Заміна термостата газелі на Tama WV64MC82

1. Заміна термостата газелі на Tama WV64MC82 Мова виключно про термостат, що встановлюється в двигуні...

Заміна термостата газелі на Tama WV64MC82

Наши партнеры ArtmMisto

Мова виключно про термостат, що встановлюється в двигуні ЗМЗ 406.3 (Волга і Газель), так як діаметри отворів в корпусі термостата, розташування датчиків температури, напрямок потоку ОЖ в системі у двигунів різних авто відрізняється.

Багато хто стикався з проблемою, коли двигун не прогрівається до робочої температури або прогрівається тільки під навантаженням. Якщо влітку, в спеку, цього можна не помітити, то з приходом холодів це відразу відчувається. Особливо, проблема помітна коли транспорт використовується в комерційних цілях, як газель в вантажоперевезеннях , Коли водій знаходиться в кабіні тривалий час і відчуває недогрев ДВС на собі. Якщо на приборке є індикатор температури, то видно, що стрілка не в своєму законному місці, а пічка дує не таким гарячим повітрям, як могла б. Двигун працює в неоптимальном температурному режимі, можливий збільшений витрата палива, погіршення тяги. Щоб якось підняти температуру, доводиться закривати радіатор: в разі сильних морозів - повністю, а коли теплішає - назад відкривати, інакше при навантаженні починає перегріватися. Погодьтеся, це зайві турботи.

Рідкісний власник газелі (не беру в рахунок свіжі авто) не займався заміною термостата через недогріву \ перегріву \ заклинювання і інших бід з ним. Купівля нового термоса - завжди лотерея і з цим вже треба змиритися. Особисто поміняв майже десяток. Брав і різних виробників, і однакових. Деякі не працювали як належить відразу, інші - працювали місяць-два-півроку, але через деякий час так само "вмирали" - починали або пізніше відкриватися, або раніше, і навіть клини, встаючи на перекіс у відкритому положенні.

Кілька років помічав в мережі інформацію, про встановлення в газель термостата від іномарки, з захопленими відгуками про їх чіткій роботі. Але сам все відкладав таку заміну. Цієї зими температура після прогрівання трималася 77-78 градусів (термостат Luzar LT03025 - 82гр) - і це з майже повністю закритим радіатором! Для 406.3 двигуна робоча температура від 82 гр. Для літа добре, а на зиму хтось ставить і на 88 гр. На смак і колір, як говориться. Виходячи зі звітів по заміні в інтернеті, було прийнято рішення замовити Tama WV64MC82. Ціна у нього звичайно, в два-три рази вище нашого, але позитивні відгуки схилили до покупки і його установці.

Доопрацювання Tama WV64MC82

Tama WV64MC82 - термостат на 82 гр, є і на 88 в такому ж виконанні. Перед установкою потрібно доопрацювання:

• необхідно зменшити діаметр основної тарілки на 1 мм,
• замінити нижню тарілку - поставити зі старого термостата, вона повинні бути більше за діаметром, при цьому підібрати плоску або випрямити наявну (можливо буде потрібно трохи рассверлить отвір),
• перевернути клапан бобишкою вниз (може не так важливо, але я зробив)

Обточував на точильному колі (точильному верстаті) - вийшло швидко і акуратно. Нижню тарілку підбирав від старих термостатів і випрямляти, тому що хотів щоб відстань між основним клапаном і нижньої тарілкою було як на рідному газелевской терміки. Клапан для стравлювання повітря перевернув з допомогою лещат - розплющений хвостик затискаємо ребром в лещатах і деформуємо до потрібного ступеня (щоб проходив в отвір), перевертаємо і розплющуємо назад, щоб тримався. Гумове колечко поставив від старого - воно щільно сідає на опудало диск. Після заливки ОЖ і першого прогріву різниця відразу помітна - температура стала 81-83 гр. Треба зауважити, що ущільнювача колечко ставити потрібно або нове, або з великими труднощами загнати надягнуте оригінальне від tama в нижній корпус термостата (адже воно більше за діаметром, ніж посадочне місце). Справа тут в ущільненні (герметичності), яке виходить при стягуванні двох корпусів. У tama основна тарілка практично плоска, тоді як у призначених для газелі термостатів, вона з високим бортиком. Тому разом зі звичайним тонким колечком стандартний термос створює герметичне з'єднання, а tama з таким же кільцем може і пропускати ОЖ назовні. Інший варіант - підкласти половинку старого колечка під термос, тим самим піднявши його, або посадити з'єднання на герметик.

В ході тижневої експлуатації при температурі повітря від 0 до -15 гр з майже відкритим (неутеплені) радіатором, двигун знаходиться стабільно в діапазоні 82 гр + -1 гр. Поки дуже задоволений і сподіваюся на довгу і безвідмовну життя цього виробу.

Наступна стаття: Чим приклеїти магніти в стартері

Інші статті ...

Інформація виявилася вам корисною? Будь ласка, поділіться нею з друзями в соціальних мережах і залиште свій коментар: