Регулювання карбюратора ВАЗ 2106

1. Самостійна регулювання карбюратора ВАЗ 2106
2. Регулювання зазорів клапанного механізму
3. Установка кута випередження запалювання
4. Налаштування рівня палива
5. Як відрегулювати режим холостого ходу
6. Відео - Як налаштувати карбюратор ВАЗ 2106

Наши партнеры ArtmMisto

В даний час існує досить велика кількість різного роду інструкцій та настанов, детально описують регулювання карбюратора з використанням газоаналізатора. Перевагою даного методу є його максимальна ефективність. Однак такий, досить спеціалізований прилад, яким є газоаналізатор, є далеко не у кожного автолюбителя. А професіонали, що володіють таким пристроєм, оцінюють свої послуги зовсім недешево.

Проте, володіючи деякими базовими знаннями пристрої карбюратора і мінімальним набором інструменту і пристосувань, практично будь-який автовласник здатний самостійно виконати регулювання карбюратора ВАЗ 2106.

Самостійна регулювання карбюратора ВАЗ 2106

Перед розглядом самого процесу регулювання карбюратора, необхідно акцентувати увагу читача на те, що принципи, покладені в основу настройки, єдині (з невеликими поправками) для всіх типів карбюраторів, встановлених на автомобілях Волзького автозаводу.

Отже, виконуємо регулювання карбюратора «шістки».

Процес регулювання карбюратора складається з декількох окремих налаштувань і коригувань.

Регулювання зазорів клапанного механізму

Фіксування штовхачів клапанів при заміні регулювальної шайби: 1 - фіксатор 67.7800.9504; 2 - регулювальна шайба

Роботи по перевірці та регулюванню (в разі необхідності) проводяться на «холодному» двигуні з використанням широкого щупа товщиною 0,15 міліметрів або спеціального регулювального пристосування з мікрометричною головкою.

Установка кута випередження запалювання

Налаштування кута випередження запалювання виконується за допомогою поєднання відповідних міток, нанесених на кришці газорозподільного механізму з відміткою на маховику силового агрегату. Технічно це означає випередження моментом виникнення іскри на свічці першого циліндра і розмикання контактів переривника-розподільника досягнення поршнем першого циліндра ВМТ на кут 0 + 10.

Налаштування рівня палива

Цей параметр істотно впливає на склад паливної суміші, токсичність вихлопних газів, динаміку роботи силового агрегату і витрата палива і полягає у виконанні наступних маніпуляцій:

• Відкручуємо гвинти кріплення кришки карбюратора і встановлюємо її в вертикальне положення. Обов'язковою умовою установки кришки є легке зіткнення кульки голки і язичка поплавця.
• Спеціальним калібром вимірюємо зазор між площиною кришки (з урахуванням картонній прокладки) і нижньою поверхнею поплавка. Величина зазору повинна складати 6,5 + 0,25 міліметрів (поз.А).
• У разі невідповідності величини зазору вказаною значенням вона (величина) коригується шляхом підгинання язичка поплавця (поз.а).
• На завершення контролюємо величину ходу поплавця. Вона повинна бути 8,0 + 0,25 міліметрів.

Увага! При відсутності спеціального калібру можна скористатися звичайним свердлом відповідного діаметру.

Як відрегулювати режим холостого ходу

Попередня підготовка автомобіля до процесу регулювання режиму «холостого ходу» передбачає виконання таких заходів:

• прогреваем силовий агрегат до досягнення температури теплоносія 900С;
• якщо запуск двигуна не стався , За допомогою обертання гвинтів «якості» і «кількості» паливної суміші добиваємося пуску і стабільної роботи силового агрегату.

Відео - Як налаштувати карбюратор ВАЗ 2106

Тепер приступаємо безпосередньо до регулювання «холостого ходу»:

• Обертаючи гвинт, який регулює «кількість» паливної суміші (поз.1), встановлюємо частоту обертання колінчастого вала силової установки в діапазоні 820-900 об / хв.
• Обертанням гвинта, що визначає «якість» паливної суміші (поз.2), добиваємося рівномірного і стабільної роботи силового агрегату. Потім, вкручуючи гвинт, зменшуємо обертів до моменту дестабілізації роботи двигуна, а потім знову їх (обороти) збільшуємо. Метою даних маніпуляцій є установка гвинта «якості» в положення, що забезпечує стале функціонування двигуна при максимально «збідненого» паливної суміші.
• Що впав рівень оборотів збільшуємо гвинтом регулювання «кількості» паливної суміші і повторюємо маніпуляції з гвинтом регулювання «кількості».
• Дані регулювання виконуємо кілька разів.

Перевірка якості виконаних регулювань

Ефективність вироблених регулювань карбюратора «ВАЗ 2106» може бути перевірена за допомогою виконання деяких, щодо нескладних, дій:

Запускаємо двигун і перевіряємо працездатність двигуна в режимі «холостого ходу». Він не повинен «троить». При різкому натисканні (відпуску) на педаль акселератора не повинно виникати «провалів». В іншому випадку необхідно трохи викрутити гвинт «якості».

Під час різкого гальмування двигун не повинен глухнути. Якщо це відбувається, вам також необхідно відкрутити гвинт регулювання «якості» палива, що трохи «збагатить» якість горючої суміші.

Сподіваємося, що інструкція, описана вище, допоможе вам не тільки забезпечити стабільну і ефективну роботу двигуна вашого автомобіля, але і мінімізувати ваші фінансові витрати.