Як посилити задню підвіску автомобіля Волга

Наши партнеры ArtmMisto

Задню ресорну підвіску Волги можна навантажити навіть без спеціальної доробки надміру і без незворотних наступних наслідків. На жаль, доводиться визнавати той факт, що на сьогоднішній день якість металу ресор низьке в порівнянні з виробництвом в 70-80-х рр минулого століття. Тому у автовласників часто виникає питання, як посилити задню підвіску автомобіля Волга? Знайти нову малолистових ресору з перемінним перетином її листів не представляється можливим, тому можна спробувати зробити її самостійно.

Пакет ресор можна доопрацювати за допомогою зміни його товщини при додаванні 1-2 листів. На практиці додавання одного листа виявляється достатнім, але потрібно точно знати, куди і який лист. Для такої роботи знадобиться центральний болт більшої довжини і відповідні деталі, наприклад, хомути і прокладки для них, які використовуються для стяжки пакета ресори. Крім цього ще й прокладки ресори між мостом і пакетом, драбини, гайки драбин та інше. Перед складанням пакета листи рекомендується змастити будь недорогий густим мастилом, наприклад, солідолом або графіткой.

Додатковий підкорінний лист. Тоді вийде стандартний шестілістовой пакет подібний до того, що застосовується на універсалах. При цьому жорсткість підвіски автомобіля Волга збільшується при будь-якому навантаженні, може з'явитися ефект "табуретки". Однак при гарній завантаженні відпрацює своє призначення на всі 100%.

Додавати лист можна по-різному, наприклад, корінний лист зі зрізаними "вухами" і з використанням штатних протівоськріпниє пластинок. У останніх слід зрізати фіксує виступ круглої форми, а до листа приклеїти клеєм, наприклад, "Моментом". Така конструкція є вельми довговічною і прослужить автовласникові довго. Можна застосовувати п'ятий лист 6-ти листового пакета, проте його важко знайти.

Додаткова установка ще одного третього листа стандартної ресори в якості першого або другого в пакеті. В цьому випадку потрібно встановити упори в отворах для протівоськріпниє пластинок. Для цього можна використовувати відбійники передньої підвіски від Москвича або саморобні з фторопласту. Останні менше схильні до зносу від тертя. Гідність цього в тому, що збільшується жорсткість підвіски при зростанні навантаження.

Посилити задню підвіску можна і за допомогою установки ще одного другого листа в якості другого в пакеті. Ефект схожий з таким при установці третього листа, але проявляється в меншій мірі. Це не такий трудомісткий процес в порівнянні з іншими способами установки додаткових аркушів.

Під доопрацюванням кріплення ресор мається на увазі установка інших сережок заднього кріплення пакета ресор, довших. Значення їх спірно, тому що при цьому змінюється геометрія всієї роботи ресори. У свою чергу, це може призвести до зайвим вилянием задньої частини автомобіля. Однак при хорошому виконанні і правильному застосуванні разом з іншими методами має сенс. Додаткові запчастини: пальці сережок допрацьовані або штатні, гумові втулки нові. Один кінець пальця потрібно обточити під ключ, щоб їм можна було відвернути.

При установці сережок від ГАЗелі, пам'ятайте, що отвір під палець в них може бути трохи більше, ніж треба і насічка на волговские пальці, можливо, не втримає його від проворота в момент затяжки. Необхідна проточка під ключ на пальці або пістон, вставлений в отвір для пальця. Пістон можна вирізати з жерсті.

Доопрацювання амортизуючої системи можна здійснити шляхом установки амортизаторів регульованої жорсткості. Але вони дорогі за ціною. Можна використовувати газо-масляні або газонаповнені амортизатори. А справжні спортсмени встановлюють амортизатори другого ряду. Зміни в конструкції підвіски.

Для установки додаткових пружин можна придбати спеціальний комплект. Ставити його легко, при необхідності можна легко зняти. Корисною вважається установка заднього стабілізатора. Це не відіб'ється на висоті кузова і вантажопідйомності. Процедура трудомістка, потребує посилення лонжеронів кузова в точці його кріплення і хорошою зварювання.