Мотоцикл Ява 350 634

1. Мотоцикл Ява 350 634 Вітаємо на одному з найбільших мотоциклетних порталів рунета, де зібрано величезну...
2. Особливості Ява 350 634

Мотоцикл Ява 350 634

Наши партнеры ArtmMisto

Вітаємо на одному з найбільших мотоциклетних порталів рунета, де зібрано величезну кількість матеріалів спеціально для шанувальників дво- і триколісних! Ви знаходитесь на «Все про мото». це сайт , Який допоможе розібратися з усіма особливості байкерського руху і різного роду мото-техніки. Ми допоможемо вам пізнати всі тонкощі конструкції і показових характеристик кращих моделей мотоциклів.

Про творців Jawa 634

Ява 350 - кращі мотоцикли східно-європейського мотопрому. Як кращі дорожні мотоцикли всього соціалістичного блоку, дані сталеві агрегати прославляли виробників Чехословаччини. Ще в радянські часи «ОТК» і чіткого контролю виробничих процесів ці мотоцикли вважалися кращими з кращих. У продажу вони були доступні по всій території СРСР, але виникнення дефіциту на байки все ж не вдалося уникнути.

Назва свого бренду творці мотоциклів Ява 634 не брали в зіставлення з островом Jawa. Таке ім'я стало скороченням від імені власника фабрики в поєднанні з буквами з назви фірми «Wanderer», яка продала підприємцю перше обладнання для налагодження виробництва в Чехії і ліцензію на випуск байків під новою маркою.

Мотоцикли вищевказаного виробника нерідко знімалися в вітчизняних кінофільмах. На одному з таких їздив навіть герой мультфільму про зайця і вовка.

Саме ці залізні коні отримували народні клички. Наприклад, одна з таких « Ява-стара ». Ті моделі, що володіли одноциліндровим двигуном народ просто і майстерно називав «чвертку».

Куплю Яву - ось що цікавить наших співвітчизників навіть в сучасності, при тому що останню модель Jawa 350 634 поставляли в СРСР ще в кінці 1980-х-початку 1990-х. Головні її відмінності від моделі 634 складаються в особливостях нового двигуна, електриці з напругою в 12 вольт, а також в конструкції нової передньої вилки. Крило в передній частині нового мото фарбували в червоний колір. Заднє ж було чорним.

Вищевказану модель байка нерідко називали «Ява-Пенал». Крім цього, в народі вона отримала ще й прізвисько «Банан» або «Білка». Останнє виникло через особливості заднього спойлера.

Ті моделі, які випускалися з індексом 000, отримали народне прізвисько «Люкс» або ж «Супер». Відрізнялася вони, в першу чергу, своїми випускними трубами, що володіють більшою довжиною.

Особливості Ява 350 634

В останні роки існування СРСР можна було купити JAWA 634 з телескопічною передньою підвіскою, з робочим ходом в 15 см. Задня ж була маятникового типу і ходила на 80 мм.

Гальмівна система переднього колеса працювала на гідравлічному диску, який мав діаметр в 265 мм. Задні ж базувалися на барабанному типі.

Суха маса мотоцикла досягла 148 кг. При цьому, паливний бак вміщав 17 літрів. Двигун Ява 350, як і більшість радянських мотоциклів, мав двотактний тип роботи. Його обсяг в 344 куб.см. з поперечним розташуванням 2 циліндрів вважався найбільш поширеним в СРСР типом силового агрегату.

Карбюраторних система харчування - ще один загальноприйнятий радянський і світовий стандарт того часу.

Потужність силового агрегату Ява, купити яку вдавалося насилу для більшості співвітчизників, склала 23 конячки. Запускалася 350-ка виключно на кік-стартер і мала 4-х ступінчасту коробку передач. Максимальна рекомендована її швидкість досягала 125 км / ч, але у великій кількості випадків мото відчував себе впевнено і на більшій швидкості.

Примітно, що залізний кінь мав злегка відмітний від іншої совковська мото-техніки діаметр дисків (18). Ява 638 закріпився в пам'яті жителів СНД, як самий чудний і наворочений байк часів соціалізму.