«ГАЗель» отримала Бітоплівний двигун, що працює на бензині і метані

Наши партнеры ArtmMisto

Президент «Групи ГАЗ» Бу Андерссон передав в дослідну експлуатацію перші десять передсерійних автомобілів «ГАЗель БІЗНЕС» з Бітоплівний двигунами УМЗ, що працюють на бензині і стиснутому природному газі метані (compressed natural gas, CNG), першому замовникові - компанії «Газенергосеть - Нижній Новгород» .

Президент «Групи ГАЗ» Бу Андерссон передав в дослідну експлуатацію перші десять передсерійних автомобілів «ГАЗель БІЗНЕС» з Бітоплівний двигунами УМЗ, що працюють на бензині і стиснутому природному газі метані (compressed natural gas, CNG), першому замовникові - компанії «Газенергосеть - Нижній Новгород» , повідомляє прес-служба компанії.
В рамках підготовки автомобілів особлива увага приділялася надійності і безпеки газобалонного обладнання. Постачальником комплекту газового обладнання є італійська компанія OMVL - один зі світових лідерів у виробництві газових систем. Автомобіль оснащений єдиним блоком управління двигуном (бензин + газ), який забезпечує плавність перемикання між двома видами палива, а також підтримує оптимальне співвідношення повітря і газу в горючій суміші. У складі автомобіля - чотири газові балони об'ємом 53,4 л з максимальним робочим тиском 200 атм., Запас ходу автомобіля на газовому паливі становить 300 км.

Автор: прес-служба «Групи ГАЗ»
Для перегляду в повний розмір клікніть мишкою

Передсерійні партії автомобілів, включаючи перші десять, передаються в дослідну експлуатацію клієнтам, які вже мають досвід роботи з транспортом на Газомоторні паливі. Інформація, отримана від споживачів в ході дослідної експлуатації, буде використовуватися для подальшого вдосконалення і доопрацювання автомобілів.
Старт серійного виробництва автомобілів «ГАЗель БІЗНЕС CNG» намічений на осінь 2013 року.
«Група ГАЗ» є провідною компанією Росії по виробництву транспорту на Газомоторні паливі. З 2006 року серійно виробляються автобуси ЛіАЗ з двигуном на стиснутому газі (метан), з 2010 року - «ГАЗель БІЗНЕС» з двигуном на зрідженому газі (LPG), в 2011 році розпочато виробництво автобусів з низькою підлогою ЛіАЗ 5292 на метані, а з 2013 року запускається виробництво автобусів середнього класу ПАЗ-3204 і КАВЗ-4238, що працюють на газовому паливі.
Стиснений природний газ - метан - є найдешевшим з широко використовуваних в даний час видів моторного палива. Паливні витрати на 100 км пробігу на автомобілі з двигуном CNG майже на 60% нижче, ніж на автомобілях з двигунами на зрідженому газі (liquefied petroleum gas, LPG), більш ніж в два рази нижче дизельних і в 2,5 рази нижче бензинових. Економічний ефект від придбання автомобіля з двигуном на метані буде особливо помітний для споживачів, що мають великі середньорічні пробіги.