АВТОСТАТ | Мотоцикл з'їхав на узбіччя ( «Російська газета»)

Наши партнеры ArtmMisto

Падіння ринку нових мотоциклів в Росії триває третій рік поспіль. Паралельним курсом, навпаки, йдуть вгору продажу уживаної мототехніки. У 2017-му вторинний ринок виріс на 3,2 відсотка, в 2016-м - на 1 відсоток. Не те щоб багато, але позитивна динаміка в наявності.

Ринок же нових мотоциклів буде продовжувати скорочуватися в 2018 році, особливо якщо сьогоднішній курс рубля до долара і євро залишиться на нових, більш слабких значеннях, впевнений виконавчий директор агентства "Автостат" Сергій Удалов.

Втім, дилери це розуміють і вже готують зустрічні заходи. "Лідери ринку будуть намагатися виправити ситуацію, розширюючи лінійку марок в бік спрощення і появи нових, більш дешевих моделей. Тільки в цьому випадку вдасться збільшити попит і продажу", - упевнений експерт.

На цьому тлі, продовжує він, саме ринок уживаної мототехніки правитиме бал у 2018 році, навіть якщо ситуація з курсами валют стабілізується. "Мотоцикл є предметом розкоші, необов'язковою покупкою. Ті громадяни, у яких є кошти, при виросла ціною можуть інвестувати заощадження в іншу продукцію. А ті мрійники, які не мислять себе без" залізного коня ", звернуть увагу на більш дешеві марки і моделі на старому ринку ", - припускає Удалов.

Куди поверне російський моторинок в цілому, стане видно вже в травні, передбачає він. "Основні продажі мотоциклів припадають на другий квартал. При цьому про червень мова не йде, вже в другій половині травня динаміка моторинку буде ясна", - вважає експерт.

За підсумками минулого року обсяг ринку нових мотоциклів в Росії досяг 7,2 тисячі одиниць (для порівняння - ринок уживаних мотоциклів досяг 73,7 тисячі одиниць). І цей і без того не найбільший показник виявився на 36,8 відсотка нижче результату 2016 року.

Цікаво, що мотоциклісти насамперед звертають увагу на крайні позиції в цінниках - такий висновок можна зробити з аналізу марок-рекордсменів з продажу. На першому місці в 2017 році мототехніка компанії BMW, на другому місці з серйозним відривом китайська марка Racer, а третю сходинку п'єдесталу займає продукція японської фірми Kawasaki. Решта дві строчки в п'ятірці лідерів займають мотоцикли Harley-Davidson і Honda. Всі разом ці марки займають більше половини ринку (58 відсотків).

Проте попит на права категорії "А" (тільки для мотоциклів) зростає. Як розповіли "РГ" в школі "МосМото", по весні "потік бажаючих відкрити категорію" А "виріс в порівнянні з весною 2017 року». При цьому "більшість бажаючих відкрити нову категорію в правах хочуть платити в розстрочку", повідомили в школі "Два колеса".

Обзавестися правами на мотоцикл коштує в середньому 18-30 тисяч рублів. Це 18 годин практичних занять і теоретичний курс правил дорожнього руху. Термін підготовки варіюється від півтора до двох місяців, так що влітку можна вже покататися.

При виборі мотоцикла бажано зупинитися на поширеною моделі, розповів "РГ" Андрій Боровський, байкер з 15-річним стажем. "Чим більше поширений мотоцикл, тим простіше на нього знайти запчастини", - пояснює він. І, крім мотоцикла, не варто забувати про свою екіпіровку. Вона обійдеться в кілька десятків тисяч рублів.

"Російська газета"