Конструкторське бюро імені Смирнова

Наши партнеры ArtmMisto

Коли автомобіль винайшли, ніхто не припускав, що через деякий час його пасажирів доведеться захищати. Ерцгерцога Фердинанда з дружиною вбили в представницькому Gref & Stift в 1914 році - це був перший напад на державного діяча, який їхав в автомобілі. В результаті була розв'язана Перша світова війна, під час якої і отримали розвиток бронеавтомобілі.

На даний момент частина цих машин має вигляд вельми загрозливий, решта ж - цілком звичайний без мабуть змонтованого озброєння. Але є ще один клас броньовиків, який поєднує в собі обидва попередніх.

«У Росії можуть створювати кращі в світі автомобілі!» - американці оторопіли, почувши таке в кінці 80-х від Михайла Горбачова.

Але перший президент СРСР мав рацію. Основою для гучної заяви Горбачова було знайомство з двома молодими конструкторами, які зібрали автомобіль, що перевершував по ряду показників багато західні аналоги.

Почалося все з телепередачі «Це ви можете», в якій ленінградці Дмитро Парфьонов і Геннадій Хаїн продемонстрували «Лауру» - автомобіль власної конструкції і виготовлення. Для автомобілістів на просторах СРСР машина «Лаура» стала одкровенням. Передачу побачила Раїса Максимівна Горбачова і розповіла чоловікові про молодих обдарування. І як знати, яка доля була уготована ентузіастам, якби в своєму виступі Генсек не згадав про двох молодих дизайнерів. Весь наступний тиждень газети країни давали репортажі про «Лаурі» та її авторів.

Дмитро Парфьонов і Геннадій Хаїн свій перший автомобіль зібрали в гаражі. Саме там з'явилася на світ з металу й склопластику чудова «Лаура». Пройшли роки, пульс країни змінив устремління ентузіастів. Спортивна красуня «Лаура» знята з виробництва, а команда Дмитра Парфьонова робить броньовані автомобілі, кращі в своєму роді.

ТОВ «АВТОКАД» - більше 10 років займається проектуванням і виробництвом броньованих автомобілів. Конструкторське бюро Дмитра Парфьонова, що входить в його структуру, більш 15 років займається створенням перспективних автомобілів. Фахівцями КБ були спроектовані: сімейство спортивних автомобілів «ЛАУРА», мінівен «ОХТА», який увійшов в десятку кращих прототипів на Женевському автосалоні 1988 р., Джип «ПРОТО», передбачив появу моди на пляжні автомобілі, джип «Тантор» виробництва Риги і багатьох інших.

У 1991р. одним з перших в країні КБ створило зразки спеціальних броньованих автомобілів інкасаторських і VIP класу. Сьогодні багато фірм користуються їх розробками в цій сфері.

Виробництво і сервіс були організовані на площах Кіровського Заводу, найбільшого на Північно-Заході Росії виробника тракторів та іншої техніки.

Безліч банків і інших фінансових установ експлуатували ці бронеавтомобілі для інкасації та перевезення цінностей, створені на базі автомобілів: Нива, Газель, Соболь, Chevrolet та ін.

Останній в модельному ряду Парфеновскіх «охоронців» - «Комбат»: розкішний, як лімузин, випромінює міць і впевненість, кулі, що пробивають БТР навиліт, їй байдуже.

Вже сама по собі спроба однозначно класифікувати "Комбат Т-98" приречена на провал. У фірмових проспектах, підготовлених для залучення зарубіжних замовників, його називають люксовим броньованим автомобілем підвищеної прохідності, або, простіше кажучи, броньованим позашляховиком. Ця зручна формулювання, з одного боку, дозволяє зарахувати "Комбат Т-98" до "броньовика", а з іншого - до статусних позашляховиків. І в цьому не буде ніякої натяжки, адже аналогів у нього просто немає. Спочатку, звичайно ж, його творці розраховували на армійські замовлення. "Комбат Т-98" міг би стати ідеальним командирським автомобілем - з броньованим кузовом, сучасними, широко поширеними агрегатами і хорошими можливостями по частині прохідності. Але поки куди більший інтерес до машини проявляють приватні замовники, які відразу оцінили його потенціал ексклюзивного нішевого продукту.

Автомобіль особливого призначення «КОМБАТ» поєднує в собі переваги повнопривідного джипа, комфорту лімузина і «танкової броні».

Позашляхові властивості «КОМБАТ» забезпечені якістю і надійністю агрегатів і вузлів General Motors. В автомобілі застосовуються останні досягнення автомобільної індустрії. Комфорт досягається застосуванням високоякісних імпортних матеріалів і сучасної електроніки. В обробці салону використовується натуральна шкіра і дерево.

Броньований кузов - предмет особливої ​​гордості команди Парфьонова. Виконаний з високолегованої шведської сталі, кузов надзвичайно міцний. Оболонка «КОМБАТ» - подвійна (корпус в корпусі) створюється за технологією «метало-керамічний сендвіч зі стільниковим наповненням». Ця технологія дозволяє домогтися більш високого рівня захисту, ніж на сучасних цивільних броньованих автомобілях. Таку броню неможливо встановити навіть на настільки прославленому автомобілі, як HUMMER. Скління товщиною 50 мм. витримує постріл зі снайперської гвинтівки з бронебійним патроном. «КОМБАТ» захищений від вибухів мін і в будь-якому виконанні здатний протистояти тарану.

Всі перераховані вище якості разом з особливим «чоловічим» дизайном роблять цей автомобіль не тільки безпечним і надійним засобом пересування, а й відмінною рисою, візитною карткою власника.

«Комбат» - джип вагою 3,5 тонни. Скло шириною 5 см. Подвійний кузов вбереже від куль, випущених з автомата Калашникова, американської гвинтівки М-16 і всіляких пістолетів. Перевірено в заводських умовах. Якщо простір між зовнішнім і внутрішнім кузовом наповнити керамікою, можна врятуватися від попадання з гранатомета.

«Комбат» - техніка подвійного призначення: для пересування вищих військових чинів в зоні бойових дій і для їзди важливих бізнесменів в зоні гострої конкуренції.

Європейські традиції створення бронеавтомобілів на увазі, що захист повинен бути прихованою. Російські ж поняття з приводу VIP-транспорту зводяться насамперед до ідеї «чим солідніше, тим краще». Солідніше, ніж «Комбат», не придумаєш. Виглядає ця машина майже як танк і в якомусь сенсі їм і є. Несучий кузов «Комбата» не дооснащена бронею, він з неї зроблений. Ну а те, що кузов несучий, дозволило помітно знизити центр ваги, поліпшивши керованість машини. Наприклад, на відміну від супроводжуючих президента броньованих Mercedes Gelandewagen «Комбат» здатний впевнено здійснити переставку на швидкості 150 км / год, практично не кренячись.

«Комбат» розвиває максимальну швидкість 180 км / год, що є світовим рекордом для автомобілів такого класу.

Всі вузли та агрегати імпортні, переважно американські, а метал для кузова - німецький. Двигун робочим об'ємом 8.1л - такі General Motors опционно ставить на Suburban. Його заявлена ​​потужність в заводському виконанні становить 340 л. с., але фахівці Парфьонова шляхом перепрограмування процесора, а також переробки впускний і випускний систем домагаються значно більшого. Доопрацьований ними мотор видає 400 л. с. Можна було б зняти і більше, але трансмісія не витримує. До речі, на «Комбат» ставлять 5-ступінчасту АКП від Allison Transmition, вважаючи її більш сучасною, ніж та, яку зазвичай QM агрегатується з 8.1-літровим двигуном. Крім того, для АКП від Allison є пакет, розрахований на збільшений крутний момент. Роздавальна коробка - «джіемовскій» autotrack, при необхідності автоматично підключає передній міст. Мости від пікапів GM серії 3500, передня підвіска торсіонна, задня - ресорна. Пакети ресор в КБ Парфенова в кожному окремому випадку збирають самі - вага «Комбата» залежить від комплектації і ступеня бронювання. Подовжений універсал важить, наприклад, 5100 кг, і це не межа. Щоб ця машина зупинялася на першу вимогу, її оснастили дисковими вентильованими гальмами. Що стосується прохідності, то вона дійсно неймовірна.

Всередині, зрозуміло, все на найвищому рівні - натуральна шкіра наппа, карельська береза, всі мислимі системи комфорту і безпеки. Однак будь-яка розкіш меркне на фоні розробки, яку Парфьонов поки тільки мріє втілити в життя. У його КБ є зразки броні з керамічним наповнювачем. Зроблений з неї «Комбат» буде важити 9 тонн, але зате витримає навіть постріл протитанкового (!) Рушниці.

Стиль витриманий бездоганно, і цілком можливо, що за ідеями і їх подачі він навіть трохи випереджає зарубіжні моделі. За словами творців, після того як всі світові автовиробники втомляться від своїх кросоверів, замаскованих під звичайні хетчбеки і універсали, вони можуть повернутися назад саме до таких строгим формам, з якими великорозмірний позашляховик виглядає брутально і агресивно, а "Комбат Т-98" вже зараз задовольняє цим побажанням.

Дмитро Парфьонов, намалювавши в 1998 році "Комбат", подбав про те, щоб машина навіть в спокої буквально атакувала дизайном. Це, як відомо, найкращий спосіб захисту, адже саме оберігати важливих людей - "професія" позашляхового шикарного броньовика.

Суворий вигляд "Комбата" скроєний виключно виходячи з вимог функціональності, немов справжній танк або БТР. У його оформленні немає жодного чисто "дизайнерського елементу". Будь-яка дрібна деталь обгрунтована життям.

Праворуч і ліворуч від трисекційного лобового скла заховані повітрозабірники систем клімат-контролю салону і харчування двигуна. На задньому зрізі даху встановлена ​​система активної витяжки - річ життєво необхідна при русі в колоні по курній місцевості. При повній герметизації кузова автомобіль може діяти і в умовах ядерного зараження.

Як виявилося, сфера застосування "Комбат Т-98" не обмежується '' гарячими точками "військових битв чи бізнесу. Звичайно, його можна розглядати і як незвичайну альтернативу західним" броньовика ". Але він цікавий і просто як яскравий, епатажний автомобіль. За своєю функціональності і пристосованості до щоденної експлуатації він не поступається, а в чомусь і перевершує не тільки ексклюзивні суперкари, але і масові великорозмірні позашляховики. Головне - перейнятися духом володіння цим унікумом. Складання специфікації "під себе", кіль про місяців очікування, перші поїздки і демонстрація нового улюбленця близьким і партнерам - від усього цього можна і потрібно отримувати задоволення.

"Комбат" відноситься до класу Vip-Cars. І якщо зовні він схожий на армійські всюдиходи Hummer, LamborghiniLM-002 і т.д., то спочатку він проектувався і будувався як розкішний броньовик спеціально для тих, хто постійно, день у день ризикує життям - для дуже солідних людей. І відкриваючи двері, ти повністю це розумієш. Поняття «комплектація» до даної моделі не застосовується: все опції обговорюються в індивідуальному порядку з кожним замовником.

Автомобіль не претендує на масовість: на даний момент було випущено кілька десятків примірників, включаючи кілька військових замовлень. Можна не сумніватися, що людина, яка купила собі подібний транспортний засіб, не тільки отримає задоволення від володіння ним, а й підкреслить свій фінансовий достаток і індивідуальність.

Саме виходячи з вищеописаних достоїнств і характеристик «Т-98» і був здійснений вибір на його користь, коли деякий час тому в КБ Смирнова звернувся замовник з побажанням підготувати для нього ексклюзивний броньований автомобіль. КБ Смирнова має давні дружні зв'язки з КБ Дмитра Парфьонова і тому довгих мук вибору по суті не було. Автомобіль був доставлений в наші майстерні і ми приступили до доведення VIP-броньовика, згідно з технічним завданням замовника, яке мало на увазі широке поле для творчої діяльності та інженерної думки.

Броньовик придбав глянсовий чорний колір, на автомобілі з'явилися видозмінені силові бампера з інтегрованими в них світлодіодними фарами основного і додаткового світла в передній частині і п'ятьма розташованими в ряд хромованими насадками системи вихлопу в задній частині. Капот був розділений на три відсіки. Підніжки були виготовлені заново і придбали закінчений вигляд. На кришці багажника органічно вписався спойлер, який завершив силует цього броньованого велетня. Бічні дзеркала та ручки дверей були замінені на більш вишукані. Вся оптика була замінена на світлодіодну і заново інтегрована зі зміною форм. Була вдосконалена емблематика автомобіля, як на решітці радіатора, так і на колісних дисках. Внутрішнє оздоблення салону було повністю змінено. Так були замінені дверні карти, торпеда, передні сидіння, центральна консоль. Ковролін був замінений на натуральну шкіру, а килими салону і багажника були зшиті зі шкіри ведмедя. При перетягуванні салону ми в черговий раз використовували шкіру крокодила, яка підкреслює вигляд цього статусного броньовика, який відомий на всіх континентах землі. При оформленні салону нами вперше була застосована технологія інкрустації зовнішніх панелей декоративним дорогоцінним матеріалом виконаним у вигляді обладунків святого благовірного князя Олександра Невського, захисника всіх православних воїнів, захисника Землі Руської.

В автомобілі інтегрована система збору, передачі ходової інформації та управління фірми TESLA.

Якщо ви дійсно хочете мати унікальний автомобілем, вам потрібно обов'язково звернути увагу на проект доведення найшвидшого і дорогого броньованого позашляховика в світі Комбат Т-98 у виконанні конструкторського бюро імені Смирнова під назвою «Олександр Невський».

«Комбат - дуже серйозний автомобіль для дуже серйозних людей».

Технічні характеристики:

• Довжина, мм - 5100;
• Ширина, мм - 2100;
• Висота, мм - 1960;
• Маса, кг - 4800;
• Максимальна швидкість, км / год - 180;
• Вантажопідйомність, кг - 600;
• Двигун - бензиновий;
• Об'єм двигуна, см3 - 8100;
• Потужність, к.с. - 400;
• Кількість циліндрів - 8;
• Кліренс, мм - 315;
• Роки випуску - 2006.