Установка карбюратора Солекс ВАЗ 21083 на ВАЗ 2106

1. карбюратор 2106
2. Карбюратор ВАЗ 21083
3. порядок установки
4. Налаштування
5. підсумок

Наши партнеры ArtmMisto

Серед автолюбителів, ходить багато суперечок на рахунок того, що буде, якщо на ВАЗ 2106, поставити карбюратор "Солекс", з автомобіля ВАЗ 21083. Які поліпшення з'являться в технічних характеристиках двигуна, або навпаки, чим доведеться пожертвувати. Давайте розглянемо, що дасть установка карбюратора "Солекс" на автомобіль ВАЗ 2106.

карбюратор 2106

Штатним варіантом, застосовуваним на двигуні Шістки, є зразок «Озон». Це двокамерний карбюратор, з падаючим повітряним потоком, емульсійного типу. Технічні характеристики двигуна, при його роботі, видавали 75 кінських сил, а максимальна швидкість була 155 км / год. Час розгону до сотні - 16 секунд.

Приемистость двигуна хороша, але при різкому натисканні на педаль газу, автомобіль спочатку давився, а потім починав їхати. Це пояснювалося тим, що в камері поплавця Озона, рівень палива був недостатнім, і при різкому розгоні його не вистачало.

Автовласники ВАЗ 2106, ламали голову над питанням, який карбюратор краще поставити, щоб прийомистість двигуна підвищилася, при цьому маючи мінімальні втрати. Більшість думок зійшлося на тому, що установка «Солекс» з ВАЗ 21083, буде оптимальним варіантом.

Карбюратор ВАЗ 21083

На автомобілі ВАЗ 21083 встановлювався карбюратор "Солекс". Також, як і «Озон», він призначався для 1500 кубових двигунів. Його поплавкова (первинна) і вторинна камери були трохи збільшені, і рівень палива, відповідно, був більше.

«Солекс», забезпечував «Вісімці» такі технічні показники: потужність - 70 л.с, номінальна швидкість - 155 км / год. При цьому, розгін до 100 км / год займав 15 секунд.

Характеристики не особливо краще, ніж у ВАЗ 2106. Але, це пояснюється іншим будовою двигуна. А ось, що покаже нам «Шістка», в комплектації з даними карбюратором.

порядок установки

Карбюратор "Солекс", абсолютно підходить по кріпленню, на двигун ВАЗ 2106. Оскільки відрізняється сам пристрій, Вам знадобиться докупити деякі деталі, для того, щоб установка пройшла успішно, і двигун справно працював. Список деталей включає в себе наступні елементи:

• 2 паронітові прокладки і 1 паперову;
• 1 метр шланга, для подачі палива;
• Карбюратор, обов'язково з кулісою;
• Набір ключів, викрутки і інші слюсарні приналежності.

Тепер, можна приступити до роботи. Перед тим, як поставити «Солекс» на ВАЗ 2106, очистіть місце, де з'єднується карбюратор «Озон» з двигуном. Це робиться для того, що при знятті, сміття не потрапив у двигун. Далі, від'єднуємо всі шланги і троси.

Далі, відкручуємо кріплення, і знімаємо «Озон» з двигуна. Перед тим, як поставити карбюратор з ВАЗ 21083, зачистите місце кріплення. Після, нанесіть герметик, і покладіть прокладку. Прокладки повинні лежати в такому порядку: тонка, товста і тонка.

Коли посадочне місце буде готово, розберіть «Солекс» на дві частини. Це полегшить Вам його установку. Насамперед, поставте кулісу з карбюратора ВАЗ 21083 на 2106, так як це ключовий елемент, необхідний для початку установки. На нього, вже можна ставити сам «Солекс».

Тепер, приєднуємо всі троси та шланги. Починаємо з троса дросельної заслінки. Його необхідно виставити на потрібну довжину, якої вистачить для його підключення. Наступним в черзі, є шланг паливної системи. Перед його установкою, варто врахувати, що на ВАЗ 21083, він довше, ніж на 2106, тому Вам знадобиться заздалегідь підготовлений метровий шланг. Один його наконечник, надіньте на вихід паливної системи, а другий, на вхід в карбюратор. Перед тим, як надягати другий кінець, його краще обрізати, щоб він не бовтався вільно в підкапотному просторі. Також, пам'ятайте, чим довше буде шланг, тим більше в ньому буде палива, і відповідно ваги. Це може спровокувати його від'єднання, і можливо навіть запалення двигуна.

Підключаємо і налаштовуємо штанги

Далі, приєднуємо один кінець обратки до фільтру тонкого очищення, не забуваємо встановити в нього клапан. Другий кінець надіти на карбюратор. Надягаємо всі пружини на свої місця (їх можна не міняти на нові). Після того, як всі шланги і троси будуть на своїх місцях, потрібно буде подбати про холостому ході. Для цього, встановіть електромагнітний клапан.

Останній штрих - одягаємо верхню частину карбюратора, і закручуємо гайки кріплення. Тепер, Ваш «Солекс» готовий до використання.

Налаштування

Перед тим, як почати експлуатацію карбюратора з ВАЗ 21083, на автомобілі ВАЗ 2106, його необхідно налаштувати.

Для того, щоб суміш приготавливалась краще, і Вам було легше проводити регулювання, поставте автомобіль на рівній місцевості, без нахилів. Заведіть двигун, і протестуйте його на високих і низьких оборотах. Це дасть Вам зрозуміти, на який режим двигун отримує нормальну суміш, а на який вимагає настройки.

Після того, як двигун трохи попрацює на новому карбюраторі, і заповнить його камери бензином, Вам потрібно буде перевірити, який в них постійний рівень. Для цього, зніміть кришку з карбюратора, і за допомогою штангенциркуля, відміряйте відстань від рівня палива до верхнього краю камери поплавця. Найкраще, якщо рівень буде від 23 до 25 мм. В такому випадку, карбюратор НЕ буде заливати свічки, і глухнути на холостому ходу.

Для регулювання рівня палива, просто зігніть поплавок в потрібному напрямку (вгору або вниз). Після кожної зміни положення, перевіряйте утворилося відстань. Коли поплавок буде виставлений, зберіть пристрій, і приступайте до налаштування якості і кількості палива.

На ВАЗ 21083, правильна суміш виходить при таких налаштуваннях:

• Гвинт кількості: 1,5 - 2 обороту;
• Гвинт якості: 4 - 4,5 обороту.

Проводити свій пристрій, після його установки на ВАЗ 2106, потрібно обов'язково після того, як двигун попрацює на всіх оборотах. А також, паливо повинне бути прогріте до робочої температури.

підсумок

Після установки, характеристики двигуна «Шістки», придбають кілька плюсів і мінусів.

Плюси в тому, що двигун буде більш прийомистим, підвищиться максимальна швидкість (до 160 -165 км / год), і зменшиться час розгону до першої сотні (замість 15 секунд - 13). На номінальну потужність, модернізація вплине не значно, збільшивши її на 5 - 10 к.с.

До мінусів, можна віднести тільки одна якість - витрата палива. При нормально, не економною їзді в міському циклі, він підвищиться на 1 - 1,5 літра.

Загальний висновок такий: установка даного карбюратора - річ потрібна, так як за ціну 1 - 1,5 л, на 100 кілометрів, Ви отримаєте більше комфорту при їзді.