Самий відчайдушний ДАІшник Москви: "Є гарячі хлопці!"

Хобі Сергія Денисова - екстремальне водіння мотоцикла

- Життя каскадера - це завжди виклик. Цим професія схожа зі службою поліцейського. Ви більше хто - екстремал або співробітник поліції?

- Безумовно, перш за все поліцейський. Чверть століття в ДАІ - з 1992 року, як з армії прийшов. Починав у підрозділі підмосковного Корольова, де працював на мотоциклі «Урал» з коляскою. Пізніше перевівся в УГІБДД Москви, пересів на машини ДПС. Але завжди відчував потяг до мотоциклів. Бувало, стоячи на посту, поглядом проводжав мотоциклістів. Мрія здійснилася через 10 років, коли купив особистий байк. І понеслося ... У першій же гонці в аматорському заліку посів третє місце. Це призвело до зростання продовжити домагатися успіхів. За 3 роки отримав майстра спорту Росії з мотоциклетного спорту. Чотири рази ставав бронзовим призером чемпіонату Росії по супермото. Пілот в цьому випробуванні демонструє майстерність в ряді дисциплін: і по асфальту необхідно проїхати швидше за всіх, і в повороти вписується, і подолати слизький грунтовий ділянку, і показати вміння в стрибках на трампліні ...

- Серйозний іспит! Ці спортивні навички, напевно, чудово допомагали в переслідуванні порушників на дорогах?

- Звичайно. Під час екстремального переслідування, якщо при повороті, наприклад, потягло в занос, то непідготовлений мотоцикліст впаде ... Як майстер спорту я, зрозуміло, зголосився нести службу на мотоциклі. І чи не щотижня доводилося наздоганяти порушників - це були і прості дорожні хулігани, і викрадачі.

- Як вони реагували, коли ви їх віртуозно наздогнали?

- Добряче дивувалися! А власники більш потужних, ніж у поліції, мотоциклів говорили: мовляв, я перший інспектор, який зміг наздогнати. Але ж гонитва буває різною. Іноді намагаються сховатися через двори, парки та інші важкодоступні ділянки. Ці слова з вуст лиходіїв були як бальзам на душу. З появою мотобата порядок на московських дорогах навели: раніше деякі порушники вважали, що раз сіли на мотоцикл, то стали недосяжними. А це не так! Всякий раз наздоганяли лиходіїв по-різному, в залежності від поведінки на дорозі: десь підганяли до узбіччя, де-то впливали психологічно - в рупор просили зупинитися ...

- Ви - старожил пілотажної групи водійської майстерності «КАСКАД», створеної з ініціативи керівника Управління ДІБДР Москви Віктора Коваленко. З чого все починалося?

- Відразу обмовлюся діє до: 2015 рік був в моїй долі поворотним - я перейшов на службу в 2-й спецбатальйон ДПС ГИБДД на спецтрасі. Цьому передувало відкриття весняного мотосезону, на якому були присутні керівництво ГИБДД Москви. Так ось, в кінці заходу, як правило, проходять показові виступи: мотоциклісти демонструють фігури водіння - «змійки», зустрічні роз'їзди і т.д. До цього моменту пройшов слух, До цього моменту пройшов слух, що я майстер спорту з мотоперегонів і можу показати щось екстраординарне, екстремальне. Всі прийшли в захват, коли на поліцейському мотоциклі я проїхав на задньому колесі! Цей байк-то не підготовлений для подібних ігнорування правил дорожнього руху: немає ні додаткових гальм, ні тюнінгу. А в ролі каскадера - людина в формі. Такого взагалі ніхто не бачив! Тому народилася ідея створити групу водійської майстерності.

- І багато бажаючих в погонах попросилися до ваших лав?

- Є в московській поліції гарячі хлопці! Зараз в групі - п'ять мотоциклістів і чотири автомобіліста. Взимку тренувалися в закритому ангарі вечорами після роботи та у вихідні, влітку на відкритому майданчику. Взяли наставників: автомобілістів навчає Олег Дітяткін, каскадер і до того ж ще й артист. Разом придумали ціле шоу. Мотоциклісти показують трюки на задньому, передньому колесі, їздять без рук. А автомобілісти - розворот на 180 градусів на машинах, їзду на двох бічних колесах ...

Хобі Сергія Денисова - екстремальне водіння мотоцикла   - Життя каскадера - це завжди виклик

Сергій Денисов, автоінспектор і каскадер.

- Дозвольте, переб'ю ... А транспортні засоби ви якось вдосконалили? Поліцейський «Форд» далекий за характеристиками від спорткара.

- У мотоциклів - мінімальні переробки: встановлені додаткові гальма, проведена заміна зірок. У «Фордів» посилені колеса: поставили їх від електрокара. Вони майже не стираються, коли машина встає набік. Крім того, диференціал на машині заблокований - грубо кажучи, передні колеса пов'язані один з одним, обертаються разом ... Повертаючись до виступів: показуючи програму, в момент руху машини інспектор може вилізти на дах з прапором, привітати публіку. Це викликає фурор.

Обивателі часто говорять, що виступи підвищують імідж ГИБДД. Смішно виходить: і по сей день інший глядач не вірить, що ми співробітники МВС, - багато хто думає, що каскадери. Доводиться навіть іноді діставати посвідчення поліцейського ... Поліцейські - бажані гості на екстремальних шоу. За 2,5 роки існування групи брали участь в масі заходів, в тому числі міжнародних фестивалях екстремальних видів спорту.

- Повертаючись до основної роботи: не виникало бажання продемонструвати завзятість на вулиці - наприклад, підняти мотоцикл на диби? ..

- Місто - не місце для гонок або демонстрації видали, так як це небезпечно. Весь екстрим повинен бути на спеціальних майданчиках.

- При подібних трюкацтво нерідкі і травми ...

- А як же без цього? Як правило, всі травми відбуваються на стадії навчання - коли трюк не вмієш робити. Під час тренувань нашої групи «КАСКАД» серйозних травм не було - так, забиті місця, синці. Все-таки швидкості невисокі, тому що ми їздимо по майданчику. А ось в мотогонках - так: там швидкості великі, будь-яке падіння супроводжується шкереберть. У 2010 році на чемпіонаті Росії, який проходив в Курську, я впав з мотоцикла. Придавило ногу - я її зламав. На адреналіні схопився знову на мотоцикл, поїхав ... Відчуваю: не можу навіть гальмувати. Доїхав до фінішу - і впав на руки лікарів. Виявився перелом зі зміщенням - рік потім ходив із залізякою. За мотожізні і пальці ламав, і зв'язки рвав ... З десяток травм набереться. З досвідом і падати навчився: десь треба розтягнутися і проскользить, щоб не перекидатися, в іншому випадку - навпаки. Щастя для екстремала - це прийняти душ і коли рукою і ногою можеш дотягнутися до будь-якої частини тіла ...

- Як до вашого захоплення ставиться сім'я?

- Родичі спочатку відмовляли, боялися, що отримаю сильні травми. Але коли зрозуміли, що я не можу без цього і досяг уже результатів, змирилися. Сказали: ладно, займайся. Головне - щоб без важких наслідків.

- Чи можна вас назвати безстрашною людиною?

- Я боюся, як і всі люди. Просто поріг страху - істотно нижче.

Найкраще в "МК" - в короткій вечірньої розсилці: підпишіться на наш канал в Telegram

Найкраще в МК - в короткій вечірньої розсилці: підпишіться на наш канал в   Telegram

Сергій Денисов, автоінспектор і каскадер.

Ви більше хто - екстремал або співробітник поліції?
Ці спортивні навички, напевно, чудово допомагали в переслідуванні порушників на дорогах?
Як вони реагували, коли ви їх віртуозно наздогнали?
З чого все починалося?
І багато бажаючих в погонах попросилися до ваших лав?
А транспортні засоби ви якось вдосконалили?
Повертаючись до основної роботи: не виникало бажання продемонструвати завзятість на вулиці - наприклад, підняти мотоцикл на диби?
А як же без цього?
Як до вашого захоплення ставиться сім'я?
Чи можна вас назвати безстрашною людиною?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f