Пристрій кондиціонера і принцип роботи


Щоб зрозуміти принцип роботи кондиціонера і звідки в спекотний літній день береться освіжаюча прохолода, необхідно детально розглянути основні принципи пристрою кондиционирующих систем. Для цього варто пригадати шкільні уроки фізики, на яких йшлося про поглинання рідиною тепла, і простий досвід: на руку наливався одеколон або спирт, які в процесі випаровування створювали приємний холодок. Саме цей невигадливий принцип і використовується в сучасних кондиціонерах.

З чого ж складається стандартна спліт-система? Як правило, всередині неї знаходиться замкнутий контур, по якому рухається рідина - холодоагент . Перетікаючи всередині контуру, холодоагент в одному місці поглинає тепло, для того щоб виділити його в іншому. Цей процес протікає в спеціальних трубках - теплообменниках , Які виготовляються з міді і містять поперечні перегородки з алюмінію. Для більш швидкого перебігу процесів в теплообмінники нагнітають повітря, роблячи це за допомогою спеціальних вентиляторів.

Виходячи з назви процесів, що протікають в теплообміннику, один з них прийнято називати конденсатором , а інший - випарником . Коли кондиціонер працює «на тепло» в якості конденсатора виступає внутрішній випарник (частина кондиціонера, що знаходиться в приміщенні), а при роботі «на холод» - все відбувається навпаки. Такий принцип роботи кондиціонера, але в чому суть?

Холод сам по собі не є закінченим продуктом, а лише похідним від перенесення тепла за допомогою хладагента. Цей процес в літературі іменується « тепловим насосом ». Завдяки йому продуктивність кондиціонера виходить в три рази вище, ніж його енергоспоживання. На перший погляд це може викликати здивування: ККД 300% - невже таке можливо? Що таке холодоагент і як його можна перенести з приміщення, в якому температура близько 20 градусів, назовні, де температура в два рази вище?

Виявляється все набагато простіше, ніж це можна собі уявити. Перенесення температури безпосередньо залежить від тиску, причому відбувається він не лінійно, а монотонно. Таким чином, в процесі транспортування величина тиску стає вище, ніж температура фазового переходу. Закипілий холодоагент змінює свій стан з рідкого в пароподібний і починає поглинати з навколишнього повітря тепло, при цьому в теплообміннику створюється необхідний тиск, при якому температура фазового переходу стає ще нижчою. У зворотному процесі холодоагент віддає своє тепло повітрю, і температура переходу підвищується.

Ще однією важливою деталлю в роботі кондиціонера є замкнутий контур, для створення якого необхідно хоча б два елементи: компресор - для підвищення тиску конденсації і дросельне пристрій - для його зниження. Перший з них встановлюється безпосередньо перед конденсатором, а другий перед випарником .

В цілому, налічується п'ять елементів, обов'язкових в кондиціонерах будь-якого типу: замкнутий контур, зовнішній і внутрішній теплообмінник, компресор і дроселює. Вони є основною складовою як найпростішої, так і найскладнішою спліт-системою.

У наш час для повнофункціональної роботи кондиціонера в контур додають чотирьохходовий вентиль, завдяки якому він може виробляти як тепло, так і холод. Така спліт-система отримала назву «кондиціонер з реверсивним циклом», додатковою функцією якого стало перенесення тепла з приміщення на вулицю і назад.

Зовнішній блок кондиціонера

  • 3. Компресор - стискує фреон і підтримує його рух по холодильному контуру. Компресор буває поршневого або спірального (scroll) типу. Поршневі компресори дешевше, але менш надійні, ніж спіральні, особливо в умовах низьких температур зовнішнього повітря.
  • 5. Чотириходовий клапан - встановлюється в реверсивних (тепло - холод) кондиціонерах. У режимі обігріву цей клапан змінює напрям руху фреону. При цьому внутрішній і зовнішній блок як би міняються місцями: внутрішній блок працює на обігрів, а зовнішній - на охолодження.
  • 4. Плата управління - як правило, встановлюється тільки на інверторних кондиціонерах. В не інверторних моделях всю електроніку намагаються розміщувати у внутрішньому блоці, оскільки
  • великі перепади температури і вологості знижують надійність електронних компонентів.
  • 1. Вентилятор - створює потік повітря, що обдуває конденсатор.
  • У недорогих моделях має тільки одну швидкість обертання.
  • Такий кондиціонер може стабільно працювати в невеликому діапазоні температур зовнішнього повітря. У моделях більш високого класу, розрахованих на широкий температурний діапазон, а також у всіх напівпромислових кондиціонерах, вентилятор має 2 - 3 фіксованих швидкості обертання або ж плавне регулювання.
  • 2. Конденсатор - радіатор, в якому відбувається охолодження і конденсація фреону. Продувається через конденсатор повітря, відповідно, нагрівається.
  • 7. Фільтр фреонової системи - встановлюється перед входом компресора і захищає його від мідної крихти і інших дрібних частинок, які можуть потрапити в систему при монтажі кондиціонера. Зрозуміло, якщо монтаж виконаний з порушенням технології і в систему потрапила велика кількість сміття, то фільтр не допоможе.
  • 6. Штуцерні з'єднання - до них підключаються мідні труби, що з'єднують зовнішній і внутрішній блоки.
  • 8. Захисна швидкознімна кришка - закриває штуцерні з'єднання і клемник, використовуваний для підключення електричних кабелів. У деяких моделях захисна кришка закриває тільки клемник, а штуцерні з'єднання залишаються зовні.

Внутрішній блок кондиціонера

  • 1. Передня панель - являє собою пластикову решітку, через яку всередину блоку надходить повітря. Панель легко знімається для обслуговування кондиціонера (чищення фільтрів і т.п.)
  • 2. Фільтр грубої очистки - являє собою пластикову сітку і призначений для затримки крупного пилу, вовни тварин і т.п. Для нормальної роботи кондиціонера фільтр необхідно чистити не рідше двох разів на місяць.
  • 5. Випарник - радіатор, в якому відбувається нагрів холодного фреону і його випаровування. Продувається через радіатор повітря, відповідно, охолоджується.
  • 6. Горизонтальні жалюзі - регулюють напрям повітряного потоку по вертикалі. Ці жалюзі мають електропривод і їх положення може регулюватися з пульта дистанційного керування. Крім цього, жалюзі можуть автоматично здійснювати коливальні рухи для рівномірного розподілу повітряного потоку по приміщенню.
  • 7. Індикаторна панель - на передній панелі кондиціонера встановлені індикатори (світлодіоди), що показують режим роботи кондиціонера і що сигналізують про можливі несправності.
  • 3. Фільтр тонкого очищення - буває різних типів: вугільний (видаляє неприємні
  • запахи), електростатичний (затримує дрібний пил) і т.п. Наявність або відсутність фільтрів тонкого очищення ніякого впливу на роботу кондиціонера не робить.
  • 4. Вентилятор - має 3 - 4 швидкості обертання.
  • 8. Вертикальні жалюзі - служать для регулювання напряму повітряного потоку по горизонталі. У побутових кондиціонерах положення цих жалюзі можна регулювати тільки вручну. Можливість регулювання з пульта дистанційного керування є тільки в деяких моделях кондиціонерів преміум-класу.
  • Піддон для конденсату (на малюнку не показаний) - розташований під випарником і служить для збору конденсату (води, що утворюється на поверхні холодного випарника). З піддону вода виводиться назовні через дренажний шланг.
  • Плата керування
  • (На малюнку не показана) - зазвичай розташовується з правого боку внутрішнього блоку. На цій платі розміщений блок електроніки з центральним мікропроцесором.
  • штуцерні з'єднання
  • (На малюнку не показані) -
  • розташовані в нижній задній частині внутрішнього блоку. До них підключаються мідні труби, що з'єднують зовнішній і внутрішній блоки.

Принцип роботи кондиціонера

З чого ж складається стандартна спліт-система?
На перший погляд це може викликати здивування: ККД 300% - невже таке можливо?
Що таке холодоагент і як його можна перенести з приміщення, в якому температура близько 20 градусів, назовні, де температура в два рази вище?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f