А замість серця: як визначити перед покупкою, чи справний двигун машини

Наши партнеры ArtmMisto

Фото: ТАСС / Олена Пальм

У висновку циклу матеріалів, присвячених придбання уживаного автомобіля, хочеться поставити жирну крапку, обговоривши технічну сторону питання. Ведучий програми "Рада безпеки" на "Радіо Москви" Ігор Швиткін розповість про те, як визначити стан двигуна машини з пробігом.

Будемо пам'ятати про те, що машина з рук - це завжди справжній кіт в мішку. Жоден фахівець, будь він мотористом, електриком, кузовщиков або експертом-криміналістом не дасть вам стовідсоткову гарантію, що вже на наступний день після покупки з машиною нічого не станеться. Вашу ластівку, як заставну, може несподівано заарештувати банк; може зазбоіть двигун і вона встане; можуть заскріпеть колодки і відмовлять гальма і ін.

Тому, моя головна порада те саме приказці, про сімейне життя: до весілля пильнуй, а після - крізь пальці. Тому, купуючи автомобіль, ви повинні бути, перш за все, вкрай прискіпливі до своєї залізної обраниці, якщо не хочете отримати купу проблем після її придбання.

У зв'язку з цим мені пригадується історія покупки красивого авто, яке мені продавала дівчина. Є такий міф, що, мовляв, дівчата і їздять акуратніше, і салон частіше миють і пилососять, і технічний огляд проводять вчасно. Так ось, приїжджає на сподобався мені авто панянка ... Машина просто блищить. У салоні чистота: панель приладів виблискує, сидіння не затерто і не продавлено, попільничка незаймана, а на пластику не єдиної подряпини. Плюс, як приємний бонус, машина просто просякнута ароматом дорогих парфумів. Чи не машина, а просто мрія!

Посилання по темі

Єдиний мінус, який кидався в очі, так це дірявий водійський коврик, продавлений її підборами. Сервісна книжка теж начебто була з належними відмітками про огляди, тобто в порядку. Однак, я помітив, що з моменту закінчення гарантійного терміну минув рік, а тому все ж вирішив загнати машинку на підйомник.

І ось сидимо ми з цією милою дівчиною, п'ємо каву. Вона захлинаючись розповідає мені про те, як полюбила цю машину, як вона пестила її, плекала і, природно, як їй шкода розлучатися зі своєю вірною подружкою. Загалом сиджу і не зрозумію в кого я більше закохуюся в дівчину або в її машину ...

Однак, в цей момент нас підозріло швидко запрошують в сервісну зону. Німа сцена: у авто коштує дико здивований моторист з двома щупами в руках, один щуп масляний, інший від коробки передач. Сервісмени, побачивши нас, каже, що жодного разу в житті нічого подібного ще не бачив. З цими словами, він опускає спочатку один, потім другий щуп в канали. Дістає їх назад і демонструє мені повністю сухі троси без найменшого натяку на сліди масла ...

Звичайно, я дякую дівчину і раджу їй все ж долити маслом, попередньо переконавшись, чи немає протікання протікання, а потім сміливо продавати машину іншому цінителеві автомобільного лиску. Тому мій перший рада.

Як би там не було, помітите ви щось чи ні, але після того, як відкриєте капот, дотягну до щупів, щоб подивитися не тільки на колір масла, але і на його наявність в агрегатах. Якщо масло свіже і прозоре, це може вказувати на те, що з движком "хімічили", тобто міняли. Рідкісний власник авто буде продавати машину, замінивши для вас масло і фільтри. Якщо масло не дуже темне, прозоре і в'язке, значить движок ще дихає.

Не забудьте подивитися і на рівень масла. Крім того, зверніть увагу, не вимита чи сам движок. Це теж привід задуматися над тим, возилися з ним чи ні. Прислухайтеся до його роботі, а саме, наскільки рівно і тихо він працює, не можна почути сторонні залізні шуми і скреготіння, не гуляє він від вібрації. Більшою мірою це стосується бензинових двигунів, тоді як у дизельних невелика вібрація і торохтіння цілком припустимі.

Підійдіть до вихлопної труби і подивіться на неї, не вимикаючи двигун. Сизий або чорний дим з труби з неприємним запахом паленого масла - це тривожний сигнал.

Оцінити роботу двигуна можна і за допомогою тахометра. У тому випадку, якщо стрілка трохи прогулюється вгору-вниз, двигун працює нерівномірно, норовить часом стихнути, при цьому і електрика "то потухне, то погасне" - краще закінчити знайомство з машиною. Не слухайте продавців, мовляв: "так їй треба прогрітися", "свічки треба поміняти", "таке іноді буває", "там форсунка одна засмітилася" - розвертайтеся і йдіть. Якщо сердечко машини пустує, будьте впевнені, машина неодмінно помре у вас на руках, а її реанімація влетить вам у копієчку.

Що стосується перевірки коробки і зчеплення. Ці агрегати можна перевірити тільки на ходу і ніяк інакше. Іспит необхідно почати з того ж щупа. Масло в коробці має бути світле, відповідати рівню і, обов'язково, повинно бути без запаху гару або підгоріле цукру. Рівень масла заміряється на добре прогрітому двигуні. Рідина повинна знаходитися між верхньою і нижньою рискою т. Е максимальною і мінімальною відмітками.

Якщо і цей тест машина витримує, попросіть продавця виїхати за межі майданчика або салону для того, щоб покататися. Якщо на машині коштує автоматична коробка, то для початку поставте важіль в положення Р - паркінг. Потім включите режим D - драйв. Включення не повинно супроводжуватися ударами, стусанами або поштовхами. Відпустіть педаль гальма, машина повинна поїхати вперед. Якщо цього не відбувається, а щоб машина покотилася, треба додати газу, значить, коробка вже чекає свого невтішного вироку. На місці стоїть протестувати і роботу знижених передач, роздавальної коробки - якщо придивляєтеся до позашляховика.

Головне - ви повинні відчувати момент плавного включення вузлів і готовність машини до подальших завдань. До речі, не забувайте відслідковувати електронну індикацію передач - вони повинні горіти і чітко "доповідати" про справній роботі в системі. Потім виїжджайте на трасу. На швидкості передачі повинні перемикатися також м'яко без наздоганяючих ударів ззаду. Винятком може бути коробки-робот, у неї перемикання відбувається набагато жорсткіше і, дійсно, з деяким запізнілим підхопленням.

Що стосується механічних коробок, то тут все просто, як, власне, і сам агрегат. Швидкості повинні включатися чітко і не вилітати при русі, а при натисканні зчеплення - немає сторонніх шумів і підозрілим Гулам. Педаль повинна ходити плавно і м'яко без будь-яких провалів.

Ну і на завершення. Як би ви не покладалися на власний досвід і не керувалися своїми знаннями, раджу перевіряти машину за допомогою фахівців. Як мінімум, треба відвідати автосервіс і провести електронну діагностику двигуна і коробки.

Крім того, зверніть увагу на самого продавця. Наскільки акуратний він в одязі, як зберігає документи. Складіть для себе психологічний портрет цієї людини, адже його темперамент також вказує на його манеру водіння, а значить на цілісність автомобіля колишнього в його експлуатації, а також на ресурс вузлів і агрегатів. Не помиліться у виборі!

сюжети: Тренди міста: все, що хвилює столицю , Ігор Швиткін - про те, як убезпечити своє життя в мегаполісі