Старі японські позашляховики і кросовери до 700 000 рублей. Частина перша

Наши партнеры ArtmMisto

У вересні 2015 року DRIVENN.RU опублікував огляд старих позашляховиків і кросоверів російського виробництва вартістю до 400 000 рублей. У цій статті розглянемо пропозиції японських автомобілів до 700 тисяч, представлених в цих же сегментах.

Автомобілі підвищеної прохідності залишаються одними з найпопулярніших в нашій країні. Криза мало вплинув на цей тренд, хіба що інтереси росіян змістилися в бік секонд-хенду. І в кращі часи далеко не кожен міг дозволити собі купити новий кросовер або повноцінний джип, а зараз - тим більше. Тому оголошення про продаж машин, розміщені на добре розкручених порталах, стають предметом особистих маркетингових досліджень, за якими найчастіше слід покупка.

На відміну від офіціалів, продажу у яких йдуть важко, ринок уживаних машин відчуває себе непогано. Попит є, пропозиція зростає - є з чого вибирати. Але і ціни повзуть вгору: з листопада 2014 по листопад поточного року вони піднялися в середньому на 25 відсотків. Однак практично всі продавці готові йти на поступки, якщо хочуть швидко продати.

Зустрічаються дуже цікаві оголошення, як за ціною, так і за змістом. Автомобіль в них майже ідеальний. Відмінно! Але діагностика на СТО, все-таки, потрібно. Іноді продавець сам пропонує будь-яку перевірку за ваш, правда, рахунок. Це - великий плюс, який свідчить про те, що приховувати йому нічого.

Якщо бюджет невеликий, то дуже приваблива ціна грає багато в чому визначальну роль, проте в цьому випадку треба віддавати собі звіт в тому, що машина може принести чимало «сюрпризів». Якісь із них - на увазі, вони очевидні і покупець морально і фінансово готовий до того, щоб швидко привести автомобіль в належний стан. Однак пізніше, нерідко, виявляються приховані дефекти, які зажадають подальших вкладень.

З іншого боку, по оголошенню можна купити машину у відмінному технічному стані. Треба тільки набратися терпіння, тому що для пошуку саме такого, а не проблемного авто буде потрібно час і крапля везіння.

Виходячи з цих міркувань, ми і розглянемо пропозиції в сегменті старих позашляховиків і SUV масового виробництва в зазначеному діапазоні цін.

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny третього покоління (другий рестайлінг)

Цей трьохдверний Suzuki, незважаючи на свою субкомпактні і позірну несерйозність, є повноцінним «пройдисвітом», що випускаються з 1968-го, а під ім'ям Jimny - з 1970 року. З тих пір автомобіль зазнав ряд змін. Перш за все, збільшилися його габарити: якщо спочатку довжина становила 3195, ширина - 1395, то зараз - 3625 і 1600 відповідно. Висота залишилася колишньою - 1670 мм. Не змінилася і
позашляхова сутність машини, яка має рамну конструкцію, жорсткі нерозрізні мости, залежну трьохважеля підвіску.
Повноприводна трансмісія з пневматично керованою муфтою підключення переднього моста дозволяє маніпулювати режимами 2WD і 4WD в русі, а значить - своєчасно реагувати на зміну дорожнього покриття і погодних умов. Є знижує передача.
Оснащується 1,3-літровим мотором потужністю 85 л.с., 5-ступінчастою МКПП або 4-ступінчастим "автоматом" з функцією утримання передачі, що підвищує паливну економічність при русі на високих швидкостях.
Залежно від року випуску і пробігу, Suzuki Jimny торгується за 500 000 - 680 000 рублів (2012 рік, 78 000 км) і більш, хоча, можливі й варіанти. В тому числі, праворульние. Наприклад, за позашляховик 2009 року випуску з пробігом 25 000 кілометрів, вивезений з Японії в 2015 році, тобто без пробігу по території РФ, просять 450 000 рублей. Двигун - 1,3, потужність 85 к.с., АКПП, кондиціонер, передні електростеклопод'емінікі, мультимедіа та навігація, один власник по ПТС - є сенс придивитися, якщо не бентежить розташування рульового колеса.

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara другого покоління

Компактний кросовер, за своїми можливостями близький до позашляховика, проводився з 1998 по 2014 рік, коли не зміну йому прийшла Vitara New. Перше покоління мало рамну конструкцію, а в 2005 році рама була інтегрована в кузов. Компанія стверджує, що з появою цього автомобіля був створений клас SUV (Sport Utility Vehicle), хоча ряд виробників може заперечити дану точку зору.

Завдяки незалежній підвісці, автомобіль добре адаптований до умов міської їзди, а наявність постійного повного приводу, блокування міжосьового диференціала і понижувальної передачі в роздавальній коробці дозволяють впевнено почувати себе і на помірному бездоріжжі. Залежно від типу покриття і дорожніх умов можна вибрати один з чотирьох режимів роботи трансмісії: 4H (постійний повний привід), 4H Lock (міжосьовий діффренціал заблокований), 4L Lock (включена знижує передача), N (призначений для буксирування автомобіля).

П'ятидверна версія пропонується з двигунами 2,0 л і 2,4 літра потужністю відповідно 140 і 169 к.с., причому, останній має досить пристойним крутним моментом в 227 Н.м, який знімається при 3800 об / хв. Коробка передач - 5-ступінчаста механічна або 4-діапазонний «автомат».

У багатьох оголошеннях про продаж цієї машини ціна перевалює за 700 000, проте можна знайти «Гранд Вітара» за 650 000 (2,4 л, АКПП, пробіг 74 000 км) і навіть за 625 000 рублів. Правда, з 2-літровим140-сильним мотором, пробігом 85 000 км і 2008 року випуску. Але при цьому - з кузовом без сколів і подряпин, шкіряним салоном в «відмінному стані», оригінальним ПТС і одним господарем.

Suzuki SX4

Suzuki SX4 2013 року випуску

Вперше представлений на Женевському автосалоні в 2006 році, Suzuki SX4, чий кузов був розроблений студією «ItalDesign» Джорджетто Джуджаро, пропонувався в передньо-і повнопривідною модифікаціях, з 1,5 і 1,6-літровими бензиновими двигунами максимальним об'ємом до 107 к.с ., а також з дизелем об'ємом 1,6 літра і потужністю 120 к.с., який нам не поставлявся. У 2010 році в Росії стартував продаж SX4 з 1,6-літровим мотором, форсованим до 112 к.с. Двигуни поєднувалися з 4-ступінчастою АКПП і з 5-ступінчастою «механікою».

Автомобіль має досить компактні розміри (довжина, ширина, висота - 4135, 1730-1755, 1585-1620 мм в залежності від типу приводу), але у версії 4 × 4 - цілком пристойний дорожній просвіт, рівний 190 мм.

Передня підвіска - незалежна McPherson, задня - напівзалежна (Н-подібна балка). Повноприводна трансмісія є традиційною для більшості кросоверів схему з електронно-керованої муфтою, що підключає задні колеса при пробуксовці передніх. Муфту можна примусово заблокувати.

За рестайлінговий Suzuki SX4 2013 року випуску з пробігом 44 000 км можуть попросити 650 000 рублів (повний привід, «автомат», придбаний у официала і у нього ж проводилося ТО), але є варіанти і значно дешевше. Автомобіль 2009 року в переднеприводном виконанні, оснащений 104-сильним мотором і МКПП, стан якого оцінюється як «близьке до ідеального» (50 000 км), торгується за 396 000 рублей. Більш свіжий варіант в «відмінному стані» з пробігом 36 000 км обійдеться в 480 000 рублей. За ці гроші - двигун 1,6, 112 к.с., передній привід, пристойне оснащення (ABS, ESP, подушки безпеки, кондиціонер, передній електропакет, підігрів сидінь і дзеркал, бортовий комп'ютер, мультируль, музика mp3, центральний замок).

Nissan Juke

Nissan Juke 2011 випуску

Субкомпактний кросовер (довжина, ширина, висота - 4135, 1765, 1565 мм) з самим екстравагантним на сьогоднішній день екстер'єром, неоднозначність якого викликає прямо протилежну реакцію: одні його люблять, інші абсолютно не сприймають. Як серійної моделі вперше був представлений на Женевському автосалоні в 2010 році. На території РФ продається з квітня 2011 року.

Спочатку російському споживачеві пропонувався з 1,6-літровими моторами -атмосферні і турбованим потужністю соответственно117 і 140 к.с. Трансмісії - 5- і 6-ступінчаста МКПП і два варіатора, один з яких (Xtronic CVT M6) має ручний режим перемикання з імітацією фіксованих передач).

Передня підвіска незвісімая McPherson, задня - напівзалежна (торсіонна балка). Привід передній, повний (All Mode 4 × 4-ic Cистема перерозподілу крутного моменту TorqueVectoring).

Розкид цін на старий Juke досить пристойний. Можна знайти блок оголошень, де за нього просять від 599 900 до 820 000 рублей. В останньому випадку продавець виключає
будь-торг, посилаючись на вищу комплектацію і відмінний стан, хоча двигун - не найсильніший (117 к.с.), а привід - передній. Пробіг - 45000 км.

Автомобіль з повнопривідною трансмісією і в пристойному стані за ціною нижче 700 000 рублей знайти непросто, але, ймовірно, можна. Якщо ж не морочитися на формулу 4 × 4, то варіант за 550 000 рублів з 99-сильним двигуном, переднім приводом, з пробігом 30 000 км і в ідеальному стані видається цілком прийнятним, особливо для початківців автоледи.

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai 2010 року випуску

Перша модель Nissan, повністю розроблена європейським дизайн-центром компанії, і запущена в серійне виробництво в грудні 2006 року, побудована на уніфікованій платформі з незалежними передньою і задньою підвісками, які змонтовані на підрамниках. Комплектується двигунами об'ємом 1,6 і 2,0 літра продуктивністю 115 і 141 к.с. Причому, саме в такому порядку вони «закріплені» за передньо- і повнопривідну версіями цього компактного кросу (довжина, ширина, висота - 4321, 1781, тисячі шістсот двадцять один мм). Мотори можуть комплектуватися однією з трьох коробок передач - 5- і 6-ступінчастою «механікою», а також варіатором.

У 2008 році з'явилася семимісна модифікація - Qashqai + 2, яка відрізняється від базової версії подовженою на 135 мм базою, переробленої геометрією кузова і габаритами (довжина машини збільшилася на 211 мм, висота над третім рядом сидінь - на 38 мм). Через два роки автомобілю підправили зовнішність, а також поліпшили шумоізоляцію і перенастроїли підвіску, а в січні 2014 го стартував продаж Nissan Qashqai другого покоління.

Ціни на старий Qashqai відрізняються строкатістю: автомобілі 2012 і пізніших готовий випуску дешевше, ніж за 700 тисяч, мабуть, не знайдеш. Якщо ж звернутися до кросоверів семи - восьмирічного віку, то можна вкластися і в значно меншу суму. Наприклад, в 465 000 рублей, які просять за Qashqai 2007 року випуску з 1,6-літровим мотором, МКПП, переднім приводом і пробігом близько 135 000 км. Повнопривідна версія в «відмінному стані» 2008 року, оснащена 2-літровим агрегатом, варіатором і намотав на спідометр 90 000 км, торгується за 535 000 рублів. Той же варіант, але з меншим на 20 тисяч кілометрів пробігом обійдеться в 650 тисяч, а семимісна модифікація (70000 км) - за 649 000 рублей.

Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero 2003 року випуску

Володіти цим легендарним позашляховиком, саме ім'я якого служить йому найкращою рекламою, хотіли б багато. Вперше він був представлений на Токійському мотор-шоу восени 1981 року. З тих пір змінилося кілька поколінь, з'явилося безліч модифікацій, канув в Лету задній міст, раму інтегрували в кузов, але на репутації підкорювача «Дакара» це ніяк не позначилося. Між іншим, Pajero ставав чемпіоном самого знаменитого ралі-рейду понад десять разів, з них шість років поспіль він нікого не підпускав до найвищої сходинки п'єдесталу.

Починаючи з другого покоління, яке побачило світ у 1991 році, позашляховик оснащується системою повного приводу Super Select 4WD, яка пізніше була модернізована. Третього покоління (1999 рік) подарували незалежну пружинну підвіску всіх чотирьох коліс, що поліпшило керованість, але позначилося на прохідності. Автомобіль четвертого покоління, що з'явився в 2006 році, отримав більш жорсткий на кручення кузов, що зробило пересування в міських умовах ще комфортніше.

Придбати Mitsubishi Pajero п'яти - шестирічної давності за 700 000 рублей навряд чи вийде, а версії до 2006 року випуску цілком укладаються в зазначену суму. За 700 тисяч пропонується автомобіль 2003 року випуску з 3,2-літровим165-сильним дизелем і з пробігом майже 240 000 км. Але є варіанти і дешевше і свіже: 2006 рік, 145 000 км, 3,5-літровий бензиновий мотор потужністю 202 к.с., «автомат» - і за все це просять 560 000 рублей.

Іноді трапляються майже викопних екземплярів, як, наприклад, ось цей: друге покоління, 1995 рік, 3,5 літра, 208 сил, пробіг 265 000 км. Автомобіль на такому чудовому ходу, що «ремонту не потребує» (довіряй, але перевіряй!) І всього-то - за 130 000 рублей.

Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 2007 року випуску

Найпопулярніший серед росіян пікап офіційно продається у нас з кінця 90-х років. Дебютував в 1978-му, він мав двомісну кабіну, рамну конструкцію, нерозрізний задній міст на ресорах і, спочатку, тільки задній привід. Через два роки з'явилася повнопривідна версія, а в 1996-му японці представили третє покоління, яке за технічним оснащенням наближалося до Pajero.

Автомобіль отримав нову ходову частину з диференціалом в задньому мосту. У моторну лінійку увійшли бензинові агрегати об'ємом 2,0, 2,4 літра і V-подібна "шістка", а також 2,5- і 2,8-літрові дизелі. Трансмісій пропонувалося дві - 5-ступінчаста МКПП і 4-діапазонний «автомат». І - три варіанти кабіни: двомісна (Single Cab), двухдверная чотиримісна (Club Cab) і дворядна чотирьохдверна (Double Cab), з якої автомобіль і пропонується на російському ринку. У всіх модифікацій є блокування заднього диференціала і знижує передача.

Спочатку L200 замислювався як чисто утилітарний автомобіль, але з часом, завойовуючи все більше число прихильників, став використовуватися як повсякденне транспортний засіб. У 2015 році побачив світ пікап п'ятого покоління, який японці позиціонують як «міський», зберігши при цьому раму, повноцінний повний привід з усіма блокуваннями і понижувальної і оснастивши його новітнім 2,4-літровим дизелем, доступним в двох варіантах форсування - 154 і 181 л.с.

Ціни на більш «свіжі» L200, в основному, далеко перевалюють за 700 000 рублей, проте дещо знайти можна. Пікап 2008 року випуску з пробігом 146 000 км, 2,5-літровим136-сильним дизелем, повним пріводомі і АКПП, «не вимагає ремонту» пропонується за 750 000 рублів. Про торг нічого не говориться, але сьогодні, як правило, скидають все, так що на сімсот тисяч зійтися можна.

L200 того ж, тобто четвертого покоління, але на рік старший, з тим же мотором, але на "механіці" і повним приводом, придбаний у офіційного дилера (де і поставлений оригінальний кунг), з пробігом 97 000 км і також «не вимагає ремонту », може обійтися в 570 тисяч. Принаймні, стільки за нього просить господар.

Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport 2007 року випуску

Побудований на базі пікапа L200, Pajero Sport вперше був представлений в 1996 році. Подібно Pajero, мав незалежну торсіонну підвіску спереду і нерозрізний міст ззаду. За неповні двадцять років пережив багато разів оновлювався, зокрема, у 2000 році поміняв ресорну задню підвіску на пружинну. Був і залишається справжнім позашляховиком з жорсткою рамою, чесним повним приводом, відмінною геометричній прохідністю і високим кліренсом (215 мм).

Оснащується повнопривідною трансмісією Super Select 4WD, тепер уже, другого покоління з заниженою передачею і блокуванням заднього диференціала. Має кілька режимів руху, завдяки чому легко підлаштовується під різний тип покриття. До Росії постачався з 2,5 літровим дизелем 3-літровим бензиновим V6 з різним ступенем форсування. Доступний як з 5-ступінчастою «механікою», так і з 5-діапазонною АКПП.

Автомобіль 2007 року випуску з 2,5-літровим99-сильним турбодизелем, МКПП, електропакетом, кондиціонером, велюровим салоном і з пробігом 140 000 км виставлений на одному з ресурсів точно за 700 000 рублей. Власник (третій по ПТС) стверджує, що позашляховик знаходиться у відмінному стані, в тому числі, двигун і ходова, і допускає торг під час огляду.

За Pajero Sport 2006 року з 3-літровим160-сильним мотором і «механікою», «кліматом», електроприводом всіх сидінь і складання дзеркал, люком, оббитих тканиною салоном просять 545 000 рублей. Пробіг - 100тисяч. км, від другого господаря, який пропонує автомобіль в «відмінному стані» ( «пройде ще 150 000 км, а з належним доглядом - і більше»).

Найдешевший позашляховик 2010 року випуску з пробігом 65 000 км, двигуном об'ємом 2,5 літра і потужністю 178 к.с. торгується за 957 000 рублей. Можливо, вам пощастить, і більш свіжу модель ви знайдете за ціною трохи дешевше, але це вже виходить за рамки нашого огляду.

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander XL 2009 модельного року

Цей середньорозмірний кросовер з'явився на ринку в 2001 році. Через чотири роки дебютувало друге покоління, яке оснащувалося, крім рідних моторів, агрегатами від Vоlkswagen і PSA Peugeot Citroen. Воно й не дивно, оскільки Citroen C-Crosser і Peugeot 4007 - не що інше, як перелицьований «Аутлендер».

Вседорожник оцінили багато автомобілістів за його просторий салон, величезний «трюм», пристойний список оснащення, хорошу керованість. Трансмісія з трьома режимами (2WD, 4WD і 4WD Lock) дозволяла використовувати повний привід і навіть заблокувати міжосьовий диференціал, що, втім, не робило автомобіль справжнім «пройдисвітом».

Outlander первого поколения поставлявся з рядним «четвіркамі» об'ємом 2,0 и 2,4 літра и потужністю 136 и 160 к.с. відповідно. У 2004 году в моторній гамі з'явився 2-літровій агрегат від «Лансера-Еволюшн», Який дефорсировали до 202 сил. Автомобіль другого покоління, який отримав приставку XL до назви, комплектувався 2-літровим мотором потужністю 147 к.с., 2,4-літровим170-сильним і 3-літровим продуктивністю 223 сили, що працюють в парі з механічною КПП, варіатором і «автоматом».

Якщо не марити бездоріжжям, то Outlander - дуже непоганий варіант для повсякденної їзди. За 700 тисяч можна без проблем придбати автомобіль п'ятирічної давності з пробігом 50 000 км, 2-літровим147-сильним мотором, варіатором, переднім приводом і запевненням господаря, що апарат - у відмінному стані, доглянутий і обслужений.

Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX 2010 року випуску

Дебют цього компактного позашляховика (довжина, ширина, висота - 4295, 1770, 1615 мм, споряджена маса 1270 кг) відбувся в 2010 році на Женевському автосалоні. Абревіатура ASX розшифровується як Аctive Sport X-over (кросовер для активної їзди).

Побудований на укороченою платформі Mitsubishi Outlander XL, має підключається за допомогою електромагнітної муфти повний привід. Водій може вибрати один з трьох режимів руху: 2WD - крутний момент передається тільки на передні колеса, 4WD - момент розподіляється між усіма чотирма колесами, причому розподіл регулюється автоматично залежно від дорожніх умов; 4WD Lock використовується при підйомі або спуску.
У лінійці двигунів - три бензинові агрегати об'ємом 1,6, 1,8, 2,0 літра, що працюють в мощностном діапазоні 117 - 147 л.с.¸ а також 1,8-літровий дизель, який видає 150 сил.

Автомобіль першого покоління 2010 року випуску з пробігом 70000 км цілком укладається в суму 700 тисяч рублів. За ці гроші - 1,8-літровий140-сильний мотор з варіатором, кондиціонером, підігрівом передніх сидінь, повним електропакетом, бортовим комп'ютером, круїз-контролем, Гуром, ABS, музикою МР3 з керуванням на кермі.

Дешевший варіант обійдеться приблизно в 640 тисяч, але тут і мотор слабший (117 к.с.), і коробка - механічна, хоча пробіг значно менше (44000 км). Привід в обох випадках передній. Версія 4 × 4 буде дорожче, ніж обраний нами діапазон в 700 000 рублей.

Далі буде