Наши партнеры ArtmMisto
 Гибридомобиль турецької марки Tribix має три колеса і розрахований на перевезення трьох людей.  Кузов машини має обтічну форму і для зручності посадки-висадки позбавлений бічних дверей.  Правда, в якості опції автомобіль легко оснащується підйомними повністю прозорими дверима з плексигласу.  Машина приводиться в рух електромотором потужністю 1000 Вт, що живиться від акумуляторних батарей на 36 Вт.  Час підзарядки становить лише 4 години.  У разі необхідності, наприклад, при повній розрядці акумуляторів, рух можливий і за допомогою звичайних велосипедних педалей і ланцюгового приводу.  Поворот переднього колеса здійснюється двома важелями по бортах: правим або лівим відповідно.  Максимальна швидкість досягає 25 км / ч.  Коробка передач має ні багато ні мало 24 передачі переднього ходу і одну - заднього.  Споряджена маса міні-гібрида становить всього 140 кг.  Передбачено різні варіанти автомобіля: цивільний, спортивний і «таксі».
  Гибридомобиль турецької марки Tribix має три колеса і розрахований на перевезення трьох людей.  Кузов машини має обтічну форму і для зручності посадки-висадки позбавлений бічних дверей.  Правда, в якості опції автомобіль легко оснащується підйомними повністю прозорими дверима з плексигласу.  Машина приводиться в рух електромотором потужністю 1000 Вт, що живиться від акумуляторних батарей на 36 Вт.  Час підзарядки становить лише 4 години.  У разі необхідності, наприклад, при повній розрядці акумуляторів, рух можливий і за допомогою звичайних велосипедних педалей і ланцюгового приводу.  Поворот переднього колеса здійснюється двома важелями по бортах: правим або лівим відповідно.  Максимальна швидкість досягає 25 км / ч.  Коробка передач має ні багато ні мало 24 передачі переднього ходу і одну - заднього.  Споряджена маса міні-гібрида становить всього 140 кг.  Передбачено різні варіанти автомобіля: цивільний, спортивний і «таксі». 


Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
 Юрій Гоголів
  Юрій Гоголів 
Головний редактор журналу «Комерційні автомобілі»
Інші матеріали автора:
 
				 
					 
				 
						 
							