Несправності зчеплення ВАЗ

Сьогодні ми розглянемо несправності зчеплення ВАЗ, чому можуть виникати і як з ними боротися.

  1. Чи не повністю відключається зчеплення.
  2. Не до кінця включається зчеплення.
  3. Зчеплення працює але ривками.
  4. Чуємо незрозумілий шум при відключенні зчеплення.
  5. Теж шуми але при включенні зчеплення.

Теж шуми але при включенні зчеплення

Основні несправності зчеплення ВАЗ ми розглянули, а тепер нам потрібно дізнатися які причини таких неполадок призводять до цього, тобто на що звернути увагу, де шукати, а також шляхи вирішення даних проблем. Почнемо по порядку.

Чи не повністю відключається зчеплення ВАЗ, причин цієї несправності просто ціла купа, в основному це:

- більше необхідного зазор в приводі вимикання зчеплення ВАЗ , Для усунення потрібно провести регулювання приводу виключення зчеплення;

- покоробило ведений диск, значення бічного биття більше 0,5 мм - потрібно замінити диск новим якщо не вийде виправити його;

- проблеми з фрикційними накладками веденого диска - усувається шляхом заміни веденого диска в зборі, якщо не допомагає заміна накладок;

- не тримають заклепки або вийшли з ладу фрикційні накладки веденого диска - в цьому випадку потрібно перевірити торцеве биття або замінити накладки;

- що то заважає вільному ходу маточини відомого диска по шліцах первинного вала коробки передач - найлегший спосіб вирішення даної проблеми просто почистити і змастити шліци, але якщо на них ви виявите знос який став причиною даної несправності, то швидше за все доведеться міняти первинний вал або ведений диск;

- вийшли з ладу пластини, що з'єднують завзятий фланець з кожухом зчеплення - потрібно провести заміну кожуха зчеплення з натискним диском в зборі;

- завоздушенность в системі гідроприводу - легко усувається шляхом прокачування системи, але потрібно перевірити причину потрапляння повітря в неї;

- негерметичність системи, що призводить до витоку рідини - перевіряємо всі з'єднання і якщо потрібно підтягуємо їх, якщо на очі попадаються пошкоджені деталі, міняємо їх, в кінці як завжди прокачуємо систему, то ж ми робили і з прокачуванням гальмівної системи Жигулів ;

- витік рідини з головного або циліндра приводу вимикання зчеплення - потрібно замінити ущільнювальні кільця, після чого прокачуємо і виганяємо повітря з системи;

- забилося отвір в кришці бачка гідроприводу зчеплення - очистити і прокачати систему;

- надмірний знос переднього кільця ущільнювача головного циліндра або потрапила бруд на нього - як правило його змінюють, але можна просто почистити;

- не тримають заклепки, які утримують натискну пружину - купуємо новий кожух зчеплення з натискним диском в зборі і встановлюємо його на штатне місце;

- проблеми з натискним диском, що викликало його перекіс - рішення той же що і в попередній причини.

Не до кінця включається зчеплення, в народі цю несправність називають пробуксовкою.

Нижче розглянемо які причини можуть спричинити за собою дану несправність зчеплення Жигулів і як їх вирішити.

  1. проблеми в приводі зчеплення, в ньому виникли пошкодження або що заважає його роботі - знайти і усунути;
  2. можливо забилося компенсаційний отвір головного циліндра приводу зчеплення - проведіть очистку компенсаційного отвору, а краще помийте циліндр;
  3. потрапило масло на фрикційні накладки веденого диска або поверхню маховика і натискного диска - за допомогою уайт-спіриту все вимиваємо, а бажано знайти місце звідки потрапило туди масло або інші технічні рідини;
  4. пригоріли фрикційні накладки або дуже зношені - дана несправність вирішується шляхом заміни на нові фрикційні накладки або ведений диск в зборі;
  5. немає зазору зазори в приводі вимикання зчеплення - просто налаштуйте.

Зчеплення працює але ривками

Причинами даної несправності зчеплення можуть бути:

- розбовталися заклепки фрикційних накладок - міняємо вийшли з ладу заклепки або накладки;

- вийшов з ладу натискний диск або на ньому утворилися дефекти - кожух зчеплення з натискним диском в зборі міняємо на новий;

- сильно зношені фрикційні накладки - їх потрібно демонтувати і встановити нові, паралельно провести огляд поверхні диска;

- що то перешкоджає нормальному ходу маточини відомого диска по шліцах первинного вала;

- що то перешкоджає роботі механізму приводу вимикання зчеплення ВАЗ - перевіряємо цілісність всіх деталей, знаходимо причини і усуваємо несправність зчеплення Жигулів;

- можливо потрапило масло або інша схожа за консистенцією рідина на поверхню маховика і натискного диска або фрикційні накладки - що робити і так ясно.

Чуємо незрозумілий шум при відключенні зчеплення

Причини які можуть викликати дану несправність може бути дві:

Перше - вилетів передній підшипник первинного валу коробки передач.

Друге - підшипник виключення зчеплення, розсипався, сильно зношений або витекла мазка з нього.

Перша і друга несправність вирішується шляхом заміни підшипників на нові.

Теж шуми але при включенні зчеплення

  1. Вийшла з ладу оттяжная пружина вилки виключення зчеплення, втратила пружність або зіскакує як варіант - вирішується дана несправність тільки покупкою нового кожуха зчеплення з натискним диском в зборі.
  2. Проблеми пружини демпфера веденого диска - новий ведений диск в зборі допоможе вашому горю.

Ось в принципі і все що стосується несправностей зчеплення ВАЗ їх причини і як усувати проблеми, ми розглянули вище.

Popularity: 6%

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f