Фірмовий "утиль" від "ГАЗу"

Наши партнеры ArtmMisto

"ГАЗ" запустив свою програму "брухту". Стимулювати попит на "Газелі", "Соболь" і Volga Siber автовиробник має намір за рахунок утилізаційних премій на додаток до держпрограми

Фото: ІТАР-ТАСС

Москва. 10 вересня. FINMARKET.RU - Група "ГАЗ" запустила власну програму утилізації по легковим та комерційних автомобілів для фізичних і юридичних осіб. Як повідомили "Інтерфаксу" в прес-службі компанії, програма діє до 31 грудня 2010 року.

"Фірмові програми групи дозволяють отримати знижку при утилізації тим клієнтам, які не потрапляють під умови державної програми утилізації. Зокрема: відсутні обмеження по формі власності, програма діє як для фізичних, так і для юридичних осіб, відсутні обмеження за віком автомобіля, знижені до мінімуму вимоги щодо терміну володіння автомобілем ", - відзначають в компанії.

Перша програма призначена для покупців комерційних автомобілів сімейств "ГАЗель" та "Соболь", а друга - для покупців легкових автомобілів сімейства Volga Siber.

Початок випуску Volga Siber довелося на кризу і поки не можна сказати, що оновлена ​​"Волга" користується оглушливим успіхів у споживачів. За даними комітету автовиробників Асоціації європейського бізнесу (АЄБ), група "ГАЗ" реалізувала в серпні 499 легкових автомобілів (зростання на 9%), при цьому в січні-серпні продажі легкових машин впали на 55%, до 2248 штук.

Volga Siber входить у федеральну програму утилізації автомобілів, в рамках якої росіяни можуть обміняти свого старого "залізного коня" на сертифікат, що дає знижку в 50 тис. Рублів при покупці нового автомобіля російського складання. Щоб підсилити дію програми влади Нижегородської області на додаток до існуючої федеральною програмою реалізували власну програму по стимулюванню споживчого попиту. У березні уряд області "накинув" в рамках регіональної програми утилізації ще по 100 тисяч рублів на всі автомобілі вироблені на території Нижегородської області, в тому числі і Volga Siber. Дія "губернаторської" знижки обмежено 30 вересня 2010 року, повідомляє спеціальний сайт, присвячений Volga Siber .

Тепер "ГАЗ" може додати драйву продажу. За повідомленням автовиробника, знижка за програмою утилізації для покупців легкового автомобіля Volga Siber становить 70 тис. Рублів. Обмеження по марці, роком випуску, терміну володіння і повній масі здається автомобіля відсутні. Знижка, за повідомленням автовиробника, може підсумовуватися зі знижкою за державною програмою утилізації (тобто складе 120 тисяч рублів).

У цьому році "ГАЗ" планує випустити 5 тис. Автомобілів Siber. Попит на них виріс в ході реалізації держпрограми утилізації старих машин, але коли програма завершиться, автомобіль, швидше за все, буде знято з виробництва. "Проект Siber не може довго тривати. Мабуть, останній рік (йде) виробництво цього автомобіля", - говорив в березні представник "ГАЗу" Микола Пугин. Про це ж говорив в червні і губернатор Нижегородської області Валерій Шанцев. Технологічна база для виробництва легкових автомобілів, яка є у розпорядженні "ГАЗ", "дуже гнучка", і підприємство зможе випускати легкові машини класів В, С і D, обіцяли на заводі.

Куди успішніше розходяться легкі комерційні автомобілі, вироблені "ГАЗом". Група за підсумками роботи в серпні 2010 року реалізувала 6,883 тис. Легкових і легких комерційних автомобілів (LCV), що на 40% перевищує показник серпня 2009 року, говорилося в повідомленні АЄБ. У січні-серпні 2010 року відвантаження споживачам зросли на 16%, до 43,506 тис. Машин.

За даними АЄБ, продажі легких комерційних машин "ГАЗом" виросли за 8 місяців на 27%, до 41,258 тис. Шт. (В серпні - на 43%, до 6,384 тис. Одиниць). Як пояснювали "Інтерфаксу" в прес-службі "ГАЗу" основні продажі LCV становить модель "Газель-бізнес".

Раніше президент групи Бо Андерссон відзначав, що "ГАЗ" має намір збільшити виробництво автомобілів "Газель-бізнес" з 340 до 400 машин в день через збільшення попиту на них.

Знижка "ГАЗу" за програмою утилізації для покупців комерційної техніки складає від 50 до 70 тис. Рублів, в залежності від віку здається автомобіля. Програма призначена для тих клієнтів, які не потрапляють під дію федеральної або нижегородської регіональної утилізаційних програм.

Що здається автомобіль повинен ставитися до LCV повною масою від 2,5 до 6,0 тонн, термін володіння автомобілем - не менше 3 місяців, автомобіль повинен бути укомплектований основними вузлами і номерними агрегатами. Сума знижки складе 70 тис. Рублів на автомобілі після 2002 року випуску і 50 тис. Рублів на автомобілі, вироблені до 2002 року включно.

Програма діє при купівлі автомобілів "ГАЗель-Бізнес", "Соболь-Бізнес" і спецавтотехніки на їх базі.

В даний час основні продажі в рамках державної програми утилізації старих автомобілів припадають на продукцію "АвтоВАЗу" (зокрема Lada 2105/2107), групи Sollers і московського заводу Renault.

Причому фірмова програма по утилізації була і у ще одного її учасника - Ульяновського автозаводу (входить до групи Sollers). У березні поточного року ВАТ "УАЗ" та уряд Ульяновської області оголосили про додаткову знижку в 70 тис. Рублів для жителів Ульяновської області та м Ульяновська в рамках програми утилізації. Уряд області виділило по 50 тис. Рублів кожному покупцеві автомобіля марки UAZ, Ульяновський автомобільний завод - ще 20 тис. Рублів. Знижка надавалася на все нові автомобілі марки UAZ замість автомобіля, зданого в утилізацію. Правда, фірмова програма була розрахована на продаж всього 500 автомобілів.

За даними АЄБ, продажі автомобілів "УАЗ", вироблених на Ульяновському автомобільному заводі, за 8 місяців 2010 року зросли на 43% до аналогічного показника 2009 року до 27,013 тис. Машин. У серпні 2010 року автомобілів "УАЗ" відвантажено на 36% більше (4,776 тис. Машин), ніж в серпні 2009 року.

Нескінченний утиль?

Програма утилізації старих автомобілів в Росії взагалі може поставити рекорд - в плані довгожительства. Не виключено, що уряд може продовжити її і на 2011 рік, щоб підтримати "ІжАвто", який незабаром почне виробляти на своїх потужностях вазівську "класику".

Відвідуючи днями відроджений "ІжАвто" прем'єр-міністр Володимир Путін не приховував, що передача частини виробництва "АвтоВАЗу" в Іжевськ пов'язана з програмою з утилізації автомобілів. "Це так звана класика, яка затребувана в ході реалізації програми з утилізації в першу чергу", - повідомляв глава уряду. Про продовження програми утилізації до 2012 року тут же попросив глава Ощадбанку Росії (основний кредитор іжевського автозаводу) Герман Греф, пояснивши, що це необхідно для успішного розвитку підприємства. В.Путін пообіцяв найближчим часом розглянути цю тему.

І, як повідомили "Ведомости" , В проекті бюджету-2011 на ці цілі зарезервовано 13,5 млрд руб. Втім, частина цієї суми буде витрачена на оплату угод, укладених в нинішньому році.

Не виключено, що на цьому програма закінчиться. Як зазначав В. Путін в ході візиту на "ІжАвто", "це не може тривати вічно".

Програма утилізації старих легкових автомобілів, відповідно до постанови уряду РФ, стартувала 8 березня. Раніше планувалося, що вона триватиме до листопада 2010 року. В даний час програма діє без обмеження термінів (влітку стартував її другий етап, в рамках якого також планується реалізувати 200 тис. Автомобілів на аналогічних умовах). Громадяни, які здають старий автомобіль в утиль, купують новий з переліку, затвердженого Мінпромторгу, зі знижкою в 50 тис. Рублів. Що здається на утилізацію легкова машина повинна бути старше 10 років і зареєстрована на останнього власника не менше 1 року.

/ Фінмаркет /