Джип Lamborghini LM002: огляд, ціна, фото, характеристики

1. Історія створення джипа
2. Екстер'єр
3. інтер'єр
4. Технічні характеристики Lamborghini LM002
5. підсумок

Наши партнеры ArtmMisto

Інтерес до позашляховика Lamborghini LM002 пов'язаний з недавньою прем'єрою гібридного кросовера Lamborghini Urus, з яким компанія увійде в сегмент преміальних SUV.

Свого часу цей автомобіль був незаслужено (або заслужено) забутий і причин цього було декілька. Насправді ж, при більш вдалому збігу обставин джип LM002 цілком міг би замінити знаменитий Хаммер і претендував би на звання самого брутального позашляховика. Але на жаль - саме HMMWV став «іконою» стилю для всіх шанувальників мілітарі-стилю, а позашляховик Lamborghini, випущений невеликою партією, зараз можна зустріти тільки у самих ревних прихильників.

Історія створення джипа

Це сьогодні Lamborghini - процвітаючий бренд з оборотом близько 500 мільйонів євро в рік. Але були часи, коли компанія лише дивом втрималася на плаву, відчайдушно борючись за власне виживання. Нафтова криза 1973 року, який паралізував світовий автопром, не міг не позначитися на Lamborghini - в країнах Європи, США та Японії були введені жорстокі паливні квоти, а суперкари ніяк не підпадає під категорію «економічних» автомобілів. Тому навіть незважаючи на успіх суперкара Lamborghini Countach, економічне становище компанії виявилося настільки хитким, що в 1974 році вона була продана.

У 1977 році американське Міністерство оборони оголосило конкурс на новий автомобіль для армії США. Перспективи були дуже привабливі - мало того, що переможець автоматично отримував тендер на $ 60 млн. (Дуже великі гроші на той час, барель нафти після подорожчання коштував $ 12), перемога означала вступ в «клуб» постачальників Пентагону і обіцяла великі прибутки в майбутньому, так як військова машина США поглинала бюджет з величезною швидкістю. Не дивно, що на участь в проекті були виділені всі резервні кошти, включаючи недавно отриманий від італійського уряду кредит, що не дозволила Lamborghini стати банкрутом.

В результаті на випробування компанія представила прототип Lamborghini Cheetah - повнопривідний позашляховик масою майже 2 тонни і вкрай суперечливою конструкції. Розробка позашляховика відбувалася за участю фахівців з Chrysler, тому він отримав потужний крайслеровскій мотор V8 об'ємом 5.9 л потужністю 183 к.с. і 4-ступінчасту автоматичну трансмісію. Але конструкція була, як сказано вище, дуже спірною.

Прототип Lamborghini Cheetah

По-перше, автомобіль проектувався під впливом минулого досвіду виробництва спорткарів і нестачі цього досвіду при проектуванні військових транспортних засобів. Тому замість традиційної сходовій рами була використана складна просторова, а в якості матеріалу для обшивки кузова - вуглепластикові панелі.

По-друге, для захисту автомобіля його двигун і трансмісію розмістили ззаду - на думку інженерів, така компоновка збільшувала виживаність і зводила до нуля можливість отримання критичних пошкоджень в лобовій проекції. Але в результаті все навантаження припадала на задню вісь, автомобіль вийшов дуже нестійким і на першому ж випробуванні розбився вщент.

Спроби довести позашляховик не принесли бажаного результату - комісія навіть відмовилася допускати Lamborghini LM001 на випробування, незважаючи на всі зусилля лобістів з Chrysler.

Але арабські шейхи, які одержували нечувані прибутки від торгівлі нафтою, зацікавилися позашляховиком. Тому він пройшов чергову модернізацію і під назвою Lamborghini LM002 був запущений у виробництво за ціною $ 60 000, як один з найперших преміальних позашляховиків, набагато випередили свій час.

Екстер'єр

Джип Ламборджині випускався в двох варіантах виконання кузова: пікап і п'ятидверний кузов. По суті, п'ятидверна версія представляла собою той же пікап зі злегка зміненою задньою частиною, закритою жорсткої металевим дахом.

Дуже багато в чому позашляховик запозичив риси від свого попередника, розробленого для військових цілей. Прямі незграбні форми кузовних панелей, передній силовий обвіс, незвичайна форма задньої частини, що дозволяє при необхідності перевезти там кілька людей - все це саме звідти.

Але ряд елементів все ж запозичені з іншої «ваговій» категорії. Це відноситься до кузовним панелям - вони виготовлені з композитних матеріалів, що дозволило знизити масу автомобіля до 2700 кг - для прикладу, маса сучасного F-150 Raptor , Що має приблизно такі ж габарити, наближається до 3000 кг. І це при тому, що в конструкції F-150 широко використовуються полегшені сплави, в тому числі і в рамі, в той час як просторова рама LM002 виготовлена ​​повністю із сталі.

Радіаторна решітка злегка зрушена всередину кузова і захищена потужної металевою трубою. На капоті є видатний повітрозабірник, що призначений для поліпшення циркуляції повітря в тісному підкапотному просторі. Завдяки високому кліренсу в 295 мм, проглядається посилений захист днища, здатна захистити його від зіткнення з перешкодою.

інтер'єр

Всередині салон вражає погляд багатством оздоблення - відразу зрозуміло, що спартанська зовнішність Ламборджині ЛМ002 оманлива.

У салоні всього чотири місця - значну частину простору займає тунель трансмісії. В обробці використовуються натуральна шкіра і цінні породи дерева.

Хоча сам дизайн для сучасної людини здасться занадто архаїчним, не варто забувати, що автомобіль випущений в 1986 році і для свого часу він був просто розкішним - як зараз салон Бентлі Бентайга. Тут навіть був кондиціонер і дорога стерео-система.

Технічні характеристики Lamborghini LM002

На відміну від прототипу, який провалився на іспитах, конструктори врахували недоліки і встановили двигун в передній частині. Під капотом встановлений справжній монстр - модернізований двигун від суперкара Lamborghini Countach. Обсяг цього карбюраторного 12-циліндрового V-образного мотора був збільшений до 5.2 л, що призвело до збільшення потужності до 444 к.с. і майже до 600 Нм крутного моменту.

Це ще не все - деякі моделі LM002 оснащувалися двигуном V12 під назвою L804, які мали обсяг 7200 см3 і здатним розвивати потужність понад 550 к.с. В обох версіях використовувалася п'ятиступінчаста механічна трансмісія з двоступеневої роздавальної коробкою, призначеної для збільшення прохідності цього повнопривідного позашляховика.

Але навіть з «стандартним» мотором динаміка цього позашляховика просто приголомшлива - майже тритонна машина розганяється до 100 км / год за 7.8 с - це дуже високий показник для того часу, правда максимальна швидкість далека від швидкості серійних суперкарів - «всього» 188 км / год .

Так як у позашляховика був дуже велика витрата палива - до 30 літрів, то паливний бак мав ємність в 290 л. Цього вистачало майже на 1000 км - незамінний гідність в умовах пустелі.

підсумок

Всього за сім років виробництва було випущено трохи більше 300 автомобілів, з яких тільки 160 було виготовлено в цивільній версії. Ще 120 було вироблено у військовій модифікації. 100 позашляховиків закупив Муаммар Каддафі для лівійської армії, а ще 40 - міністерство оборони Саудівської Аравії для своєї прикордонної служби.

Відео