Як зняти і зробити ремонт генератора на Хендай Акцент

1. Ремонт генератора Хендай Акцент
2. Проблеми з ременем: заміна і регулювання натягу
3. Зняття генератора і заміна підшипників
4. висновки

Наши партнеры ArtmMisto

Однією з важливих складових будь-якого автомобіля вважається генератор. Він допомагає перетворити в електрострум механічну енергію колінчастого вала. Від цього струму підживлюється акумулятор і все електроприлади в машині . Якщо він ламається, то перестає працювати освітлення, відключаються бортові прилади, а сам автомобіль стає. При поломці генератора, запітиваясь тільки від резервного запасу акумуляторної батареї, автомобіль зможе проїхати зовсім небагато. А після його розрядки і зовсім авто стане. І вам доведеться відправляти машину на СТО. Однак якщо ви хоч трохи тямите в ремонті техніки, маєте певні навички і, головне, бажання спробувати щось полагодити, то з деякими поломками можна спробувати розібратися самостійно. Наприклад, відрегулювати натяг ременя, замінити його, або ж поміняти підшипники зможе практично кожен. Розглянемо, як здійснити ремонт генератора Хендай Акцент своїми руками.

Іноді власники Hyundai Accent можуть зіткнуться з потребою ремонту генератора

Ремонт генератора Хендай Акцент

Всі проблеми з генератором можна умовно поділити на дві частини: механічні і електричні. До електричної частини відносяться проблеми зі статором, ротором, випрямним блоком. У більшості випадків при виході з ладу якогось вузла, ремонт його вже неможливий, його просто потрібно замінити, а для цього потрібно хоча б мінімальні навички по ремонту та знання електроніки.

До механічних проблем відносять знос підшипників, ременя. Їх ремонт здійснюється досить просто. Як правило, вони виходять з ладу внаслідок банальної корозії або зносу деталей, тривалої експлуатації або несвоєчасного ТО автомобіля.

Проблеми з ременем: заміна і регулювання натягу

Досить часто причиною поганого постачання електрикою бортових приладів автомобіля є проблеми з ременем генератора . Слабке натяг або сильний знос може призводити до того, що в машині погано працюють або відключаються зовсім бортові електроприлади, або ж акумулятор розряджається. Перше, що слід перевірити в такому випадку - натяг ременя. Для цього достатньо руками перевірити його натяг посередині між шківами. При несильному натисканні прогин ременя не повинен перевищувати 1 см. Якщо у вас більше, то його слід сильніше натягнути. Для цього спочатку відпускаєте гайки болтів кріплення з обох сторін (від регулювальної планки і масляного насоса). Після чого робите все тим же ключем на 12 регулювання натягу. Щоб це зробити, необхідно регулює болт повертати вправо. Після затискаєте болти кріплення і дивіться натяг. Не варто забувати, що як погане натяг, так і сильне погано впливає на роботу автомобіля. Посилене натяг може привести до поломки підшипників.

Якщо ж при огляді ременя були помічені дефекти або він сильно зношений, то краще відразу замінити його. Щоб це зробити, насамперед потрібно зняти пластиковий бризговики мотора (правий). Після цього послабляєте кріплення, натяг і, зсунувши сам генератор в сторону циліндрів, демонтіруете ремінь зі шківів. Новий встановлюється у зворотній послідовності, проводитися його регулювання.

Зняття генератора і заміна підшипників

Однією з найбільш частих поломок вважається вихід з ладу підшипників. Якщо заміну і регулювання ременя можна здійснити без зняття генератора , То щоб замінити підшипники, обов'язково його потрібно демонтувати. Для цього спочатку відключаєте авто від харчування, знімаєте ремінь, відключаєте колодку проводів. Далі відкриваєте захисний ковпак виведення генератора, ключем на 12 відкручує кріплення проводів і знімаєте їх з виведення.

Після цього знімається масляний фільтр і відгвинчується гайка нижнього кріплення генератора. Після цього весь вузол потрібно акуратно підняти і зняти.

Далі все просто, по обидва боки генератора розташоване по одному підшипника, які потрібно зняти. Для демонтажу заднього підшипника, його корпус рекомендується нагріти до 50-60 градусів, після чого він легко знімається. Передній простіше буде вийняти за допомогою спеціального знімача. Після цього ставите нові підшипники і проводите монтаж всього вузла на місце.

Встановлюєте генератор на мотор, вставляєте болт кріплення. Далі зміщуєте генератор по центральному болта кріплення, вимірюєте яку відстань між опорою і кронштейном і підбираєте шайби відповідно до отриманих розмірами, вставляєте в утворену щілину і накручуєте гайку на центральний болт кріплення. Після цього встановлюється все в зворотному порядку. Спочатку масляний фільтр, потім прикручуєте дроти на висновок, підключаєте коробку проводів, встановлюєте і регулюєте ремінь генератора.

висновки

Таким чином, ремонт генератора, а саме заміна підшипників , Ременя в домашніх умовах проводитися досить просто. Це під силу зробити практично будь-якому автовласникові самостійно. Однак якщо ж з ременем і підшипниками все нормально, а генератор все одно погано працює, то тут потрібен більш серйозний ремонт, необхідно буде розбирати весь вузол і дивитися в чому причина. Для того щоб впоратися з такою проблемою знадобляться навички поводження з паяльником і хоча б мінімальні знання електроніки. Тому якщо проблема серйозніша, ремонтувати будинки не рекомендується, є ризик пошкодити щось під час збирання-розбирання. Краще відразу звернутися в автосервіс, де вам за досить невисоку ціну виявлять і усунуть поломку.