Який старий позашляховик вибрати?

1. Який же старий позашляховик вибрати?
2. Маючи бюджет в 500 - 800 тисяч я б вибрав ...

Наши партнеры ArtmMisto

Якщо говорити про старих позашляховиках, а це найпопулярніший в Росії вид автомобіля, то підходити до вибору потрібно найбільш ретельно. Позашляховиками у нас собирательно називають будь-який автомобіль з великим кузовом і збільшеним дорожнім просвітом. Незважаючи на те, що більшість моделей таких автомобілів до позашляховиків не належать, більшість їх власників часто намагаються долати на них будь-які перешкоди, навіть такі, що суперечать здоровому глузду.

Справжні позашляховики купують мало, зараз самі поширений тип "позашляховика" - так званий "паркетник", він же SUV (Sport Utility Vehicle), він же Кросовер (Crossover). До цього класу належать усіма улюблені Honda CR-V, Toyota RAV-4, Nissan X-Trail, Hundai Santa-Fe, BMW X5, Mercedes ML, Nissan Qashqai, Skoda Yeti, Ford Escape. Із сучасних китайських виробів Cherry Tigo, Great Wall Safe, Hover. Сотні їх ... Якщо вибирати з справжніх внедорожноков варто звернути увагу на вітчизняні УАЗ Патріот, Нива Chevrolet або інстранних Toyota Land Cruiser серії 7, 8, 100, 105, і 200, Land Rover Discovery, Defender, Nissan Patrol, Mercedes G-Klasse , Jeep Cherokee, Mitsubishi Pajero.

Який же старий позашляховик вибрати?

Перш за все потрібно визначитися з сумою, яку зможете витратити. Якщо вибираєте старий, значить, або фінанси не безмежні, або підходьте до покупки виходячи з найбільш адекватного співвідношення ціна / якість. Для найбільш забезпечених немає нічого кращого, ніж викласти мільйони півтора за трирічний дизельний BMW X3 або X5. Мабуть, це найкращий вибір з можливих. Цілком хороші Toyota Land Cruiser, Mercedes ML.

Якщо бюджет вкладається в рамки від 500 до 800 тисяч, очі розбігаються від великої кількості варіантів. Тут можна вибрати все що завгодно не така стара і не таке бюджетне.

При бюджетах 300 - 500 тисяч слід підходити до вибору особливо обережно, хороша модель позашляховика за такі гроші буде або дуже старої і з великим пробігом і зносом, або не дуже старої але проблемною.

Хай вибачать мене китайські умільці, але продукцію їх автопрому я радити не буду, китайське воно і є "мейд ін чайна". У піднебесній, судячи з відгуків, взагалі особливо не заморочуються з такими поняттями, як надійність, безпеку, міцність металів і тд. Головне, щоб було схоже на автомобіль і їхало, решта дрібниці.

Як я вже сказав при виборі уживаного паркетника, потрібно бути особливо обережним, і ось чому. По-перше їх власники вважають свої авто усюдиходами, тому вони часто ганяють на швидкості по розбитим дорогам, благо збільшений дорожній просвіт дозволяє не чіпляти днищем за купини, топлять їх в болотах і інших водоймах, ганяють по лісі. На більш-менш пристойних шосе навпаки, намагаються їздити на них як на легковиках, закладаючи віражі, входячи на великій швидкості в повороти, різко разгояясь і гальмуючи. Все це є причинами швидкого зносу, який посилює ще один фактор. Паркетники часто проектуються на базі легкового автомобіля, на яку ставлять великий кузов і колеса, збільшують потужність мотора. Але найчастіше, не особливо прагнуть зробити підвіску адекватної нової збільшеної навантаженні. Від цього летять сайлентблоки, амортизатори, кульові опори, стійки т д.

Маючи бюджет в 500 - 800 тисяч я б вибрав ...

Nissan X-Trail

... старий добрий перевірений часом Nissan X-TRAIL. Це моя особиста думка. За 700 - 800 тисяч зараз можна купити X-TRAIL 2007 - 2008 року в хорошому стані. На мій погляд саме цей автомобіль виділяється серед конкурентів зі своєї цінової ніші. Мінусів у цієї машини практично не знайти, хіба що виробничий брак або суб'єктивні враження власників. Зате безліч плюсів, це надійність, прохідність, просторий салон, хороша оглядовість. Окремим плюсом потрібно виділити варіатор, який перевершує по плавності роботи будь-яку звичайну АКПП. Двигуна 2,5 літра вистачає для впевненого розгону машини Масо 1600 кг, при цьому витрата по трасі в межах 10 л на 100 км. Підвіска досить м'яка, комфортна та надійна. Дуже радує місткий багажник, один з найбільших для цього класу автомобілів. Прохідність вище всяких похвал, головне не відірвати бампера.

Про плюси і мінуси володіння міським позашляховиком читайте тут.