Легендарний газ 69 | ЛоганМашіна

  1. Легендарний газ 69 Легендарний автомобіль, газ 69 тюнинг ... Вітаю всіх читачів в блозі AAuhadullin.ru....
  2. Легендарний газ 69

Легендарний газ 69

Легендарний автомобіль, газ 69 тюнинг ...

Вітаю всіх читачів в блозі AAuhadullin.ru. Створенню цього відео ролика і написання статті послужила несподівана зустріч на трасі з легендарним російським всюдиходом -автомобіль газ 69. Ветеран не міг не привернути моєї уваги, так як сяяв як новенька копієчка, плюс ніс на собі переможну символіку Великої Вітчизняної Війни. Вітаю всіх читачів в блозі AAuhadullin За словами власників автомобіля, його тюнінгом займався попередній власник, і газ 69 був придбаний вже в такому вигляді, хоча і нові господарі внесли кілька своїх доробок. Тюнінг торкнувся лише екстер'єру, інтер'єру салону, а вся механічна начинка (знову ж зі слів власників газ 69) «рідна», тобто залишилася без змін. Заводський двигун, а також ходова частина на автомобілі «рідні» до того ж ветеран і сьогодні готовий штурмувати будь-яке бездоріжжя.

На питання про вартість раритету власники скромно відповіли, - дорого, вирішивши не називати реальну вартість автомобіля газ 69, роблячи його ще цікавіші для сторонніх. Зовні в образі газ 69 переважають червоний і чорні кольори зі вставками сірого в передку і на підніжках, що виглядає дуже ефектно. Машина виглядає ошатно святково і явно призначена не для сірих буднів.

У салоні автомобіля встановлені сучасні шкіряні крісла в яскраво контрастних сіро-червоних тонах, в кормовій частині встановлений сабвуфер, а за безпеку відповідають потужні дуги, як на машинах для спортивних змагань. Власник газ 69 люб'язно погодився відкрити капот і продемонструвати «рідний» мотор «газика». Рідний мотор і плюс заводська трьохшвидкісна коробка передач, ще до всього «військові» мости.

Господар автомобіля додав, що мости повністю справні і машині не страшна будь-який бруд. Під капотом все також горить і сяє, як і сам автомобіль, що викликає повагу до господаря за його ставлення до машини. Власнику я пояснив, що веду автоблог і не проти виставити статтю про його автомобілі на загальну ознайомлення, плюс до цього на своєму каналі на YoyTube викладу і відео ролик про його красені.

На моє запитання, - скільки «йде» автомобіль і чи набере «сотню», власник відповів, що його межа 80 км / год, що власне цілком доречно для ветерана. Природно у мене виникло бажання посидіти в цьому автомобілі і якщо пощастить, то і покататися, тобто перевірити його «живцем». Отримавши «добро» посидіти в салоні я не забув цим скористатися і з задоволенням ознайомився з рукотворним салоном.

Господарі самі запропонували «покататися» на автомобілі, на що поставив запитання, - як це реально зробити. Відповідь була проста - п'ятсот рублів і можна протягом десяти хвилин перевірити ветерана в дії. Домовившись про поїздку, перевіряю люфт керма, який реально більше норми, що відразу насторожує перед пробним заїздом, але бажання покататися «з вітерцем» на раритетному вітчизняному авто все ж пересилює всі побоювання.

До того ж власник стверджує, що в дорозі люфт практично не відчувається, машина військова, а такі дрібниці для неї не страшні. Погодившись в результаті на поїздку, про всяк випадок уточнюю розташування педалей і інші деталі в управлінні автомобілем старої конструкції. У підсумку, господар своєї рукою заводить двигун, який відгукнувся досить чистим звуком і можна рушати.

Далі за рекомендацією вже досвідченого власника раритетного газ 69 двічі вичавлюю педаль зчеплення і господар, знову ж своєю рукою включає першу передачу. Швидкість, скажімо так, нехотя, але зі скрипом включилася. Потихеньку машину здаю заднім ходом, попередньо переконавшись, що «за спиною» нікого немає. Власне з цього моменту зйомку свого відео ролика про ветерана передаю в руки власників газ 69, так як сам цілком віддаюся історичної поїздці.

Перед початком руху власник пильно стежить за дорожньою обстановкою, попереджаючи щоб пропустив попутний транспорт, мабуть не зовсім сподіваючись на мій водійський досвід))) Нарешті шлях вільний і ми рушаємо. Відчуття такого, що різко перемістився в минуле століття і відчуваю нову, небачену досі модель. Починаю потихеньку звикати до звичок ветерана, плюс постійні підказки господаря роблять звикання непомітним.

Проїхалися кілька сотень метрів, розвернулися і пішли знову по прямій. По ходу власник гордо повідомляє, що панель приладів оброблена вставкою з карельської берези, покритої 27-ю шарами лаку, ручна робота, що власне зможе визначити мабуть лише фахівець, або сам власник, що завдавав цей лак.

Звикнувши в автомобілі, починаю вже «рисачіть», але поїздка підходить до свого фіналу і потрібно паркуватися. В цілому поїздкою, як і автомобілем, залишився задоволений, і плюс отримав масу позитивних вражень. Так, по ходу молоді власники раритету запитують, що дійсно викладу відео ролик з їх участю, вірніше участю їх автомобіля.

Я пояснив, що на YoyTube у мене дійсно є свій канал, і відео після обробки буде виставлено там, на загальний огляд. При цьому все ж уточнив у власників авто, чи можна викласти відео про їх машині і нашу поїздку, на що отримав ствердну відповідь. Обіцянка своє стримав, підтвердженням чому служить цей відео ролик про чудовому ветерана російського автопрому - газ 69.

Відео Youtub:

Закінчую писати статтю, поки.

Читайте далі:

Автомобільне газове обладнання ГБО

Легендарний газ 69

Легендарний автомобіль, газ 69 тюнинг ...

Вітаю всіх читачів в блозі AAuhadullin.ru. Створенню цього відео ролика і написання статті послужила несподівана зустріч на трасі з легендарним російським всюдиходом -автомобіль газ 69. Ветеран не міг не привернути моєї уваги, так як сяяв як новенька копієчка, плюс ніс на собі переможну символіку Великої Вітчизняної Війни. Вітаю всіх читачів в блозі AAuhadullin За словами власників автомобіля, його тюнінгом займався попередній власник, і газ 69 був придбаний вже в такому вигляді, хоча і нові господарі внесли кілька своїх доробок. Тюнінг торкнувся лише екстер'єру, інтер'єру салону, а вся механічна начинка (знову ж зі слів власників газ 69) «рідна», тобто залишилася без змін. Заводський двигун, а також ходова частина на автомобілі «рідні» до того ж ветеран і сьогодні готовий штурмувати будь-яке бездоріжжя.

На питання про вартість раритету власники скромно відповіли, - дорого, вирішивши не називати реальну вартість автомобіля газ 69, роблячи його ще цікавіші для сторонніх. Зовні в образі газ 69 переважають червоний і чорні кольори зі вставками сірого в передку і на підніжках, що виглядає дуже ефектно. Машина виглядає ошатно святково і явно призначена не для сірих буднів.

У салоні автомобіля встановлені сучасні шкіряні крісла в яскраво контрастних сіро-червоних тонах, в кормовій частині встановлений сабвуфер, а за безпеку відповідають потужні дуги, як на машинах для спортивних змагань. Власник газ 69 люб'язно погодився відкрити капот і продемонструвати «рідний» мотор «газика». Рідний мотор і плюс заводська трьохшвидкісна коробка передач, ще до всього «військові» мости.

Господар автомобіля додав, що мости повністю справні і машині не страшна будь-який бруд. Під капотом все також горить і сяє, як і сам автомобіль, що викликає повагу до господаря за його ставлення до машини. Власнику я пояснив, що веду автоблог і не проти виставити статтю про його автомобілі на загальну ознайомлення, плюс до цього на своєму каналі на YoyTube викладу і відео ролик про його красені.

На моє запитання, - скільки «йде» автомобіль і чи набере «сотню», власник відповів, що його межа 80 км / год, що власне цілком доречно для ветерана. Природно у мене виникло бажання посидіти в цьому автомобілі і якщо пощастить, то і покататися, тобто перевірити його «живцем». Отримавши «добро» посидіти в салоні я не забув цим скористатися і з задоволенням ознайомився з рукотворним салоном.

Господарі самі запропонували «покататися» на автомобілі, на що поставив запитання, - як це реально зробити. Відповідь була проста - п'ятсот рублів і можна протягом десяти хвилин перевірити ветерана в дії. Домовившись про поїздку, перевіряю люфт керма, який реально більше норми, що відразу насторожує перед пробним заїздом, але бажання покататися «з вітерцем» на раритетному вітчизняному авто все ж пересилює всі побоювання.

До того ж власник стверджує, що в дорозі люфт практично не відчувається, машина військова, а такі дрібниці для неї не страшні. Погодившись в результаті на поїздку, про всяк випадок уточнюю розташування педалей і інші деталі в управлінні автомобілем старої конструкції. У підсумку, господар своєї рукою заводить двигун, який відгукнувся досить чистим звуком і можна рушати.

Далі за рекомендацією вже досвідченого власника раритетного газ 69 двічі вичавлюю педаль зчеплення і господар, знову ж своєю рукою включає першу передачу. Швидкість, скажімо так, нехотя, але зі скрипом включилася. Потихеньку машину здаю заднім ходом, попередньо переконавшись, що «за спиною» нікого немає. Власне з цього моменту зйомку свого відео ролика про ветерана передаю в руки власників газ 69, так як сам цілком віддаюся історичної поїздці.

Перед початком руху власник пильно стежить за дорожньою обстановкою, попереджаючи щоб пропустив попутний транспорт, мабуть не зовсім сподіваючись на мій водійський досвід))) Нарешті шлях вільний і ми рушаємо. Відчуття такого, що різко перемістився в минуле століття і відчуваю нову, небачену досі модель. Починаю потихеньку звикати до звичок ветерана, плюс постійні підказки господаря роблять звикання непомітним.

Проїхалися кілька сотень метрів, розвернулися і пішли знову по прямій. По ходу власник гордо повідомляє, що панель приладів оброблена вставкою з карельської берези, покритої 27-ю шарами лаку, ручна робота, що власне зможе визначити мабуть лише фахівець, або сам власник, що завдавав цей лак.

Звикнувши в автомобілі, починаю вже «рисачіть», але поїздка підходить до свого фіналу і потрібно паркуватися. В цілому поїздкою, як і автомобілем, залишився задоволений, і плюс отримав масу позитивних вражень. Так, по ходу молоді власники раритету запитують, що дійсно викладу відео ролик з їх участю, вірніше участю їх автомобіля.

Я пояснив, що на YoyTube у мене дійсно є свій канал, і відео після обробки буде виставлено там, на загальний огляд. При цьому все ж уточнив у власників авто, чи можна викласти відео про їх машині і нашу поїздку, на що отримав ствердну відповідь. Обіцянка своє стримав, підтвердженням чому служить цей відео ролик про чудовому ветерана російського автопрому - газ 69.

Відео Youtub:

Закінчую писати статтю, поки.

Читайте далі:

Автомобільне газове обладнання ГБО

Легендарний газ 69

Легендарний автомобіль, газ 69 тюнинг ...

Вітаю всіх читачів в блозі AAuhadullin.ru. Створенню цього відео ролика і написання статті послужила несподівана зустріч на трасі з легендарним російським всюдиходом -автомобіль газ 69. Ветеран не міг не привернути моєї уваги, так як сяяв як новенька копієчка, плюс ніс на собі переможну символіку Великої Вітчизняної Війни. Вітаю всіх читачів в блозі AAuhadullin За словами власників автомобіля, його тюнінгом займався попередній власник, і газ 69 був придбаний вже в такому вигляді, хоча і нові господарі внесли кілька своїх доробок. Тюнінг торкнувся лише екстер'єру, інтер'єру салону, а вся механічна начинка (знову ж зі слів власників газ 69) «рідна», тобто залишилася без змін. Заводський двигун, а також ходова частина на автомобілі «рідні» до того ж ветеран і сьогодні готовий штурмувати будь-яке бездоріжжя.

На питання про вартість раритету власники скромно відповіли, - дорого, вирішивши не називати реальну вартість автомобіля газ 69, роблячи його ще цікавіші для сторонніх. Зовні в образі газ 69 переважають червоний і чорні кольори зі вставками сірого в передку і на підніжках, що виглядає дуже ефектно. Машина виглядає ошатно святково і явно призначена не для сірих буднів.

У салоні автомобіля встановлені сучасні шкіряні крісла в яскраво контрастних сіро-червоних тонах, в кормовій частині встановлений сабвуфер, а за безпеку відповідають потужні дуги, як на машинах для спортивних змагань. Власник газ 69 люб'язно погодився відкрити капот і продемонструвати «рідний» мотор «газика». Рідний мотор і плюс заводська трьохшвидкісна коробка передач, ще до всього «військові» мости.

Господар автомобіля додав, що мости повністю справні і машині не страшна будь-який бруд. Під капотом все також горить і сяє, як і сам автомобіль, що викликає повагу до господаря за його ставлення до машини. Власнику я пояснив, що веду автоблог і не проти виставити статтю про його автомобілі на загальну ознайомлення, плюс до цього на своєму каналі на YoyTube викладу і відео ролик про його красені.

На моє запитання, - скільки «йде» автомобіль і чи набере «сотню», власник відповів, що його межа 80 км / год, що власне цілком доречно для ветерана. Природно у мене виникло бажання посидіти в цьому автомобілі і якщо пощастить, то і покататися, тобто перевірити його «живцем». Отримавши «добро» посидіти в салоні я не забув цим скористатися і з задоволенням ознайомився з рукотворним салоном.

Господарі самі запропонували «покататися» на автомобілі, на що поставив запитання, - як це реально зробити. Відповідь була проста - п'ятсот рублів і можна протягом десяти хвилин перевірити ветерана в дії. Домовившись про поїздку, перевіряю люфт керма, який реально більше норми, що відразу насторожує перед пробним заїздом, але бажання покататися «з вітерцем» на раритетному вітчизняному авто все ж пересилює всі побоювання.

До того ж власник стверджує, що в дорозі люфт практично не відчувається, машина військова, а такі дрібниці для неї не страшні. Погодившись в результаті на поїздку, про всяк випадок уточнюю розташування педалей і інші деталі в управлінні автомобілем старої конструкції. У підсумку, господар своєї рукою заводить двигун, який відгукнувся досить чистим звуком і можна рушати.

Далі за рекомендацією вже досвідченого власника раритетного газ 69 двічі вичавлюю педаль зчеплення і господар, знову ж своєю рукою включає першу передачу. Швидкість, скажімо так, нехотя, але зі скрипом включилася. Потихеньку машину здаю заднім ходом, попередньо переконавшись, що «за спиною» нікого немає. Власне з цього моменту зйомку свого відео ролика про ветерана передаю в руки власників газ 69, так як сам цілком віддаюся історичної поїздці.

Перед початком руху власник пильно стежить за дорожньою обстановкою, попереджаючи щоб пропустив попутний транспорт, мабуть не зовсім сподіваючись на мій водійський досвід))) Нарешті шлях вільний і ми рушаємо. Відчуття такого, що різко перемістився в минуле століття і відчуваю нову, небачену досі модель. Починаю потихеньку звикати до звичок ветерана, плюс постійні підказки господаря роблять звикання непомітним.

Проїхалися кілька сотень метрів, розвернулися і пішли знову по прямій. По ходу власник гордо повідомляє, що панель приладів оброблена вставкою з карельської берези, покритої 27-ю шарами лаку, ручна робота, що власне зможе визначити мабуть лише фахівець, або сам власник, що завдавав цей лак.

Звикнувши в автомобілі, починаю вже «рисачіть», але поїздка підходить до свого фіналу і потрібно паркуватися. В цілому поїздкою, як і автомобілем, залишився задоволений, і плюс отримав масу позитивних вражень. Так, по ходу молоді власники раритету запитують, що дійсно викладу відео ролик з їх участю, вірніше участю їх автомобіля.

Я пояснив, що на YoyTube у мене дійсно є свій канал, і відео після обробки буде виставлено там, на загальний огляд. При цьому все ж уточнив у власників авто, чи можна викласти відео про їх машині і нашу поїздку, на що отримав ствердну відповідь. Обіцянка своє стримав, підтвердженням чому служить цей відео ролик про чудовому ветерана російського автопрому - газ 69.

Відео Youtub:

Закінчую писати статтю, поки.

Читайте далі:

Автомобільне газове обладнання ГБО

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f