Позашляховик Jeep Wrangler «перетворили» в паровоз

Наши партнеры ArtmMisto

Безглузда, але який завше бути від цього менш захоплюючої переробка Jeep Wrangler Unlimited в паровоз.

Витівники з контори Haux Designs випотрошили все початкове вміст моторного відсіку, і встановили туди досить новий (середини 1960-х рр.) Паровий двигун V4 об'ємом 100 кубічних дюймів, не особливо вражаючою потужністю в 130 к.с., але зате із зухвалим повагу крутним моментом в 3500 Н-м!

Швидкість парового «Джипа», названого як Loco Hauk, вийшла помірною, трохи менше 100 км / ч. Але швидше і не треба, якщо врахувати, що за кабіною позашляховика встановили значний бойлер і два бака. Один, об'ємом в 208 л, призначений для води, а інший, 60-літровий, для гасу, з допомогою якого і здійснюється її нагрівання. Правда, заради розміщення всього цього господарства вранглеровская корми зросла в довжину і з'явилася третя вісь.

Штатна 6-ступінчаста механічна коробка передач залишилася колишньою, але тепер у неї використовуються тільки дві передачі - найнижча, для їзди вперед, і задній хід. Роздавальна коробка - NP241, мости - передній Teraflex D60 3.73; прохідний дев'ятидюймовий Ford 3.70; задній Teraflex D60 3.73. Шини 41.5x13.50 R17 Pit Bull Rocker.

Всередині, Haux Design's Wrangler являє собою суміш типового позашляховика і паровоза, пише Carscoops . Поруч з водієм-машиністом розташувалися колишні ручні насоси від водяних свердловин в якості регуляторів пара і перемикачів, паровий манометр 1800-х років, виготовлене на замовлення рульове колесо на замовлення і стереосистема Kicker.