Навігатор автомобіліста: Найдешевші автомобілі в Росії

Наши партнеры ArtmMisto

Що купити, коли мати машину хочеться, а грошей катастрофічно не вистачає? Найдешевші автомобілі в Росії, з чого можна вибрати?

Бажання придбати великий автомобіль за цілком помірну суму присутній, напевно, майже у кожного росіянина. Але, на жаль, таких пропозицій на російському ринку поки немає, принаймні, серед нових. Якщо не брати до уваги пробіг, то можна підібрати щось підходяще серед «беушек». Для тих же, хто хоче стати першим власником свого «залізного коня», доведеться вибирати нема з того, що хочеться, а з того, що є. Пропозиція, прямо скажемо, невелика, але воно все ж є.

Як не дивно, але найдешевший новий автомобіль на російському ринку - іномарка. Це Daewoo Matiz з початковою ціною в 299 тис. Рублів. За ці гроші отримуємо компактний п'ятидверний хетчбек з трициліндровим шестіклапанним бензиновим мотором робочим об'ємом 0,8 літра і потужністю 51 л.с. (63,7 Нм крутного моменту), а також пятиступенчатую механічну коробку передач. До «сотні» Matiz розганяється за довгі 17 секунд, а максимальна швидкість складає 144 км / ч.

З обладнання тільки додатковий стоп-сигнал, електричний коректор фар, антиблікове салонне дзеркало заднього виду і асферичні зовнішні дзеркала заднього виду, що складається заднє сидіння, підсвічування багажного відсіку, аудіопідготовка і бризковики. Подушки безпеки до цієї машини не можна замовити навіть за додаткову плату, що трохи засмучує.

На другій позиції рейтингу «Найдешевші автомобілі-2015» перебувають вже вітчизняні моделі, найбільш доступною серед яких є Lada Granta. Стати володарем цього седана в базовій версії можна за 331 600 рублів. У всякому разі, така цифра наведена на офіційному сайті Волзького автозаводу (дані на 19 травня 2015 року).

За ці гроші автомобіль оснащується 1,6-літровим 8-клапанним бензиновим мотором потужністю 82 л.с., який здатний розігнати легковик до максимальної швидкості в 182 км / ч. і споживати в змішаному циклі 6,8 л / 100 км. П'ятиступінчаста механічна коробка передач - в комплекті. Привід пропонується тільки передній. Оснащення мінімальне: подушка безпеки водія, денні ходові вогні, кріплення дитячих крісел ISOFIX, цільна складається спинка заднього сидіння, аудіопідготовка і повнорозмірне запасне колесо.

І знову іномарка - Datsun on-Do пропонований всього за 376 тис. Рублів за стартову версію «Access» включає в себе 1,6-літровий бензиновий двигун потужністю 82 к.с. і максимальним обертовим моментом в 132 Нм, а також пятиступенчатую механічну коробку передач. Привід, у всіх випадках, виключно передній. Оснащення досить скромне: електропідсилювач керма, сталеві диски коліс, підігрів передніх сидінь, складна спинка заднього сидіння і повнорозмірне запасне колесо. З систем безпеки - ABS, розподіл гальмівних зусиль, підсилювач екстреного гальмування, подушка безпеки водія, підсилювач екстреного гальмування і кріплення для дитячих крісел ISOFIX.

Дешевизна моделі викликана тим, що насправді це не японський автомобіль, а замаскована під японську марку російська Lada Granta. Після придбання контрольного пакета АвтоВАЗу, альянс Renault-Nissan вирішив почати виробництво максимально доступних автомобілів, які стали б дешевше Renault Duster.

Використання в конструкції досить сучасної передньопривідною вазовской платформи, а також російських двигунів і трансмісій дозволило істотно скоротити витрати на розробку нового автомобіля. Всі роботи, по суті, звелися до пошуку та усунення «дитячих хвороб», загального підвищення якості комплектуючих, незначного поліпшення зовнішнього вигляду і дизайну салону. Виходить, що Nissan почав виробляти Granta такою, якою вона повинна була бути спочатку.

Оскільки настільки бюджетна модель не вкладалася по ціновій категорії в рамки бренду Nissan, японський автовиробник відродив належить йому бренд Datsun, який до 1980 року використовувався саме для випуску бюджетних моделей, а потім був забутий і до 2014 року перебував у забутті.

Згідно з новою стратегією компанії, під відродженої маркою будуть випускатися автомобілі для ринків, що розвиваються, серед яких Китай, Індія і Росія з максимальним рівнем локалізації, без зайвого оснащення і додаткових опцій. До 90% їх комплектуючих буде вироблятися на місцях. Крім цього, дані машини пристосовані для поганих доріг і низькоякісного палива. Що стосується цінового позиціонування марки, то найдорожчий Datsun буде коштувати дешевше найдешевшого Nissan.

До речі, компанія Datsun була створена ще в 1911 році. Тоді вона називалася Kwaishin-sha Company (Вайшін-ша) і займалася випуском перших в історії Японії автомобілів. Вони отримали назву DAT, утворене від перших букв прізвищ засновників підприємства. До того ж на японській мові слово «dat» означає «живий, моторний». У 1926 році підприємство перейменовується в Dat Jidosha Seizo Co. (ДАТ дзюдоша Сейдзі) і стає лідером автомобільної промисловості довоєнної Японії. Першою випущеної моделі присвоюється ім'я Datson, що означає «син Дата», однак у японців «son» означає «збиток», тому назву було змінено на Datsun. У 1934 року компанія припиняє своє існування ставши частиною відомого нині Nissan.

Однак, історія бренду на цьому не закінчилася, оскільки всі вироблені на експорт автомобілі Nissan іменувалися саме «Датсун». У 1986 році компанія вирішила повернути продукції рідне ім'я і витратили на ребрендинг тільки в Америці близько 200 млн. Доларів, але мета так і не була досягнута повністю. Так що це ще один аргумент на користь повернення бренду Datsun на світовий автомобільний ринок.

Було б несправедливо не внести в список «Найдешевший автомобіль в Росії-2015» загальнонародного улюбленця Renault Logan. Незважаючи на появу нового покоління моделі, випуск колишньої ще триває. Версію з 1,4-літровим мотором потужністю 75 л.с. можна придбати за мінімальною ціною в 399 тис. рублів. Список мінімального обладнання автомобіля складається з подушки безпеки водія, адаптації двигуна до холодного клімату і захисту його картера, передніх бризковиків, повнорозмірного запасного колеса і заднього скла з обігрівом.

Нова версія коштує трохи дорожче і пропонується за мінімальні 429 тис. Рублів. Базове оснащення розширено за рахунок денних ходових вогнів, попільнички і прикурювача. Хоч Logan і трохи дорожче Datsun, це все ж повноцінна іномарка побудована на французькій платформі платформі В0, яка, до речі, використовувалася при створенні моделей Renault Sandero і Duster, а також Nissan Almera і Terrano. Так що в Logan імпортного «змісту» більше, ніж в Datsun, але що купувати, кожен вирішує сам.

19.05.2015 15:09

Михайло Ковригін