Mercedes-Benz E-Class (2009-2016) ціни і характеристики, фото і огляди

Наши партнеры ArtmMisto

Деякі відомості про оновлення четвертого покоління Mercedes-Benz E-class з'явилися ще в грудні 2012 року, але офіційна прем'єра новинки відбулася лише на міжнародному автосалоні в Детройті. Зміни відбулися в 2013 році подарували Штутгартським автомобілів E-класу більш спортивну зовнішність, новий двигун і величезна кількість інших доробок, в першу чергу в сфері забезпечення безпеки. Старт продажів Mercedes-Benz E-Klasse 2014 модельного року в Росії планується на перші весняні місяці 2013 року.

Глобальних переробок зовнішнього вигляду дизайнери не приготували, сконцентрувавшись в основному на передній частині автомобіля і доопрацювання незначних деталей кузова для надання більшої аеродинамічним і сучасності. В результаті, Мерседес-Бенц Е-клас 2014 модельного року обзавелися новим більш спортивним переднім бампером, виконаним у багатогранній хитромудрої формі з імітацією аеродинамічного спойлера в нижній частині, що грає роль повітрозабірника. Головна оптика стала поєднаною і має тепер складну форму з внутрішніми яскраво вираженими фігурними відсіками фар і денних ходових вогнів, тобто відчуття звичної «чотириокого» німецькі дизайнери все ж вирішили зберегти. Оновленню піддалася і решітка радіатора.

Відзначимо, що дизайн передньої частини автомобілів в кузові седан і універсал трохи відрізняється від дизайну Mercedes-Benz E-class в кузові купе і кабріолет. У останніх трохи інша форма головної оптики і решітка радіатора з однієї поперечною планкою посередині, в той час як у седана і універсала поперечних планок дві. Ще одним помітним відмінністю різних версій оновленого Mercedes-Benz E-class буде розташування «трипроменевою» зірки. У так званих «цивільних» модифікацій автомобіля з базовою комплектацією маленький значок кріпиться на капоті, а більш потужні «спортивні» комплектації отримають більшу емблему на решітці радіатора.

Що стосується габаритів новинки, то вони практично не змінилися, але точних цифр виробник поки не називає. Не став німецький автоконцерн Daimler затягувати і з прем'єрою спеціальної спортивної версії E 63 AMG. Дана модифікація отримала іншу, більш обтічну форму переднього бампера і спортивні накладки на пороги.

Якщо зовні Мерседес Е-Клас W212 лише злегка підретушували, оновивши передок, то інтер'єр після рестайлінгу змінився набагато сильніше. Найбільше число помітних оку змін відбулося на передній панелі. Тут частково переглянута структура розташування керуючих елементів, на новому щитку приладів тепер розташовуються тільки три «колодязя», та й центральна консоль також зазнала істотне оновлення свого зовнішнього вигляду. Зміни компонування передньої панелі явно пішли автомобілю на користь, інтер'єр тепер виглядає свіжо і сучасно, підвищилася його ергономічність, та й управління різними системами в Mercedes-Benz E-class 2014 року стало набагато легше. Незважаючи на всі зміни, що відбулися, внутрішнє оздоблення і раніше впевнено повідомляє нам про приналежність автомобіля до бізнес-класу.
Також відзначимо, що інтер'єр модифікацій в кузові купе і кабріолет трохи відрізняється від стандартного седана або універсала, що досягається за рахунок використання іншого рульового колеса і незначних змін на передній панелі.

Якщо говорити про технічні характеристики, то ширина лінійки бензинових двигунів для рестайлінгового Mercedes-Benz E-class не тільки збереглася, а й розширилася за рахунок нового силового агрегату потужністю 333 к.с. Нічого особливо не вигадуючи, інженери вирішили використовувати колишні мотори BlueEFFICIENCY, які отримали деякі доопрацювання і поліпшення електроніки. В результаті, для нового Mercedes-Benz E-Klasse тепер будуть доступні шість бензинових двигунів, що дозволить практично кожному підібрати машину на свій смак і гаманець.

Молодшим бензиновим силовим агрегатом, що встановлюється на моделі з індексом E 200, як і раніше залишається 184-сильний мотор з чотирма циліндрами робочим об'ємом 1,8 літра. Даний двигун має 270 Нм максимального крутного моменту при 1800 - 4600 об / хвилину, що гарантує розгін до позначки 232 км / год, при цьому від 0 до 100 км / год Mercedes-Benz E 200 розженеться за 8,5 секунди з механічною коробкою передач і за 7,9 секунди з коробкою-автоматом. Середня витрата палива автомобіля з даним двигуном становить 6,5 - 7,4 літра в залежності від типу використовуваної КПП.

Більш сильний двигун для модифікації Мерседес E 250 має той же обсяг 1,8 літра, але вже 204 к.с. потужності, що досягаються на 5500 об / хвилину. Крутний момент даного мотора при 2000 - 4300 об / хвилину становить 310 Нм, а максимальна швидкість автомобіля наближається до позначки 240 км / год. Що стосується розгону до першої сотні, то E 250 спокійно вкладається в 7,7 секунди. Незважаючи на збільшення потужності двигуна, середня витрата палива залишився на рівні молодшої моделі і становить близько 7,1 літра в змішаному режимі їзди.

Список шестициліндрових силових агрегатів відкриває мотор об'ємом 3,5 літра, що видає 292 к.с. потужності і 365 Нм крутного моменту. На відміну від чотирициліндрових агрегатів, де циліндри розташовуються рядно, в «шістка» використовується V-подібне розташування циліндрів, що і дозволяє домогтися більшої потужності і обсягу. Молодша «шістка» здатна розганяти автомобіль до 250 км / год, але якщо прибрати електронне обмеження, то двигун здатний і на більше. Розгін від 0 до 100 км / год забере не більше 7,1 секунди, а середня витрата палива Mercedes-Benz E 300 з даними силовим агрегатом складе близько 7 літрів.

Ще один шестициліндровий двигун зі старої лінійки, доступний і з оновленим Mercedes-Benz E-class, використовувався на автомобілі E 350, забезпеченим постійним повним приводом. При тому ж обсязі 3,5 літра, даний силовий агрегат здатний розвинути потужність в 306 к.с. на 6500 об / хвилину, при цьому пік крутного моменту доводиться на позначку 370 Нм і досягається на 3500 об / хвилину. Швидкісні можливості модифікації E 350 також обмежуються електронікою на позначці 250 км / год, а розгін до першої сотні на спідометрі становить не більше 6,6 секунди. Що стосується економічності двигуна, то середня витрата палива дорівнює близько 7,5 літра на кожні 100 км шляху.

Поповнив список V-образних «шестірок» новий турбований силовий агрегат з робочим об'ємом 3,0 літра, що розвиває потужність в 333 к.с. Крутний момент даного двигуна становить 480 Нм, що дає можливість розігнати рестайлінговий Mercedes-Benz E-class від 0 до 100 км / год всього за 5,9 секунди. Незважаючи на свою потужність, новий мотор відповідає стандартам Євро-6 і має вельми прийнятний витрата палива на рівні 7,5 літра. Встановлюватися новинка буде в модифікаціях E 400.

Ну і, нарешті, самим потужним серед бензинових агрегатів є восьмициліндровий двигун об'ємом 4,7 літра, здатний розвивати до 408 к.с. потужності на 5000 - 5700 об / хвилину. Пік крутного моменту даного мотора доводиться на позначку 600 Нм при 1600 - 4750 об / хвилину. Настільки потужний двигун здатний прискорити автомобіль Mercedes-Benz модифікації E 500 до перших 100 км / год на спідометрі за 5,2 секунди, а його середня витрата палива становить близько 9,4 літра.

Для «зарядженої» спортивної версії Mercedes-Benz E 63 AMG старий восьмициліндровий двигун об'ємом 5,5 літра серйозно допрацювали, в результаті чого він став здатний видавати 557 к.с. потужності і 720 Нм крутного моменту. Крім того, флагманом «заряджених» версій E-class відтепер буде ще сильніший двигун - «вісімка» потужністю 585 к.с., що має 800 Нм крутного моменту. Комплектуватися даними агрегатом буде нова модифікація з ім'ям S-Model.

Дизельних двигунів для Mercedes-Benz E-class швидше за все стане більше. До вже відомих силових агрегатів потужністю 170, 204 і 231 к.с. повинні додатися новенькі мотори потужністю 136 і 265 к.с. Трохи пізніше до них приєднається ще один дизель, але інформація про його характеристики поки не опублікована. Що стосується «старих» трьох моделей дизельних моторів, то вони забезпечують досить низьку витрату палива на рівні 4,9 - 5,3 літра і здатні розганяти Mercedes-Benz E-class до 230 - 240 км / год.

Комплектуватися бензинові і дизельні двигуни будуть двома видами КПП: 6-ступінчастою механічною коробкою і переробленим семідіапазонний «автоматом" 7G-TRONIC PLUS. Оновлена ​​АКПП отримала інші настройки та новий режим роботи «М» при якому коробка тимчасово переходить на механічний тип перемикання передач, дозволяючи водієві самостійно переключитися з допомогою підрульового селектора, а потім швидко повертається в режим автоматики.

Серйозних змін шасі і підвіски в оновленому Мерседес-Бенц Е-Клас німецькі інженери робити не стали. Спереду на всіх модифікаціях використовується незалежна підвіска з важелями, орієнтованими в різних площинах, спіральними пружинами і телескопічними газонаповненими амортизаторами, мають амплітудозавісімую систему демпфірування. Ззаду автомобілі в кузові седан комплектуються підвіскою з пружинами і амортизаторами, що використовуються спереду. Універсали Mercedes-Benz E-class в задній частині мають пневморессори з телескопічними газонаповненими амортизаторами.

Схема організації підвіски Mercedes-Benz E-Class W212 Coupe і Cabriolet схожа з автомобілями в кузові седан. Всі модифікації забезпечуються рейковим рульовим механізмом Direct-Steer, що має змінний крок зубів і доповненим гідропідсилювачем. Гальма на всіх колесах дискові, в базових комплектаціях спереду диски вентилюються, а на модифікаціях з більш потужними двигунами також передбачена і система вентиляції задніх гальмівних дисків. В якості опції покупцям доступна можливість установки пневмопідвіски, яка є базовою для дорогих комплектацій автомобіля, а також для «заряджених» моделей E 63 AMG і S-Model.

Хороша електронна начинка завжди була одним з головних козирів автомобілів Mercedes-Benz E-class. Ось і рестайлінговий варіант в 2013 році також може похвалитися величезним числом різних систем, що полегшують життя водієві. Крім звичних електронних помічників, що регулюють роботу гальмівної системи або курсову стійкість автомобіля на дорозі, Мерседес-Бенц Е-Клас також оснащується інтелектуальним комплексом Intelligent Drive, що включає в себе дві стереокамери на лобовому склі біля дзеркала заднього виду, комплект радарів і камери кругового огляду. Дана система оцінює ситуацію безпосередньо навколо автомобіля і на відстані до 500 метрів по ходу руху, що дозволяє оперативно реагувати на будь-які види небезпек, які можуть спричинити зіткнення. Крім того, максимальні комплектації Mercedes E-class отримали системи автоматичного паркування та голосового управління частиною функцій автомобіля за допомогою технології Apple Siri.

Офіційний старт продажів Mercedes-Benz E-class зразка 2014 модельного року в Росії планується на майбутню весну 2013 року і найімовірніше це буде квітень. Першими російські дилери отримають автомобілі в мінімальних комплектаціях з двигунами малої потужності. Ближче до літа підійдуть і інші модифікації, в тому числі повнопривідні моделі. Що стосується ціни нового Мерседес-Бенц Е-Клас, то з лютого 2013 року офіційні цифри наступного порядку: седан пропонується за ціною від 1 850 000 рублей, вартість універсалу від 2 020 000 рублей.
Купе і кабріолет Мерседес-Бенц Е-Клас, на момент публікації, ще пропонуються "в дорестайлинговом виконанні" і ціни на них теж "старі" - від 1 835 000 і 2 610 000 рублей, відповідно. І судячи з того як змінилися ціни на седан і універсал - з появою в салонах офіційних дилерів оновлених Mercedes-Benz E-Class Cabrio і Coupe, ціни на них так само злегка підростуть.