Сигналізація спрацьовує сама по собі: чому це може відбуватися з авто і що робити в цьому випадку

1. Чому сигналізація спрацьовує сама по собі
2. Що робити в цих випадках
3. Умисні дії автовикрадачів
4. Неправильне регулювання чутливості датчика удару / нахилу / кочення
5. Брязкіт контактів датчиків закриття дверей, капота, багажника
6. Розряд акумуляторної батареї, наявність витоків по ланцюгах харчування
7. Високий рівень електромагнітних завад в зоні стоянки автомобіля
8. Погані контакти, порушення електропроводки сигналізації
9. Збої в роботі CAN-шини авто
10. Попадання вологи на головний блок сигналізації
11. Несправність датчика обсягу або його неправильна установка
12. Порада

Наши партнеры ArtmMisto

Від надійності роботи автомобільної сигналізації безпосередньо залежить збереження транспортного засобу.

Якщо сигналізація час від часу починає спрацьовувати без участі власника транспортного засобу, слід негайно встановити причини нештатного спрацьовування, приступити до їх негайного усунення.

Чому сигналізація спрацьовує сама по собі

До числа найбільш можливих причин нештатного спрацьовування автомобільної сигналізації відносяться:

• неправильне регулювання чутливості датчика удару / нахилу / кочення;
• брязкіт контактів датчиків закриття дверей, капота, багажника;
• розряд акумуляторної батареї, наявність витоків по ланцюгах харчування;
• високий рівень електромагнітних завад в зоні стоянки автомобіля;
• погані контакти, порушення електропроводки сигналізації;
• збої в роботі CAN-шини авто;
• попадання вологи;
• несправність або неправильна установка датчика обсягу;
• навмисні дії автовикрадачів.

Розберемося, що робити в кожній конкретній ситуації, як встановити причину помилкових або псевдоложних спрацьовувань.

Що робити в цих випадках

Постараємося розібратися що можна зробити в таких випадках в першу чергу і які при цьому бувають нюанси.

Умисні дії автовикрадачів

Ситуація є класичною, не раз описана в ЗМІ, літературі і фільмах. Класична ситуація: в автомобілі вночі починає періодично спрацьовувати сигналізація. Після третього - четвертого спрацьовування господар, думаючи що сигнали помилкові, знімає авто з охорони, відкладаючи усунення проблеми на ранок.

Вранці проблема йде разом з автомобілем. Викрадачі провокують помилкові спрацьовування в своїх протиправних цілях.

Яким чином зазвичай викликаються псевдоложние спрацьовування:

• кидання дрібних предметів в автомобіль;
• спеціальний передавач потужних радіоперешкод;
• установка на днище вібруючого пристрої та ін.

Як надходити в таких випадках? Ні в якому разі повністю не знімати автомобіль з охорони. У більшості автомобільних сигналізацій на такий випадок передбачений «тихий» режим роботи без сирени, який можна запрограмувати з брелока.

На крайній випадок, можна спуститися до авто і апаратно відключити сирену: від'єднати один з провідників, що йдуть до неї. Спокій мешканців буде відновлено, а сигналізація продовжить свою роботу.

При установці автомобільної сигналізації бажано вибрати таку модель, щоб в ній була функція іммобілайзера. У такому випадку при несанкціонованому проникненні завести двигун буде проблематично. Однак це не вбереже авто від угону методом евакуації або буксирування. Зазвичай викрадачі відмовляються від своїх планів при працюючій аварійної світлової сигналізації, яка в нічний час привертає увагу.

Неправильне регулювання чутливості датчика удару / нахилу / кочення

Підвищена чутливість датчика може привести до помилкових спрацьовувань в поганих погодних умовах (вітер, великі опади), постановці на охорону поблизу автомагістралей, жвавих місць.

У сучасних автомобільних сигнализациях в основному застосовують дворівневі датчики (на слабкі і сильні впливу). Їх чутливість встановлюється при монтажі автосигналізації, як правило, регулюванням потенціометрів, розташованих на корпусі датчика. Якщо чутливість велика, це може привести до помилкових спрацьовувань.

В екстреному випадку можна на час програмно відключити датчик удару / нахилу / кочення або зробити це технічно (від'єднати від датчика роз'єм).

Датчик кочення зазвичай представляє невеличке блок розміром із сірникову коробку, встановлений під кермом, з роз'ємом і світлодіодом на корпусі. На корпусі є один або два регулювальних отвори під маленьку викрутку «на плюс».

Регулювання чутливості датчика проводиться відповідно до інструкції по експлуатації.

Часта причина помилкових спрацьовувань - порушення кріплення датчика. Іноді (і найчастіше) його кріплять до елементів конструкції кузова пластмасовими хомутами, які через пару років експлуатації обламуються. Датчик просто бовтається на проводах, спрацьовує від найменшого подиху вітру. Тому необхідно обов'язково перевірити якість його кріплення.

Брязкіт контактів датчиків закриття дверей, капота, багажника

Така несправність частіше зустрічається в автомобілях до 2005 року випуску. У таких авто встановлювалися контактні датчики (концевики) закриття дверей, капота і багажника, які часто приходили в непридатність. Ознака проблеми зі штатними датчиками закриття дверей - непостійна постановка на охорону автомобіля.

В першу чергу зазвичай відмовляє датчик закриття дверей водія, як найбільш затребуваний. В цьому випадку, закриваючи двері центральним замком, вони можуть відразу відкриватися.

Відео - що можна зробити, якщо сигналка спрацьовує сама по собі через кінцевиків на капоті і багажнику:

Слід провести регулювання завісів і скоб замків дверей, встановлених на стійці, зазвичай проблема усувається. При необхідності можна замінити кінцеві вимикачі.

У сучасних автомобілях застосовують електронні датчики закриття дверей і вікон, тому, якщо сигналізація дає збої по їх причини, часто доводиться замінювати блоки замків цілком.

Розряд акумуляторної батареї, наявність витоків по ланцюгах харчування

Якщо акумулятор автомобіля розряджається до критичної величини, автосигналізація може почати працювати в позаштатному режимі.

У двонапрямлених сигнализациях з ЖК-брелоком зазвичай є режим індикації напруги бортової мережі. Якщо воно нижче, ніж 11,5 Вольт, брелок подає звуковий сигнал. У простіших сигнализациях можливо спрацьовування сирени. В цьому випадку необхідно перевірити напругу на АКБ, ланцюги харчування на наявність витоків, що призводять до розряду акумуляторної батареї під час стоянки .

Сучасні автосигналізації мають вкрай низькі струми споживання в режимі охорони (до 15 міліампер). При відсутності витоків і хорошому акумуляторі такі автосигналізації можуть працювати до півроку під час тривалої стоянки автомобіля без підзарядки АКБ.

Високий рівень електромагнітних завад в зоні стоянки автомобіля

Виробники вказують в технічних характеристиках рівень перешкодозахищеності автомобільних сигналізацій. У міських умовах є зони, в яких рівень напруженості електромагнітного поля значно перевершує максимально можливий, що може привести до збоїв. Зазвичай такі зони знаходяться поблизу:

• приймачів базових станцій стільникового зв'язку;
• ліній електропередач;
• тролейбусних і трамвайних шляхопроводів;
• промислових зон.

Єдиний спосіб усунення помилкових спрацьовувань, пов'язаних з цією причиною, - шукати інше місце для стоянки.

Погані контакти, порушення електропроводки сигналізації

Нерідко сигналізація встановлюється на автомобіль не фахівцями, з порушеннями прищепив електромонтажу. Навіть якщо вона встановлена ​​грамотно, через п'ять-сім років експлуатації сигналізація починає «глючити» найчастіше через порушення контактів, з'єднань. Тому до замовлень по демонтажу старої сигналізації з кожним роком звертаються все більше автолюбителів.

У деяких випадках раціональніше повністю демонтувати стару і встановити нову автосигналізацію, ніж постійно звертатися до автоелектриків з приводу усунення проблем з сигналізацією, встановленої кілька років тому.

Збої в роботі CAN-шини авто

Сучасні автосигналізації ведуть збір інформації про системи автомобіля по CAN-шині. CAN-шина - це своєрідна локальна мережа автомобіля, яка пов'язує основні блоки управління авто (кузовом, двигуном, ABS і ін.)

Якщо раніше сигналізації контролювали закриття дверей безпосередньо з датчиків кожних дверей, то сучасні сигналізації, які працюють за CAN-шині, отримують по ній одночасно практично всі дані: про стан кузова, температурі салону, двигуна і інші.

Зазвичай CAN-шина являє виту пару низького і високого рівня. При порушенні її цілісності сигнал про стан охоронних зон авто втрачається, автомобільна сигналізація може ідентифікувати такий стан, як спробу проникнення, і почати спрацьовувати.

Відновлення цілісності CAN-шини досить складна проблема, вимагає втручання фахівця.

Попадання вологи на головний блок сигналізації

Дуже часта причина для літніх автомобілів.

Типове місце установки автосигналізації - під панеллю приладів в районі лівої стійки біля лівого коліна водія. Волога проникає в місце установки уздовж водійських стійки. Найчастіше проблема виникає восени, коли конструктивні сливи дощової води під лобовим склом засмічуються опалим листям і хвоєю. Зливи в цю пору року обов'язково треба періодично очищати.

Якщо все ж у цей блок сигналізації потрапила вода, то необхідно виключити запалювання, зняти клеми акумулятора, від'єднати від роз'ємів головний блок автосигналізації.

Потім треба акуратно розібрати корпус, почистити монтажну плату за допомогою м'якого пензлика і медичного спирту (НЕ розчинника!), Просушити, можна з використанням фена при температурі не вище 130 градусів Цельсія.

Несправність датчика обсягу або його неправильна установка

Датчик об'єму встановлюється не на всі автомобілі. У автосигналізація Sherif ZX 945, наприклад, можна зустріти такий датчик.

Якщо його розташувати в автомобілі неправильно, він може спрацьовувати на перехожих. У таких ситуаціях можна його тимчасово демонтувати, потім в спокійній обстановці експериментувати з місцем розташування датчика обсягу.

Порада

Від справної сигналізації, що працює без збоїв, залежить ваш спокій. Чи не накопичуйте проблеми. Усувайте їх при появі перших помилкових спрацьовувань.

Якщо у вас є відповідні навички та схема підключення розетки фаркопа , То зможете самостійно її встановити.

Яке моторне масло краще використовувати взимку і чому.

Як і де можна знайти свої штрафи ГИБДД https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/shtrafy/po-nomeru-postanovleniya.html за номером постанови.

Відео - як налаштувати чутливість датчика удару, щоб не було помилкових спрацьовувань автосигналізації:

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу