Як регулювати зчеплення?

1. Як регулювати зчеплення. Загальне керівництво
2. Як регулювати зчеплення на Ваз 2110, 2111, 2112
3. Як регулювати зчеплення на Ваз 2108, 2109, 2199
4. Як регулювати зчеплення на Лада Калині?
5. Як регулювати зчеплення на Ваз 2107
6. Як регулювати зчеплення на Газелі?
7. Як регулювати зчеплення на Лада Гранта?
8. Як регулювати зчеплення на Ниві?

Наши партнеры ArtmMisto

Головне завдання зчеплення - тимчасове роз'єднання (роз'єднання) двигуна і трансмісії і плавне їх сполуки. Ці операції необхідні під час руху для управління механічною коробкою передач: перемикання передач, зупинка, гальмування, рушання автомобіля з місця.

У випадки, якщо порушено регулювання вільного ходу педалі зчеплення, автомобіль перестає нормально пересуватися, виникають різні проблеми - стає неможливим рушити з місця, передачі перемикаються з хрускотом, також машина може буксувати і погано розганятися.

Як регулювати зчеплення. Загальне керівництво

Перевірка зазору троса зчеплення. Залежно від марки автомобіля, зазор троса на механічному зчепленні можна перевірити і відрегулювати різними способами.

Існує три основних способи:

• зміна довжини кабелю, коли важіль зчеплення працює;
• вимір відстані між регулювальної гайкою і виделкою;
• вимір відстані між регулювальної гайкою і стопором троса.

На деяких автомобілях можна використовувати будь-який з цих методів. Але проводитися вимір обов'язково повинно між точками, наведеними в керівництві автомобіля або в інструкції по експлуатації.

Перевірка і регулювання вилки зчеплення. Автомобіль необхідно надійно підняти на пандуси або підставки. З ручним гальмом застосовуємо і блокування коліс.

1. Знаходимо трос зчеплення, що йде вниз від педалі зчеплення і виступає через зчеплення важеля управління. Є різьбові втулки, з двома гайками, які розташовуються на виступаючому кінці троса.
2. Зазор має різницю між виміром, коли важіль перемикання знаходиться в стані спокою і при положенні всередину.
3. Щоб виміряти його, тримаємо лінійку поруч з кабелем між важелем управління і іншою точкою відліку, такий як край корпусу зчеплення.
4. Акуратно натискаємо на важіль до упору, вирівнюємо лінійку з його кінцем і виміряємо відстань між важелем і точкою відліку.
5. Потягує важіль назовні і вимірюємо відстань ще раз. Знаходимо різницю між двома вимірами і порівнюємо її з зазначеними даними від виробника.
6. Якщо зазор потрібно відрегулювати, послаблюємо гайку на різьбовий втулки, яка називається в народі контргайкой (на деяких автомобілях VW це крильчасті гайка).
7. Далі вивертаємо регулювальну гайку вперед або назад, для зменшення або збільшення зазору, перевіряючи вимір в міру необхідності.
8. Затягуємо контргайку і натискаємо педаль зчеплення кілька разів. Перевіряємо зазор ще раз, при необхідності відрегулюйте.

На деяких автомобілях із захисним днищем, дістатися до контргайки і повернути її при необхідності буває дуже важко. У цьому випадки знадобиться спеціальний гайковий ключ, який має роз'єм і універсальний диск для виконання цієї процедури.

Вимірювання зазору. Вимірюємо відстань між муфтою робочого важеля і точкою відліку, такий як край корпусу муфти. Першу операцію проводимо з важелем управління в стані спокою, а потім, коли вона в натиснутому положенні. Різниця між цими двома вимірами - кількість вільного ходу важеля на тросі. Це і є зазор в тросі зчеплення.

Інший спосіб перевірки і регулювання. Знаходимо місце, де трос зчеплення виступає за вилку і гайки на різьбовий втулки.

1. Плоскогубцями відчіплюватися пружину відриву від вилки зчеплення.
2. Беремо різьбовій кінець троса (при необхідності можна взяти плоскогубці) і підтягуємо його до можливого рівня, що дозволить підняти педаль зчеплення до межі.
3. Виміряти відстань між регулювальною гайкою і внутрішньою кромкою муфти вилки зчеплення, можна лінійкою. Це вимір зазору.
4. Порівнюємо отримані дані з цифрою, яка вказана в інструкції з експлуатації автомобіля.
5. Якщо виникне необхідність у регулюванні, зробити це можна так, як описано вище.

Перевірка і регулювання троса зчеплення. Даний метод використовується на деяких старих автомобілях.

1. У повністю піднятому положенні, за допомогою блоку деревини, заклинює педаль зчеплення.
2. Виявивши розташування кабелю зчеплення, знаходимо, де зовнішній кабель притискається до краю корпусу.
3. Контргайка і регулювальна гайка розташовані в кінці кабелю, поруч з фіксуючим кронштейном.
4. Тримаємо зовнішню частину кабелю і тягнемо його назад до упору, що дозволить оголити внутрішній кабель.
5. За допомогою лінійки, вимірюємо довжину оголеною частини троса між кінцем троса і регулювальної гайкою. Це вимір зазору троса зчеплення.
6. Порівнюємо отримані дані з даними зазначеними виробником і при необхідності регулюємо.
7. Послаблюємо контргайку і повертаємо регулювальну гайку або назад, або вперед, для отримання оптимального значення.
8. Затягуємо контргайку і вимірюємо ще раз.

Перевірка і регулювання гідравлічного зчеплення. Багато гідравлічні муфти є саморегулюючими, але деякі конструкції дозволяють проводити ручне регулювання, щоб компенсувати знос пластини тертя.

1. Якщо гідравлічна муфта регулюється, штовхач на робочому циліндрі матиме різьблення і оснащений контргайкою.
2. Піднімаємо автомобіль надійно на рампу або осьові стійки.
3. Збираємося під автомобіль і знаходимо робочий циліндр зчеплення і його регульований штовхач.
4. Плоскогубцями відчіплюватися пружину відриву від вилки. Натискаємо на вилку зчеплення вперед до упору.
5. Утримуючи її в цьому положенні, за допомогою лінійки вимірюємо відстань між кінцем корпусу робочого циліндра і вилки зчеплення.
6. Відпускаємо вилку, а потім вимірюємо відстань знову, поки вона перебувати в стані спокою.
7. Різниця між цими двома вимірами і є зазором зчеплення. Порівнюємо це з цифрою, яка приведена в керівництві автомобіля і при необхідності регулюємо.
8. Контргайка і регулювальна гайка перебувати на різьбовому кінці штовхача. Послаблюємо контргайку.
9. Гвинт регулювальної гайки провертає в сторону робочого циліндра, для збільшення зазору, або в сторону вилки зчеплення, для його зменшення. Коли вимір вірно, затягуємо контргайку.
10. Повторно перевіряємо і при необхідності регулюємо його знову.

Як регулювати зчеплення на Ваз 2110, 2111, 2112

1). Ставимо автомобіль на рівну площадку і включаємо гальмо стоянки. Відкриваємо капот і відключаємо мінусову клему від акумуляторної батареї.

2). Далі за допомогою лінійки встановленого перпендикулярно акселератора і підлозі заміряють відстань ходу приводу. Заміряють відстань від підлоги до місця, де починається гумова прокладка на акселератор. У випадки, якщо це відстань більше або менше 16 см, то потрібно буде провести регулювання.

3). Отже, відкриваємо капот автомобіля, після чого знаходимо кріплення троса системи з педаллю. Як правило він розташовується навпроти водійського сидіння. Звертаємо увагу на 2 гайки, які розташовані на кінці даного троса. На фото вони відзначені номерами 1 і 2. Гайку під номером 1 викручуємо, але не до кінця, а другу підкручуємо або відкручуємо, до потрібного вільного ходу акселератора, тобто до того моменту, поки хід не буде дорівнює 12 - 13 см.

4). Врахуйте, при ослабленні другої гаечки вільний хід буде збільшуватися, а при закручуванні - зменшуватися.

5). Далі сідаємо на місце водія і до самого кінця кілька разів натискаємо на педаль зчеплення, після чого опускаємо її. Робимо це ще раз і перевіряємо показник вільного ходу. У разі необхідності процедуру можна повторити.

6). Після того, як зчеплення буде відрегульовано, просуваємо обмежувальну втулочки в вилку до упору.

7). На цьому процес регулювання можна вважати завершеним.

Як регулювати зчеплення на Ваз 2108, 2109, 2199

1). Коли педаль відтиснуті, необхідно за допомогою рулетки зробити вимір відстані від підлоги до нижньої її кромки. Воно повинно бути в межах 18-20 сантиметрів.

2). Далі натискаємо на педаль рукою до самого упору і заміряють відстань від підлоги знову ж до нижньої кромки. Воно повинно бути в межах 6-7 сантиметрів.

3). З отриманого першого результату 18-20 см віднімаємо результат другого виміру 6-7 см. В результаті ми отримаємо 13-14 см. Для автомобілів марок ВАЗ 2108 і ВАЗ 2109 це значення вважається нормальним.

4). У випадки, якщо це значення відрізняється в ту або іншу сторону, то потрібно буде повторно відрегулювати зчеплення. Тобто або підтягуємо, або ж послаблюємо.

5). Одним ключем утримуємо регулюючу гайку, а другим трохи послаблюємо контргайку.

6). Обертаючи регулюючу гайку за годинниковою стрілкою, збільшуємо хід педалі, в зв'язку з чим вона повинна рухатися вниз.

7). Виробляємо виміри і у випадку задовільного результату, контргайку затягуємо і на цьому роботу можна вважати завершеною. Але а якщо немає, то потрібно буде ще раз виконати дану операцію.

Відео

Як регулювати зчеплення на Лада Калині?

1). Відкриваємо капот і знімаємо повітряний фільтр. Для цього відкручуємо болти кріплення корпуса повітряного фільтра до капоту. Потім від'єднуємо ДМРВ. Далі відкручуємо хомут і знімаємо корпус воздухофильтра.

2). Витягуємо трос за наконечник з різьбою на максимально можливу відстань. В даному випадки потрібно буде подолати і опір, який чинить пружина прикріплена в ПС.

3). Утримуючи трос в такому положенні, за допомогою штангенциркуля заміряють відстань між пластиковим повідцем і важелем вилки. Воно повинно складати 2,7 см.

4). У випадки, якщо відстань не відповідає, то за допомогою ріжкового ключа, або підтягуємо, або послаблюємо гайку натягу.

5). Далі педаль зчеплення виживаємо ще раз і знову робимо заміри. У випадки, якщо з першого разу досягти потрібного результату не вдалося, то можна повторити ще раз.

6). Після того, як відстань буде відрегульовано, повітряний фільтр встановлюємо на місце.

Відео

Як регулювати зчеплення на Ваз 2107

Щоб відрегулювати зчеплення Ваз 2107 необхідно заїхати на яму або естакаду. Але у випадку, якщо такої можливості немає, то автомобіль за допомогою домкрата встановлюємо на опори, з дотриманням усіх заходів безпеки.

1). Вільний хід необхідно відрегулювати таким чином, щоб відстань від верхнього положення педалі до упору дорівнював 0,4 - 2 міліметри. В іншому випадки потрібно буде заново відрегулювати. За допомогою ключа "на 10" гайку стопорящую обмежувач трохи відкручуємо і шляхом її обертання виставляємо потрібний зазор.

2). Якщо система двигуна Ваз 2107 передбачаємо інжекторний впорскування пального, то потрібно буде зняти захисний щиток.

3). Перед нанесенням на різьбу штовхача змазує суміші вичищаємо його від бруду.

4). Проводимо перевірку ходу штовхача, так як від нього залежить хід вичавного підшипника. Віджимаємо вилку назад до самого упору, хід штовхача повинен становити чотири-п'ять міліметрів. Так як потрібно значне зусилля, то пружинку краще від'єднати від важеля.

5). Хід штовхача регулюємо за допомогою ключа «на 17». Необхідно також стримувати від провертання регулюючу гайку штовхача, але а за допомогою ключа «на 13» послаблюємо контргайку.

6). Фіксуючи штовхач за допомогою ключа «на 8», ключем «на 17» виставляємо необхідні 4-5 міліметрів.

7). Фіксуємо контргайку.

8). Перевіряємо хід педалі, який повинен становити приблизно 30 міліметрів від його верхнього положення до моменту відключення. Якщо буде потрібно, то можна виконати операцію повторно.

Як регулювати зчеплення на Газелі?

Як регулювати зчеплення на Лада Пріорі?

Заміряти необхідне положення троса можна двома способами.

Перший спосіб полягає в орієнтування по ходу педалі зчеплення, рух якого має бути в межах 125 - 123 міліметрів. Але і другий спосіб полягає в вимірі довжини троса, що виходить з кожуха. У відпущеному стані вона повинна складати 27 міліметрів.

У більшості випадках водії користуються першим варіантом, що пояснюється більшою надійністю. Саме порядок дій першого варіанту ми детально і опишемо.

1). За допомогою гайкового ключа «на 17» відкручуємо контргайку, який фіксує кожух троса в гнізді коробки.

2). Далі, щоб домогтися необхідного ходу педалі в згаданому діапазоні, відкручуємо або закручуємо другу.

3). За допомогою кінцевого пластикового наконечника з різьбленням, коригуємо провис троса. Кріпимо, не затягуючи гайки і перевіряємо на м'якість включення передач. У випадки, якщо зчеплення відрегульовано правильно, то можна зафіксувати і гайки.

Як регулювати зчеплення на Лада Гранта?

Як регулювати зчеплення на Ваз 2114, 2115

1). Затягуванням ручник і для безпеки знімаємо акумуляторну батарею.

2). В підкапотному просторі знаходимо трос зчеплення. На фото він зазначений трьома червоними стрілками.

3). За допомогою 2 гайкових ключів послаблюємо гайки кріплення наконечника троса, після чого підкручуючи або послаблюючи їх добиваємося того, щоб хід педалі дорівнював 125 - 135 мм.

4). Сідаємо на водійське крісло і до упору не менше 3 разів натискаємо на педаль зчеплення. Потім знову заміряємо її та хід. У разі необхідності коригуємо.

Як регулювати зчеплення на Ниві?

висновок

Робота по регулюванню нехай і є не складним завданням, але вимагає до себе певної уваги і терпіння. Втім, при належному підході успіх не змусить себе чекати. Вдалого ремонту.