Тест-драйв Jeep Wrangler Unlimited: Хороший, лихий, злий

Наши партнеры ArtmMisto

Рвані джинси, картата сорочка, капелюх, чоботи, ласо і револьвер ... Черговий герой Клінта Іствуда? Безумовно! Ковбой - це не просто пастух, перегоняющий худобу по преріях, або герой вестернів, розряджає обойму в поганих хлопців. Це ціла життєва філософія і невід'ємна частина американської культури. Трохи грубуваті, часто розпатлані і нетверезі, але відчайдушні і сміливі - вони зарекомендували себе як люди з крутою вдачею і залізною волею. А проектуючи цей образ на автомобіль, ми отримуємо Jeep Wrangler . Він такий же безкомпромісний і неприступний блукач, цінує свободу і єднання з дикою природою ...

Ікона, символ, оплот - список можна продовжувати нескінченно. З якого б боку ви не підійшли до цього автомобіля, він буде уособлювати справи давно минулих днів. Справжнісінький підручник історії, перший параграф якого присвячений темі Другої світової війни, коли з'явився на світ легендарний Willys, прабатько всіх сучасних позашляховиків. Він був сконструйований відповідно до вимог американської армії і згодом розійшовся по всьому світу, багато разів скопійований іншими країнами. Будучи невибагливим і багатофункціональним транспортним засобом, "Вілліс" надав серйозну підтримку в бойових діях і здобув собі військову славу. Після війни виникла необхідність в цивільній версії, яка так і називалась- Willys CJ (Civilian Jeep, тобто "цивільний джип"). Поступово ім'я Jeep, в дійсності було загальним для автомобілів, призначених для їзди по пересіченій місцевості, виходить на перший план, і вже в 1950 році воно було зареєстровано в якості торгової марки і прикрасило капот, задні двері і раму стекол. Йшли роки, змінювалися політичні настрої, жіночі зачіски і курси валют, а "Джип" немов Атлант впевнено стояв на ногах і утримував на своїх плечах багату історичну спадщину.

Безкомпромісний і неприступний блукач, цінує свободу і єднання з дикою природою.

Безпосередньо модель, відома нам під ім'ям Wrangler побачила світ в 1986 році. Зовні автомобіль практично залишився старовиною "Віллісом", тільки функція у нього була тепер інша. Колишній вояка зарекомендував себе як молодіжний рекреаційний автомобіль для пляжів і пікніків. Однак його сувора військова сутність все одно не залишилася за кадром - Jeep пристосовувався до абсолютно різних ореолам проживання: від джунглів Амазонки до міст-примар поблизу Прип'яті.

Тепер перед нами вже четверте покоління Wrangler. Класичний вигляд практично не змінюється, а ось начинка зазнає деякі зміни. На тест нам дістався темпераментний Jeep Wrangler Unlimited Rubicon. Сам Юлій Цезар, перейшовши всупереч сенату річку Рубікон, породив крилатий вислів, що означає "безповоротне рішення". Здавалося б, до чого тут Цезар? Правильно, ні до чого ... В даному випадку мається на увазі знаменита стежка Рубікон в горах Каліфорнії, де справжні ковбої відчувають свою повнопривідну техніку, якраз таки приймаючи безповоротні рішення. Ось так все в світі взаємопов'язане. Ця красива приставка означає особливу мегавнедорожную комплектацію. Ну а апендикс Unlimited всього-на-всього відповідає за довгу базу.

Взагалі, цей гібрид Wrangler і такси виглядає дуже незвично і навіть протиприродно. Перед нами вже не той кумедний прогулянковий коротун, який відомий всім без винятку. З довжиною близько 5 метрів він створює враження, що був зроблений з чистого аркуша. Широкоплечий, ставний Unlimited випромінює імпульси войовничості і легкої ворожості. За кількістю прямих кутів з ним можуть позмагатися хіба що сходові прольоти. Архаїчна світлотехніка, винесені пластикові колісні арки, капот на засувках, що відкривається тільки з вулиці, і антикварні напис "Since 1941» ( "з 1941 року") на бардачку, - це данина поваги легендарному предку.

Інтер'єр Wrangler - це практично антипод його брутальному зовнішнім виглядом.

Невинний білий колір, в який був одягнений наш піддослідний, спочатку вселяє подив. Але згодом стає ясно, що це всього лише камуфляж, який Wrangler готовий скинути за першим наказом того, хто піддався його чарує магнетизму і рідкісною харизмою. Це аж ніяк не праведник, а навпаки, - бунтар, якому властиві необдумані вчинки.

Але щоб це продемонструвати, "Джипу" необхідно потрапити в свою рідну стихію. А поки повертаємо ключ у замку запалювання (слава богу, що ще не всі автовиробники згрішили на користь кнопки старт / стоп). У відповідь зарокотав басовитий 2,8-літровий дизель, що звучить в кращих традиціях радянських тракторів. Його добре чутно як зовні, так і всередині. Як же моє вухо скучило з цього соковитого "медовому" торохтіння. Практично жоден сучасний автомобіль не може воскресити ті спогади з дитинства, коли всі дизельні двигуни розмовляли на підвищених децибельних тонах. Оголосивши околиці, Wrangler видряпується в московський хаос. Відразу відчувається, що він тут не в своїй тарілці. Немов потрапив в середу людей Тарзан, Jeep обережно крадеться, озираючись на всі боки. Дійсно, в місті йому робити нічого. 2,2-тонна машина має досить слабкою динамікою. Хоча якщо станцювати степ на педалі газу, 200 могутніх коней в зв'язці з ритмічно отщелкивали передачі п'ятиступінчастою автоматичною коробкою гідно тягнуть цього велета вперед. Але "грати в шашки" і рвати зі світлофорів - це зовсім не його приречення. І на першій же стоп-лінії це довів нікчемний Grand Vitara , Без праці розправився з "Ренглер". Потерпи, друже, скоро і на твоїй вулиці буде свято.

Інтер'єр Wrangler - це практично антипод його брутальному зовнішнім виглядом. Тут панує спокій і умиротворення. Тепла зелене підсвічування приладової панелі - найкращі ліки для розхитаних нервів. До речі, слід зазначити, що салон - це мало не основний пункт, яким відрізняється модельний ряд 2011. Від колишньої спартанської обстановки не залишилося і сліду. З'явилися шкіряні сидіння і кермо зміненого дизайну. Є клімат-контроль, круїз-контроль, а також 6 аудіоколонок з сабвуфером. Звичайно, до топових комплектацій преміум-брендів він серйозно не дотягується, але що вже говорити, якщо в попередній версії навіть не було елементу настройки бічних дзеркал - все доводилося робити вручну. Тепер же в Chrysler Group можуть з гордістю заявити, що їх дітище стало не просто цивілізованіше, а цивілізованіше, ніж його головний конкурент Land Rover Defender , Який так і залишився неандертальцем.

Те, що цей комбайн здатний створити на сніжній цілині, просто не піддається опису.

Геть зі світу скла і бетону на волю! Ми з "Джипом" вирушили на південний захід в напрямку Брянського краю з його глухими лісами, де 70 років тому розгорнулося саме масоване партизанський рух. Можливо, що саме там воював його прославлений дідусь Willys. Отже, попереду 400 км ... Зимова дорога в кращих російських традиціях з протиснутої колією, задній привід, високий центр тяжкості. Все це призводить до того, що доводиться прикладати зусилля, щоб справлятися з машиною. Оптимальна швидкість, на якій дійсно комфортно, - 80 км / ч. У цьому темпі по трасі їдуть вантажівки, але ж Wrangler і сам в якійсь мірі вантажівка!

Витрата палива по трасі склав близько 8 л / 100 км, що дуже приємно здивувало. І тут якраз слід згадати другу відмінну рису модельного ряду 2011 - новий дизельний двигун. Всі автовиробники зараз женуться за силовими агрегатами, які задовольняють 3 основними критеріями: потужний, економічний, екологічний. І Chrysler довів, що теж не ликом шитий. Встановлений в Wrangler високоефективний (а саме це слово об'єднує 3 перерахованих вище критерію) мотор підходить йому як не можна до речі, адже є підозра, що на бензинової версії ви будете їздити від заправки до заправки. Разом за 2 дні експлуатації середня витрата в змішаному циклі досяг 10,1 літра. Дуже гідно для такого тиранозавра.

При наближенні до місця призначення Wrangler, немов відчувши близькі його духу ландшафти, став їхати помітно веселіше. Попереду його чекав сумнівний поворот з табличкою "Тільки для УАЗ Патріот". Нам туди! Через кілька незабутніх хвилин польоту через пагорби, яри та інші принади засніжених просторів нашої батьківщини розумієш, що перед тобою природжений меситель бездоріжжя, нічний кошмар розбитих доріг. Те, що цей комбайн здатний створити на сніжній цілині, просто не піддається опису. На це не вистачить всього словника Даля! Це самі що ні на є неприборкані відчуття. Створюється враження, що ті смішні асфальтові смужки різної ширини і довжини, створені кимось іншим і вже ніяк не для тебе, - це щось сміховинне і абсолютно непотрібне. Непорушність, безкарність, вседозволеність - ось його статут!

Салон - це мало не основний пункт, яким відрізняється модельний ряд 2011 року.

Насправді провалити цю важку машину в сніг і зав'язнути в ньому не складе труднощів. Але не потрібно забувати, що в арсеналі цього запеклого мисливця є справжні чоловічі примочки, про яких численні милі псевдопозашляховики і знати не знають. Я говорю про справжню рамної конструкції, роздавальної коробці з 4 режимами роботи і блокування диференціала. І варто активувати повний привід, як Ренглер з ретельністю сільського орача починає вибиратися з природного пастки. І тоді з-під його грізних зубастих покришок BF Goodrich , Немов іскри, вириваються стовпи снігової суспензії.

старенький Nissan Bluebird в шпигунському стилі проник на тестову трасу для УАЗів і явно не розрахував свої сили. Ні, він не застряг в заметі. Він просто не зміг підкорити одну злощасну гірку. Поки ми з відключеною ESP кружляли в ритмі вальсу по білій пустелі, цей бідолаха намагався приступом взяти незговірливий підйом. Але нічого не допомагало: ні розгін з 100 метрів, ні розгін з 200 метрів, ні якої б то не було іншої розгін. Свою останню надію він побачив в американському аскете. Ну що поробиш: не кидати ж людини в біді ... Взявши японця на буксир, Jeep впевнено поповз вгору, причому особливої ​​напруги він не відчув, як ніби ззаду і не було рюкзака вагою в тонну з невеликим. Напевно, господар "Ніссана" буде довго згадувати своє спасіння і молитися на автопром з Нового Світу.

Jeep Wrangler - це дійсно унікальний і ні на що не схожий автомобіль. У цьому я переконався сповна. Він пробуджує потяг до пригод і кличе в незвідані далі. І нехай в ньому було трохи холодно, нехай не дуже добре працювали склоочисники і склообмивачі, нехай горловину паливного бака я зміг відкрити, тільки скориставшись підказкою "Допомога залу", все одно в Wrangler неможливо не закохатися. Чого тільки варті елементи управління передніми склопідйомниками, винесені у верхню частину центральної консолі (а задні довелося розшукувати з ліхтарем на тильній стороні водійського підлокітника) або його здатність розпадатися на атоми. Так, саме так, адже це машина-конструктор, де при бажанні можна зняти майже всі елементи кузова: двері, скла, дах. І для цього вам не знадобиться загін таджицьких гастарбайтерів. Досить мати під рукою потрібний інструмент і строго слідувати інструкціям сервісного мануала (до речі, демонтаж і монтаж конструкцій займає добру третину цього посібника). Тому навіщо втомлювати своїх дітей примітивними Lego. Покажіть їм Wrangler - нехай з малих років звикають до серйозних речей.

Господар "Ніссана" буде довго згадувати своє спасіння і молитися на автопром з Нового Світу.

Ціна тестованих автомобіля становить 2,2 млн. Рублів. Я говорив це раніше, кажу зараз і буду говорити: дорого! Чергова машина, представлена ​​на російському ринку, має досить високий цінник. Він тотожний трьом УАЗам Патріот. Трьом !!! А ось наприклад в Німеччині Wrangler стоїть ... Ні, краще вам цього не знати, щоб не засмучуватися. Зате геймери можуть порадіти, що у нас ультраограніченним тиражем буде доступна версія Call of Duty.

За останньою інформацією з місця наших випробувань рвані борозни на білій пелені - слід цього найдостойнішого ренегата - все ще чітко простежуються (а пройшло вже 3 тижні), хоч і злегка затягнулися, немов шрами від найтяжких поранень.

Дивно, як Jeep Wrangler поєднує в собі цілу енциклопедію епох. Відмотуючи час назад, ми подорожуємо з неходжених скелястих лісів через поля танкових битв в степу Дикого Заходу. Той інфікований золотою лихоманкою герой Клінта Іствуда схвалив би цю машину (до речі, Chrysler розділив мої асоціації і зняв легенду вестернів в своїй останній рекламі). І в своєму резюме Wrangler може сміливо вказати класичні характеристики: хороший, лихий, злий.

Jeep Wrangler поєднує в собі цілу енциклопедію епох.

Оцінки автора:

двигун 9
Екстер'єр 10
інтер'єр 7
Місткість 8
керованість 6
оглядовість 8
підвіска 8
Робота АКПП 7
Витрата палива 8
Ціна 3
Середній бал 7,4

Антон Ковальов