Nissan Patrol Y61 (1997-2010) технічні характеристики і огляд з фотографіями

Наши партнеры ArtmMisto

Автомобільна компанія «Nissan Motor Company Ltd» має в своїй модельній лінійці багато чудових автомобілів. До одним з них, безумовно, відноситься і «Patrol», який виділяється не тільки серед своїх «однофамільців», а й серед побратимів по класу.

Найкращою характеристикою для «Патрол» є той факт, що у всіх «гарячих» і «бездорожних» точках земної кулі співробітники ООН здійснюють свою місію, користуючись саме цим автомобілем. Багато автообозревателі бачать в ньому «ікону» свого класу. Він цього заслуговує, і в цьому йому посприяла, звичайно ж, і його довгий родовід.

Перша генерація цієї моделі з'явилася в далекому 1951 році, створювалася для потреб армії і зовнішнім виглядом нагадувала легендарний військовий джип Willys. Оновлення та рестайлінг цієї машини відбувалися і представлялися на суд покупців із завидною регулярністю: в 1960, 1980, 1987 і, нарешті, в 1997 році був представлений Ніссан Патрол п'ятого покоління (в 2004 він був підданий рестайлінгу).

Так ось «Patrol» з індексом «Y61» - це воістину справжній позашляховик з чоловічим характером і агресивною зовнішністю, що характеризує як його екстер'єр, так і внутрішній устрій. Всім своїм виглядом він демонструє консерватизм і байдужість до автомобільної моді, адже він розрахований на роботу у віддалених рубежах і зайві «понти», принаймні до недавнього часу, йому були ні до чого. І дитина може досить точно описати його зовнішній вигляд: великий, квадратний, і при цьому простий. Простота - взагалі ключове слово для «Патрол».

Всередині йому також не вистачає «наворотів», особливо в порівнянні з оновленими версіями «однокласників» - ніяких: дерева, м'якої шкіри, хрому і супер-двигунів V8 під капотом. Швидше за все, тому він поступається в продажах їм усім. Але зате зрозуміло, що купують такий автомобіль люди - щасливі, тому що вільні від власного его і бажання заплатити в півтора рази більше за кілька більш комфортних деталей салону, більш плавні лінії кузова і парочку модних фар. У салоні все досить тривіально, але все на своєму місці, і при цьому з добротним виконанням інтер'єру. Трохи страждає оглядовість внутрішньосалонового дзеркала, але це незручність з лишком компенсується великими бічними дзеркалами. Втім, рестайлінг 2004 року всі ж додав трохи лиску внутрішньому оформленню: колірне рішення стало більш цікавим, пластик - більш якісним.

Про зовнішність «Патрол Y61» не через «некрасоту», а через простоти, сказати більше і нічого ... набагато цікавіше розглядати технічні, експлуатаційні та ходові характеристики цієї машини.

В основі Nissan Patrol 5-го покоління - класична, стійка до корозії рамна конструкція, до якої кріпляться нерозрізні мости і залежні підвіски. Така основа ідеальна для важкого бездоріжжя. Повний привід, блокуючий задній міжколісний диференціал, при відносній конструктивній простоті, робить автомобіль надійним в експлуатації. «Patrol» здатний вселити довіру, повагу і почуття захищеності. Відчувається неубиваемость його «вантажного» арсеналу, і відчуття від машини аналогічні. Якщо дорога зустрічається з серйозними нерівностями, то підвіска реагує з неприхованою жорсткістю. Для розвороту необхідний великий радіус, що обумовлено великою базою. «Патрол» дуже хороший на прямий, але демонструє небажання до зміни напрямку свого руху, трохи запізнюючись на команди керма. Автомобіль має масу в 2,5 тонни, при довжині 5010 мм (і семимісцевому салоні) обсяг багажника в 810 літрів.

У плані силових агрегатів машина п'ятого покоління оснащена:

• 4.8 літровим бензиновим R6 двигуном в 245 л. с., 5-ти ступінчастою АКПП і здатний розвинути швидкість до 190 км / год.
• або дизель - це 3.0 літровий турбодизель потужністю 160 к.с. з 5-ти ступінчастою МКПП або 4-х ступінчастим "автоматом".

Витрата палива - по-справжньому нескромне: на трасі 15, а в місті 25 літрів на 100 км для бензинової версії, дизель значно економічніший - 14 ~ 9 літрів на 100 км відповідно.
Серед експлуатаційних плюсів «п'ятого Патрол» варто виділити високу надійність, місткий і зручний салон, і прохідність класичного позашляховика.
До «мінусів» - тільки чутливість до якісної і регулярному обслуговуванню.

У 2010 році купити цей справжній чоловічий автомобіль можна було в двох комплектаціях. За ціною від ~ 2 млн. 67 тис. Рублів пропонувався «Patrol Luxury», а позашляховик в комплектації «Elegance» продавався за ціною від 2 млн. 146 тис. Рублів.