому.

У правилах дорожнього руху існує кілька типів учасників дорожнього руху, до яких може відноситься конкретний пункт правил. У числі інших етомеханіческое транспортний засіб, транспортний засіб і водій. Велосипед не є механічним транспортним засобом, проте всі пункти відносяться до водіїв і транспортних засобів можна застосувати й до велосипедистів.

Увага! Пункти правил, що відносяться до пішоходам, не належать до водіїв велосипедів. Вони відносяться лише до осіб, які ведуть велосипед.

Таким чином велика частина правил дорожнього руху поширюється на велосипедистів, включаючи і спеціальний 24 розділ. Розбирати і пояснювати абсолютно все ПДР для велосипедистів в цій статті я не буду. Цікавиться читач може зробити це самостійно. Я зупинюся лише на тих пунктах правил, які найчастіше порушуються водіями велосипедів.

Технічний стан велосипеда

2.3. Водій транспортного засобу зобов'язаний:

2.3.1. Перед виїздом перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху (надалі - Основні положення).

Забороняється рух при несправності робочої гальмової системи, рульового управління, зчіпного пристрою (у складі автопоїзда), не світяться (відсутніх) фарах і задніх габаритних вогнях в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, недіючому з боку водія склоочисники під час дощу або снігопаду.

Отже, правила дорожнього руху забороняють рух велосипеда, у якого є несправності робочої гальмової системи або рульового управління. Відповідно любителі зменшення ваги велосипеда, шляхом видалення гальм і інших елементів конструкції є порушниками правил дорожнього руху. Покарання для них передбачені кодексом про адміністративні правопорушення та будуть розглянуті в кінці статті.

Алкогольне сп'яніння велосипедиста

пункт 2.7 правил дорожнього руху забороняє керувати велосипедом особам, які перебувають у стані алкогольного сп'яніння, а також передавати управління особам, які перебувають у стані сп'яніння. Таким чином, якщо п'яний товариш слізно благає Вас дати йому велосипед для поїздки до найближчого кіоску "за добавкою", йому потрібно в цьому наполегливо відмовити.

сигнали повороту

8.1. Перед початком руху, перестроюванням, поворотом (розворотом) і зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні -Руки. При виконанні маневру не повинні створюватися небезпеку для руху, а також перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.

Сигналу лівого повороту (розвороту) відповідає витягнута в сторону ліва рука або права, витягнута убік і зігнута в лікті під прямим кутом вгору. Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рука або ліва, витягнута убік і зігнута в лікті під прямим кутом вгору. Сигнал гальмування подається піднятою вгору лівою або правою рукою.

Водій велосипеда повинен подавати сигнали повороту перед початком руху, перестроюванням, поворотом і зупинкою. Оскільки світловими покажчиками повороту велосипеди не обладнуються, сигнали необхідно подавати рукою. Відповідно, сигналом лівого повороту відповідає витягнута в сторону ліва рука, сигналу правого повороту - витягнута права рука.

На практиці я рекомендую використовувати в якості сигналів саме руку, витягнуту в сторону повороту. Зазвичай водії легко розуміють значення цього сигналу. Що стосується руки, зігнутою в лікті і витягнутої в іншу сторону, то даний сигнал може ввести оточуючих в оману.

Сигнали повороту необхідно подавати завчасно до початку повороту. Повернути руку на кермо можна безпосередньо перед початком повороту.

З кожним роком на вулицях стає все більше і більше велосипедистів, які грамотно поводяться на перехрестях і своєчасно подають сигнали повороту. З боку може здатися, що виконання цього маневру може викликати труднощі або проблеми, однак на практиці це не так. Достатньо лише трохи потренуватися на рівній поверхні. Зверніть увагу, що під час подачі сигналу повороту не можна, по-перше, натискати на ручку гальма, по-друге, в'їжджати в ями. І те й інше може привести до падіння.

Де можна їхати на велосипеді?

Починаючи з квітня 2014 року руху велосипедистів присвячені відразу 6 пунктів розділу 24 правил дорожнього руху (24.1 - 24.6).

Рух велосипедистів старше 14 років можливо в порядку убування:

1. За велосипедної, Вело-пішохідний доріжках або смузі для велосипедистів.
2. По правому краю проїжджої частини.
3. За узбіччі.
4. По тротуару або пішохідної доріжки.

Зверніть увагу, що кожен наступний пункт у вищенаведеному списку має на увазі, що попередні пункти відсутні. Наприклад, по узбіччю (пункт 3) можна їхати тільки при відсутності велосипедної доріжки або смуги, а також відсутності можливості руху по правому краю проїжджої частини.

Крім того, є і кілька винятків:

• По дорозі можна їхати, якщо ширина велосипеда або вантажу перевищує 1 метр.
• По дорозі можна їхати, якщо рух здійснюється в колонах.
• По тротуару або пішохідної доріжки можна їхати, якщо Ви супроводжуєте велосипедиста віком до 7 років або перевозите дитини у віці до 7 років.

При русі по проїзній частині слід мати на увазі наступні пункти правил:

24.5. При русі велосипедистів по правому краю проїжджої частини у випадках, передбачених цими Правилами, велосипедисти повинні рухатися тільки в один ряд.

Допускається рух колони велосипедистів в два ряди в разі, якщо габаритна ширина велосипедів не перевищує 0,75 м.

Колона велосипедистів повинна бути розділена на групи по 10 велосипедистів у разі однорядного руху або на групи по 10 пар в разі дворядного руху. Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 - 100 м.

Рух велосипедистів у віці від 7 до 14 років можливо по тротуарах, пішохідних, велосипедних і Вело-пішохідний доріжках, а також в межах пішохідних зон.

Зверніть увагу, що "велосипедисти-школярі" не мають права їздити по велосипедним смугах, проїжджої частини дороги та узбіччя.

Рух велосипедистів у віці до 7 років можливо тільки разом з пішоходами (по тротуарах, пішохідних і Вело-пішохідний доріжках, пішохідних зон).

Таким чином в даний час рух велосипедистів можливо в тому числі і по тротуарах і узбіччях. При цьому правила велосипедиста висувають додаткові вимоги:

24.6. Якщо рух велосипедиста по тротуару, пішохідної доріжки, узбіччі або в межах пішохідних зон наражає на небезпеку або створює перешкоди для руху інших осіб, велосипедист повинен спішитися і керуватися вимогами, передбаченими цими Правилами для руху пішоходів.

Зазначу, що при русі по тротуарах, пішохідних доріжках, узбіччях і пішохідним зонам велосипедист не повинен створювати перешкоди руху інших осіб. У разі необхідності велосипедист повинен злізти з велосипеда і продовжити рух в якості пішохода.

Розглянемо цікавий приклад. Припустимо, по тротуару їде автомобіль (в деяких випадках це дозволено правилами) і велосипедист. Якщо станеться зіткнення (ДТП), то винні в ньому будуть обидва учасники дорожнього руху. Якщо ж велосипедист йтиме по тротуару пішки, то в ДТП він винен не буде (не оплачуватиме ремонт автомобіля).

Таким чином, пункт 24.6 підкреслює, що в разі ДТП на тротуарі одним з його винуватців в будь-якому випадку буде велосипедист.

Водії велосипедів повинні пропускати пішоходів на переходах

14.1. Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які переходять дорогу або вступили на проїжджу частину (трамвайні колії) для здійснення переходу.

Велосипед, також як і будь-який інший транспортний засіб, повинен знизити швидкість або зупинитися перед переходом, щоб пропустити пішоходів.

Світлові прилади для велосипедів

У темний час доби на велосипеді повинні бути включені фари або ліхтарі, а в світлий час доби ближнє світло фар або денні ходові вогні:

19.1. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на рухомому транспортному засобі мають бути ввімкнені такі світлові прилади:

на всіх механічних транспортних засобах і мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових возах - ліхтарі (при їх наявності);

19.5. У світлий час доби на всіх рухомих транспортних засобах з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.

До сих пір мені не доводилося зустрічати жодного велосипедиста, який би використовував ближнє світло фар або денні ходові вогні при русі вдень. У зв'язку з цим співробітники ГИБДД можуть накласти штраф практично на будь-якого водія велосипеда.

Вік для управління велосипедом

Починаючи з квітня 2014 року керувати велосипедом дозволяється в будь-якому віці. Однак в залежності від віку правила руху на велосипеді розрізняються (мова про це йшла вище).

Рух по проїзній частині доріг можливо тільки починаючи з 14 років.

Заборони для водіїв велосипедів

24.8. Велосипедистам і водіям мопедів забороняється:

• керувати велосипедом, мопедом, не тримаючись за руль хоча б однією рукою;
• перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м по довжині або ширині за габарити, або вантаж, який заважає управлінню;
• перевозити пасажирів, якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу;
• перевозити дітей до 7 років при відсутності спеціально обладнаних для них місць;
• повертати наліво або розвертатися на дорогах із трамвайним рухом і на дорогах, які мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку;
• рухатися по дорозі без застебнутого мотошлема (для водіїв мопедів);
• перетинати дорогу по пішохідних переходах.

24.9. Забороняється буксирування велосипедів і мопедів, а також буксирування велосипедами і мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом або мопедом.

З цього переліку потрібно відзначити наступні пункти:

1. Водіям велосипедів забороняється повертати наліво і розвертатися на дорогах, які мають більше однієї смуги в даному напрямку. Тобто поворот наліво в місті велосипедисту заборонений практично на всіх великих вулицях.

На практиці можна запропонувати наступний вихід з ситуації, що склалася. Водій велосипеда залишає свій транспортний засіб і стає пішоходом. Потім він перетинає перехрестя в потрібному напрямку по пішохідному переходу. Після цього він знову сідає на велосипед і продовжує рух по проїжджій частині або узбіччі.

2. Забороняється буксирування велосипедами і мопедами, а також велосипедів і мопедів. Я неодноразово ставав свідком порушення цього пункту правил.

3. При управлінні велосипедом не потрібен спеціальний велошлем, однак я б порекомендував його придбати всім веловладельцам. Одного разу я був свідком того, як в досить простій ситуації мій товариш впав з велосипеда і вдарився головою (про землю, не об асфальт). Внаслідок цього він отримав струс мозку і втратив пам'ять за останні кілька тижнів.

Думаю не варто нагадувати, що в разі ДТП за участю автомобіля велошлем може зберегти Вам життя. Так що не заощаджуйте на власному здоров'ї.

Найпоширеніші порушення правил водіями велосипедів

Найпоширеніші порушення правил водіями велосипедів - це рух назустріч транспортним засобам і рух на велосипеді по пішохідному переходу. Швидше за все водії таких транспортних засобів просто не знають, що вони стали водіями, і в душі продовжують залишатися пішоходами.

Обидва перерахованих маневру надзвичайно небезпечні, однак особливо сильно це відноситься до перетину дороги по пішохідному переходу велосипедистом. Дуже часто в подібних ситуаціях гинуть діти, причому водії автомобілів винними не є (вони повинні пропускати виключно пішоходів, до яких велосипедисти не належать).

Крім того, з огляду на той факт, що велосипед може без проблем розвивати швидкість до 30-40 км / ч, велосипедисти з'являються на проїжджій частині дуже стрімко і несподівано. Керуючи автомобілем в теплу пору року необхідно уважно стежити за пересуваннями велосипедистів по дорозі і прилеглим до неї територіям.

Штрафи за порушення правил дорожнього руху водіями велосипедів

Для початку хочу зазначити, що на відміну від діючих правил дорожнього руху , в чолі 12 кодексу про адміністративні правопорушення велосипед не розглядається як транспортний засіб. Про це свідчить примітка 1 до статті 12.1:

1. Під транспортним засобом у цій статті слід розуміти автомототранспортних засобів з робочим об'ємом двигуна більше 50 кубічних сантиметрів і максимальної конструктивної швидкістю більше 50 кілометрів на годину, а також причепи до нього, підлягають державній реєстрації, а в інших статтях цієї глави також трактора, інші самохідні дорожньо-будівельні та інші машини, трамваї, тролейбуси.

Відповідно до цього приміткою до велосипедистам не можуть бути застосовані положення статей глави 12, що відносяться до транспортних засобів.

Проте для велосипедистів призначена особлива стаття КпАП, яка передбачає штрафи за порушення правил:

Стаття 12.29. Порушення Правил дорожнього руху пішоходом або іншою особою, що бере участь в процесі дорожнього руху

2. Порушення Правил дорожнього руху особою, яка керує велосипедом, або візником або іншою особою, що безпосередньо бере участь у процесі дорожнього руху (за винятком осіб, зазначених у частині 1 цієї статті, а також водія транспортного засобу), -

тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі восьмисот рублів.

3. Порушення Правил дорожнього руху особами, зазначеними в частині 2 цієї статті, вчинене в стані сп'яніння, -

тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі від однієї тисячі до однієї тисячі п'ятисот рублів.

Таким чином, практично будь-яке порушення правил дорожнього руху, допущене велосипедистом, має бути покараний штрафом в розмірі 800 рублів. Єдиний виняток - порушення, допущене в стані сп'яніння. Воно карається штрафом в розмірі 1 000 - 1 500 рублів.

Однак є в КоАП і ще одна стаття, дія якої також поширюється на велосипедистів:

Стаття 12.30. Порушення Правил дорожнього руху пішоходом чи іншим учасником дорожнього руху, що спричинило створення перешкод у русі транспортних засобів або заподіяння легкого чи середньої тяжкості шкоди здоров'ю потерпілого

1. Порушення Правил дорожнього руху пішоходом, пасажиром транспортного засобу або іншим учасником дорожнього руху (за винятком водія транспортного засобу), що призвело до створення перешкод у русі транспортних засобів, -

тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі однієї тисячі рублів.

2. Порушення Правил дорожнього руху пішоходом, пасажиром транспортного засобу або іншим учасником дорожнього руху (за винятком водія транспортного засобу), що призвело з необережності заподіяння легкого чи середньої тяжкості шкоди здоров'ю потерпілого, -

тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі від однієї тисячі до однієї тисячі п'ятисот рублів.

Згідно зі статтею 12.30, якщо велосипедист створить перешкоди в русі транспортних засобів, то він отримає штраф 1 000 рублів (замість 800, розглянутих вище).

Ну а найсуворіше покарання для велосипедиста - це штраф у розмірі 1 000 - 1 500 рублів, який може бути накладено в разі заподіяння легкого чи середньої тяжкості шкоди здоров'ю іншого учасника дорожнього руху. Для отримання цього штрафу потрібно сильно постаратися (на великій швидкості не поділити дорогу з пішоходом).

Так що штрафи для водіїв велосипедів в даний час не йдуть ні в яке порівняння зі штрафами для водіїв автомобілів (30 000 рублів за керування автомобілем в стані сп'яніння). Крім того, перевага велосипедистів на дорозі складається і в тому, що за порушення вимог ПДР їх штрафують вкрай рідко. А це в свою чергу веде до того, що більшість "двоколісних" поводяться на дорозі непередбачувано, провокуючи виникнення небезпечних ситуацій.

На цьому розгляд особливостей ПДР для велосипедистів закінчено. Ще раз нагадую, що кожному велосипедисту необхідно хоча б раз прочитати повну версію правил дорожнього руху . Удачі на дорогах!