Російський винищувач п'ятого покоління доведеться почекати ще три роки

Наши партнеры ArtmMisto

Глава Мінпромторгу розповів про програму випробувань Су-57

Міністр промисловості і торгівлі Денис Мантуров в середу назвав терміни завершення випробувань російського винищувача 5-го покоління Су-57 (або ПАК ФА - перспективний авіаційний комплекс фронтової авіації) з новими, спеціально створеними для нього двигунами. Зі старими двигунами далеко не всі фахівці вирішувалися називати Су-57 літаком 5-го покоління - в експертних колах це вважалося дещо передчасним. І ось тепер, нарешті, стало ясно, скільки ще російським ВКС чекати цей літак. За словами Мантурова, «випробування двигуна другого етапу можуть тривати близько трьох років».

фото: ru.wikipedia.org

Фото: Dmitry Zherdin.

Коли новітній російський винищувач вперше піднявся в повітря - а сталося це в 2010 році - він літав з двигунами АЛ-41Ф1. Цими ж двигунами оснащений винищувач покоління «4 ++» Су-35. Саме тому ряд авіаційних експертів постійно стверджували, що про 5-му поколінні російської бойової авіації говорити ще рано.

І тут слід підкреслити, що двигун будь-якого літака - це одна з найбільш технічно складних його складових. Конструктори часто говорять: коли для машини зроблений новий двигун, це означає новий літак на 60%, а то й більше, вже готовий.

Російський Су-57 отримав нові двигуни зовсім недавно. Перший 17-хвилинний політ з новими двигунами він зробив 5 грудня 2017 року. Оцінюючи його, Денис Мантуров сказав тоді, що ПАК ФА підтвердив високий потенціал російського авіабудування, здатного створювати високоінтелектуальні передові системи - унікальний планер, інноваційна цифрова начинка, новітні двигуни.

Нові двигуни для Су-57 поки мають гриф «виріб 30». Відомо, що головна їхня відмінність від старих в тому, що завдяки новим двигунам, російський аналог американського F22 Raptor зможе здійснювати тривалий політ на сверхзвуке. Поки Су-57 може розганятися до сверхзвуков на форсажі і виконувати короткочасний політ.

За інформацією з відкритих джерел, в «виробі 30» поліпшена паливна ефективність. Вони розвивають тягу до 19,5 тонн. Без використання форсажу на цих двигунах Су-57 може летіти на крейсерській швидкості, в два рази перевищує швидкість звуку (2 М), - це понад 2000 кілометрів на годину. У американського F-22 Raptor крейсерська швидкість - 1,82 М. Максимальна швидкість Су-57 також вище, ніж у американського конкурента. Наш розганяється до 3 тис. Км на годину, а американець - до 2140 км на годину. Обіцяють, що серійне виробництво Су-57 почнеться з 2019 року, після того, як спочатку виготовлять установчу партію з 12 машин.

Безумовно, все це можна вважати великим кроком вперед для російського авіапрому, технологічна база якого в 90-х роках минулого століття була серйозно підірвана. Однак спочивати на лаврах теж не слід, як і скидати з рахунків, що радий країн - США, Китай, Японія - вже працюють над проектом винищувача 6-го покоління. І тут вони, схоже, просунулися далі нас. У всякому разі, вже точно відомо, що в США, наприклад, цю машину робить фірма «Боїнг». Проект називається F / A-XX. Підняти його планують до 2030 року. Літак повинен прийти на заміну палубних винищувачів F / A-18E / F «Super Hornet».

Відомий вже і його вигляд - макет вперше показали ще в 2009 році, правда, пізніше він був підданий серйозного доопрацювання. F / A-XX - двомісний винищувач з двома двигунами. Максимальна злітна вага на рівні 45 тонн, дальність - 3000 км. Про тип двигуна нічого не повідомляється, але фахівці вважають, що він найімовірніше турбореактивний і здатний забезпечити надзвуковий крейсерський політ в бесфорсажном режимі. Максимальна швидкість не вказується, але гіперзвуку, вважають експерти, вона майже напевно, не досягає.

Довідка «МК»: Су-57 перспективний російський багатофункціональний винищувач п'ятого покоління розробки ОКБ імені Сухого. До серпня 2017 року літак був відомий під заводським індексом Т-50. Літак розроблений для заміни в російських ВПС важкого винищувача Су-27. Для експортних поставок на базі Су-57 спільно з Індією передбачається створення експортної модифікації літака з позначенням «FGFA» (Fifth Generation Fighter Aircraft - винищувач п'ятого покоління). Перший політ літак здійснив 29 січня 2010 року.

Найкраще в "МК" - в короткій вечірньої розсилці: підпишіться на наш канал в Telegram