Як заправити автомобільний кондиціонер

  1. Як працює автокондиціонер
  2. Скільки коштує заправити автокондиціонер?
  3. Як часто заправляти кондиціонер в машині?
  4. Який фреон в автомобільному кондиціонері?
  5. Скільки фреону в кондиціонері автомобіля
  6. діагностика кондиціонера
  7. Перевірка тиском
  8. Що необхідно для заправки кондиціонера
  9. Вакуумирование кондиціонера
  10. Як самостійно заправляти кондиціонер
  11. Як продовжити строк служби кондиціонера на автомобілі?
  12. Поради по заправці кондиціонера

Автокондиціонер підвищує комфортність їзди під час літньої спеки. Згодом будь-автокондиціонер втрачає холодоагент через пошкодження трубок і інших деталей.

Як працює автокондиціонер

Цей пристрій працює за принципом холодильника: компресор стискає холодоагент ( фреон ), Підвищуючи його температуру. Гарячий фреон проходить через конденсатор (аналог радіатора охолодження), де остигає і переходить в рідкий стан. Рідкий газ надходить в випарник , Також є аналогом радіатора. Перехід з рідкого в газоподібний стан призводить до різкого падіння температури, через що радіатор випарника охолоджується до негативної температури. Вентилятор компресора засмоктує забортний повітря і обдуває їм випарник, потім жене повітря надходить в салон, знижуючи його температуру.

Скільки коштує заправити автокондиціонер?

Якщо фреону в системі недостатньо, і кондиціонер охолоджує салон погано, то є 2 варіанти: заправляти самому або звернутися на СТО. Якщо звернутися на автосервіс, то там за повну заправку автомобільного кондиціонера беруть 1500 рублів в середньому. Деякі водії не заправляють повністю систему, а просто додають фреон. Це в середньому обходиться в 300 рублів за 100 грам. Фахівці заміряють, скільки фреону бракує в системі, і додають його до досягнення необхідного тиску. Тобто, якщо в системі не буде вистачити 150 грамів фреону, то дозаправка обійдеться всього 450 рублів. На деяких СТО ціни нижчі, на інших - вище. Втім, кожен сам вирішує де заправити автокондиціонер. Але зробити це можуть на багатьох СТО. Вид робіт Вартість, рублів РФ Заправка системи холодоагентом (відкачка, вакуумирование , Тест на герметичність, заправка) 1500 р. (Без вартості холодоагенту) Дозаправка кондиціонера 900 р. (Без вартості холодоагенту) Хладагент R-134a 250 р. за 100 грам Долив масла в систему 500 р. (З урахуванням масла) УФ барвник для масла (трейсер) 250 р. Діагностика за допомогою детектора шукаємо або ультрафіолету 800 р.

Як часто заправляти кондиціонер в машині?

В процесі роботи кондиціонера відбувається невеликий витік фреону. Норма такої втрати газу за 1 рік може досягати до 15%. Так що, кожні три роки, якщо не траплялася розгерметизація контуру, в машині потрібно заправляти холодоагент в кондиціонер. А в тому випадку, коли автомобіль вже досить старенький, природна витік ще більше, тому заправка може знадобитися на рік частіше, але метод заправки буде аналогічним.

Коли є великий витік фреону, заправляти кондиціонер автомобіля не має сенсу, потрібно спочатку визначити пошкоджену ділянку і усунути (це можна зробити тільки на спеціалізованому сервісі із застосуванням ультрафіолету).

Коли витік фреону більше норми, то, швидше за все:

  • або трубки системи кондиціонера через механічне / корозійне пошкодження втратили герметичність;
  • або всередині конденсатора з'явилися корозійні процеси.

Який фреон в автомобільному кондиціонері?

Раніше для заправки кондиціонера використовували фторосодержащий фреон R-12, хоч він і більш продуктивний, але через те, що дуже шкідливий, в 1992 році його застосування заборонили, і замінили на холодоагент R-134а. Тому власникам автомобілів з кондиціонером випускався до 1992 року випуску, доводиться або самостійно заправляти, або переходити теж на новий вид фреону. Адже хоча вони і працюють на R-12, але на сервісних станціях заправка хлорфторосодержащего газу заборонена. Так що все нові моделі машин з автомобільним кондиціонером заправлені фреоном R-134а. До речі, який фреон в автомобільному кондиціонері конкретної системи, можна побачити на табличці, піднявши капот. Хоча переплутати складно, адже навіть заправні штуцери різні (в трубці під R-134а він вище і з великим діаметром). На наклейці під капотом також можна побачити і норму заправки фреону в автокондиціонерів.

Скільки фреону в кондиціонері автомобіля

Перед тим як заправляти кондиціонер своїми руками, бажано точно визначиться, скільки фреону в кондиціонері автомобіля, щоб розрахувати з покупкою необхідної кількості балончиків. Подивитися норму заправки фреону в автокондиціонерів, як уже з'ясували, можна на табличці під капотом, де вказано як тип холодоагенту, так і його кількість в системі.

Коли з якихось причин таблиця відсутня, то дізнатися, скільки потрібно холодоагенту можна також і у автодилера або подивитися в мануалі. Для російських автомобілів норма заправки зазвичай становить близько 600-900g. Хоча, в принципі, точність за великим рахунком і не потрібна, адже, як правило, своїми руками проводиться дозаправка системи, а не повне заповнення кондиціонера. Заправка автокондиціонера проводиться або ще на заводі, або ж після ремонту, коли газ повністю вийшов, а при плановому обслуговуванні, ми можемо тільки дозаправити фреоном до норми, коли він зможе працювати на повну потужність. Але при такій часткової заправці автомобільного кондиціонера ми не можемо знати, скільки грамів фреону залишилося. Тому заправка кондиціонера в машині відбувається по тиску, відображається на манометрі. Тому, якщо ви не змогли дізнатися точних цифр і визначити кількість фреону в кондиціонері автомобіля, то стежте за стрілкою приладу.

Так як в гаражних умовах немає можливості дізнатися точну кількість холодоагенту, то набагато простіше визначити скільки потрібно фреону для заправки машинного кондиціонера за показаннями манометра.

діагностика кондиціонера

Якщо автокондиціонер почав працювати гірше, самостійно проведіть діагностику. Ось список основних дій для цього:

  • Перевірка салонного фільтра.
  • Огляд шлангів, трубок, конденсатора і випарника.
  • Перевірка електромотора і лопатей вентилятора.
  • Перевірка ременя.
  • Перевірка компресора.

Для перевірки салонного фільтра його витягують назовні і оглядають. Чистий фільтр вставляють назад, брудний замінюють новим. для огляду конденсатора може знадобитися зняття решітки радіатора. Для огляду шлангів, випарника або трубок потрібно зняти кожух кондиціонера (ця процедура описана в мануалі автомобіля). Якщо автокондиціонер встановлювали своїми руками окремо, читайте інструкцію, яка йде з ним у комплекті.

Виявивши витік холодоагенту через пошкодження трубок, замініть їх цілком або відвідайте спеціальний пристрій, щоб провести ремонт. Не використовуйте клеї або герметики, вони ненадійні.

Якщо пошкодження в радіаторах, замініть їх самостійно або зверніться в спеціалізовану майстерню. Перевірте натяг ременя і порівняйте з зазначеним в інструкції з обслуговування машини або кондиціонера. Заведіть мотор, потім підніміть обороти до 1500 в хвилину. Обхопіть рукою вихід високого тиску (до нього приєднана товста сталева або мідна трубка). Якщо компресор працює правильно, то через 1-2 хвилини вихід нагріється і руці стане жарко. Якщо обпікає руку, компресор необхідно ремонтувати або міняти. Якщо трохи теплий - в системі занадто мало холодоагенту. Обхопіть рукою вихід холодного тиску, до якого підходить тонка трубка. Через 1-2 хвилини рука повинна замерзнути до больових відчуттів. Якщо цього немає, в системі великий витік холодоагенту і їй необхідний серйозний ремонт. Також необхідно перевірити стан вентилятора і при необхідності замінити його. Ця процедура описана в мануалі автомобіля або кондиціонера.

Перевірка тиском

Перш ніж заправити автокондиціонер, необхідно переконатися, що в системі немає ніяких протікань, і вона здатна витримати високий тиск. Зробити це можна на СТО за допомогою нагнітання тиску в систему. Зазвичай це робиться за допомогою азоту. Тобто азот «заганяють» в систему і заміряють тиск, потім чекають близько 20-30 хвилин, і якщо значення на манометрі не змінюється, то це означає достатню герметичність. В такому випадку можна заправляти автокондиціонер самостійно або на СТО. Зазвичай послуга перевірки системи недорога - коштує близько 300-400 рублів. Але проводити подібну перевірку необхідно, адже якщо фреон із системи пропав, то потрібно зрозуміти, чи немає протікання, і чи має сенс взагалі «заганяти» всередину дорогий газ, якщо він через 3-4 дня все одно випарується.

Що необхідно для заправки кондиціонера

Для роботи вам будуть потрібні:

  • ємність з фреоном;
  • регулятори тиску;
  • шланги для підключення до кондиціонера;
  • перехідники;
  • вакуумний компресор.

ємність з фреоном;   регулятори тиску;   шланги для підключення до кондиціонера;   перехідники;   вакуумний компресор

Вакуумирование кондиціонера

Далеко не всі це враховують, але не менш важливою процедурою, крім норм заправки фреону і кількості масла в системі, також є і вакуумирование кондиціонера!

Коли в системі автокондиціонера залишилося менше ніж 50% хладогенту, то завоздушіваніе і потрапляння всередину вологи - неминуче. природно, агрегат зможе працювати, хоча і не на всю можливість, але, швидше за все, компресор вийде з ладу, а на трубках системи утворюється корозія, і тоді ремонт обійдеться куди дорожче, ніж вакуумирование. Для видалення з кондиціонера атмосферного повітря і парів вологи потрібно вакуумний насос.

  • Включити обігрівач і прогріти авто, щоб волога конденсувалась в випарнику;
  • Підключити вакуумний насос до штуцера компресора, а потім, викрутивши ніпель, повернути під ним краник (проти годинникової стрілки);
  • Включити насос на 15 хвилин, потім перекрити вентилі і вимкнути його. Процедуру повторити кілька разів. Після завершення процедури потрібно почекати години 2-3, і тільки потім можна виробляти заправку кондиціонера автомобіля.

Як самостійно заправляти кондиціонер

Системи кондиціонування мають дві сторони: низького (показана червоною стрілкою) і високого тиску (на неї вказує синя стрілка).

Заправка автокондціонера проводиться в магістраль низького тиску, тому, перш за все вам знадобиться знайти потрібний штуцер. Щоб виключити заправку з боку високого тиску, розміри вхідних отворів різні. У деяких моделей ковпачки штуцерів позначаються буквами «H» і «L» або мають різний колір.

При відкручування краника магістралі низького тиску, ретельно протирайте сам ковпачок і ділянку трубки ганчіркою, щоб всередину не потрапила пил або сміття.

Незалежно від моделі авто і зовнішнього вигляду вузлів, загальна інструкція по заправці кондиціонера автомобіля буде аналогічна.

Отже, щоб заправити фреон в систему автокондиционера, робимо наступне:

  • Очищаємо від бруду захисний ковпачок і ділянку магістралі низького тиску, потім відкриваємо його.
  • На заправний штуцер надягаємо шланг від зібраного раніше обладнання.
  • Інструкцією по заправці автокондиціонерів передбачений запуск двигуна і підтримка 1500 оборотів. Тримати їх потрібно для того, щоб компресор прокачивал фреон по магістралях. Тому на даному етапі або потрібна допомога, або можна помістити що-небудь під педаль газу.
  • Включаємо рециркуляцію повітря по салону на максимум.
  • Відкриваємо краник магістралі низького тиску, перевернувши балон з холодоагентом догори дном, і потихеньку відкриваємо вентиль. Кондиціонер починає заправлятися (на працюючому двигуні).
  • Заправка кондиціонера автомобіля супроводжується постійним контролем показань манометра.
  • Тиск в магістралі низького тиску не повинно перевищувати 285 кПа і в ідеалі має становити на 10 одиниць менше. Перевищення максимально допустимого тиску може привести до виходу з ладу компресора.
  • Щоб зрозуміти чи правильно заправляється система, можна подивитися у віконце фільтра-осушувача - якщо там не спостерігається бульбашок і видна прозора рідина, значить, ви все робите правильно.
  • Як тільки в салон піде прохолодне повітря (близько 5-8 ° C °), а шланг біля штуцера низького тиску буде холодним, як лід, процедуру заправки кондиціонера машини можна завершити.

Як тільки в салон піде прохолодне повітря (близько 5-8 ° C °), а шланг біля штуцера низького тиску буде холодним, як лід, процедуру заправки кондиціонера машини можна завершити

Як продовжити строк служби кондиціонера на автомобілі?

Для продовження працездатності кондиціонера слід дотримуватися простих рекомендацій по самостійного обслуговування:

  • періодично мити радіатор кондиціонера (Конденсер);
  • в зимовий період заїжджати в тепле приміщення і давати попрацювати кондиціонеру хвилин 10-15, хоча б раз на місяць.

Як бачите, самостійна заправка автокондиціонера не є складною, і якщо немає необхідності шукати витік фреону або ремонтувати систему кондиціонування, то можна впорається з обслуговуванням своїми руками. Хоча, природно, щоб була вигода від самостійних дій, потрібно мати в наявності весь необхідний набір для заправки холодоагенту, адже його вартість обійдеться вам в ту ж ціну, що і заправка кондиціонера на СТО. Тому дану процедуру вигідно робити при регулярному, раз в 2-3 року, обслуговуванні кондиціонера.

Поради по заправці кондиціонера

  • Вакуумом систему на витоку перевіряти не можна! Будь-кому зрозуміло що під вакуумом все ущільнення і сальники системи працюють в одну сторону, а при наявності тиску в системі в другую.Соответственно система може ідеально тримати вакуум а при наявності в ній тиску починає пропускать.Только опресовування азотом може служити хоч якийсь гарантією герметичності.
  • Масло з системи ви ніяк не видалите без промивання системи або повного розбирання зі зняттям компресора. Максимум скільки можна видалити масла з повністю заправленого системи це 30-40 гр. Підкреслю з повністю заправленого системи, а як правило на СТО звертаються вже з порожньою або напівпорожній системою.
  • Вакуумирование дійсно річ корисна і дозволяє видалити яке то кількість вологи з системи якби не одне але. Ця процедура повинна займати як мінімум 30-40 хвилин, а не 10-15 які як правило відводиться на неї на станції.
  • Увага. При заправці дуже багато хто любить додавати більше дешеве масло POE замість масла PAG з яким повинен працювати автомобільний кондиціонер. Через незнання, а іноді і в цілях економії при заправці використовують масла POE (поліефірне або поліестерне) замість масла PAG (поліалкіленгліколевое), і те й інше масло синтетичне, обидва добре розчиняються в R 134a, але ось змішуватися між собою не люблять.

Як часто заправляти кондиціонер в машині?
Який фреон в автомобільному кондиціонері?
Скільки коштує заправити автокондиціонер?
Як часто заправляти кондиціонер в машині?
Який фреон в автомобільному кондиціонері?
Як продовжити строк служби кондиціонера на автомобілі?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f