Роз'яснення ГИБДД про ксенон

1. До питання про використання "ксенонових" фар

Наши партнеры ArtmMisto

У зв'язку з численними зверненнями громадян, які надходять з питань використання на транспортних засобах фар з газорозрядними джерелами світла ( "ксеноновими лампами"), Департамент ОБДД МВС Росії роз'яснює наступне.

В даний час на автотранспортні засоби встановлюються фари наступних офіційно затверджених типів:

З - ближнього, R - далекого, СR - дворежимного (ближнього і дальнього) світла з лампами розжарювання (Правила ЄЕК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

HС - ближнього, HR - далекого, HСR - дворежимного світла з галогенними лампами розжарювання (Правила ЄЕК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

DС - ближнього, DR - далекого, DСR - дворежимного світла з газорозрядними джерелами світла (Правила ЄЕК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).
Відповідне маркування, що позначає тип фари (зовнішнього світлового приладу), а також знак офіційного затвердження (складається з кола, в якому проставлена ​​буква "Е", за якою слідує номер країни, що надала офіційне затвердження, і номера офіційного затвердження) наноситься на розсійнику фари і на корпусі фари, якщо розсіювач може бути від нього відділений.

Позначення категорії галогенних ламп розжарювання, наведене на їх цоколі або колбі, починається з букви "Н".

Газорозрядні джерела світла, маркування категорії яких, зазначена на цоколі, починається з букви "D", відповідно до вимог Правил ЄЕК ООН № 99 і ГОСТ Р 41.99-99 "Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх газорозрядних джерел світла для використання в офіційно затверджених газорозрядних оптичних елементах механічних транспортних засобів "призначені для використання тільки в фарах типів DC, DR, DCR.

Відповідно до роз'яснень ФГУП "Науково-дослідний і експериментальний інститут автомобільної електроніки і електроустаткування" (НІІАЕ) використання в зовнішніх світлових приладах джерел світла, які не відповідають типу даного світлового приладу, порушує умови забезпечення безпеки дорожнього руху внаслідок цілого ряду фізичних (габарити іскрового розряду, довжина хвилі, кут розсіювання відбитого випромінювання) і технічних (клас відбиває рефлектора, наявність на транспортному засобі автоматиче кого коректора світлового пучка і омивача фари) факторів.

Таким чином, застосування в фарах, призначених для використання з лампами розжарювання, в тому числі галогенними, газорозрядних джерел світла слід кваліфікувати як невідповідність режиму роботи зовнішніх світлових приладів (сукупність технічних характеристик фар, відповідних тому чи іншому светораспределению, що забезпечує безпеку дорожнього руху в залежності від дорожньої ситуації і метеоумов) вимогам конструкції транспортного засобу.

Виходячи з цього, керування транспортним засобом з фарами, призначеними для використання з лампами розжарювання, в яких встановлені газорозрядні джерела світла, повинне кваліфікуватися співробітниками Державтоінспекції як адміністративне правопорушення, передбачене частиною 3 статті 12.5 КоАП РФ (режим роботи світлових приладів не відповідає вимогам Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху). Експлуатація транспортних засобів забороняється в порядку, передбаченому частинами 2, 21, 4 статті 27.13 КоАП РФ (зі зняттям державних реєстраційних знаків).

При виявленні фактів установки світлових приладів, режим роботи яких не відповідає вимогам Основних положень, порушується справа про адміністративне правопорушення за частиною 1 статті 12.4 КоАП РФ.

З огляду на неможливість вилучення в ряді випадків приладів (джерел світла), що з'явилися знаряддям адміністративного правопорушення (темний час доби, ділянки доріг поза населеними пунктами), в порядку, передбаченому статтею 27.14 КоАП РФ, повинні вживатися заходи щодо арешту зазначених речей.

Розгляд справ про адміністративні правопорушення, передбачені частиною 3 статті 12.5 КоАП РФ, віднесено до компетенції судів. Відповідальність за дане правопорушення передбачена у вигляді позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року з конфіскацією відповідних світлових приладів.

До питання про використання "ксенонових" фар

У зв'язку з численними питаннями громадян і представників ЗМІ з приводу опублікованого 20 лютого 2010 року роз'яснення про використання "ксенонових" фар додатково роз'яснюємо наступне:

1. В першу чергу необхідно заспокоїти всіх власників легального "ксенону" - до вас ніяких претензій немає і бути не може, тому що фари ваших машин сертифіковані для використання саме з газорозрядними джерелами світла.

2. Слід уточнити, що мова йде лише про притягнення до відповідальності водіїв тих автомобілів, у яких в фари, призначені для використання з лампами розжарювання (в т.ч. галогенними), встановлені газорозрядні джерела світла ( "ксенонові" лампи). Такі фари не призначені для цього типу джерел світла, відповідно, їх світло розподіляється таким чином, що засліплює інших учасників дорожнього руху.

3. Виникає багато питань про те, доведені відповідні роз'яснення до співробітників Державтоінспекції. Зазначені роз'яснення спрямовані головним державним інспекторам безпеки дорожнього руху по суб'єктах Російської Федерації зазначенням Департаменту ОБДД МВС Росії від 25 лютого 2010 № 13 / 5-427 для доведення їх до особового складу Державтоінспекції та інформування населення через засоби масової інформації.

4. Необхідно також пояснити, що контроль за відповідністю зовнішніх світлових приладів встановленим вимогам, згідно з вищеназваним зазначенням, буде здійснюватися державними інспекторами технічного нагляду як при проведенні державного технічного огляду, так і при перевірці ними технічного стану транспортних засобів під час здійснення нагляду за дорожнім рухом .

5. Виникає чимало запитань про правильність кваліфікації зазначеного правопорушення за частиною 3 статті 12.5 КоАП РФ. Необхідно відзначити, що, крім листи ФГУП "Науково-дослідний і експериментальний інститут автомобільної електроніки і електроустаткування" (НІІАЕ), по даному питанню є судова практика, яка підтверджує правильність зазначеної кваліфікації. Зокрема, дане питання було розглянуто Верховним Судом Російської Федерації (постанова у справі № 11-АФ09-1246 від 15 грудня 2009 року) в рамках наглядової скарги на постанову по справі про адміністративне правопорушення громадянина, який керував транспортним засобом з газорозрядними джерелами світла, встановленими в фари типу CR (HCR), яким також підтверджено правильність кваліфікації зазначеного правопорушення за частиною 3 статті 12.5 КоАП РФ.

Департамент ОБДД МВС Росії