Вся правда про машинах проекту «Кортеж» - «Aurus», ціна, останні новини, фото і відео

1. Як починався проект
2. Вибір із сотні варіантів кузовів
3. У виробничому ланцюжку - близько 150 підприємств
4. Технічні характеристики автомобілів
5. Дизайн преміальних авто
6. Результати краш-тестів і дебют лімузина
7. Вартість серійних авто - від 6 млн рублів

Наши партнеры ArtmMisto

Проект «Кортеж». Як створювався лімузин для президента і яким він став. Новий президентський лімузин марки Aurus наробив багато шуму в російському онлайн-просторі.

Всі автомобілі проекту «Кортеж», включаючи і броньований президентський лімузин, об'єднані під брендом Aurus (поєднання слів aurum (золото) і Russia (Росія). Як повідомив глава Мінпромторгу Денис Мантуров, нові моделі отримали назви Кремлівських веж. Лімузин і представницький седан називаються « Сенат », мінівен отримає ім'я« Арсенал », а позашляховик -« Комендант ».

Вся правда про машинах проекту «Кортеж» - «Aurus»

Російський лідер Володимир Путін, прибувши до Белграда, прокатав сербського президента Олександра Вучич на своєму лімузині Aurus.

Як передає РІА Новости, Вучич зустрів Путіна біля трапа літака, після чого російський президент запросив свого колегу в автомобіль, на якому вони вирушили до меморіалу воїнам-визволителям Белграда.

Путін прокатав Вучич на своєму лімузині Aurus pic.twitter.com/B0Qo1UQfFm

- Кремлівський пул РІА (@Kremlinpool_RIA) January 17, 2019

джерело

«Кортеж» - фільм про, мабуть, самому засекреченому російському автомобілі сучасності - лімузині для президента Росії. 7 травня 2018 року чорний представницький седан вперше доставив Володимира Путіна з першого корпусу Кремля до Великого Кремлівському палаці, де проходила церемонія інавгурації.

Ще в 2012 році уряд РФ оголосило про початок розробки серії машин для перших осіб держави. У тому числі - і для президента. Всі деталі трималися в найсуворішому секреті. «Кортеж», або проект «Єдина модульна платформа», як його назвали в інженерних колах, - це не тільки президентський лімузин. Це ще седан, позашляховик і мінівен. Реалізувати такий масштабний проект потрібно було з нуля, чого в сучасній Росії ще не робили. Розробник проекту, ФГУП «НАМИ», став передовим російським інжинірингових центром. Десятки підприємств по всій країні отримали замовлення під грифом «секретно».

Творцям фільму вдалося одними з перших побачити ці машини, побувати на заводах, де виготовляють комплектуючі, поспілкуватися з дизайнерами та інженерами, зняти краш-тести і ходові випробування на полігоні.

Reuters © Sergei Karpukhin

Об'єднані Арабські Емірати зацікавлені в покупці і просуванні російських автомобілів Aurus. Про це заявив глава Мінпромторгу Росії Денис Мантуров.

«Якщо пам'ятаєте, ми підписали угоду про входження в проект з компанією з ОАЕ. Вони зацікавлені і в просуванні, і в придбанні машин », - цитує РІА Новини міністра.

Як зазначив Мантуров, в 2019 році буде вироблено близько 120 автомобілів Aurus.

«З урахуванням того що ми повинні виконати обсяг для основного замовника, а це більше 50 автомобілів, з урахуванням понад сотню заявок, які, я думаю, ми зможемо виконати, загальний обсяг в наступному році по всій номенклатурі проекту складе не більше 120 автомобілів», - сказав він. джерело

Мотоцикл проекту «Кортеж» може надійти в гараж, який обслуговує президента Росії Володимира Путіна, в 2019 році. Про це РІА Новини повідомило джерело в силових структурах.

«Мотоцикл ще знаходиться в стадії виробництва, і в спецгаражу його немає. Як тільки він буде готовий, обіцяли в 2019 році, і можна очікувати поставок », - уточнив співрозмовник агентства.

Глава «Ростех» Сергій Чемезов розповів РБК, що в майбутньому мотоцикли «Кортеж» мають намір пустити у вільний продаж в Росії і постачати за кордон. На ринок транспортний засіб вийде під брендом «Іж», що належить концерну «Калашников». За його словами, мотоцикл для широкого користування, можливо, не буде повністю повторювати кортежних.

Проект «Кортеж» має на увазі створення автомобілів для перевезення перших осіб держави. Володимир Путін в ході інавгурації 7 травня вперше використав лімузин, створений в рамках проекту. Він отримав назву «Сенат-лімузин». Крім президентського лімузина, в цій лінійці представлені седани під назвою «Сенат» і мікроавтобуси «Арсенал». Саме сімейство автомобілів називається «Аурус». джерело

Президент Росії Володимир Путін після переговорів у Кремлі продемонстрував спадкоємцю принцу Абу-Дабі Мухаммеду Аль Нахайяну свій новий лімузин серії «Кортеж».

Раніше в Кремлі Путін і його гість підписали декларацію про стратегічне співробітництво двох країн. Перед тим, як відправитися на наступний захід - вручення нагород багатодітним сім'ям - глава держави продемонстрував спадкоємцю принцу свій лімузин російського виробництва.

Кадри показали в ефірі телеканалу «Росія 24». Мухаммед Аль Нахайян оглянув автомобіль зовні, а потім сів на заднє сидіння лімузина.

Нагадаємо, що вперше Володимир Путін випробував машину 7 травня на церемонії інавгурації. Автомобіль президенту сподобався і він вирішив його використовувати, пізніше розповів його прес-секретар Дмитро Пєсков.

Новий лімузин президента, повністю вироблений в Росії з вітчизняних комплектуючих, отримав назву «Сенат-лімузин». Крім лімузина в сімействі автомобілів проекту «Кортеж» - седан і мінівен. У відкритому продажі машини з'являться з першого кварталу 2019 року під брендом Aurus, повідомили в Мінпромторгу.

Сьогодні, 23 травня, глава Мінпромторгу Росії Денис Мантуров заявив, що вже в 2019 році буде завершена розробка позашляховика Aurus проекту «Кортеж».

Чиновник уточнив, що цей автомобіль буде найбільш масовим в представленій лінійці. Новинка почне експортуватися десь в кінці 2020 року. Крім цього, автомобілі Aurus можна буде як купити, так і взяти в довгострокову оренду.

Денис Мантуров зазначив, що в перспективі не виключено, що автомобілі проекту «Кортеж» стануть електричними. Як з'ясувалося, конструкція автомобіля була сформована так, що через якийсь час вона може бути модернізована. Так, автомобіль через якийсь час можна зробити повністю електричним.

Від керуючого директора маркою Aurus Герхарда Хільгерта стало відомо, що автомобілі бренду в перший раз будуть продемонстровані європейській публіці на Женевському автосалоні в 2019 році.

Нагадаємо, що 7 травня в ході церемонії інавгурації президента Росії Володимира Путіна був показаний перший автомобіль з проекту «Кортеж». Як заявив прес-секретар російського лідера Дмитро Пєсков, Володимиру Путіну сподобався автомобіль, і він планує продовжити його використовувати для ділових поїздок.

Стали відомі нові подробиці про «Кортеж» Путіна

Президент Росії Володимир Путін закликав налагодити виробництво джипів і седанів проекту «Кортеж» і пустити їх в масове виробництво. Про це він повідомив на зустрічі з главою держкорпорації «Ростех» Сергієм Чемезовим.
«Потрібно налагодити нормальне виробництво джипів і седанів і пустити їх в масове виробництво», - цитує президента РІА Новини.

Він висловив надію, що люди з будь-яким достатком зможуть дозволити собі такі машини.

На думку Путіна, в лінійці «Кортеж» вийшли вдалими і мікроавтобуси. Як зазначив глава держави, їх можна буде використовувати для сімей з дітьми.

Раніше прес-секретар президента Дмитро Пєсков повідомив, що Путіну сподобався новий автомобіль проекту «Кортеж», на якому він відправився на інавгурацію.

У Росії, напевно, не залишилося такого автолюбителя, яка не чула б про проект «Кортеж», або «Єдина модульна платформа» (ЄМП), як він офіційно називається. В його рамках створюється сімейство уніфікованих по агрегатній базі автомобілів представницького класу, до якого увійдуть седан, позашляховик, мікроавтобус і лімузини - звичайний і броньований. Виконавець проекту, Науковий автомоторний інститут (НАМИ), веде роботи вже кілька років і намагається тримати їх в строгому секреті, але, як відомо, шило в мішку приховується так собі, і у відкритий доступ регулярно випливають порції подробиць про «Кортеж». Ми вирішили зібрати всю відому на поточний момент інформацію про проект в одному матеріалі.

https://youtu.be/MXX9o76R1sE

Як починався проект

НАМИ запустив роботи над «Кортеж» в кінці 2012 року. Ініціатором і автором ідеї є Максим Нагайцев, який в 2011-2015 роках займав пост директора інституту. Нагайцев володіє високим авторитетом у владних колах і вміє «пробивати теми». Не в останню чергу така навичка пояснюється родинними зв'язками з главою держкорпорації «Ростех» Сергієм Чемезовим.

Необхідність «Кортеж» аргументувалася трьома основними тезами:

• Перший: закликаючи купувати вітчизняне, керівництво країни має саме демонструвати приклад вибору на користь рідної продукції.
• Другий: Росії потрібні компетенції по створенню сучасних автомобілів і модульних платформ, оскільки в розвинених економіках автомобілебудування - один з локомотивів технологічного прогресу.
• Третій: амбітний проект по створенню автомобілів представницького класу вдихне в НАМИ друге життя і дозволить створити на базі інституту національний центр компетенцій автомобілебудування.

Всі ці доводи на користь проекту «Кортеж» звучать досить розумно і раціонально. Країна потребує сучасних технологіях, а ніхто розвивати їх без фінансового та організаційного участі держави не буде.

Забавною прелюдією до проекту «Кортеж» можна назвати відкритого листа головного редактора «Авторевю» Михайла Подорожанскій до Дмитра Медведєва, опубліковане навесні 2010 року. У ньому журналіст закликав тодішнього президента пересісти на ЗІЛ. «Такий крок сам по собі додасть імпульс розвитку автопрому», - стверджував Подорожанскій.

Проект «Кортеж». Як створювався лімузин для президента і яким він став

У Кремлі пройшла інавгурація президента Росії Володимира Путіна. Ця подія стала дебютом для нового вітчизняного лімузина проекту «Кортеж», створеного спеціально для перших осіб держави. Автомобіль прийшов на зміну застарілому ЗІЛу і «непатріотично» Mercedes Pullman. Znak.com згадує основні етапи становлення «автомобіля № 1».

Вибір із сотні варіантів кузовів

Ідея нового автомобіля преміум-класу для російської політичної еліти зріла давно. За часів СРСР урядовці їздили на ЗиЛах і ГАЗах (зокрема, на «чайках»), які морально застаріли, а використовувані Mercedes Pullman багато стали вважати непатріотичними. Про проблему вголос заговорили в 2012 році.

Як нагадує видання «Мотор» , «Група ГАЗ» спочатку запропонувала просте рішення: взяти в якості донора наявний на ринку лімузин (наприклад, Bentley), і зробити його більш «своїм» в інтер'єрі і екстер'єрі. Це дозволило б мінімізувати витрати на виробництво. Був і варіант від ЗІЛа - проект «Моноліт».

Але потім надійшла пропозиція від ГК «Ростехнології» і ФГУП «НАМИ» побудувати абсолютно нове сімейство автомобілів на єдиній модульній платформі. Цей варіант визнали більш перспективним і рентабельним, оскільки проект передбачав не тільки машини для чиновників, а й для масового продажу.

Був оголошений відкритий конкурс для автомобільних дизайнерів. Всього було надіслано більше ста варіантів всіх кузовів. Якісь нагадували Зіси і ЗІЛи, інші BMW. Не обійшлося без футуристичних і авангардних автомобілів. Після того, як проекти показали прем'єр-міністру і президенту, список скоротили до восьми варіантів.

В результаті затвердили дизайн випускника МАМИ 2007 року Олексія Чвокіна. Він запропонував варіант нового бачення автомобіля ЗІС-110, в якому є нотки монументальності машин британських марок.

Спочатку технічним втіленням проекту повинна була займатися компанія «Маруся Інжиніринг», інженерним директором якої був телеведучий і музикант Микола Фоменко. Але в кінцевому рахунку в 2013 році ФГУП «Центральний науково-дослідний автомобільний і автомоторний інститут" НАМИ "» став єдиним виконавцем держзамовлення по розробці автомобілів серії «Кортеж».

У виробничому ланцюжку - близько 150 підприємств

Розробники «Кортеж» вирішили створити цілу лінійку транспортних засобів на єдиній модульній платформі. Власне, за документами проект «Кортеж» іменується саме «ЄМП». У сімейство автомобілів включили лімузин, седан, позашляховик і мінівен.

Обсяг бюджетних інвестицій в «Кортеж» досягає 12,4 млрд рублів. Загальні інвестиції в проект оцінюються в 22-24 млрд рублів.

За даними ЗМІ, випуск готових автомобілів проекту «Кортеж» взяв на себе Ульяновський завод, що входить до групи Sollers. Всіх, крім флагманської моделі урядової лінійки - президентського лімузина (модель ЄМП-412311). Його планують збирати в Москві.

Постачати запчастини будуть 147 підприємств, 74 з яких - російські, йдеться в матеріалі телеканалу «Зірка» . Так, Сизранська компанія «Мобіль» займеться випуском сталевих і легкосплавних конструкцій для «Кортеж», «Красноярський металургійний завод» виготовить деталі шасі - кулаки, вилки, трапеції. Частково для проекту «Кортеж», говориться в ЗМІ, будуть задіяні потужності ЛіАЗ в Ликино-Дулеве, ГАЗу і КамАЗа.

Технічні характеристики автомобілів

Участь в проекті також беруть компанії Porsche і Bosch. Перша розробила один з двох двигунів, якими буде комплектуватися лінійка нових російських машин. За даними РІА Новини », Агрегат створений на базі існуючого мотора Porsche V8 об'ємом 4,4 літра. Очікується, що за допомогою двох турбонагнітачів він буде розвивати потужність до 600 л. с. Такий мотор стане загальним для «коротких» седанів, позашляховиків і мінівенів.

Другий мотор V12 розроблений безпосередньо «НАМИ» і вперше був показаний на Московському міжнародному автосалоні 2016 року. При обсязі 6,6 літра і з парою двоступеневих турбін він буде розвивати 860 л. с. Цей двигун отримають лімузини.

Всі машини проекту «Кортеж» будуть гібридами - з електромотором, вбудованим між двигуном і трансмісією. Автомобілі оснастять автоматичною дев'ятиступеневою трансмісією виробництва російської фірми KATE і системою керованого інтелектуального повного приводу, а також круїз-контролем. У всіх седанів буде кроссоверним дорожній просвіт 200 мм, пише видання «Авторевю» .

При проектуванні лімузина застосовували високоточне лиття (компоненти шасі і системи управління АКП), ковку алюмінію (направляючий апарат підвіски) і точну штампування елементів кузова, пише Forbes . Надалі автомобілі сімейства «Кортеж» можуть перетворитися в «чисті» електрокари без використання бензинової силової установки.

Дизайн преміальних авто

Що стосується дизайну моделей проекту «Кортеж», то остаточний офіційний варіант досі не опублікований. По ходу розробки в Мережу потрапляли різні шпигунські і цілком офіційні фотографії, і тільки на їх основі можна було уявляти, як будуть виглядати машини зовні і всередині.

Завдяки сьогоднішній інавгурації, можна зробити висновок, що новий президентський лімузин має спільні риси з Rolls-Royce, Bentley, Сhrysler і ЗІС-110. Судячи з наявних зображень, для архітектури салону вибрали «горизонтальну» структуру, оздоблення нагадує сучасну вітальню.

Всередині автомобіль оброблений шкірою, деревом, склом і пластиком, при цьому багато великих вільних поверхонь. Кермо, комбінація приладів з великими цифрами, блоки мультимедіа, структура сидінь, дефлектори - все уніфіковано.

Як писали автомобільні видання, через водійський інтерфейс можна розпоряджатися «музикою», клімат-контролем і настройками крісел, включаючи масаж, хоча пріоритет - біля пульта заднього пасажира. Моделі отримають цифрову приладову панель, великий екран мультимедійної системи. При цьому, зазначають ЗМІ, у мультимедійної системи не буде інтеграції інтерфейсів Apple CarPlay або Android Auto з міркувань безпеки.

Як і у випадку з платформою, двигунами і трансмісіями, оформлення салонів лімузина, седана, кросовера і мікроавтобуса буде єдиним.

Результати краш-тестів і дебют лімузина

Влітку 2017 року міністр промисловості і торгівлі РФ Денис Мантуров заявив, що Путін протестував новий лімузин для перших осіб країни. Прес-секретар президента Дмитро Пєсков спростував ці дані. Сам Путін пізніше заявив: «Ви самі їздите на машині, яка ще не готова? А потім, коли ви покатаєтеся, тоді я подивлюся, як це відбувається, і разом з вами її відчуємо »(цитата по ТАСС).

На початку 2018 року РІА «Новости» з посиланням на представників ФГУП «НАМИ» повідомляло, що перші автомобілі проекту «Кортеж» надійшли в гараж особливого призначення - структурний підрозділ ФСТ, яке відповідає за транспорт президента, прем'єра та інших політиків. Вказувалося, що машини успішно пройшли краш-тести в Росії і Німеччині, отримавши п'ять зірок з п'яти можливих. Але пізніше з'явилися відомості, що з їх експлуатацією виникли серйозні проблеми.

До сьогоднішнього дня було незрозуміло, як йдуть справи з готовністю машин серії «Кортеж». Сценарій інавгурації президента тримався в секреті до останнього, і не було впевненості в тому, що широкій публіці покажуть ці автомобілі. У соціальних мережах та ЗМІ говорили про те, що від президентського кортежу відмовляться через те, що новий вітчизняний лімузин не готовий до експлуатації і ризики за його поломку на інавгурації ніхто не хоче брати на себе. Але лімузин сьогодні продемонстрували. Правда, на ньому президент проїхався тільки по території Кремля, а не по вулицях Москви.

Очікується, що широка публіка зможе побачити зблизька лімузин президента в серпні цього року на Московському автосалоні.

Вартість серійних авто - від 6 млн рублів

За твердженням Дениса Мантурова, 2018 рік піде на дослідну експлуатацію машин, а також на їх додаткову сертифікацію. До кінця року повинні бути проведені і поставлені 70-80 машин. Першими їх отримають члени уряду РФ. Після цього почнеться серійне виробництво автомобілів «Кортеж» - його планують запустити ближче до 2019 року.

Як відзначають в Forbes, найбільш незвичним у російському проекті - комерційна складова, виняткова для автомобілів такого класу. Ні Cadillac One, на якому їздить президент США, ні Toyota Century Royal японського імператорського двору не можна придбати на відкритому ринку.

Перша партія серійних автомобілів буде невеликий - близько 250-300 штук, в подальшому ж масштаби виробництва виростуть і автомобілі надійдуть у вільний продаж. Першими з'являться седани (як «важкі», броньовані, так і «легкі») і мікроавтобуси.

За словами Мантурова, вартість серійного преміального автомобіля проекту «Кортеж» буде починатися від 6 мільйонів рублів. Покупцям будуть доступні машини як в економному, так і люксовому виконанні, в тому числі в броньованих варіантах.

Назва бренду поки тримається в секреті. За однією з версій, машини вийдуть на ринок під маркою Aurus. Назва являє собою поєднання слів Aurum ( «золото») і Russia ( «Росія»). В якості цільових ринків збуту «Кортеж» Мінпромторг вибрав Китай, Південно-Східну Азію і Близький Схід.

Мантуров вважає, що проект має «хороші перспективи для виходу на комерційні рейки». Втім, деякі автомобільні експерти кажуть, що російським заводам невигідно виробляти такі машини через невеликі обсяги. Нібито в компанії Sollers вже не раз заявляли про те, що не бачать сенсу в інвестиціях в виготовлення таких автомобілів і їх окремих компонентів.

джерело

Глава держави закликав також розвивати інші автомобілі цього проекту, які зможуть використовувати прості росіяни.

Президент РФ Володимир Путін зізнався, що йому сподобався лімузин проекту «Кортеж», створений для глави держави. Про це він сказав на зустрічі в Сочі з Сергієм Чемезовим, директором корпорації «Ростех».

- Хороша машина, - сказав Володимир Путін.

Сергій Чемезов зазначив, що надходить багато дзвінків «від багатих людей», які хочуть купити такий автомобіль.

- І слава богу, дай бог їм здоров'я, - сказав президент.

Він додав, що потрібно налагодити «нормальне виробництво джипів і седанів», щоб вони могли використовуватися і людьми з іншим доходом, а також мікроавтобусів - для сімейних людей.

Лімузин президента був представлений на церемонії інавгурації 7 травня. джерело

Новий президентський лімузин марки Aurus наробив багато шуму в російському онлайн-просторі. Разом з тим Мінпромторг вирішив розкрити деякі подробиці про всім сімействі «Кортеж». Наприклад, вже відомо, що автомобілі названі в честь веж Московського Кремля.

Всі автомобілі проекту «Кортеж», включаючи і броньований президентський лімузин, об'єднані під брендом Aurus (поєднання слів aurum (золото) і Russia (Росія). Як повідомив глава Мінпромторгу Денис Мантуров, нові моделі отримали назви Кремлівських веж. Лімузин і представницький седан називаються «Сенат», мінівен отримає ім'я «Арсенал», а позашляховик - «Комендант».

Перший публічний дебют лімузина вже відбувся в рамках церемонії інавгурації президента РФ Володимира Путіна, а інші моделі проекту «Кортеж» покажуть на Московському автосалоні в серпні 2018 роки (люксовий позашляховик обіцяють представити лише до кінця 2019 го). Прийом попередніх замовлень на седан і лімузин почнеться вже у вересні, а відкритий продаж «живих» машин через дилерську мережу стартують в I кварталі 2019 року.

Цікаво, що ціна на елітні автомобілі «Кортеж» встигла злетіти ще до того, як новинки надійшли в продаж. Якщо раніше влада порівнювали «Аурус» з топовими «Мерседесами» і «БМВ» і орієнтували на стартові 6-7 млн ​​рублів, то зараз Денис Мантуров відніс їх до «самої преміальної категорії» (Bentley, Rolls-Royce, Mercedes-Maybach) і назвав мінімальну ціну в 10 млн рублів. Неслабо!

Що стосується технічної частини, то президентський лімузин Aurus «Сенат» оснащений загальної для «Кортежів» гібридною силовою установкою потужністю 598 к.с., створеної в кооперації з Porsche Engineering. Вона включає в себе бензиновий V8 об'ємом 4,4 л, електродвигун і високовольтну батарею, що працюють в парі з 9-ступінчастим автоматом Каті російського виробництва. Лімузин отримав повнопривідну трансмісію з муфтою підключення передньої осі. Про так званому «Цар-моторі» V12 потужністю 850 к.с. розробки НАМИ мова, швидше за все, вже не йде. джерело

7 травня, під час інавгурації президента Росії країна вперше побачила новий російський автомобіль проекту «Кортеж», який був створений на Єдиної модульної платформі. Про те, як йшла розробка дизайну президентського лімузина, а також про його технічні характеристики, розповіли порталу Iz.ru провідні співробітники Державного науково-дослідного інституту НАМИ, які займалися проектуванням машини.

Як зазначає головний дизайнер проекту ЄМП Юрій Черненко, над дизайном нового автомобіля фахівці працювали з 2013 року. Спочатку його створенням займалася команда з 10 осіб, проте за п'ять років вона значно розширилася до 47 фахівців.

«Спочатку робили акцент на футуристичних образах, але потім, як то кажуть, спустилися на землю. Ми вивчали хроніки минулого століття і взяли прототипом автомобіль ЗІС-110, який з'явився після війни. У ньому багато емоційних складових. Це і Парад Перемоги, і політ Гагаріна - всюди герої були на цій машині », - г ОВОР Черненко.

Прототип президентського автомобіля, ЗІС-110, має характерні елементи: вертикальну довгу грати, що проходить від капота до бампера, а також розходяться від неї «вуса» - хромовані елементи.

«У первісному прототипі ми буквально відтворили ці елементи. Надалі вони серйозно трансформувалися і знайшли сучасні форми », - додав головний дизайнер проекту.

Надалі, за словами конструктора, перед фахівцями стояла мета відобразити в зовнішньому вигляді транспортного засобу одночасно і м'яку силу, і російський дух, і історію. При цьому вигляд мав залишатися сучасним. Цього вдалося досягти завдяки поєднанню плавних обтічних поверхонь машини з гострими гранями.

Нагорі решітки радіатора кріпиться невеликий шильдик ромбічної форми, це і є офіційна назва машини - Aurus. Воно відбулося в результаті складання слів Aurum і Russia і означає «Руської золото».

Всі дизайнерські ідеї досконально пророблялися з конструкторами проекту.

«Головне завдання, яке стояло перед нами, - це створити уніфіковане сімейство автомобілів для держструктур і для відкритого ринку. Автомобілі повинні бути конкурентоспроможними в своєму класі легкових автомобілів сегмента люкс - найбільш комфортабельних і технічно досконалих », - зазначив дизайнер.

Як заявляє головний конструктор проекту Вадим Переверзєв, подібних транспортних засобів російський автопром ще не створював. Він вважає, що на ринку автомобілебудування вкрай мало революційних моделей, і в цілому фахівці враховували головні тренди автопрому.

При розробці двигуна в якості експертів були залучені зарубіжні партнери з інжинірингу, але Вадим Переверзєв зазначає, що це саме спільна робота, а не стандартне придбання готового рішення.

Новий мотор для проекту ЄДП створювався за технічним завданням та у відповідності до вимог команди конструкторів. В результаті двигун не має навісних агрегатів, що призводять ременем. Всі механічні приводи при цьому заховані в сам мотор, а частина агрегатів наводиться від електрики.

«Наша машина гібридна, відповідно, на борту є високовольтна електрична система, і, наприклад, компресор системи кондиціонування можуть призвести не ременем, як на більшості двигунів, а від високовольтної мережі. Щоб забезпечити високу ступінь форсування, двигун має подвійний турбонаддув з двома охолоджувачами надувного повітря », - додав конструктор.

Всі автомобілі проекту «Кортеж», за словами Переверзева, повнопривідні. При цьому фахівці обіцяють середній розгін таких транспортних засобів до 100 км / год за 6 секунд. Інтерес представляє і кліренс: через дорожньо-кліматичних особливостей Росії у лімузинів і седанів лінійки його висота становить 200 мм, а це вище, ніж у потенційних конкурентів - Mercedes Maybach, Rolls-Royce і інших.

Матеріали, що використовувалися для внутрішньої відділи автомобілів «Кортеж», переважно російського виробництва. Інтер'єр машин, за словами Переверзєва, «розумний»: в салоні вбудовані рідкокристалічні дисплеї в приладовій панелі, мультимедійна система, якою можна керувати за допомогою джойстика.

Автомобіль буде представлений широкій громадськості вже восени 2018 року. Це станеться в рамках Московського автосалону. Після «прем'єри» на автомобілі проекту можна буде розмістити замовлення, а вже в 2019 році вони з'являться на російських дорогах. джерело