Безкаркасні щітки склоочисника

  1. Переваги безкаркасних щіток склоочисника
  2. інтегрований спойлер
  3. Індикатор зносу щіток склоочисника
  4. майбутнє склоочисників
  5. Виробники безкаркасних склоочисників

В процесі розвитку автомобільної промисловості, лобові стекла автомобілів ставали все більше, збільшувалася з кривизна. Довжина щіток склоочисника збільшилася, вони придбали більшу кількість "гойдалок", для забезпечення нормального притиску до скла і сталі більш громіздкими. Це негативно позначається на аеродинаміці і надійності конструкції, погіршує оглядовість і збільшує гучність ... В процесі розвитку автомобільної промисловості, лобові стекла автомобілів ставали все більше, збільшувалася з кривизна

Безкаркасні щітки склоочисника були винайдені в 80-х роках минулого століття: раз скло опукле, то логічно відповідним чином зігнути металеві пружні елементи всередині резіноленти, зробити їх ширше, надати необхідну поперечну жорсткість і розмістити кріплення повідця безпосередньо на них. З винаходом таких щіток була вирішена проблема забезпечення рівномірного притиску леза по всій довжині склоочисника. Сталева або еводіевая пластина, є несучим елементом всієї конструкції, притискає щітку до скла по всій довжині і має точну геометричну форму.

В процесі виробництва безкаркасних щіток склоочисника використовуються тільки високоякісні матеріали в поєднанні з інноваційними технологіями, що, забезпечує відмінні споживчі властивості.

Переваги безкаркасних щіток склоочисника

Більш рівномірний притиск очисного краю до скла, що значно покращує якість очищення. Це досягається завдяки попередньому вигину пружних смуг. В щітках преміум-класу, таких як Valeo Silencio X-Trm, пружний елемент згинається відповідно до кривизною лобового скла конкретної моделі автомобіля.

Високі аеродинамічні характеристики. Високі аеродинамічні характеристики Висота монолітної щітки помітно нижче, ніж у двірника традиційної конструкції. Така особливість сприяє зменшенню лобового опору і зниження тиску потоку повітря, віджимають щітку від скла. Деякі щітки додатково мають "інтегрований спойлер" - спеціальним чином викривлений профіль щітки, що збільшує притискну силу на високих швидкостях. Це особливо важливо для автомобілів з орними конструкцією склоочисника (Peugeot 308, Honda Civic, Citroen C4 Picasso) - проти повітряного потоку працюють обидві щітки. Ще один аеродинамічний властивість бескаркасного двірника - зниження шуму: на швидкості 120 км / год ефект може досягати двох децибел.

Безкаркасні щітка менше схильна до обмерзання. У класичних двірників вода в шарнірах "гойдалок" замерзає, щітка перестає щільно прилягати до скла і починає "полосить". У безкаркасних конструкції цього не відбувається. Завдяки низькому профілю такі щітки покращують оглядовість, а за рахунок еластичної конструкції підвищують безпеку пішоходів.

Висока популярність таких склоочисників підтверджують численні позитивні відгуки наших клієнтів.

інтегрований спойлер

У класичній каркасної конструкції щіток спойлер потрібен для компенсації "парусність" щітки. Без спойлера класична щітка починає "стрибати" по склу на великих швидкостях. Безкаркасні щітки спочатку мають більш низький профіль, ніж каркасні, проте виробники оснащують їх "інтегрованим" спойлером. Так називають збільшений профіль щітки, що має аеродинамічну форму. Розрізняють симетричні і асиметричні види інтегрованого спойлера. Склоочисники з асиметричним спойлером (наприклад, Bosch Aerotwin) мають б о більшу притискну силу і розраховані на дуже високі швидкості. Щітку з симетричним спойлером мають меншу притискну силу, але більшу універсальність - їх можна встановлювати на автомобілі з правим кермом і з "орної" системою склоочисника.

Індикатор зносу щіток склоочисника

Безкаркасні щітки часто комплектуються виробниками індикатором зносу Безкаркасні щітки часто комплектуються виробниками індикатором зносу. Це відмітка на двірнику, виконана спеціальною фарбою. Вона розташована таким чином, щоб бути помітною водієві. При установці такої щітки потрібно зняти захисну плівку з індикатора. З плином часу, під впливом погодних умов, УФ променів і інших чинників, що впливають на знос двірників, індикатор змінює колір, що говорить про необхідність заміни щіток.

майбутнє склоочисників

Безкаркасні щітки є черговим витком еволюції склоочисників. Безкаркасні конструкція забезпечує якісне очищення сильно викривлених стекол сучасних автомобілів, і володіє при цьому мінімальним аеродинамічним опором. Як і інші технології, що входять в наше життя, безкаркасні щітки спочатку з'явилися в сегменті представницьких авто, а зараз поступово стають все більш доступними. Більшість автовиробників вже комплектує автомобілі безкаркасними щітками ще на конвеєрі.

Виробники безкаркасних склоочисників

В даний час технологією виробництва безкаркасних склоочисників мають багато виробників. Провідні кампанії роблять ставки на інновації у виробництві щіток і якість продукції. Цим вони утримують свою частку ринку. Існують так само виробники, що копіюють найбільш вдалі розробки, проте якість безкаркасних склоочисників "no-name" зазвичай значно нижче, ніж у відомих брендів. Провідні виробники мають розвинені мережі поширення і отримують відгуки від клієнтів, що дозволяє постійно покращувати споживчі якості склоочисників.

BOSCH випускає безкаркасні склоочисники під ім'ям Aerotwin . Щітки Bosch Aerotwin мають надійну конструкцію, мають добре розвинений спойлер і виробляються для автомобілів з будь-якими кріпленнями. Щітки склоочисників поставляються як в комплектах так і поодинці (з кріпленням "гачок"), в серію Aerotwin Multi-Clip входять поодинокі щітки з універсальним адаптером для специфічних кріплень (дані склоочисники не підходять до кріплення "гачок"!).

Valeo випускає безкаркасні щітки під трьома марками: безпосередньо Valeo, SWF і PJ. "Двірники" перших двох виробників представлені на російському ринку, продукція PJ має невелике поширення.

Серії безкаркасних склоочисників Valeo:

  • Valeo Silencio X-trm - преміум сегмент. В процесі виробництва виробник враховує кривизну стекол конкретних моделей автомобілів, поставляються комплектами по 2 щітки.
  • Valeo Compact Evolution і Compact Revolution - економ сегмент. Щітки склоочисника Evolution мають специфічні кріплення і поставляються комплектами, а Revolution - стандартні кріплення типу "гачок" і поставляються по одній щітці.
  • SWF Visioflex - щітки преміум сегменту. В процесі їх виробництва так само враховується кривизна лобового скла цільового автомобіля, поставляються комплектами.
  • SWF Visionext - нове покоління безкаркасних склоочисників SWF. У розробці цих щіток використані новітні технології, що дозволяють здешевити склоочисники без втрати споживчих якостей. Симетричний спойлер дозволяє використовувати ці щітки на праворульних автомобілях, поставляються по 1 штуці.

Британська компанія Trico поки не так відома на російському ринку, як Bosch і Valeo. Trico Production займає вузьку нішу виробництва систем склоочисників вже більше 100 років і їй належить велика кількість винаходів, що змінили історію склоочисників. Компанія випускає наступні серії безкаркасних склоочисників:

  • Trico Neoform - новітня серія безкаркасних склоочисників преміум-класу з тефлоновим покриттям. Щітки Neoform можуть бути встановлені на праворульние автомобілі за рахунок симетричного спойлера. Поставляється в упаковці по 1 щітці з різними кріпленнями. Ці щітки отримують найвищу оцінку якості за відгуками споживачів;
  • Trico Innovision - перша економ серія безкаркасних щіток Trico.

Federal Mogul випускає щітки склоочисника під торговою маркою Champion . Щітки цього виробника завоювали велику популярність, незважаючи на свою високу ціну. Champion випускає безкаркасні склоочисники під назвами Easyvision і Aerovantage . Відмінною особливістю цих щіток є можливість використовувати їх як для правого керма, для лівого керма, і для орних систем склоочисника. Це досягається за рахунок унікального кріплення, яке дозволяє розгортати щітку.


Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f