5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції - Автомобільні новини - Що робити водієві, якщо зупинили, попросили відкрити багажник, дихнути або змушують відганяти машину на штрафмайданчик | СЬОГОДНІ

  1. 5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції 10 серпня 2015, 09:00,...
  2. Орфографічна помилка в тексті:
  3. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  4. АВТОР:
  5. Орфографічна помилка в тексті:
  6. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  7. АВТОР:
  8. Орфографічна помилка в тексті:
  9. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  10. АВТОР:
  11. Орфографічна помилка в тексті:
  12. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  13. АВТОР:
  14. Орфографічна помилка в тексті:
  15. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  16. АВТОР:
  17. Орфографічна помилка в тексті:
  18. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  19. 5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції
  20. АВТОР:
  21. Орфографічна помилка в тексті:
  22. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  23. АВТОР:
  24. Орфографічна помилка в тексті:
  25. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  26. АВТОР:
  27. Орфографічна помилка в тексті:
  28. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  29. АВТОР:
  30. Орфографічна помилка в тексті:
  31. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  32. АВТОР:
  33. Орфографічна помилка в тексті:

5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

Після вступу в силу Закону & laquo; Про Національну поліції & raquo; залишилося 10 причин зупинити автомобіль ..

Кожному водієві, навіть самому дисциплінованого, час від часу доводиться спілкуватися із співробітниками ДАІ (А жителям столиці - з представниками нової патрульної поліції). Влада обіцяє, що незабаром поліція замінить звичних автоінспекторів по всій країні. Тому не зайвим буде нагадати водіям про те мінімальному наборі знань, якими він зобов'язаний запастися, виїжджаючи на дорогу. Причому неважливо, з ким їм доведеться спілкуватися - з "новими" або поки ще "старими": правила для всіх однакові.

ПРИЧИНИ ЗУПИНКИ НА ДОРОЗІ

Нещодавно законних причин для зупинки транспорту було 11. Одна з них - з формулюванням "проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, плани) для перевірки документів на право використання та управління транспортним засобом". І саме вона, по суті, розв'язувала руки інспекторам, дозволяючи зупиняти під приводом "відпрацювання" практично всіх.

Після вступу в силу Закону "Про Національну поліцію" залишилося 10 причин зупинити автомобіль.

1. Водій порушив Правила дорожнього руху.

2. На автомобілі немає номерного знака, він розміщений неправильно, закритий сторонніми предметами або його неможливо прочитати з відстані 20 метрів.

3. Є очевидна технесправність транспортного засобу.

4. Надійшла інформація про причетність водія або пасажирів транспортного засобу до створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, або якщо є інформація про те, що транспортний засіб або вантаж можуть бути об'єктом або засобом створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення.

5. Транспортний засіб знаходиться в розшуку.

6. Потрібно опитати водія чи пасажирів про обставини того, що сталося ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, свідками якого вони могли бути.

7. Необхідно залучити водія транспортного засобу для допомоги іншим учасникам дорожнього руху, поліцейським або залучити як свідка під час оформлення протоколів про адміністративні порушення або матеріалів, що стосуються ДТП.

8. Уповноважений орган прийняв рішення про заборону або обмеження руху.

9. Спосіб кріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку іншим учасникам дорожнього руху.

10. Порушено порядок використання спеціальних світлових або звукових сигналів.

Брудні номери. Вони - привід зупинити ваше авто.

Отже, за новими правилами, якщо водій строго дотримується правил дорожнього руху, його автомобіль справний, номерні знаки чисті і на своїх місцях, а вантаж, якщо він є, закріплений надійно - причин для зупинки немає. Чи так це, покаже час, але повністю виключати ймовірність бути зупиненим водієві все-таки не варто.

Правила зупинки транспорту і поведінки представників правоохоронних органів чітко регламентовані. Зупинятися потрібно в двох випадках: коли патрульний автомобіль з увімкненим проблисковим маячком "прилаштувався" за вами і скористався гучномовцями. Судячи з усього, про такий предмет, як жезл, водіям поступово варто забути - його в арсеналі технічного оснащення нової поліції не буде, а заміну ще не придумали. Тому нові поліцейські, крім гучномовців, використовують для зупинки жести руками, які, до речі, вже викликали критику: водії не знають, як вивчити нові спецжести, яких поки немає в ПДР.

Крім того, в сьогоднішній ситуації в столиці (а незабаром так буде і в багатьох інших містах країни) багатьох збиває з пантелику постійне пересування патрульних автомобілів з увімкненими проблисковими маячками синього кольору. Водії підсвідомо (адже так вчили в автошколі!) Шукають можливість поступитися дорогою автомобілю з включеним маячком, а деякі навіть зупиняються, якщо авто поліцейських з'являється в дзеркалі заднього виду. Разом з тим, поступатися дорогою потрібно, тільки якщо разом з синім проблисковим маячком включена звукова сигналізація або проблисковий маячок іншого кольору. Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає.

Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає

Маячки. Зупинятися при їх вигляді необов'язково.

ЯКЩО ВАС ВСЕ-ТАКИ ЗУПИНИЛИ

Водій зобов'язаний зупинятися на вимогу працівників правоохоронних органів з дотриманням Правил дорожнього руху, а після увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Порушення правил зупинки може бути законною підставою для штрафу.

Виходити з машини не потрібно. Більш того, українським водіям варто позбавлятися від звички спілкуватися з патрульними за межами автомобіля. Адже нинішні закони і правила поступово переймають зарубіжний досвід, а в багатьох країнах спроба водія вийти з машини назустріч поліцейським може бути сприйнята як загроза. Зупинившись на вимогу патрульного, потрібно залишатися в автомобілі і відкрити вікно для спілкування з ним.

У свою чергу, правоохоронець зобов'язаний привітатися, чітко і виразно назвати свою посаду, звання та прізвище, після чого повідомити водієві причину зупинки. На вимогу водія він також зобов'язаний пред'явити своє службове посвідчення. Водій же повинен пред'явити документ на транспортний засіб і посвідчення, що дає право на керування ним. Страховий поліс, який так люблять вимагати інспектори ДАІ, водій зобов'язаний мати при собі, але от показувати його потрібно лише в разі ДТП.

Жоден законодавчий акт не зобов'язує його передавати документи в руки інспектору - їх можна показувати навіть через скло, даючи можливість прочитати і при необхідності переписати дані. Зрозуміло, намагатися брати в руки службове посвідчення зупинив інспектора теж категорично не варто.

Стаття 40 нового Закону "Про Національну поліції України" дає право на використання патрульними засобів фото- і відеофіксації, причому як встановлених в патрульному автомобілі, так і закріплених на форменому одязі на видному місці. При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв.

При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв

Права. Їх зовсім необов'язково давати в руки представнику влади - досить показати.

НЕ ДИХАЙТЕ НА ПРАЦІВНИКА

До сих пір найпоширенішим вимогою працівників ДАІ залишається старий народний метод огляду на предмет алкогольного сп'яніння: вони просять "дихнути", причому маючи на увазі в якості експертної оцінки не алкотестер, а нюх інспектора. Така вимога незаконно! Для цього є строго прописана процедура.

Якщо у інспектора виникла підозра, що водій брав на груди, він зобов'язаний повідомити йому про це і запропонувати пройти тест добровільно. Незважаючи на слово "добровільно", відмова від огляду прирівнюється до визнання у вживанні алкоголю. Тому відмовлятися не варто, але при цьому потрібно стежити за дотриманням процедури тесту. А її-то якраз практично завжди порушують самі інспектори, користуючись відсутністю у водія елементарних знань в області права.

Перш за все, потрібно запам'ятати два моменти, які найчастіше навмисне ігноруються співробітниками: протокол і свідки. За фактом перевірки інспектор зобов'язаний скласти протокол, а саме огляд має проводитися в присутності двох осіб. При них він дістає алкотестер, розповідає, як саме буде проводити огляд, обов'язково показує свідоцтво про держреєстрацію і перевірці приладу і лише потім просить водія подути в трубку. Результати заносяться до протоколу. При цьому, якщо тест показав менше 0,2 проміле, інспектор зобов'язаний написати в протоколі, що алкоголю не виявлено або він в межах норми, після чого видати копію водію і відпустити його.

Якщо ж тест показав більше 0,2 проміле, інспектор повинен запитати у водія, чи згоден він з результатами. У разі згоди - а по суті, це визнання у вживанні алкоголю - протокол передається в суд . Якщо ж водій впевнений, що результати помилкові і заявляє про незгоду, інспектор не має права вписувати в протокол результати. Він повинен направити водія в медустанову, заповнивши бланк направлення, і саме туди заносяться показання алкотестера. Доставка до лікаря здійснюється тільки на патрульному автомобілі. Якщо медична експертиза визнає водія тверезим, його зобов'язані відпустити незалежно від результатів алкотестера.

Але якщо він все-таки п'яний, автомобіль повинні заблокувати спецзасобом. Спроби залякати водія штрафмайданчик не мають під собою ніякого законного підстави: цей захід застосовується, тільки якщо автомобіль створює істотні перешкоди дорожньому руху - наприклад, перекриває проїжджу частину. І в будь-якому випадку власник авто має право запросити, наприклад, свого знайомого або родича з водійським посвідченням, щоб той відігнав машину додому.

ЩО РОБИТИ, ЯКЩО ПРОСЯТЬ ВІДКРИТИ багажник

Багатьох водіїв цікавить питання: наскільки правомірно вимога інспектора, наприклад, відкрити багажник? І взагалі - чи мають право перевіряти автомобіль та особисті речі в ньому? Питання особливо актуальне зараз, коли подібні вимоги стали частіше і аргументуються неясними часом, а також частим ввезенням зброї з зони АТО.

Розглянемо терміни "огляд", "огляд". З ними, на жаль, все неоднозначно, адже на українську мову і те, і інше перекладається як "огляд". Саме це слово присутнє в Законі України "Про міліцію" в ст. 11, яка регламентує право на огляд транспортних засобів (п. 21) і огляд (п. 6).

Але ніякі розбіжності у формулюваннях не дають права оглядати авто лише за бажанням співробітника правоохоронних органів. П. 5 все тієї ж статті дає вичерпний перелік осіб, щодо яких (і, відповідно, їх транспортних засобів) може бути проведений огляд.

1. Особи, підозрювані в скоєнні злочину.
2. Осіб, щодо яких як запобіжний захід обрано взяття під варту.
3. Осіб, які вчинили адміністративні порушення.

Чим же відрізняється огляд від огляду? При огляді співробітник може максимум заглянути в салон. А вимога відкрити багажник - це вже огляд. І тоді водій має повне право вимагати вказати причину і скласти протокол про адміністративне затримання або затримання за підозрою в скоєнні злочину. Якщо водій не здійснював ніяких протизаконних дій - підстав для складання протоколу немає, а проводити огляд без нього не мають права.

Якщо все-таки підстави є, потрібно обов'язково вимагати присутності понятих: на жаль, не можна виключати ситуацію, що вам спробують щось підкинути в багажник. І пам'ятайте, що огляд в будь-якому випадку проводиться за згодою водія. Самому відкривати багажник, проникати в салон і копатися в бардачку - це вже навіть не огляд, а обшук. А він - виключно кримінально-процесуальна дія і не входить в компетенцію патрульних служб. Якщо інспектор намагається проникнути в автомобіль, негайно фіксуйте ці дії на відео і телефонуйте 102.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Дмитро Капітун

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

Після вступу в силу Закону & laquo; Про Національну поліції & raquo; залишилося 10 причин зупинити автомобіль ..

Кожному водієві, навіть самому дисциплінованого, час від часу доводиться спілкуватися із співробітниками ДАІ (А жителям столиці - з представниками нової патрульної поліції). Влада обіцяє, що незабаром поліція замінить звичних автоінспекторів по всій країні. Тому не зайвим буде нагадати водіям про те мінімальному наборі знань, якими він зобов'язаний запастися, виїжджаючи на дорогу. Причому неважливо, з ким їм доведеться спілкуватися - з "новими" або поки ще "старими": правила для всіх однакові.

ПРИЧИНИ ЗУПИНКИ НА ДОРОЗІ

Нещодавно законних причин для зупинки транспорту було 11. Одна з них - з формулюванням "проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, плани) для перевірки документів на право використання та управління транспортним засобом". І саме вона, по суті, розв'язувала руки інспекторам, дозволяючи зупиняти під приводом "відпрацювання" практично всіх.

Після вступу в силу Закону "Про Національну поліцію" залишилося 10 причин зупинити автомобіль.

1. Водій порушив Правила дорожнього руху.

2. На автомобілі немає номерного знака, він розміщений неправильно, закритий сторонніми предметами або його неможливо прочитати з відстані 20 метрів.

3. Є очевидна технесправність транспортного засобу.

4. Надійшла інформація про причетність водія або пасажирів транспортного засобу до створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, або якщо є інформація про те, що транспортний засіб або вантаж можуть бути об'єктом або засобом створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення.

5. Транспортний засіб знаходиться в розшуку.

6. Потрібно опитати водія чи пасажирів про обставини того, що сталося ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, свідками якого вони могли бути.

7. Необхідно залучити водія транспортного засобу для допомоги іншим учасникам дорожнього руху, поліцейським або залучити як свідка під час оформлення протоколів про адміністративні порушення або матеріалів, що стосуються ДТП.

8. Уповноважений орган прийняв рішення про заборону або обмеження руху.

9. Спосіб кріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку іншим учасникам дорожнього руху.

10. Порушено порядок використання спеціальних світлових або звукових сигналів.

Брудні номери. Вони - привід зупинити ваше авто.

Отже, за новими правилами, якщо водій строго дотримується правил дорожнього руху, його автомобіль справний, номерні знаки чисті і на своїх місцях, а вантаж, якщо він є, закріплений надійно - причин для зупинки немає. Чи так це, покаже час, але повністю виключати ймовірність бути зупиненим водієві все-таки не варто.

Правила зупинки транспорту і поведінки представників правоохоронних органів чітко регламентовані. Зупинятися потрібно в двох випадках: коли патрульний автомобіль з увімкненим проблисковим маячком "прилаштувався" за вами і скористався гучномовцями. Судячи з усього, про такий предмет, як жезл, водіям поступово варто забути - його в арсеналі технічного оснащення нової поліції не буде, а заміну ще не придумали. Тому нові поліцейські, крім гучномовців, використовують для зупинки жести руками, які, до речі, вже викликали критику: водії не знають, як вивчити нові спецжести, яких поки немає в ПДР.

Крім того, в сьогоднішній ситуації в столиці (а незабаром так буде і в багатьох інших містах країни) багатьох збиває з пантелику постійне пересування патрульних автомобілів з увімкненими проблисковими маячками синього кольору. Водії підсвідомо (адже так вчили в автошколі!) Шукають можливість поступитися дорогою автомобілю з включеним маячком, а деякі навіть зупиняються, якщо авто поліцейських з'являється в дзеркалі заднього виду. Разом з тим, поступатися дорогою потрібно, тільки якщо разом з синім проблисковим маячком включена звукова сигналізація або проблисковий маячок іншого кольору. Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає.

Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає

Маячки. Зупинятися при їх вигляді необов'язково.

ЯКЩО ВАС ВСЕ-ТАКИ ЗУПИНИЛИ

Водій зобов'язаний зупинятися на вимогу працівників правоохоронних органів з дотриманням Правил дорожнього руху, а після увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Порушення правил зупинки може бути законною підставою для штрафу.

Виходити з машини не потрібно. Більш того, українським водіям варто позбавлятися від звички спілкуватися з патрульними за межами автомобіля. Адже нинішні закони і правила поступово переймають зарубіжний досвід, а в багатьох країнах спроба водія вийти з машини назустріч поліцейським може бути сприйнята як загроза. Зупинившись на вимогу патрульного, потрібно залишатися в автомобілі і відкрити вікно для спілкування з ним.

У свою чергу, правоохоронець зобов'язаний привітатися, чітко і виразно назвати свою посаду, звання та прізвище, після чого повідомити водієві причину зупинки. На вимогу водія він також зобов'язаний пред'явити своє службове посвідчення. Водій же повинен пред'явити документ на транспортний засіб і посвідчення, що дає право на керування ним. Страховий поліс, який так люблять вимагати інспектори ДАІ, водій зобов'язаний мати при собі, але от показувати його потрібно лише в разі ДТП.

Жоден законодавчий акт не зобов'язує його передавати документи в руки інспектору - їх можна показувати навіть через скло, даючи можливість прочитати і при необхідності переписати дані. Зрозуміло, намагатися брати в руки службове посвідчення зупинив інспектора теж категорично не варто.

Стаття 40 нового Закону "Про Національну поліції України" дає право на використання патрульними засобів фото- і відеофіксації, причому як встановлених в патрульному автомобілі, так і закріплених на форменому одязі на видному місці. При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв.

При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв

Права. Їх зовсім необов'язково давати в руки представнику влади - досить показати.

НЕ ДИХАЙТЕ НА ПРАЦІВНИКА

До сих пір найпоширенішим вимогою працівників ДАІ залишається старий народний метод огляду на предмет алкогольного сп'яніння: вони просять "дихнути", причому маючи на увазі в якості експертної оцінки не алкотестер, а нюх інспектора. Така вимога незаконно! Для цього є строго прописана процедура.

Якщо у інспектора виникла підозра, що водій брав на груди, він зобов'язаний повідомити йому про це і запропонувати пройти тест добровільно. Незважаючи на слово "добровільно", відмова від огляду прирівнюється до визнання у вживанні алкоголю. Тому відмовлятися не варто, але при цьому потрібно стежити за дотриманням процедури тесту. А її-то якраз практично завжди порушують самі інспектори, користуючись відсутністю у водія елементарних знань в області права.

Перш за все, потрібно запам'ятати два моменти, які найчастіше навмисне ігноруються співробітниками: протокол і свідки. За фактом перевірки інспектор зобов'язаний скласти протокол, а саме огляд має проводитися в присутності двох осіб. При них він дістає алкотестер, розповідає, як саме буде проводити огляд, обов'язково показує свідоцтво про держреєстрацію і перевірці приладу і лише потім просить водія подути в трубку. Результати заносяться до протоколу. При цьому, якщо тест показав менше 0,2 проміле, інспектор зобов'язаний написати в протоколі, що алкоголю не виявлено або він в межах норми, після чого видати копію водію і відпустити його.

Якщо ж тест показав більше 0,2 проміле, інспектор повинен запитати у водія, чи згоден він з результатами. У разі згоди - а по суті, це визнання у вживанні алкоголю - протокол передається в суд . Якщо ж водій впевнений, що результати помилкові і заявляє про незгоду, інспектор не має права вписувати в протокол результати. Він повинен направити водія в медустанову, заповнивши бланк направлення, і саме туди заносяться показання алкотестера. Доставка до лікаря здійснюється тільки на патрульному автомобілі. Якщо медична експертиза визнає водія тверезим, його зобов'язані відпустити незалежно від результатів алкотестера.

Але якщо він все-таки п'яний, автомобіль повинні заблокувати спецзасобом. Спроби залякати водія штрафмайданчик не мають під собою ніякого законного підстави: цей захід застосовується, тільки якщо автомобіль створює істотні перешкоди дорожньому руху - наприклад, перекриває проїжджу частину. І в будь-якому випадку власник авто має право запросити, наприклад, свого знайомого або родича з водійським посвідченням, щоб той відігнав машину додому.

ЩО РОБИТИ, ЯКЩО ПРОСЯТЬ ВІДКРИТИ багажник

Багатьох водіїв цікавить питання: наскільки правомірно вимога інспектора, наприклад, відкрити багажник? І взагалі - чи мають право перевіряти автомобіль та особисті речі в ньому? Питання особливо актуальне зараз, коли подібні вимоги стали частіше і аргументуються неясними часом, а також частим ввезенням зброї з зони АТО.

Розглянемо терміни "огляд", "огляд". З ними, на жаль, все неоднозначно, адже на українську мову і те, і інше перекладається як "огляд". Саме це слово присутнє в Законі України "Про міліцію" в ст. 11, яка регламентує право на огляд транспортних засобів (п. 21) і огляд (п. 6).

Але ніякі розбіжності у формулюваннях не дають права оглядати авто лише за бажанням співробітника правоохоронних органів. П. 5 все тієї ж статті дає вичерпний перелік осіб, щодо яких (і, відповідно, їх транспортних засобів) може бути проведений огляд.

1. Особи, підозрювані в скоєнні злочину.
2. Осіб, щодо яких як запобіжний захід обрано взяття під варту.
3. Осіб, які вчинили адміністративні порушення.

Чим же відрізняється огляд від огляду? При огляді співробітник може максимум заглянути в салон. А вимога відкрити багажник - це вже огляд. І тоді водій має повне право вимагати вказати причину і скласти протокол про адміністративне затримання або затримання за підозрою в скоєнні злочину. Якщо водій не здійснював ніяких протизаконних дій - підстав для складання протоколу немає, а проводити огляд без нього не мають права.

Якщо все-таки підстави є, потрібно обов'язково вимагати присутності понятих: на жаль, не можна виключати ситуацію, що вам спробують щось підкинути в багажник. І пам'ятайте, що огляд в будь-якому випадку проводиться за згодою водія. Самому відкривати багажник, проникати в салон і копатися в бардачку - це вже навіть не огляд, а обшук. А він - виключно кримінально-процесуальна дія і не входить в компетенцію патрульних служб. Якщо інспектор намагається проникнути в автомобіль, негайно фіксуйте ці дії на відео і телефонуйте 102.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Дмитро Капітун

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

Після вступу в силу Закону & laquo; Про Національну поліції & raquo; залишилося 10 причин зупинити автомобіль ..

Кожному водієві, навіть самому дисциплінованого, час від часу доводиться спілкуватися із співробітниками ДАІ (А жителям столиці - з представниками нової патрульної поліції). Влада обіцяє, що незабаром поліція замінить звичних автоінспекторів по всій країні. Тому не зайвим буде нагадати водіям про те мінімальному наборі знань, якими він зобов'язаний запастися, виїжджаючи на дорогу. Причому неважливо, з ким їм доведеться спілкуватися - з "новими" або поки ще "старими": правила для всіх однакові.

ПРИЧИНИ ЗУПИНКИ НА ДОРОЗІ

Нещодавно законних причин для зупинки транспорту було 11. Одна з них - з формулюванням "проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, плани) для перевірки документів на право використання та управління транспортним засобом". І саме вона, по суті, розв'язувала руки інспекторам, дозволяючи зупиняти під приводом "відпрацювання" практично всіх.

Після вступу в силу Закону "Про Національну поліцію" залишилося 10 причин зупинити автомобіль.

1. Водій порушив Правила дорожнього руху.

2. На автомобілі немає номерного знака, він розміщений неправильно, закритий сторонніми предметами або його неможливо прочитати з відстані 20 метрів.

3. Є очевидна технесправність транспортного засобу.

4. Надійшла інформація про причетність водія або пасажирів транспортного засобу до створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, або якщо є інформація про те, що транспортний засіб або вантаж можуть бути об'єктом або засобом створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення.

5. Транспортний засіб знаходиться в розшуку.

6. Потрібно опитати водія чи пасажирів про обставини того, що сталося ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, свідками якого вони могли бути.

7. Необхідно залучити водія транспортного засобу для допомоги іншим учасникам дорожнього руху, поліцейським або залучити як свідка під час оформлення протоколів про адміністративні порушення або матеріалів, що стосуються ДТП.

8. Уповноважений орган прийняв рішення про заборону або обмеження руху.

9. Спосіб кріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку іншим учасникам дорожнього руху.

10. Порушено порядок використання спеціальних світлових або звукових сигналів.

Брудні номери. Вони - привід зупинити ваше авто.

Отже, за новими правилами, якщо водій строго дотримується правил дорожнього руху, його автомобіль справний, номерні знаки чисті і на своїх місцях, а вантаж, якщо він є, закріплений надійно - причин для зупинки немає. Чи так це, покаже час, але повністю виключати ймовірність бути зупиненим водієві все-таки не варто.

Правила зупинки транспорту і поведінки представників правоохоронних органів чітко регламентовані. Зупинятися потрібно в двох випадках: коли патрульний автомобіль з увімкненим проблисковим маячком "прилаштувався" за вами і скористався гучномовцями. Судячи з усього, про такий предмет, як жезл, водіям поступово варто забути - його в арсеналі технічного оснащення нової поліції не буде, а заміну ще не придумали. Тому нові поліцейські, крім гучномовців, використовують для зупинки жести руками, які, до речі, вже викликали критику: водії не знають, як вивчити нові спецжести, яких поки немає в ПДР.

Крім того, в сьогоднішній ситуації в столиці (а незабаром так буде і в багатьох інших містах країни) багатьох збиває з пантелику постійне пересування патрульних автомобілів з увімкненими проблисковими маячками синього кольору. Водії підсвідомо (адже так вчили в автошколі!) Шукають можливість поступитися дорогою автомобілю з включеним маячком, а деякі навіть зупиняються, якщо авто поліцейських з'являється в дзеркалі заднього виду. Разом з тим, поступатися дорогою потрібно, тільки якщо разом з синім проблисковим маячком включена звукова сигналізація або проблисковий маячок іншого кольору. Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає.

Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає

Маячки. Зупинятися при їх вигляді необов'язково.

ЯКЩО ВАС ВСЕ-ТАКИ ЗУПИНИЛИ

Водій зобов'язаний зупинятися на вимогу працівників правоохоронних органів з дотриманням Правил дорожнього руху, а після увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Порушення правил зупинки може бути законною підставою для штрафу.

Виходити з машини не потрібно. Більш того, українським водіям варто позбавлятися від звички спілкуватися з патрульними за межами автомобіля. Адже нинішні закони і правила поступово переймають зарубіжний досвід, а в багатьох країнах спроба водія вийти з машини назустріч поліцейським може бути сприйнята як загроза. Зупинившись на вимогу патрульного, потрібно залишатися в автомобілі і відкрити вікно для спілкування з ним.

У свою чергу, правоохоронець зобов'язаний привітатися, чітко і виразно назвати свою посаду, звання та прізвище, після чого повідомити водієві причину зупинки. На вимогу водія він також зобов'язаний пред'явити своє службове посвідчення. Водій же повинен пред'явити документ на транспортний засіб і посвідчення, що дає право на керування ним. Страховий поліс, який так люблять вимагати інспектори ДАІ, водій зобов'язаний мати при собі, але от показувати його потрібно лише в разі ДТП.

Жоден законодавчий акт не зобов'язує його передавати документи в руки інспектору - їх можна показувати навіть через скло, даючи можливість прочитати і при необхідності переписати дані. Зрозуміло, намагатися брати в руки службове посвідчення зупинив інспектора теж категорично не варто.

Стаття 40 нового Закону "Про Національну поліції України" дає право на використання патрульними засобів фото- і відеофіксації, причому як встановлених в патрульному автомобілі, так і закріплених на форменому одязі на видному місці. При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв.

При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв

Права. Їх зовсім необов'язково давати в руки представнику влади - досить показати.

НЕ ДИХАЙТЕ НА ПРАЦІВНИКА

До сих пір найпоширенішим вимогою працівників ДАІ залишається старий народний метод огляду на предмет алкогольного сп'яніння: вони просять "дихнути", причому маючи на увазі в якості експертної оцінки не алкотестер, а нюх інспектора. Така вимога незаконно! Для цього є строго прописана процедура.

Якщо у інспектора виникла підозра, що водій брав на груди, він зобов'язаний повідомити йому про це і запропонувати пройти тест добровільно. Незважаючи на слово "добровільно", відмова від огляду прирівнюється до визнання у вживанні алкоголю. Тому відмовлятися не варто, але при цьому потрібно стежити за дотриманням процедури тесту. А її-то якраз практично завжди порушують самі інспектори, користуючись відсутністю у водія елементарних знань в області права.

Перш за все, потрібно запам'ятати два моменти, які найчастіше навмисне ігноруються співробітниками: протокол і свідки. За фактом перевірки інспектор зобов'язаний скласти протокол, а саме огляд має проводитися в присутності двох осіб. При них він дістає алкотестер, розповідає, як саме буде проводити огляд, обов'язково показує свідоцтво про держреєстрацію і перевірці приладу і лише потім просить водія подути в трубку. Результати заносяться до протоколу. При цьому, якщо тест показав менше 0,2 проміле, інспектор зобов'язаний написати в протоколі, що алкоголю не виявлено або він в межах норми, після чого видати копію водію і відпустити його.

Якщо ж тест показав більше 0,2 проміле, інспектор повинен запитати у водія, чи згоден він з результатами. У разі згоди - а по суті, це визнання у вживанні алкоголю - протокол передається в суд . Якщо ж водій впевнений, що результати помилкові і заявляє про незгоду, інспектор не має права вписувати в протокол результати. Він повинен направити водія в медустанову, заповнивши бланк направлення, і саме туди заносяться показання алкотестера. Доставка до лікаря здійснюється тільки на патрульному автомобілі. Якщо медична експертиза визнає водія тверезим, його зобов'язані відпустити незалежно від результатів алкотестера.

Але якщо він все-таки п'яний, автомобіль повинні заблокувати спецзасобом. Спроби залякати водія штрафмайданчик не мають під собою ніякого законного підстави: цей захід застосовується, тільки якщо автомобіль створює істотні перешкоди дорожньому руху - наприклад, перекриває проїжджу частину. І в будь-якому випадку власник авто має право запросити, наприклад, свого знайомого або родича з водійським посвідченням, щоб той відігнав машину додому.

ЩО РОБИТИ, ЯКЩО ПРОСЯТЬ ВІДКРИТИ багажник

Багатьох водіїв цікавить питання: наскільки правомірно вимога інспектора, наприклад, відкрити багажник? І взагалі - чи мають право перевіряти автомобіль та особисті речі в ньому? Питання особливо актуальне зараз, коли подібні вимоги стали частіше і аргументуються неясними часом, а також частим ввезенням зброї з зони АТО.

Розглянемо терміни "огляд", "огляд". З ними, на жаль, все неоднозначно, адже на українську мову і те, і інше перекладається як "огляд". Саме це слово присутнє в Законі України "Про міліцію" в ст. 11, яка регламентує право на огляд транспортних засобів (п. 21) і огляд (п. 6).

Але ніякі розбіжності у формулюваннях не дають права оглядати авто лише за бажанням співробітника правоохоронних органів. П. 5 все тієї ж статті дає вичерпний перелік осіб, щодо яких (і, відповідно, їх транспортних засобів) може бути проведений огляд.

1. Особи, підозрювані в скоєнні злочину.
2. Осіб, щодо яких як запобіжний захід обрано взяття під варту.
3. Осіб, які вчинили адміністративні порушення.

Чим же відрізняється огляд від огляду? При огляді співробітник може максимум заглянути в салон. А вимога відкрити багажник - це вже огляд. І тоді водій має повне право вимагати вказати причину і скласти протокол про адміністративне затримання або затримання за підозрою в скоєнні злочину. Якщо водій не здійснював ніяких протизаконних дій - підстав для складання протоколу немає, а проводити огляд без нього не мають права.

Якщо все-таки підстави є, потрібно обов'язково вимагати присутності понятих: на жаль, не можна виключати ситуацію, що вам спробують щось підкинути в багажник. І пам'ятайте, що огляд в будь-якому випадку проводиться за згодою водія. Самому відкривати багажник, проникати в салон і копатися в бардачку - це вже навіть не огляд, а обшук. А він - виключно кримінально-процесуальна дія і не входить в компетенцію патрульних служб. Якщо інспектор намагається проникнути в автомобіль, негайно фіксуйте ці дії на відео і телефонуйте 102.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Дмитро Капітун

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

Після вступу в силу Закону & laquo; Про Національну поліції & raquo; залишилося 10 причин зупинити автомобіль ..

Кожному водієві, навіть самому дисциплінованого, час від часу доводиться спілкуватися із співробітниками ДАІ (А жителям столиці - з представниками нової патрульної поліції). Влада обіцяє, що незабаром поліція замінить звичних автоінспекторів по всій країні. Тому не зайвим буде нагадати водіям про те мінімальному наборі знань, якими він зобов'язаний запастися, виїжджаючи на дорогу. Причому неважливо, з ким їм доведеться спілкуватися - з "новими" або поки ще "старими": правила для всіх однакові.

ПРИЧИНИ ЗУПИНКИ НА ДОРОЗІ

Нещодавно законних причин для зупинки транспорту було 11. Одна з них - з формулюванням "проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, плани) для перевірки документів на право використання та управління транспортним засобом". І саме вона, по суті, розв'язувала руки інспекторам, дозволяючи зупиняти під приводом "відпрацювання" практично всіх.

Після вступу в силу Закону "Про Національну поліцію" залишилося 10 причин зупинити автомобіль.

1. Водій порушив Правила дорожнього руху.

2. На автомобілі немає номерного знака, він розміщений неправильно, закритий сторонніми предметами або його неможливо прочитати з відстані 20 метрів.

3. Є очевидна технесправність транспортного засобу.

4. Надійшла інформація про причетність водія або пасажирів транспортного засобу до створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, або якщо є інформація про те, що транспортний засіб або вантаж можуть бути об'єктом або засобом створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення.

5. Транспортний засіб знаходиться в розшуку.

6. Потрібно опитати водія чи пасажирів про обставини того, що сталося ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, свідками якого вони могли бути.

7. Необхідно залучити водія транспортного засобу для допомоги іншим учасникам дорожнього руху, поліцейським або залучити як свідка під час оформлення протоколів про адміністративні порушення або матеріалів, що стосуються ДТП.

8. Уповноважений орган прийняв рішення про заборону або обмеження руху.

9. Спосіб кріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку іншим учасникам дорожнього руху.

10. Порушено порядок використання спеціальних світлових або звукових сигналів.

Брудні номери. Вони - привід зупинити ваше авто.

Отже, за новими правилами, якщо водій строго дотримується правил дорожнього руху, його автомобіль справний, номерні знаки чисті і на своїх місцях, а вантаж, якщо він є, закріплений надійно - причин для зупинки немає. Чи так це, покаже час, але повністю виключати ймовірність бути зупиненим водієві все-таки не варто.

Правила зупинки транспорту і поведінки представників правоохоронних органів чітко регламентовані. Зупинятися потрібно в двох випадках: коли патрульний автомобіль з увімкненим проблисковим маячком "прилаштувався" за вами і скористався гучномовцями. Судячи з усього, про такий предмет, як жезл, водіям поступово варто забути - його в арсеналі технічного оснащення нової поліції не буде, а заміну ще не придумали. Тому нові поліцейські, крім гучномовців, використовують для зупинки жести руками, які, до речі, вже викликали критику: водії не знають, як вивчити нові спецжести, яких поки немає в ПДР.

Крім того, в сьогоднішній ситуації в столиці (а незабаром так буде і в багатьох інших містах країни) багатьох збиває з пантелику постійне пересування патрульних автомобілів з увімкненими проблисковими маячками синього кольору. Водії підсвідомо (адже так вчили в автошколі!) Шукають можливість поступитися дорогою автомобілю з включеним маячком, а деякі навіть зупиняються, якщо авто поліцейських з'являється в дзеркалі заднього виду. Разом з тим, поступатися дорогою потрібно, тільки якщо разом з синім проблисковим маячком включена звукова сигналізація або проблисковий маячок іншого кольору. Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає.

Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає

Маячки. Зупинятися при їх вигляді необов'язково.

ЯКЩО ВАС ВСЕ-ТАКИ ЗУПИНИЛИ

Водій зобов'язаний зупинятися на вимогу працівників правоохоронних органів з дотриманням Правил дорожнього руху, а після увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Порушення правил зупинки може бути законною підставою для штрафу.

Виходити з машини не потрібно. Більш того, українським водіям варто позбавлятися від звички спілкуватися з патрульними за межами автомобіля. Адже нинішні закони і правила поступово переймають зарубіжний досвід, а в багатьох країнах спроба водія вийти з машини назустріч поліцейським може бути сприйнята як загроза. Зупинившись на вимогу патрульного, потрібно залишатися в автомобілі і відкрити вікно для спілкування з ним.

У свою чергу, правоохоронець зобов'язаний привітатися, чітко і виразно назвати свою посаду, звання та прізвище, після чого повідомити водієві причину зупинки. На вимогу водія він також зобов'язаний пред'явити своє службове посвідчення. Водій же повинен пред'явити документ на транспортний засіб і посвідчення, що дає право на керування ним. Страховий поліс, який так люблять вимагати інспектори ДАІ, водій зобов'язаний мати при собі, але от показувати його потрібно лише в разі ДТП.

Жоден законодавчий акт не зобов'язує його передавати документи в руки інспектору - їх можна показувати навіть через скло, даючи можливість прочитати і при необхідності переписати дані. Зрозуміло, намагатися брати в руки службове посвідчення зупинив інспектора теж категорично не варто.

Стаття 40 нового Закону "Про Національну поліції України" дає право на використання патрульними засобів фото- і відеофіксації, причому як встановлених в патрульному автомобілі, так і закріплених на форменому одязі на видному місці. При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв.

При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв

Права. Їх зовсім необов'язково давати в руки представнику влади - досить показати.

НЕ ДИХАЙТЕ НА ПРАЦІВНИКА

До сих пір найпоширенішим вимогою працівників ДАІ залишається старий народний метод огляду на предмет алкогольного сп'яніння: вони просять "дихнути", причому маючи на увазі в якості експертної оцінки не алкотестер, а нюх інспектора. Така вимога незаконно! Для цього є строго прописана процедура.

Якщо у інспектора виникла підозра, що водій брав на груди, він зобов'язаний повідомити йому про це і запропонувати пройти тест добровільно. Незважаючи на слово "добровільно", відмова від огляду прирівнюється до визнання у вживанні алкоголю. Тому відмовлятися не варто, але при цьому потрібно стежити за дотриманням процедури тесту. А її-то якраз практично завжди порушують самі інспектори, користуючись відсутністю у водія елементарних знань в області права.

Перш за все, потрібно запам'ятати два моменти, які найчастіше навмисне ігноруються співробітниками: протокол і свідки. За фактом перевірки інспектор зобов'язаний скласти протокол, а саме огляд має проводитися в присутності двох осіб. При них він дістає алкотестер, розповідає, як саме буде проводити огляд, обов'язково показує свідоцтво про держреєстрацію і перевірці приладу і лише потім просить водія подути в трубку. Результати заносяться до протоколу. При цьому, якщо тест показав менше 0,2 проміле, інспектор зобов'язаний написати в протоколі, що алкоголю не виявлено або він в межах норми, після чого видати копію водію і відпустити його.

Якщо ж тест показав більше 0,2 проміле, інспектор повинен запитати у водія, чи згоден він з результатами. У разі згоди - а по суті, це визнання у вживанні алкоголю - протокол передається в суд . Якщо ж водій впевнений, що результати помилкові і заявляє про незгоду, інспектор не має права вписувати в протокол результати. Він повинен направити водія в медустанову, заповнивши бланк направлення, і саме туди заносяться показання алкотестера. Доставка до лікаря здійснюється тільки на патрульному автомобілі. Якщо медична експертиза визнає водія тверезим, його зобов'язані відпустити незалежно від результатів алкотестера.

Але якщо він все-таки п'яний, автомобіль повинні заблокувати спецзасобом. Спроби залякати водія штрафмайданчик не мають під собою ніякого законного підстави: цей захід застосовується, тільки якщо автомобіль створює істотні перешкоди дорожньому руху - наприклад, перекриває проїжджу частину. І в будь-якому випадку власник авто має право запросити, наприклад, свого знайомого або родича з водійським посвідченням, щоб той відігнав машину додому.

ЩО РОБИТИ, ЯКЩО ПРОСЯТЬ ВІДКРИТИ багажник

Багатьох водіїв цікавить питання: наскільки правомірно вимога інспектора, наприклад, відкрити багажник? І взагалі - чи мають право перевіряти автомобіль та особисті речі в ньому? Питання особливо актуальне зараз, коли подібні вимоги стали частіше і аргументуються неясними часом, а також частим ввезенням зброї з зони АТО.

Розглянемо терміни "огляд", "огляд". З ними, на жаль, все неоднозначно, адже на українську мову і те, і інше перекладається як "огляд". Саме це слово присутнє в Законі України "Про міліцію" в ст. 11, яка регламентує право на огляд транспортних засобів (п. 21) і огляд (п. 6).

Але ніякі розбіжності у формулюваннях не дають права оглядати авто лише за бажанням співробітника правоохоронних органів. П. 5 все тієї ж статті дає вичерпний перелік осіб, щодо яких (і, відповідно, їх транспортних засобів) може бути проведений огляд.

1. Особи, підозрювані в скоєнні злочину.
2. Осіб, щодо яких як запобіжний захід обрано взяття під варту.
3. Осіб, які вчинили адміністративні порушення.

Чим же відрізняється огляд від огляду? При огляді співробітник може максимум заглянути в салон. А вимога відкрити багажник - це вже огляд. І тоді водій має повне право вимагати вказати причину і скласти протокол про адміністративне затримання або затримання за підозрою в скоєнні злочину. Якщо водій не здійснював ніяких протизаконних дій - підстав для складання протоколу немає, а проводити огляд без нього не мають права.

Якщо все-таки підстави є, потрібно обов'язково вимагати присутності понятих: на жаль, не можна виключати ситуацію, що вам спробують щось підкинути в багажник. І пам'ятайте, що огляд в будь-якому випадку проводиться за згодою водія. Самому відкривати багажник, проникати в салон і копатися в бардачку - це вже навіть не огляд, а обшук. А він - виключно кримінально-процесуальна дія і не входить в компетенцію патрульних служб. Якщо інспектор намагається проникнути в автомобіль, негайно фіксуйте ці дії на відео і телефонуйте 102.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Дмитро Капітун

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

Після вступу в силу Закону & laquo; Про Національну поліції & raquo; залишилося 10 причин зупинити автомобіль ..

Кожному водієві, навіть самому дисциплінованого, час від часу доводиться спілкуватися із співробітниками ДАІ (А жителям столиці - з представниками нової патрульної поліції). Влада обіцяє, що незабаром поліція замінить звичних автоінспекторів по всій країні. Тому не зайвим буде нагадати водіям про те мінімальному наборі знань, якими він зобов'язаний запастися, виїжджаючи на дорогу. Причому неважливо, з ким їм доведеться спілкуватися - з "новими" або поки ще "старими": правила для всіх однакові.

ПРИЧИНИ ЗУПИНКИ НА ДОРОЗІ

Нещодавно законних причин для зупинки транспорту було 11. Одна з них - з формулюванням "проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, плани) для перевірки документів на право використання та управління транспортним засобом". І саме вона, по суті, розв'язувала руки інспекторам, дозволяючи зупиняти під приводом "відпрацювання" практично всіх.

Після вступу в силу Закону "Про Національну поліцію" залишилося 10 причин зупинити автомобіль.

1. Водій порушив Правила дорожнього руху.

2. На автомобілі немає номерного знака, він розміщений неправильно, закритий сторонніми предметами або його неможливо прочитати з відстані 20 метрів.

3. Є очевидна технесправність транспортного засобу.

4. Надійшла інформація про причетність водія або пасажирів транспортного засобу до створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, або якщо є інформація про те, що транспортний засіб або вантаж можуть бути об'єктом або засобом створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення.

5. Транспортний засіб знаходиться в розшуку.

6. Потрібно опитати водія чи пасажирів про обставини того, що сталося ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, свідками якого вони могли бути.

7. Необхідно залучити водія транспортного засобу для допомоги іншим учасникам дорожнього руху, поліцейським або залучити як свідка під час оформлення протоколів про адміністративні порушення або матеріалів, що стосуються ДТП.

8. Уповноважений орган прийняв рішення про заборону або обмеження руху.

9. Спосіб кріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку іншим учасникам дорожнього руху.

10. Порушено порядок використання спеціальних світлових або звукових сигналів.

Брудні номери. Вони - привід зупинити ваше авто.

Отже, за новими правилами, якщо водій строго дотримується правил дорожнього руху, його автомобіль справний, номерні знаки чисті і на своїх місцях, а вантаж, якщо він є, закріплений надійно - причин для зупинки немає. Чи так це, покаже час, але повністю виключати ймовірність бути зупиненим водієві все-таки не варто.

Правила зупинки транспорту і поведінки представників правоохоронних органів чітко регламентовані. Зупинятися потрібно в двох випадках: коли патрульний автомобіль з увімкненим проблисковим маячком "прилаштувався" за вами і скористався гучномовцями. Судячи з усього, про такий предмет, як жезл, водіям поступово варто забути - його в арсеналі технічного оснащення нової поліції не буде, а заміну ще не придумали. Тому нові поліцейські, крім гучномовців, використовують для зупинки жести руками, які, до речі, вже викликали критику: водії не знають, як вивчити нові спецжести, яких поки немає в ПДР.

Крім того, в сьогоднішній ситуації в столиці (а незабаром так буде і в багатьох інших містах країни) багатьох збиває з пантелику постійне пересування патрульних автомобілів з увімкненими проблисковими маячками синього кольору. Водії підсвідомо (адже так вчили в автошколі!) Шукають можливість поступитися дорогою автомобілю з включеним маячком, а деякі навіть зупиняються, якщо авто поліцейських з'являється в дзеркалі заднього виду. Разом з тим, поступатися дорогою потрібно, тільки якщо разом з синім проблисковим маячком включена звукова сигналізація або проблисковий маячок іншого кольору. Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає.

Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає

Маячки. Зупинятися при їх вигляді необов'язково.

ЯКЩО ВАС ВСЕ-ТАКИ ЗУПИНИЛИ

Водій зобов'язаний зупинятися на вимогу працівників правоохоронних органів з дотриманням Правил дорожнього руху, а після увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Порушення правил зупинки може бути законною підставою для штрафу.

Виходити з машини не потрібно. Більш того, українським водіям варто позбавлятися від звички спілкуватися з патрульними за межами автомобіля. Адже нинішні закони і правила поступово переймають зарубіжний досвід, а в багатьох країнах спроба водія вийти з машини назустріч поліцейським може бути сприйнята як загроза. Зупинившись на вимогу патрульного, потрібно залишатися в автомобілі і відкрити вікно для спілкування з ним.

У свою чергу, правоохоронець зобов'язаний привітатися, чітко і виразно назвати свою посаду, звання та прізвище, після чого повідомити водієві причину зупинки. На вимогу водія він також зобов'язаний пред'явити своє службове посвідчення. Водій же повинен пред'явити документ на транспортний засіб і посвідчення, що дає право на керування ним. Страховий поліс, який так люблять вимагати інспектори ДАІ, водій зобов'язаний мати при собі, але от показувати його потрібно лише в разі ДТП.

Жоден законодавчий акт не зобов'язує його передавати документи в руки інспектору - їх можна показувати навіть через скло, даючи можливість прочитати і при необхідності переписати дані. Зрозуміло, намагатися брати в руки службове посвідчення зупинив інспектора теж категорично не варто.

Стаття 40 нового Закону "Про Національну поліції України" дає право на використання патрульними засобів фото- і відеофіксації, причому як встановлених в патрульному автомобілі, так і закріплених на форменому одязі на видному місці. При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв.

При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв

Права. Їх зовсім необов'язково давати в руки представнику влади - досить показати.

НЕ ДИХАЙТЕ НА ПРАЦІВНИКА

До сих пір найпоширенішим вимогою працівників ДАІ залишається старий народний метод огляду на предмет алкогольного сп'яніння: вони просять "дихнути", причому маючи на увазі в якості експертної оцінки не алкотестер, а нюх інспектора. Така вимога незаконно! Для цього є строго прописана процедура.

Якщо у інспектора виникла підозра, що водій брав на груди, він зобов'язаний повідомити йому про це і запропонувати пройти тест добровільно. Незважаючи на слово "добровільно", відмова від огляду прирівнюється до визнання у вживанні алкоголю. Тому відмовлятися не варто, але при цьому потрібно стежити за дотриманням процедури тесту. А її-то якраз практично завжди порушують самі інспектори, користуючись відсутністю у водія елементарних знань в області права.

Перш за все, потрібно запам'ятати два моменти, які найчастіше навмисне ігноруються співробітниками: протокол і свідки. За фактом перевірки інспектор зобов'язаний скласти протокол, а саме огляд має проводитися в присутності двох осіб. При них він дістає алкотестер, розповідає, як саме буде проводити огляд, обов'язково показує свідоцтво про держреєстрацію і перевірці приладу і лише потім просить водія подути в трубку. Результати заносяться до протоколу. При цьому, якщо тест показав менше 0,2 проміле, інспектор зобов'язаний написати в протоколі, що алкоголю не виявлено або він в межах норми, після чого видати копію водію і відпустити його.

Якщо ж тест показав більше 0,2 проміле, інспектор повинен запитати у водія, чи згоден він з результатами. У разі згоди - а по суті, це визнання у вживанні алкоголю - протокол передається в суд . Якщо ж водій впевнений, що результати помилкові і заявляє про незгоду, інспектор не має права вписувати в протокол результати. Він повинен направити водія в медустанову, заповнивши бланк направлення, і саме туди заносяться показання алкотестера. Доставка до лікаря здійснюється тільки на патрульному автомобілі. Якщо медична експертиза визнає водія тверезим, його зобов'язані відпустити незалежно від результатів алкотестера.

Але якщо він все-таки п'яний, автомобіль повинні заблокувати спецзасобом. Спроби залякати водія штрафмайданчик не мають під собою ніякого законного підстави: цей захід застосовується, тільки якщо автомобіль створює істотні перешкоди дорожньому руху - наприклад, перекриває проїжджу частину. І в будь-якому випадку власник авто має право запросити, наприклад, свого знайомого або родича з водійським посвідченням, щоб той відігнав машину додому.

ЩО РОБИТИ, ЯКЩО ПРОСЯТЬ ВІДКРИТИ багажник

Багатьох водіїв цікавить питання: наскільки правомірно вимога інспектора, наприклад, відкрити багажник? І взагалі - чи мають право перевіряти автомобіль та особисті речі в ньому? Питання особливо актуальне зараз, коли подібні вимоги стали частіше і аргументуються неясними часом, а також частим ввезенням зброї з зони АТО.

Розглянемо терміни "огляд", "огляд". З ними, на жаль, все неоднозначно, адже на українську мову і те, і інше перекладається як "огляд". Саме це слово присутнє в Законі України "Про міліцію" в ст. 11, яка регламентує право на огляд транспортних засобів (п. 21) і огляд (п. 6).

Але ніякі розбіжності у формулюваннях не дають права оглядати авто лише за бажанням співробітника правоохоронних органів. П. 5 все тієї ж статті дає вичерпний перелік осіб, щодо яких (і, відповідно, їх транспортних засобів) може бути проведений огляд.

1. Особи, підозрювані в скоєнні злочину.
2. Осіб, щодо яких як запобіжний захід обрано взяття під варту.
3. Осіб, які вчинили адміністративні порушення.

Чим же відрізняється огляд від огляду? При огляді співробітник може максимум заглянути в салон. А вимога відкрити багажник - це вже огляд. І тоді водій має повне право вимагати вказати причину і скласти протокол про адміністративне затримання або затримання за підозрою в скоєнні злочину. Якщо водій не здійснював ніяких протизаконних дій - підстав для складання протоколу немає, а проводити огляд без нього не мають права.

Якщо все-таки підстави є, потрібно обов'язково вимагати присутності понятих: на жаль, не можна виключати ситуацію, що вам спробують щось підкинути в багажник. І пам'ятайте, що огляд в будь-якому випадку проводиться за згодою водія. Самому відкривати багажник, проникати в салон і копатися в бардачку - це вже навіть не огляд, а обшук. А він - виключно кримінально-процесуальна дія і не входить в компетенцію патрульних служб. Якщо інспектор намагається проникнути в автомобіль, негайно фіксуйте ці дії на відео і телефонуйте 102.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Дмитро Капітун

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

Після вступу в силу Закону & laquo; Про Національну поліції & raquo; залишилося 10 причин зупинити автомобіль ..

Кожному водієві, навіть самому дисциплінованого, час від часу доводиться спілкуватися із співробітниками ДАІ (А жителям столиці - з представниками нової патрульної поліції). Влада обіцяє, що незабаром поліція замінить звичних автоінспекторів по всій країні. Тому не зайвим буде нагадати водіям про те мінімальному наборі знань, якими він зобов'язаний запастися, виїжджаючи на дорогу. Причому неважливо, з ким їм доведеться спілкуватися - з "новими" або поки ще "старими": правила для всіх однакові.

ПРИЧИНИ ЗУПИНКИ НА ДОРОЗІ

Нещодавно законних причин для зупинки транспорту було 11. Одна з них - з формулюванням "проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, плани) для перевірки документів на право використання та управління транспортним засобом". І саме вона, по суті, розв'язувала руки інспекторам, дозволяючи зупиняти під приводом "відпрацювання" практично всіх.

Після вступу в силу Закону "Про Національну поліцію" залишилося 10 причин зупинити автомобіль.

1. Водій порушив Правила дорожнього руху.

2. На автомобілі немає номерного знака, він розміщений неправильно, закритий сторонніми предметами або його неможливо прочитати з відстані 20 метрів.

3. Є очевидна технесправність транспортного засобу.

4. Надійшла інформація про причетність водія або пасажирів транспортного засобу до створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, або якщо є інформація про те, що транспортний засіб або вантаж можуть бути об'єктом або засобом створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення.

5. Транспортний засіб знаходиться в розшуку.

6. Потрібно опитати водія чи пасажирів про обставини того, що сталося ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, свідками якого вони могли бути.

7. Необхідно залучити водія транспортного засобу для допомоги іншим учасникам дорожнього руху, поліцейським або залучити як свідка під час оформлення протоколів про адміністративні порушення або матеріалів, що стосуються ДТП.

8. Уповноважений орган прийняв рішення про заборону або обмеження руху.

9. Спосіб кріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку іншим учасникам дорожнього руху.

10. Порушено порядок використання спеціальних світлових або звукових сигналів.

Брудні номери. Вони - привід зупинити ваше авто.

Отже, за новими правилами, якщо водій строго дотримується правил дорожнього руху, його автомобіль справний, номерні знаки чисті і на своїх місцях, а вантаж, якщо він є, закріплений надійно - причин для зупинки немає. Чи так це, покаже час, але повністю виключати ймовірність бути зупиненим водієві все-таки не варто.

Правила зупинки транспорту і поведінки представників правоохоронних органів чітко регламентовані. Зупинятися потрібно в двох випадках: коли патрульний автомобіль з увімкненим проблисковим маячком "прилаштувався" за вами і скористався гучномовцями. Судячи з усього, про такий предмет, як жезл, водіям поступово варто забути - його в арсеналі технічного оснащення нової поліції не буде, а заміну ще не придумали. Тому нові поліцейські, крім гучномовців, використовують для зупинки жести руками, які, до речі, вже викликали критику: водії не знають, як вивчити нові спецжести, яких поки немає в ПДР.

Крім того, в сьогоднішній ситуації в столиці (а незабаром так буде і в багатьох інших містах країни) багатьох збиває з пантелику постійне пересування патрульних автомобілів з увімкненими проблисковими маячками синього кольору. Водії підсвідомо (адже так вчили в автошколі!) Шукають можливість поступитися дорогою автомобілю з включеним маячком, а деякі навіть зупиняються, якщо авто поліцейських з'являється в дзеркалі заднього виду. Разом з тим, поступатися дорогою потрібно, тільки якщо разом з синім проблисковим маячком включена звукова сигналізація або проблисковий маячок іншого кольору. Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає.

Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає

Маячки. Зупинятися при їх вигляді необов'язково.

ЯКЩО ВАС ВСЕ-ТАКИ ЗУПИНИЛИ

Водій зобов'язаний зупинятися на вимогу працівників правоохоронних органів з дотриманням Правил дорожнього руху, а після увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Порушення правил зупинки може бути законною підставою для штрафу.

Виходити з машини не потрібно. Більш того, українським водіям варто позбавлятися від звички спілкуватися з патрульними за межами автомобіля. Адже нинішні закони і правила поступово переймають зарубіжний досвід, а в багатьох країнах спроба водія вийти з машини назустріч поліцейським може бути сприйнята як загроза. Зупинившись на вимогу патрульного, потрібно залишатися в автомобілі і відкрити вікно для спілкування з ним.

У свою чергу, правоохоронець зобов'язаний привітатися, чітко і виразно назвати свою посаду, звання та прізвище, після чого повідомити водієві причину зупинки. На вимогу водія він також зобов'язаний пред'явити своє службове посвідчення. Водій же повинен пред'явити документ на транспортний засіб і посвідчення, що дає право на керування ним. Страховий поліс, який так люблять вимагати інспектори ДАІ, водій зобов'язаний мати при собі, але от показувати його потрібно лише в разі ДТП.

Жоден законодавчий акт не зобов'язує його передавати документи в руки інспектору - їх можна показувати навіть через скло, даючи можливість прочитати і при необхідності переписати дані. Зрозуміло, намагатися брати в руки службове посвідчення зупинив інспектора теж категорично не варто.

Стаття 40 нового Закону "Про Національну поліції України" дає право на використання патрульними засобів фото- і відеофіксації, причому як встановлених в патрульному автомобілі, так і закріплених на форменому одязі на видному місці. При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв.

При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв

Права. Їх зовсім необов'язково давати в руки представнику влади - досить показати.

НЕ ДИХАЙТЕ НА ПРАЦІВНИКА

До сих пір найпоширенішим вимогою працівників ДАІ залишається старий народний метод огляду на предмет алкогольного сп'яніння: вони просять "дихнути", причому маючи на увазі в якості експертної оцінки не алкотестер, а нюх інспектора. Така вимога незаконно! Для цього є строго прописана процедура.

Якщо у інспектора виникла підозра, що водій брав на груди, він зобов'язаний повідомити йому про це і запропонувати пройти тест добровільно. Незважаючи на слово "добровільно", відмова від огляду прирівнюється до визнання у вживанні алкоголю. Тому відмовлятися не варто, але при цьому потрібно стежити за дотриманням процедури тесту. А її-то якраз практично завжди порушують самі інспектори, користуючись відсутністю у водія елементарних знань в області права.

Перш за все, потрібно запам'ятати два моменти, які найчастіше навмисне ігноруються співробітниками: протокол і свідки. За фактом перевірки інспектор зобов'язаний скласти протокол, а саме огляд має проводитися в присутності двох осіб. При них він дістає алкотестер, розповідає, як саме буде проводити огляд, обов'язково показує свідоцтво про держреєстрацію і перевірці приладу і лише потім просить водія подути в трубку. Результати заносяться до протоколу. При цьому, якщо тест показав менше 0,2 проміле, інспектор зобов'язаний написати в протоколі, що алкоголю не виявлено або він в межах норми, після чого видати копію водію і відпустити його.

Якщо ж тест показав більше 0,2 проміле, інспектор повинен запитати у водія, чи згоден він з результатами. У разі згоди - а по суті, це визнання у вживанні алкоголю - протокол передається в суд . Якщо ж водій впевнений, що результати помилкові і заявляє про незгоду, інспектор не має права вписувати в протокол результати. Він повинен направити водія в медустанову, заповнивши бланк направлення, і саме туди заносяться показання алкотестера. Доставка до лікаря здійснюється тільки на патрульному автомобілі. Якщо медична експертиза визнає водія тверезим, його зобов'язані відпустити незалежно від результатів алкотестера.

Але якщо він все-таки п'яний, автомобіль повинні заблокувати спецзасобом. Спроби залякати водія штрафмайданчик не мають під собою ніякого законного підстави: цей захід застосовується, тільки якщо автомобіль створює істотні перешкоди дорожньому руху - наприклад, перекриває проїжджу частину. І в будь-якому випадку власник авто має право запросити, наприклад, свого знайомого або родича з водійським посвідченням, щоб той відігнав машину додому.

ЩО РОБИТИ, ЯКЩО ПРОСЯТЬ ВІДКРИТИ багажник

Багатьох водіїв цікавить питання: наскільки правомірно вимога інспектора, наприклад, відкрити багажник? І взагалі - чи мають право перевіряти автомобіль та особисті речі в ньому? Питання особливо актуальне зараз, коли подібні вимоги стали частіше і аргументуються неясними часом, а також частим ввезенням зброї з зони АТО.

Розглянемо терміни "огляд", "огляд". З ними, на жаль, все неоднозначно, адже на українську мову і те, і інше перекладається як "огляд". Саме це слово присутнє в Законі України "Про міліцію" в ст. 11, яка регламентує право на огляд транспортних засобів (п. 21) і огляд (п. 6).

Але ніякі розбіжності у формулюваннях не дають права оглядати авто лише за бажанням співробітника правоохоронних органів. П. 5 все тієї ж статті дає вичерпний перелік осіб, щодо яких (і, відповідно, їх транспортних засобів) може бути проведений огляд.

1. Особи, підозрювані в скоєнні злочину.
2. Осіб, щодо яких як запобіжний захід обрано взяття під варту.
3. Осіб, які вчинили адміністративні порушення.

Чим же відрізняється огляд від огляду? При огляді співробітник може максимум заглянути в салон. А вимога відкрити багажник - це вже огляд. І тоді водій має повне право вимагати вказати причину і скласти протокол про адміністративне затримання або затримання за підозрою в скоєнні злочину. Якщо водій не здійснював ніяких протизаконних дій - підстав для складання протоколу немає, а проводити огляд без нього не мають права.

Якщо все-таки підстави є, потрібно обов'язково вимагати присутності понятих: на жаль, не можна виключати ситуацію, що вам спробують щось підкинути в багажник. І пам'ятайте, що огляд в будь-якому випадку проводиться за згодою водія. Самому відкривати багажник, проникати в салон і копатися в бардачку - це вже навіть не огляд, а обшук. А він - виключно кримінально-процесуальна дія і не входить в компетенцію патрульних служб. Якщо інспектор намагається проникнути в автомобіль, негайно фіксуйте ці дії на відео і телефонуйте 102.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Дмитро Капітун

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

[ U ] [ OT ] [ ST ] [ OST ] [ TG ] [ GTU ] [ U ] [ OT ] [ ST ] [ OST ] [ TG ] [ GTU ]                                       id      інші   російська   український   білоруський   польський   англійська   іспанська   німецький   турецька   болгарська   чеська   угорський   естонський   вірменський   казахський   іврит   грузинський   сербський   хорватський   литовський   словацький   словенський   албанський   македонський   латиська   киргизький   монгольський   португальська   узбецький   корейський   румунський   датський   грецький   нідерландський   норвезький   шведський   італійська   французький   індонезійська id арабська   хінді   бенгальський   китайський   [азербайджанський   ] [Боснійський bs ] [таджицький   ] [Латинський   ] [В'єтнамський   ] [Каннада kn ] [фінський   ] [Філіппінський   ] [Ірландський   ] [Ісландський   ] [Шотландський (гельський) gd ] [японський   ] [Африкаанс   ] [Амхарська am ] [каталанська   ] [Себуанська ceb ] [корсиканська   ] [Валлійський   ] [Есперанто   ] [Баскська eu ] [перський   ] [Фризька   ] [Галісійська   ] [Гуджараті gu ] [хауса   ] [Гавайський   ] [Хмонг hmn ] [креольський (Гаїті) ht ] [ігбо ig ] [яванський   ] [Кхмерский   ] [Курманджі   ] [Люксембурзький lb ] [лаоський   ] [Малагасійська   ] [Маорі   ] [Малаялам ml ] [маратхі mr ] [малайський   ] [Мальтійський   ] [Бірманський my ] [непальська   ] [Чева ny ] [панджабі   ] [Пушту   ] [Синдхи sd ] [сингальский si ] [Самоа   ] [Шона sn ] [сомалійський   ] [Сесото st ] [суданський   ] [Суахілі   ] [Тамільська   ] [Телугу te ] [тайський   ] [Урду   ] [Кхоса xh ] [ідиш yi ] [йоруба yo ] [зулу   ]   [ TF ] Немає тексту   Контейнер пошкоджений id інші російська український білоруський польський англійська іспанська німецький турецька болгарська чеська угорський естонський вірменський казахський іврит грузинський сербський хорватський литовський словацький словенський албанський македонський латиська киргизький монгольський португальська узбецький корейський румунський датський грецький нідерландський норвезький шведський італійська французький індонезійська id арабська хінді бенгальський китайський [азербайджанський ] [Боснійський bs ] [таджицький ] [Латинський ] [В'єтнамський ] [Каннада kn ] [фінський ] [Філіппінський ] [Ірландський ] [Ісландський ] [Шотландський (гельський) gd ] [японський ] [Африкаанс ] [Амхарська am ] [каталанська ] [Себуанська ceb ] [корсиканська ] [Валлійський ] [Есперанто ] [Баскська eu ] [перський ] [Фризька ] [Галісійська ] [Гуджараті gu ] [хауса ] [Гавайський ] [Хмонг hmn ] [креольський (Гаїті) ht ] [ігбо ig ] [яванський ] [Кхмерский ] [Курманджі ] [Люксембурзький lb ] [лаоський ] [Малагасійська ] [Маорі ] [Малаялам ml ] [маратхі mr ] [малайський ] [Мальтійський ] [Бірманський my ] [непальська ] [Чева ny ] [панджабі ] [Пушту ] [Синдхи sd ] [сингальский si ] [Самоа ] [Шона sn ] [сомалійський ] [Сесото st ] [суданський ] [Суахілі ] [Тамільська ] [Телугу te ] [тайський ] [Урду ] [Кхоса xh ] [ідиш yi ] [йоруба yo ] [зулу ] [ TF ] Немає тексту
Контейнер пошкоджений! Спробуйте отримати статтю заново GetTextFromUrl.php , але це призведе до видалення всіх існуючих перекладів !!!

5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

Після вступу в силу Закону & laquo; Про Національну поліції & raquo; залишилося 10 причин зупинити автомобіль ..

Кожному водієві, навіть самому дисциплінованого, час від часу доводиться спілкуватися із співробітниками ДАІ (А жителям столиці - з представниками нової патрульної поліції). Влада обіцяє, що незабаром поліція замінить звичних автоінспекторів по всій країні. Тому не зайвим буде нагадати водіям про те мінімальному наборі знань, якими він зобов'язаний запастися, виїжджаючи на дорогу. Причому неважливо, з ким їм доведеться спілкуватися - з "новими" або поки ще "старими": правила для всіх однакові.

ПРИЧИНИ ЗУПИНКИ НА ДОРОЗІ

Нещодавно законних причин для зупинки транспорту було 11. Одна з них - з формулюванням "проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, плани) для перевірки документів на право використання та управління транспортним засобом". І саме вона, по суті, розв'язувала руки інспекторам, дозволяючи зупиняти під приводом "відпрацювання" практично всіх.

Після вступу в силу Закону "Про Національну поліцію" залишилося 10 причин зупинити автомобіль.

1. Водій порушив Правила дорожнього руху.

2. На автомобілі немає номерного знака, він розміщений неправильно, закритий сторонніми предметами або його неможливо прочитати з відстані 20 метрів.

3. Є очевидна технесправність транспортного засобу.

4. Надійшла інформація про причетність водія або пасажирів транспортного засобу до створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, або якщо є інформація про те, що транспортний засіб або вантаж можуть бути об'єктом або засобом створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення.

5. Транспортний засіб знаходиться в розшуку.

6. Потрібно опитати водія чи пасажирів про обставини того, що сталося ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, свідками якого вони могли бути.

7. Необхідно залучити водія транспортного засобу для допомоги іншим учасникам дорожнього руху, поліцейським або залучити як свідка під час оформлення протоколів про адміністративні порушення або матеріалів, що стосуються ДТП.

8. Уповноважений орган прийняв рішення про заборону або обмеження руху.

9. Спосіб кріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку іншим учасникам дорожнього руху.

10. Порушено порядок використання спеціальних світлових або звукових сигналів.

Брудні номери. Вони - привід зупинити ваше авто.

Отже, за новими правилами, якщо водій строго дотримується правил дорожнього руху, його автомобіль справний, номерні знаки чисті і на своїх місцях, а вантаж, якщо він є, закріплений надійно - причин для зупинки немає. Чи так це, покаже час, але повністю виключати ймовірність бути зупиненим водієві все-таки не варто.

Правила зупинки транспорту і поведінки представників правоохоронних органів чітко регламентовані. Зупинятися потрібно в двох випадках: коли патрульний автомобіль з увімкненим проблисковим маячком "прилаштувався" за вами і скористався гучномовцями. Судячи з усього, про такий предмет, як жезл, водіям поступово варто забути - його в арсеналі технічного оснащення нової поліції не буде, а заміну ще не придумали. Тому нові поліцейські, крім гучномовців, використовують для зупинки жести руками, які, до речі, вже викликали критику: водії не знають, як вивчити нові спецжести, яких поки немає в ПДР.

Крім того, в сьогоднішній ситуації в столиці (а незабаром так буде і в багатьох інших містах країни) багатьох збиває з пантелику постійне пересування патрульних автомобілів з увімкненими проблисковими маячками синього кольору. Водії підсвідомо (адже так вчили в автошколі!) Шукають можливість поступитися дорогою автомобілю з включеним маячком, а деякі навіть зупиняються, якщо авто поліцейських з'являється в дзеркалі заднього виду. Разом з тим, поступатися дорогою потрібно, тільки якщо разом з синім проблисковим маячком включена звукова сигналізація або проблисковий маячок іншого кольору. Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає.

Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає

Маячки. Зупинятися при їх вигляді необов'язково.

ЯКЩО ВАС ВСЕ-ТАКИ ЗУПИНИЛИ

Водій зобов'язаний зупинятися на вимогу працівників правоохоронних органів з дотриманням Правил дорожнього руху, а після увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Порушення правил зупинки може бути законною підставою для штрафу.

Виходити з машини не потрібно. Більш того, українським водіям варто позбавлятися від звички спілкуватися з патрульними за межами автомобіля. Адже нинішні закони і правила поступово переймають зарубіжний досвід, а в багатьох країнах спроба водія вийти з машини назустріч поліцейським може бути сприйнята як загроза. Зупинившись на вимогу патрульного, потрібно залишатися в автомобілі і відкрити вікно для спілкування з ним.

У свою чергу, правоохоронець зобов'язаний привітатися, чітко і виразно назвати свою посаду, звання та прізвище, після чого повідомити водієві причину зупинки. На вимогу водія він також зобов'язаний пред'явити своє службове посвідчення. Водій же повинен пред'явити документ на транспортний засіб і посвідчення, що дає право на керування ним. Страховий поліс, який так люблять вимагати інспектори ДАІ, водій зобов'язаний мати при собі, але от показувати його потрібно лише в разі ДТП.

Жоден законодавчий акт не зобов'язує його передавати документи в руки інспектору - їх можна показувати навіть через скло, даючи можливість прочитати і при необхідності переписати дані. Зрозуміло, намагатися брати в руки службове посвідчення зупинив інспектора теж категорично не варто.

Стаття 40 нового Закону "Про Національну поліції України" дає право на використання патрульними засобів фото- і відеофіксації, причому як встановлених в патрульному автомобілі, так і закріплених на форменому одязі на видному місці. При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв.

При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв

Права. Їх зовсім необов'язково давати в руки представнику влади - досить показати.

НЕ ДИХАЙТЕ НА ПРАЦІВНИКА

До сих пір найпоширенішим вимогою працівників ДАІ залишається старий народний метод огляду на предмет алкогольного сп'яніння: вони просять "дихнути", причому маючи на увазі в якості експертної оцінки не алкотестер, а нюх інспектора. Така вимога незаконно! Для цього є строго прописана процедура.

Якщо у інспектора виникла підозра, що водій брав на груди, він зобов'язаний повідомити йому про це і запропонувати пройти тест добровільно. Незважаючи на слово "добровільно", відмова від огляду прирівнюється до визнання у вживанні алкоголю. Тому відмовлятися не варто, але при цьому потрібно стежити за дотриманням процедури тесту. А її-то якраз практично завжди порушують самі інспектори, користуючись відсутністю у водія елементарних знань в області права.

Перш за все, потрібно запам'ятати два моменти, які найчастіше навмисне ігноруються співробітниками: протокол і свідки. За фактом перевірки інспектор зобов'язаний скласти протокол, а саме огляд має проводитися в присутності двох осіб. При них він дістає алкотестер, розповідає, як саме буде проводити огляд, обов'язково показує свідоцтво про держреєстрацію і перевірці приладу і лише потім просить водія подути в трубку. Результати заносяться до протоколу. При цьому, якщо тест показав менше 0,2 проміле, інспектор зобов'язаний написати в протоколі, що алкоголю не виявлено або він в межах норми, після чого видати копію водію і відпустити його.

Якщо ж тест показав більше 0,2 проміле, інспектор повинен запитати у водія, чи згоден він з результатами. У разі згоди - а по суті, це визнання у вживанні алкоголю - протокол передається в суд . Якщо ж водій впевнений, що результати помилкові і заявляє про незгоду, інспектор не має права вписувати в протокол результати. Він повинен направити водія в медустанову, заповнивши бланк направлення, і саме туди заносяться показання алкотестера. Доставка до лікаря здійснюється тільки на патрульному автомобілі. Якщо медична експертиза визнає водія тверезим, його зобов'язані відпустити незалежно від результатів алкотестера.

Але якщо він все-таки п'яний, автомобіль повинні заблокувати спецзасобом. Спроби залякати водія штрафмайданчик не мають під собою ніякого законного підстави: цей захід застосовується, тільки якщо автомобіль створює істотні перешкоди дорожньому руху - наприклад, перекриває проїжджу частину. І в будь-якому випадку власник авто має право запросити, наприклад, свого знайомого або родича з водійським посвідченням, щоб той відігнав машину додому.

ЩО РОБИТИ, ЯКЩО ПРОСЯТЬ ВІДКРИТИ багажник

Багатьох водіїв цікавить питання: наскільки правомірно вимога інспектора, наприклад, відкрити багажник? І взагалі - чи мають право перевіряти автомобіль та особисті речі в ньому? Питання особливо актуальне зараз, коли подібні вимоги стали частіше і аргументуються неясними часом, а також частим ввезенням зброї з зони АТО.

Розглянемо терміни "огляд", "огляд". З ними, на жаль, все неоднозначно, адже на українську мову і те, і інше перекладається як "огляд". Саме це слово присутнє в Законі України "Про міліцію" в ст. 11, яка регламентує право на огляд транспортних засобів (п. 21) і огляд (п. 6).

Але ніякі розбіжності у формулюваннях не дають права оглядати авто лише за бажанням співробітника правоохоронних органів. П. 5 все тієї ж статті дає вичерпний перелік осіб, щодо яких (і, відповідно, їх транспортних засобів) може бути проведений огляд.

1. Особи, підозрювані в скоєнні злочину.
2. Осіб, щодо яких як запобіжний захід обрано взяття під варту.
3. Осіб, які вчинили адміністративні порушення.

Чим же відрізняється огляд від огляду? При огляді співробітник може максимум заглянути в салон. А вимога відкрити багажник - це вже огляд. І тоді водій має повне право вимагати вказати причину і скласти протокол про адміністративне затримання або затримання за підозрою в скоєнні злочину. Якщо водій не здійснював ніяких протизаконних дій - підстав для складання протоколу немає, а проводити огляд без нього не мають права.

Якщо все-таки підстави є, потрібно обов'язково вимагати присутності понятих: на жаль, не можна виключати ситуацію, що вам спробують щось підкинути в багажник. І пам'ятайте, що огляд в будь-якому випадку проводиться за згодою водія. Самому відкривати багажник, проникати в салон і копатися в бардачку - це вже навіть не огляд, а обшук. А він - виключно кримінально-процесуальна дія і не входить в компетенцію патрульних служб. Якщо інспектор намагається проникнути в автомобіль, негайно фіксуйте ці дії на відео і телефонуйте 102.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Дмитро Капітун

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

Після вступу в силу Закону & laquo; Про Національну поліції & raquo; залишилося 10 причин зупинити автомобіль ..

Кожному водієві, навіть самому дисциплінованого, час від часу доводиться спілкуватися із співробітниками ДАІ (А жителям столиці - з представниками нової патрульної поліції). Влада обіцяє, що незабаром поліція замінить звичних автоінспекторів по всій країні. Тому не зайвим буде нагадати водіям про те мінімальному наборі знань, якими він зобов'язаний запастися, виїжджаючи на дорогу. Причому неважливо, з ким їм доведеться спілкуватися - з "новими" або поки ще "старими": правила для всіх однакові.

ПРИЧИНИ ЗУПИНКИ НА ДОРОЗІ

Нещодавно законних причин для зупинки транспорту було 11. Одна з них - з формулюванням "проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, плани) для перевірки документів на право використання та управління транспортним засобом". І саме вона, по суті, розв'язувала руки інспекторам, дозволяючи зупиняти під приводом "відпрацювання" практично всіх.

Після вступу в силу Закону "Про Національну поліцію" залишилося 10 причин зупинити автомобіль.

1. Водій порушив Правила дорожнього руху.

2. На автомобілі немає номерного знака, він розміщений неправильно, закритий сторонніми предметами або його неможливо прочитати з відстані 20 метрів.

3. Є очевидна технесправність транспортного засобу.

4. Надійшла інформація про причетність водія або пасажирів транспортного засобу до створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, або якщо є інформація про те, що транспортний засіб або вантаж можуть бути об'єктом або засобом створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення.

5. Транспортний засіб знаходиться в розшуку.

6. Потрібно опитати водія чи пасажирів про обставини того, що сталося ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, свідками якого вони могли бути.

7. Необхідно залучити водія транспортного засобу для допомоги іншим учасникам дорожнього руху, поліцейським або залучити як свідка під час оформлення протоколів про адміністративні порушення або матеріалів, що стосуються ДТП.

8. Уповноважений орган прийняв рішення про заборону або обмеження руху.

9. Спосіб кріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку іншим учасникам дорожнього руху.

10. Порушено порядок використання спеціальних світлових або звукових сигналів.

Брудні номери. Вони - привід зупинити ваше авто.

Отже, за новими правилами, якщо водій строго дотримується правил дорожнього руху, його автомобіль справний, номерні знаки чисті і на своїх місцях, а вантаж, якщо він є, закріплений надійно - причин для зупинки немає. Чи так це, покаже час, але повністю виключати ймовірність бути зупиненим водієві все-таки не варто.

Правила зупинки транспорту і поведінки представників правоохоронних органів чітко регламентовані. Зупинятися потрібно в двох випадках: коли патрульний автомобіль з увімкненим проблисковим маячком "прилаштувався" за вами і скористався гучномовцями. Судячи з усього, про такий предмет, як жезл, водіям поступово варто забути - його в арсеналі технічного оснащення нової поліції не буде, а заміну ще не придумали. Тому нові поліцейські, крім гучномовців, використовують для зупинки жести руками, які, до речі, вже викликали критику: водії не знають, як вивчити нові спецжести, яких поки немає в ПДР.

Крім того, в сьогоднішній ситуації в столиці (а незабаром так буде і в багатьох інших містах країни) багатьох збиває з пантелику постійне пересування патрульних автомобілів з увімкненими проблисковими маячками синього кольору. Водії підсвідомо (адже так вчили в автошколі!) Шукають можливість поступитися дорогою автомобілю з включеним маячком, а деякі навіть зупиняються, якщо авто поліцейських з'являється в дзеркалі заднього виду. Разом з тим, поступатися дорогою потрібно, тільки якщо разом з синім проблисковим маячком включена звукова сигналізація або проблисковий маячок іншого кольору. Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає.

Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає

Маячки. Зупинятися при їх вигляді необов'язково.

ЯКЩО ВАС ВСЕ-ТАКИ ЗУПИНИЛИ

Водій зобов'язаний зупинятися на вимогу працівників правоохоронних органів з дотриманням Правил дорожнього руху, а після увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Порушення правил зупинки може бути законною підставою для штрафу.

Виходити з машини не потрібно. Більш того, українським водіям варто позбавлятися від звички спілкуватися з патрульними за межами автомобіля. Адже нинішні закони і правила поступово переймають зарубіжний досвід, а в багатьох країнах спроба водія вийти з машини назустріч поліцейським може бути сприйнята як загроза. Зупинившись на вимогу патрульного, потрібно залишатися в автомобілі і відкрити вікно для спілкування з ним.

У свою чергу, правоохоронець зобов'язаний привітатися, чітко і виразно назвати свою посаду, звання та прізвище, після чого повідомити водієві причину зупинки. На вимогу водія він також зобов'язаний пред'явити своє службове посвідчення. Водій же повинен пред'явити документ на транспортний засіб і посвідчення, що дає право на керування ним. Страховий поліс, який так люблять вимагати інспектори ДАІ, водій зобов'язаний мати при собі, але от показувати його потрібно лише в разі ДТП.

Жоден законодавчий акт не зобов'язує його передавати документи в руки інспектору - їх можна показувати навіть через скло, даючи можливість прочитати і при необхідності переписати дані. Зрозуміло, намагатися брати в руки службове посвідчення зупинив інспектора теж категорично не варто.

Стаття 40 нового Закону "Про Національну поліції України" дає право на використання патрульними засобів фото- і відеофіксації, причому як встановлених в патрульному автомобілі, так і закріплених на форменому одязі на видному місці. При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв.

При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв

Права. Їх зовсім необов'язково давати в руки представнику влади - досить показати.

НЕ ДИХАЙТЕ НА ПРАЦІВНИКА

До сих пір найпоширенішим вимогою працівників ДАІ залишається старий народний метод огляду на предмет алкогольного сп'яніння: вони просять "дихнути", причому маючи на увазі в якості експертної оцінки не алкотестер, а нюх інспектора. Така вимога незаконно! Для цього є строго прописана процедура.

Якщо у інспектора виникла підозра, що водій брав на груди, він зобов'язаний повідомити йому про це і запропонувати пройти тест добровільно. Незважаючи на слово "добровільно", відмова від огляду прирівнюється до визнання у вживанні алкоголю. Тому відмовлятися не варто, але при цьому потрібно стежити за дотриманням процедури тесту. А її-то якраз практично завжди порушують самі інспектори, користуючись відсутністю у водія елементарних знань в області права.

Перш за все, потрібно запам'ятати два моменти, які найчастіше навмисне ігноруються співробітниками: протокол і свідки. За фактом перевірки інспектор зобов'язаний скласти протокол, а саме огляд має проводитися в присутності двох осіб. При них він дістає алкотестер, розповідає, як саме буде проводити огляд, обов'язково показує свідоцтво про держреєстрацію і перевірці приладу і лише потім просить водія подути в трубку. Результати заносяться до протоколу. При цьому, якщо тест показав менше 0,2 проміле, інспектор зобов'язаний написати в протоколі, що алкоголю не виявлено або він в межах норми, після чого видати копію водію і відпустити його.

Якщо ж тест показав більше 0,2 проміле, інспектор повинен запитати у водія, чи згоден він з результатами. У разі згоди - а по суті, це визнання у вживанні алкоголю - протокол передається в суд . Якщо ж водій впевнений, що результати помилкові і заявляє про незгоду, інспектор не має права вписувати в протокол результати. Він повинен направити водія в медустанову, заповнивши бланк направлення, і саме туди заносяться показання алкотестера. Доставка до лікаря здійснюється тільки на патрульному автомобілі. Якщо медична експертиза визнає водія тверезим, його зобов'язані відпустити незалежно від результатів алкотестера.

Але якщо він все-таки п'яний, автомобіль повинні заблокувати спецзасобом. Спроби залякати водія штрафмайданчик не мають під собою ніякого законного підстави: цей захід застосовується, тільки якщо автомобіль створює істотні перешкоди дорожньому руху - наприклад, перекриває проїжджу частину. І в будь-якому випадку власник авто має право запросити, наприклад, свого знайомого або родича з водійським посвідченням, щоб той відігнав машину додому.

ЩО РОБИТИ, ЯКЩО ПРОСЯТЬ ВІДКРИТИ багажник

Багатьох водіїв цікавить питання: наскільки правомірно вимога інспектора, наприклад, відкрити багажник? І взагалі - чи мають право перевіряти автомобіль та особисті речі в ньому? Питання особливо актуальне зараз, коли подібні вимоги стали частіше і аргументуються неясними часом, а також частим ввезенням зброї з зони АТО.

Розглянемо терміни "огляд", "огляд". З ними, на жаль, все неоднозначно, адже на українську мову і те, і інше перекладається як "огляд". Саме це слово присутнє в Законі України "Про міліцію" в ст. 11, яка регламентує право на огляд транспортних засобів (п. 21) і огляд (п. 6).

Але ніякі розбіжності у формулюваннях не дають права оглядати авто лише за бажанням співробітника правоохоронних органів. П. 5 все тієї ж статті дає вичерпний перелік осіб, щодо яких (і, відповідно, їх транспортних засобів) може бути проведений огляд.

1. Особи, підозрювані в скоєнні злочину.
2. Осіб, щодо яких як запобіжний захід обрано взяття під варту.
3. Осіб, які вчинили адміністративні порушення.

Чим же відрізняється огляд від огляду? При огляді співробітник може максимум заглянути в салон. А вимога відкрити багажник - це вже огляд. І тоді водій має повне право вимагати вказати причину і скласти протокол про адміністративне затримання або затримання за підозрою в скоєнні злочину. Якщо водій не здійснював ніяких протизаконних дій - підстав для складання протоколу немає, а проводити огляд без нього не мають права.

Якщо все-таки підстави є, потрібно обов'язково вимагати присутності понятих: на жаль, не можна виключати ситуацію, що вам спробують щось підкинути в багажник. І пам'ятайте, що огляд в будь-якому випадку проводиться за згодою водія. Самому відкривати багажник, проникати в салон і копатися в бардачку - це вже навіть не огляд, а обшук. А він - виключно кримінально-процесуальна дія і не входить в компетенцію патрульних служб. Якщо інспектор намагається проникнути в автомобіль, негайно фіксуйте ці дії на відео і телефонуйте 102.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Дмитро Капітун

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

Після вступу в силу Закону & laquo; Про Національну поліції & raquo; залишилося 10 причин зупинити автомобіль ..

Кожному водієві, навіть самому дисциплінованого, час від часу доводиться спілкуватися із співробітниками ДАІ (А жителям столиці - з представниками нової патрульної поліції). Влада обіцяє, що незабаром поліція замінить звичних автоінспекторів по всій країні. Тому не зайвим буде нагадати водіям про те мінімальному наборі знань, якими він зобов'язаний запастися, виїжджаючи на дорогу. Причому неважливо, з ким їм доведеться спілкуватися - з "новими" або поки ще "старими": правила для всіх однакові.

ПРИЧИНИ ЗУПИНКИ НА ДОРОЗІ

Нещодавно законних причин для зупинки транспорту було 11. Одна з них - з формулюванням "проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, плани) для перевірки документів на право використання та управління транспортним засобом". І саме вона, по суті, розв'язувала руки інспекторам, дозволяючи зупиняти під приводом "відпрацювання" практично всіх.

Після вступу в силу Закону "Про Національну поліцію" залишилося 10 причин зупинити автомобіль.

1. Водій порушив Правила дорожнього руху.

2. На автомобілі немає номерного знака, він розміщений неправильно, закритий сторонніми предметами або його неможливо прочитати з відстані 20 метрів.

3. Є очевидна технесправність транспортного засобу.

4. Надійшла інформація про причетність водія або пасажирів транспортного засобу до створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, або якщо є інформація про те, що транспортний засіб або вантаж можуть бути об'єктом або засобом створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення.

5. Транспортний засіб знаходиться в розшуку.

6. Потрібно опитати водія чи пасажирів про обставини того, що сталося ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, свідками якого вони могли бути.

7. Необхідно залучити водія транспортного засобу для допомоги іншим учасникам дорожнього руху, поліцейським або залучити як свідка під час оформлення протоколів про адміністративні порушення або матеріалів, що стосуються ДТП.

8. Уповноважений орган прийняв рішення про заборону або обмеження руху.

9. Спосіб кріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку іншим учасникам дорожнього руху.

10. Порушено порядок використання спеціальних світлових або звукових сигналів.

Брудні номери. Вони - привід зупинити ваше авто.

Отже, за новими правилами, якщо водій строго дотримується правил дорожнього руху, його автомобіль справний, номерні знаки чисті і на своїх місцях, а вантаж, якщо він є, закріплений надійно - причин для зупинки немає. Чи так це, покаже час, але повністю виключати ймовірність бути зупиненим водієві все-таки не варто.

Правила зупинки транспорту і поведінки представників правоохоронних органів чітко регламентовані. Зупинятися потрібно в двох випадках: коли патрульний автомобіль з увімкненим проблисковим маячком "прилаштувався" за вами і скористався гучномовцями. Судячи з усього, про такий предмет, як жезл, водіям поступово варто забути - його в арсеналі технічного оснащення нової поліції не буде, а заміну ще не придумали. Тому нові поліцейські, крім гучномовців, використовують для зупинки жести руками, які, до речі, вже викликали критику: водії не знають, як вивчити нові спецжести, яких поки немає в ПДР.

Крім того, в сьогоднішній ситуації в столиці (а незабаром так буде і в багатьох інших містах країни) багатьох збиває з пантелику постійне пересування патрульних автомобілів з увімкненими проблисковими маячками синього кольору. Водії підсвідомо (адже так вчили в автошколі!) Шукають можливість поступитися дорогою автомобілю з включеним маячком, а деякі навіть зупиняються, якщо авто поліцейських з'являється в дзеркалі заднього виду. Разом з тим, поступатися дорогою потрібно, тільки якщо разом з синім проблисковим маячком включена звукова сигналізація або проблисковий маячок іншого кольору. Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає.

Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає

Маячки. Зупинятися при їх вигляді необов'язково.

ЯКЩО ВАС ВСЕ-ТАКИ ЗУПИНИЛИ

Водій зобов'язаний зупинятися на вимогу працівників правоохоронних органів з дотриманням Правил дорожнього руху, а після увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Порушення правил зупинки може бути законною підставою для штрафу.

Виходити з машини не потрібно. Більш того, українським водіям варто позбавлятися від звички спілкуватися з патрульними за межами автомобіля. Адже нинішні закони і правила поступово переймають зарубіжний досвід, а в багатьох країнах спроба водія вийти з машини назустріч поліцейським може бути сприйнята як загроза. Зупинившись на вимогу патрульного, потрібно залишатися в автомобілі і відкрити вікно для спілкування з ним.

У свою чергу, правоохоронець зобов'язаний привітатися, чітко і виразно назвати свою посаду, звання та прізвище, після чого повідомити водієві причину зупинки. На вимогу водія він також зобов'язаний пред'явити своє службове посвідчення. Водій же повинен пред'явити документ на транспортний засіб і посвідчення, що дає право на керування ним. Страховий поліс, який так люблять вимагати інспектори ДАІ, водій зобов'язаний мати при собі, але от показувати його потрібно лише в разі ДТП.

Жоден законодавчий акт не зобов'язує його передавати документи в руки інспектору - їх можна показувати навіть через скло, даючи можливість прочитати і при необхідності переписати дані. Зрозуміло, намагатися брати в руки службове посвідчення зупинив інспектора теж категорично не варто.

Стаття 40 нового Закону "Про Національну поліції України" дає право на використання патрульними засобів фото- і відеофіксації, причому як встановлених в патрульному автомобілі, так і закріплених на форменому одязі на видному місці. При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв.

При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв

Права. Їх зовсім необов'язково давати в руки представнику влади - досить показати.

НЕ ДИХАЙТЕ НА ПРАЦІВНИКА

До сих пір найпоширенішим вимогою працівників ДАІ залишається старий народний метод огляду на предмет алкогольного сп'яніння: вони просять "дихнути", причому маючи на увазі в якості експертної оцінки не алкотестер, а нюх інспектора. Така вимога незаконно! Для цього є строго прописана процедура.

Якщо у інспектора виникла підозра, що водій брав на груди, він зобов'язаний повідомити йому про це і запропонувати пройти тест добровільно. Незважаючи на слово "добровільно", відмова від огляду прирівнюється до визнання у вживанні алкоголю. Тому відмовлятися не варто, але при цьому потрібно стежити за дотриманням процедури тесту. А її-то якраз практично завжди порушують самі інспектори, користуючись відсутністю у водія елементарних знань в області права.

Перш за все, потрібно запам'ятати два моменти, які найчастіше навмисне ігноруються співробітниками: протокол і свідки. За фактом перевірки інспектор зобов'язаний скласти протокол, а саме огляд має проводитися в присутності двох осіб. При них він дістає алкотестер, розповідає, як саме буде проводити огляд, обов'язково показує свідоцтво про держреєстрацію і перевірці приладу і лише потім просить водія подути в трубку. Результати заносяться до протоколу. При цьому, якщо тест показав менше 0,2 проміле, інспектор зобов'язаний написати в протоколі, що алкоголю не виявлено або він в межах норми, після чого видати копію водію і відпустити його.

Якщо ж тест показав більше 0,2 проміле, інспектор повинен запитати у водія, чи згоден він з результатами. У разі згоди - а по суті, це визнання у вживанні алкоголю - протокол передається в суд . Якщо ж водій впевнений, що результати помилкові і заявляє про незгоду, інспектор не має права вписувати в протокол результати. Він повинен направити водія в медустанову, заповнивши бланк направлення, і саме туди заносяться показання алкотестера. Доставка до лікаря здійснюється тільки на патрульному автомобілі. Якщо медична експертиза визнає водія тверезим, його зобов'язані відпустити незалежно від результатів алкотестера.

Але якщо він все-таки п'яний, автомобіль повинні заблокувати спецзасобом. Спроби залякати водія штрафмайданчик не мають під собою ніякого законного підстави: цей захід застосовується, тільки якщо автомобіль створює істотні перешкоди дорожньому руху - наприклад, перекриває проїжджу частину. І в будь-якому випадку власник авто має право запросити, наприклад, свого знайомого або родича з водійським посвідченням, щоб той відігнав машину додому.

ЩО РОБИТИ, ЯКЩО ПРОСЯТЬ ВІДКРИТИ багажник

Багатьох водіїв цікавить питання: наскільки правомірно вимога інспектора, наприклад, відкрити багажник? І взагалі - чи мають право перевіряти автомобіль та особисті речі в ньому? Питання особливо актуальне зараз, коли подібні вимоги стали частіше і аргументуються неясними часом, а також частим ввезенням зброї з зони АТО.

Розглянемо терміни "огляд", "огляд". З ними, на жаль, все неоднозначно, адже на українську мову і те, і інше перекладається як "огляд". Саме це слово присутнє в Законі України "Про міліцію" в ст. 11, яка регламентує право на огляд транспортних засобів (п. 21) і огляд (п. 6).

Але ніякі розбіжності у формулюваннях не дають права оглядати авто лише за бажанням співробітника правоохоронних органів. П. 5 все тієї ж статті дає вичерпний перелік осіб, щодо яких (і, відповідно, їх транспортних засобів) може бути проведений огляд.

1. Особи, підозрювані в скоєнні злочину.
2. Осіб, щодо яких як запобіжний захід обрано взяття під варту.
3. Осіб, які вчинили адміністративні порушення.

Чим же відрізняється огляд від огляду? При огляді співробітник може максимум заглянути в салон. А вимога відкрити багажник - це вже огляд. І тоді водій має повне право вимагати вказати причину і скласти протокол про адміністративне затримання або затримання за підозрою в скоєнні злочину. Якщо водій не здійснював ніяких протизаконних дій - підстав для складання протоколу немає, а проводити огляд без нього не мають права.

Якщо все-таки підстави є, потрібно обов'язково вимагати присутності понятих: на жаль, не можна виключати ситуацію, що вам спробують щось підкинути в багажник. І пам'ятайте, що огляд в будь-якому випадку проводиться за згодою водія. Самому відкривати багажник, проникати в салон і копатися в бардачку - це вже навіть не огляд, а обшук. А він - виключно кримінально-процесуальна дія і не входить в компетенцію патрульних служб. Якщо інспектор намагається проникнути в автомобіль, негайно фіксуйте ці дії на відео і телефонуйте 102.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Дмитро Капітун

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

Після вступу в силу Закону & laquo; Про Національну поліції & raquo; залишилося 10 причин зупинити автомобіль ..

Кожному водієві, навіть самому дисциплінованого, час від часу доводиться спілкуватися із співробітниками ДАІ (А жителям столиці - з представниками нової патрульної поліції). Влада обіцяє, що незабаром поліція замінить звичних автоінспекторів по всій країні. Тому не зайвим буде нагадати водіям про те мінімальному наборі знань, якими він зобов'язаний запастися, виїжджаючи на дорогу. Причому неважливо, з ким їм доведеться спілкуватися - з "новими" або поки ще "старими": правила для всіх однакові.

ПРИЧИНИ ЗУПИНКИ НА ДОРОЗІ

Нещодавно законних причин для зупинки транспорту було 11. Одна з них - з формулюванням "проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, плани) для перевірки документів на право використання та управління транспортним засобом". І саме вона, по суті, розв'язувала руки інспекторам, дозволяючи зупиняти під приводом "відпрацювання" практично всіх.

Після вступу в силу Закону "Про Національну поліцію" залишилося 10 причин зупинити автомобіль.

1. Водій порушив Правила дорожнього руху.

2. На автомобілі немає номерного знака, він розміщений неправильно, закритий сторонніми предметами або його неможливо прочитати з відстані 20 метрів.

3. Є очевидна технесправність транспортного засобу.

4. Надійшла інформація про причетність водія або пасажирів транспортного засобу до створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, або якщо є інформація про те, що транспортний засіб або вантаж можуть бути об'єктом або засобом створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення.

5. Транспортний засіб знаходиться в розшуку.

6. Потрібно опитати водія чи пасажирів про обставини того, що сталося ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, свідками якого вони могли бути.

7. Необхідно залучити водія транспортного засобу для допомоги іншим учасникам дорожнього руху, поліцейським або залучити як свідка під час оформлення протоколів про адміністративні порушення або матеріалів, що стосуються ДТП.

8. Уповноважений орган прийняв рішення про заборону або обмеження руху.

9. Спосіб кріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку іншим учасникам дорожнього руху.

10. Порушено порядок використання спеціальних світлових або звукових сигналів.

Брудні номери. Вони - привід зупинити ваше авто.

Отже, за новими правилами, якщо водій строго дотримується правил дорожнього руху, його автомобіль справний, номерні знаки чисті і на своїх місцях, а вантаж, якщо він є, закріплений надійно - причин для зупинки немає. Чи так це, покаже час, але повністю виключати ймовірність бути зупиненим водієві все-таки не варто.

Правила зупинки транспорту і поведінки представників правоохоронних органів чітко регламентовані. Зупинятися потрібно в двох випадках: коли патрульний автомобіль з увімкненим проблисковим маячком "прилаштувався" за вами і скористався гучномовцями. Судячи з усього, про такий предмет, як жезл, водіям поступово варто забути - його в арсеналі технічного оснащення нової поліції не буде, а заміну ще не придумали. Тому нові поліцейські, крім гучномовців, використовують для зупинки жести руками, які, до речі, вже викликали критику: водії не знають, як вивчити нові спецжести, яких поки немає в ПДР.

Крім того, в сьогоднішній ситуації в столиці (а незабаром так буде і в багатьох інших містах країни) багатьох збиває з пантелику постійне пересування патрульних автомобілів з увімкненими проблисковими маячками синього кольору. Водії підсвідомо (адже так вчили в автошколі!) Шукають можливість поступитися дорогою автомобілю з включеним маячком, а деякі навіть зупиняються, якщо авто поліцейських з'являється в дзеркалі заднього виду. Разом з тим, поступатися дорогою потрібно, тільки якщо разом з синім проблисковим маячком включена звукова сигналізація або проблисковий маячок іншого кольору. Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає.

Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає

Маячки. Зупинятися при їх вигляді необов'язково.

ЯКЩО ВАС ВСЕ-ТАКИ ЗУПИНИЛИ

Водій зобов'язаний зупинятися на вимогу працівників правоохоронних органів з дотриманням Правил дорожнього руху, а після увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Порушення правил зупинки може бути законною підставою для штрафу.

Виходити з машини не потрібно. Більш того, українським водіям варто позбавлятися від звички спілкуватися з патрульними за межами автомобіля. Адже нинішні закони і правила поступово переймають зарубіжний досвід, а в багатьох країнах спроба водія вийти з машини назустріч поліцейським може бути сприйнята як загроза. Зупинившись на вимогу патрульного, потрібно залишатися в автомобілі і відкрити вікно для спілкування з ним.

У свою чергу, правоохоронець зобов'язаний привітатися, чітко і виразно назвати свою посаду, звання та прізвище, після чого повідомити водієві причину зупинки. На вимогу водія він також зобов'язаний пред'явити своє службове посвідчення. Водій же повинен пред'явити документ на транспортний засіб і посвідчення, що дає право на керування ним. Страховий поліс, який так люблять вимагати інспектори ДАІ, водій зобов'язаний мати при собі, але от показувати його потрібно лише в разі ДТП.

Жоден законодавчий акт не зобов'язує його передавати документи в руки інспектору - їх можна показувати навіть через скло, даючи можливість прочитати і при необхідності переписати дані. Зрозуміло, намагатися брати в руки службове посвідчення зупинив інспектора теж категорично не варто.

Стаття 40 нового Закону "Про Національну поліції України" дає право на використання патрульними засобів фото- і відеофіксації, причому як встановлених в патрульному автомобілі, так і закріплених на форменому одязі на видному місці. При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв.

При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв

Права. Їх зовсім необов'язково давати в руки представнику влади - досить показати.

НЕ ДИХАЙТЕ НА ПРАЦІВНИКА

До сих пір найпоширенішим вимогою працівників ДАІ залишається старий народний метод огляду на предмет алкогольного сп'яніння: вони просять "дихнути", причому маючи на увазі в якості експертної оцінки не алкотестер, а нюх інспектора. Така вимога незаконно! Для цього є строго прописана процедура.

Якщо у інспектора виникла підозра, що водій брав на груди, він зобов'язаний повідомити йому про це і запропонувати пройти тест добровільно. Незважаючи на слово "добровільно", відмова від огляду прирівнюється до визнання у вживанні алкоголю. Тому відмовлятися не варто, але при цьому потрібно стежити за дотриманням процедури тесту. А її-то якраз практично завжди порушують самі інспектори, користуючись відсутністю у водія елементарних знань в області права.

Перш за все, потрібно запам'ятати два моменти, які найчастіше навмисне ігноруються співробітниками: протокол і свідки. За фактом перевірки інспектор зобов'язаний скласти протокол, а саме огляд має проводитися в присутності двох осіб. При них він дістає алкотестер, розповідає, як саме буде проводити огляд, обов'язково показує свідоцтво про держреєстрацію і перевірці приладу і лише потім просить водія подути в трубку. Результати заносяться до протоколу. При цьому, якщо тест показав менше 0,2 проміле, інспектор зобов'язаний написати в протоколі, що алкоголю не виявлено або він в межах норми, після чого видати копію водію і відпустити його.

Якщо ж тест показав більше 0,2 проміле, інспектор повинен запитати у водія, чи згоден він з результатами. У разі згоди - а по суті, це визнання у вживанні алкоголю - протокол передається в суд . Якщо ж водій впевнений, що результати помилкові і заявляє про незгоду, інспектор не має права вписувати в протокол результати. Він повинен направити водія в медустанову, заповнивши бланк направлення, і саме туди заносяться показання алкотестера. Доставка до лікаря здійснюється тільки на патрульному автомобілі. Якщо медична експертиза визнає водія тверезим, його зобов'язані відпустити незалежно від результатів алкотестера.

Але якщо він все-таки п'яний, автомобіль повинні заблокувати спецзасобом. Спроби залякати водія штрафмайданчик не мають під собою ніякого законного підстави: цей захід застосовується, тільки якщо автомобіль створює істотні перешкоди дорожньому руху - наприклад, перекриває проїжджу частину. І в будь-якому випадку власник авто має право запросити, наприклад, свого знайомого або родича з водійським посвідченням, щоб той відігнав машину додому.

ЩО РОБИТИ, ЯКЩО ПРОСЯТЬ ВІДКРИТИ багажник

Багатьох водіїв цікавить питання: наскільки правомірно вимога інспектора, наприклад, відкрити багажник? І взагалі - чи мають право перевіряти автомобіль та особисті речі в ньому? Питання особливо актуальне зараз, коли подібні вимоги стали частіше і аргументуються неясними часом, а також частим ввезенням зброї з зони АТО.

Розглянемо терміни "огляд", "огляд". З ними, на жаль, все неоднозначно, адже на українську мову і те, і інше перекладається як "огляд". Саме це слово присутнє в Законі України "Про міліцію" в ст. 11, яка регламентує право на огляд транспортних засобів (п. 21) і огляд (п. 6).

Але ніякі розбіжності у формулюваннях не дають права оглядати авто лише за бажанням співробітника правоохоронних органів. П. 5 все тієї ж статті дає вичерпний перелік осіб, щодо яких (і, відповідно, їх транспортних засобів) може бути проведений огляд.

1. Особи, підозрювані в скоєнні злочину.
2. Осіб, щодо яких як запобіжний захід обрано взяття під варту.
3. Осіб, які вчинили адміністративні порушення.

Чим же відрізняється огляд від огляду? При огляді співробітник може максимум заглянути в салон. А вимога відкрити багажник - це вже огляд. І тоді водій має повне право вимагати вказати причину і скласти протокол про адміністративне затримання або затримання за підозрою в скоєнні злочину. Якщо водій не здійснював ніяких протизаконних дій - підстав для складання протоколу немає, а проводити огляд без нього не мають права.

Якщо все-таки підстави є, потрібно обов'язково вимагати присутності понятих: на жаль, не можна виключати ситуацію, що вам спробують щось підкинути в багажник. І пам'ятайте, що огляд в будь-якому випадку проводиться за згодою водія. Самому відкривати багажник, проникати в салон і копатися в бардачку - це вже навіть не огляд, а обшук. А він - виключно кримінально-процесуальна дія і не входить в компетенцію патрульних служб. Якщо інспектор намагається проникнути в автомобіль, негайно фіксуйте ці дії на відео і телефонуйте 102.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Дмитро Капітун

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

10 серпня 2015, 09:00, Переглядів:

Після вступу в силу Закону & laquo; Про Національну поліції & raquo; залишилося 10 причин зупинити автомобіль ..

Кожному водієві, навіть самому дисциплінованого, час від часу доводиться спілкуватися із співробітниками ДАІ (А жителям столиці - з представниками нової патрульної поліції). Влада обіцяє, що незабаром поліція замінить звичних автоінспекторів по всій країні. Тому не зайвим буде нагадати водіям про те мінімальному наборі знань, якими він зобов'язаний запастися, виїжджаючи на дорогу. Причому неважливо, з ким їм доведеться спілкуватися - з "новими" або поки ще "старими": правила для всіх однакові.

ПРИЧИНИ ЗУПИНКИ НА ДОРОЗІ

Нещодавно законних причин для зупинки транспорту було 11. Одна з них - з формулюванням "проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, плани) для перевірки документів на право використання та управління транспортним засобом". І саме вона, по суті, розв'язувала руки інспекторам, дозволяючи зупиняти під приводом "відпрацювання" практично всіх.

Після вступу в силу Закону "Про Національну поліцію" залишилося 10 причин зупинити автомобіль.

1. Водій порушив Правила дорожнього руху.

2. На автомобілі немає номерного знака, він розміщений неправильно, закритий сторонніми предметами або його неможливо прочитати з відстані 20 метрів.

3. Є очевидна технесправність транспортного засобу.

4. Надійшла інформація про причетність водія або пасажирів транспортного засобу до створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, або якщо є інформація про те, що транспортний засіб або вантаж можуть бути об'єктом або засобом створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення.

5. Транспортний засіб знаходиться в розшуку.

6. Потрібно опитати водія чи пасажирів про обставини того, що сталося ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, свідками якого вони могли бути.

7. Необхідно залучити водія транспортного засобу для допомоги іншим учасникам дорожнього руху, поліцейським або залучити як свідка під час оформлення протоколів про адміністративні порушення або матеріалів, що стосуються ДТП.

8. Уповноважений орган прийняв рішення про заборону або обмеження руху.

9. Спосіб кріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку іншим учасникам дорожнього руху.

10. Порушено порядок використання спеціальних світлових або звукових сигналів.

Брудні номери. Вони - привід зупинити ваше авто.

Отже, за новими правилами, якщо водій строго дотримується правил дорожнього руху, його автомобіль справний, номерні знаки чисті і на своїх місцях, а вантаж, якщо він є, закріплений надійно - причин для зупинки немає. Чи так це, покаже час, але повністю виключати ймовірність бути зупиненим водієві все-таки не варто.

Правила зупинки транспорту і поведінки представників правоохоронних органів чітко регламентовані. Зупинятися потрібно в двох випадках: коли патрульний автомобіль з увімкненим проблисковим маячком "прилаштувався" за вами і скористався гучномовцями. Судячи з усього, про такий предмет, як жезл, водіям поступово варто забути - його в арсеналі технічного оснащення нової поліції не буде, а заміну ще не придумали. Тому нові поліцейські, крім гучномовців, використовують для зупинки жести руками, які, до речі, вже викликали критику: водії не знають, як вивчити нові спецжести, яких поки немає в ПДР.

Крім того, в сьогоднішній ситуації в столиці (а незабаром так буде і в багатьох інших містах країни) багатьох збиває з пантелику постійне пересування патрульних автомобілів з увімкненими проблисковими маячками синього кольору. Водії підсвідомо (адже так вчили в автошколі!) Шукають можливість поступитися дорогою автомобілю з включеним маячком, а деякі навіть зупиняються, якщо авто поліцейських з'являється в дзеркалі заднього виду. Разом з тим, поступатися дорогою потрібно, тільки якщо разом з синім проблисковим маячком включена звукова сигналізація або проблисковий маячок іншого кольору. Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає.

Яких, до речі, по технічну помилку у нових патрульних автомобілів поки немає

Маячки. Зупинятися при їх вигляді необов'язково.

ЯКЩО ВАС ВСЕ-ТАКИ ЗУПИНИЛИ

Водій зобов'язаний зупинятися на вимогу працівників правоохоронних органів з дотриманням Правил дорожнього руху, а після увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Порушення правил зупинки може бути законною підставою для штрафу.

Виходити з машини не потрібно. Більш того, українським водіям варто позбавлятися від звички спілкуватися з патрульними за межами автомобіля. Адже нинішні закони і правила поступово переймають зарубіжний досвід, а в багатьох країнах спроба водія вийти з машини назустріч поліцейським може бути сприйнята як загроза. Зупинившись на вимогу патрульного, потрібно залишатися в автомобілі і відкрити вікно для спілкування з ним.

У свою чергу, правоохоронець зобов'язаний привітатися, чітко і виразно назвати свою посаду, звання та прізвище, після чого повідомити водієві причину зупинки. На вимогу водія він також зобов'язаний пред'явити своє службове посвідчення. Водій же повинен пред'явити документ на транспортний засіб і посвідчення, що дає право на керування ним. Страховий поліс, який так люблять вимагати інспектори ДАІ, водій зобов'язаний мати при собі, але от показувати його потрібно лише в разі ДТП.

Жоден законодавчий акт не зобов'язує його передавати документи в руки інспектору - їх можна показувати навіть через скло, даючи можливість прочитати і при необхідності переписати дані. Зрозуміло, намагатися брати в руки службове посвідчення зупинив інспектора теж категорично не варто.

Стаття 40 нового Закону "Про Національну поліції України" дає право на використання патрульними засобів фото- і відеофіксації, причому як встановлених в патрульному автомобілі, так і закріплених на форменому одязі на видному місці. При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв.

При необхідності поліцейські можуть використовувати інформацію з чужих відеореєстраторів - до речі, це формулювання фактично узаконює застосування водіями цих пристроїв

Права. Їх зовсім необов'язково давати в руки представнику влади - досить показати.

НЕ ДИХАЙТЕ НА ПРАЦІВНИКА

До сих пір найпоширенішим вимогою працівників ДАІ залишається старий народний метод огляду на предмет алкогольного сп'яніння: вони просять "дихнути", причому маючи на увазі в якості експертної оцінки не алкотестер, а нюх інспектора. Така вимога незаконно! Для цього є строго прописана процедура.

Якщо у інспектора виникла підозра, що водій брав на груди, він зобов'язаний повідомити йому про це і запропонувати пройти тест добровільно. Незважаючи на слово "добровільно", відмова від огляду прирівнюється до визнання у вживанні алкоголю. Тому відмовлятися не варто, але при цьому потрібно стежити за дотриманням процедури тесту. А її-то якраз практично завжди порушують самі інспектори, користуючись відсутністю у водія елементарних знань в області права.

Перш за все, потрібно запам'ятати два моменти, які найчастіше навмисне ігноруються співробітниками: протокол і свідки. За фактом перевірки інспектор зобов'язаний скласти протокол, а саме огляд має проводитися в присутності двох осіб. При них він дістає алкотестер, розповідає, як саме буде проводити огляд, обов'язково показує свідоцтво про держреєстрацію і перевірці приладу і лише потім просить водія подути в трубку. Результати заносяться до протоколу. При цьому, якщо тест показав менше 0,2 проміле, інспектор зобов'язаний написати в протоколі, що алкоголю не виявлено або він в межах норми, після чого видати копію водію і відпустити його.

Якщо ж тест показав більше 0,2 проміле, інспектор повинен запитати у водія, чи згоден він з результатами. У разі згоди - а по суті, це визнання у вживанні алкоголю - протокол передається в суд . Якщо ж водій впевнений, що результати помилкові і заявляє про незгоду, інспектор не має права вписувати в протокол результати. Він повинен направити водія в медустанову, заповнивши бланк направлення, і саме туди заносяться показання алкотестера. Доставка до лікаря здійснюється тільки на патрульному автомобілі. Якщо медична експертиза визнає водія тверезим, його зобов'язані відпустити незалежно від результатів алкотестера.

Але якщо він все-таки п'яний, автомобіль повинні заблокувати спецзасобом. Спроби залякати водія штрафмайданчик не мають під собою ніякого законного підстави: цей захід застосовується, тільки якщо автомобіль створює істотні перешкоди дорожньому руху - наприклад, перекриває проїжджу частину. І в будь-якому випадку власник авто має право запросити, наприклад, свого знайомого або родича з водійським посвідченням, щоб той відігнав машину додому.

ЩО РОБИТИ, ЯКЩО ПРОСЯТЬ ВІДКРИТИ багажник

Багатьох водіїв цікавить питання: наскільки правомірно вимога інспектора, наприклад, відкрити багажник? І взагалі - чи мають право перевіряти автомобіль та особисті речі в ньому? Питання особливо актуальне зараз, коли подібні вимоги стали частіше і аргументуються неясними часом, а також частим ввезенням зброї з зони АТО.

Розглянемо терміни "огляд", "огляд". З ними, на жаль, все неоднозначно, адже на українську мову і те, і інше перекладається як "огляд". Саме це слово присутнє в Законі України "Про міліцію" в ст. 11, яка регламентує право на огляд транспортних засобів (п. 21) і огляд (п. 6).

Але ніякі розбіжності у формулюваннях не дають права оглядати авто лише за бажанням співробітника правоохоронних органів. П. 5 все тієї ж статті дає вичерпний перелік осіб, щодо яких (і, відповідно, їх транспортних засобів) може бути проведений огляд.

1. Особи, підозрювані в скоєнні злочину.
2. Осіб, щодо яких як запобіжний захід обрано взяття під варту.
3. Осіб, які вчинили адміністративні порушення.

Чим же відрізняється огляд від огляду? При огляді співробітник може максимум заглянути в салон. А вимога відкрити багажник - це вже огляд. І тоді водій має повне право вимагати вказати причину і скласти протокол про адміністративне затримання або затримання за підозрою в скоєнні злочину. Якщо водій не здійснював ніяких протизаконних дій - підстав для складання протоколу немає, а проводити огляд без нього не мають права.

Якщо все-таки підстави є, потрібно обов'язково вимагати присутності понятих: на жаль, не можна виключати ситуацію, що вам спробують щось підкинути в багажник. І пам'ятайте, що огляд в будь-якому випадку проводиться за згодою водія. Самому відкривати багажник, проникати в салон і копатися в бардачку - це вже навіть не огляд, а обшук. А він - виключно кримінально-процесуальна дія і не входить в компетенцію патрульних служб. Якщо інспектор намагається проникнути в автомобіль, негайно фіксуйте ці дії на відео і телефонуйте 102.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "5 головних правил спілкування з ДАІшниками та представниками патрульної поліції". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Дмитро Капітун

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

І взагалі - чи мають право перевіряти автомобіль та особисті речі в ньому?
Чим же відрізняється огляд від огляду?
І взагалі - чи мають право перевіряти автомобіль та особисті речі в ньому?
Чим же відрізняється огляд від огляду?
І взагалі - чи мають право перевіряти автомобіль та особисті речі в ньому?
Чим же відрізняється огляд від огляду?
І взагалі - чи мають право перевіряти автомобіль та особисті речі в ньому?
Чим же відрізняється огляд від огляду?
І взагалі - чи мають право перевіряти автомобіль та особисті речі в ньому?
Чим же відрізняється огляд від огляду?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f