Передпусковий підігрівач виробництва м Зарайськ

Ще не мало важливим фактором є доступна ціна від 1500 до 4000руб і простота установки даного УПП.
Досить тільки замінити масляний картер (піддон) двигуна на масляний картер з вмонтованим в нього УПП...

Наши партнеры ArtmMisto

Представляємо вашій увазі нову розробку пристрою передпускового підігріву двигуна автомобіля, призначеного для передпускового підігріву охолоджуючої рідини і моторного масла (а якщо автомобіль працює на газу, то і газового редуктора) одночасно в холодну пору року з метою забезпечення його легкого запуску, збільшення терміну служби двигуна і акумуляторної батареї. Представляємо вашій увазі нову розробку пристрою передпускового підігріву двигуна автомобіля, призначеного для передпускового підігріву охолоджуючої рідини і моторного масла (а якщо автомобіль працює на газу, то і газового редуктора) одночасно в холодну пору року з метою забезпечення його легкого запуску, збільшення терміну служби двигуна і акумуляторної батареї

Перекриває кран циркуляції

Як відомо запуск двигуна на морозі дорівнює приблизно 400 км пробігу і до того ж пов'язаний з певними труднощами при заведенні автомобіля, то з цих причин був розроблений даний УПП. Як відомо запуск двигуна на морозі дорівнює приблизно 400 км пробігу і до того ж пов'язаний з певними труднощами при заведенні автомобіля, то з цих причин був розроблений даний УПП

Підігрівач "НИВА"

Найважче було вирішити задачу одночасного підігріву разом з тосолом моторного масла, так як відкритим Теном (тим більше паяльною лампою) підігрівати його категорично не можна через те що температура на поверхні Тена знаходиться в районі 400 градусів за Цельсієм при цьому масло починає горіти і втрачає свої технічні характеристики, що призводить до різкого зносу двигуна. Найважче було вирішити задачу одночасного підігріву разом з тосолом моторного масла, так як відкритим Теном (тим більше паяльною лампою) підігрівати його категорично не можна через те що температура на поверхні Тена знаходиться в районі 400 градусів за Цельсієм при цьому масло починає горіти і втрачає свої технічні характеристики, що призводить до різкого зносу двигуна

Перекриває кран тосола "Нива"

Було вирішено вмонтувати швидкісний нагрівальний Ел. котел безпосередньо в маслений картер двигуна автомобіля з метою нагріву моторного масла через нагріту охолоджуючу рідину системи охолодження, тим самим виключивши будь-яку можливість зміни технічних характеристик будь-якого моторного масла. Виявилося, що майже в будь-якому масляному картері двигуна, є вільне місце для установки нагрівального Ел. котла, який можна з'єднати шлангами із зливним отвором охолоджуючої рідини (обратка) і зі шлангом йде на пічку салону подача). Було вирішено вмонтувати швидкісний нагрівальний Ел

Розетка для підключення подовжувачів 220 вольт

Так як Ел. котел виявився в найнижчій точці, то у нас вийшов сам двигун як батарея опалення з чудовою природною циркуляцією охолоджувальної рідини, а сам Ел. котел через нагріту сорочку тосола одночасно гріє моторне масло. Випробування показали і довели правильність цього рішення проблеми. Результати випробувань на практиці і при будь-якому морозі (ГАЗ-53; ГАЗЕЛЬ; ВАЗ - КЛАСИКА; ВАЗ-НИВА; ВАЗ-2109; УАЗ; ЗІЛ і ін.) Показали чудові результати. Після включення УПП в розетку 220В, нагріта до 80-90 градусів С. охолоджуюча рідина, вже через 30 - 40сек надходить через шланг грубки в сорочку охолодження двигуна і на її місце, через шланг зі зливного отвору на блоці, відбувається постійне підживлення Ел. котла, тим самим забезпечуючи циркуляцію тосола по малому колу сорочки охолодження двигуна і через кілька хвилин, при будь-якому морозі, весь двигун, включаючи моторне масло, набуває плюсову температуру. Так як Ел