Електрика, джгути і система охолодження

Наши партнеры ArtmMisto

Після вихлопної системи вирішили зайнятися електрикою. Розбираючи машину, всі дроти я досить акуратно складав у мішки, а й тоді було зрозуміло, що багато фішки доведеться міняти, так як вони вже померли, частина з них було зрізано попереднім власником. Збірку я почав з коси всередині салону. Тут я якихось особливостей або проблем не зустрів, єдине довелося поміняти фішку на паливному насосі. Попутно я поставив ліхтарі на місце. Далі переходимо до проведення від панелі приладів до двигуна. Дай бог здоров'я попереднім власникам, які для чогось зрізали частину проводів, колгоспні скручування та інше лайно, яке з'являється, коли у машини до тебе було 30 власників. Сенсу докладно зупинятися на кожній дрібній проблемка я не бачу, але на проводку під капотом у мене пішов цілий день, так як кожен провід перевіряється, «лікується». Якщо ви пам'ятаєте, то я взяв проводку підкапотну з двигуном, з неї знімалися деякі фішки і дуже багато елементів кріплення. У мене їх не вистачало, а на пассатовского косі вони прекрасно збереглися. Всі попередні роботи займуть у вас купу часу, але по грошах вийде рублів 300.

А ось тепер найдорожче - це коса від ЕБУ (Січень) на двигун. Вона обійдеться вам від 4100 до 4500 рублів. Вам потрібна коса 2115-3724026-50. Я купив все те ж саме, тільки на кінці 40. Різниця в тому, що у 50й є лямбда зонд, а у 40-й його немає, відповідно треба буде додати (50й я просто не знайшов, а лямбда-зонд купив на авторазбор за 300 рублів). Я поки уклав тільки дроти під кожух, далі буду розбиратися з терморегулятори. Що стосується моторного щита, то косу я завів через технологічний отвір за моторчиком грубки. Його довелося лише збільшити на 4 мм. Що стосується самої коси, то вам потрібно буде прибрати пучок, який йде на іммобілайзер, а далі потрібно звільняти дроти від гофри і вже перекладати їх під наш двигун, тому що конфігурація відрізняється від ВАЗа. Пару фішок, правда, вам доведеться подовжити. Також були куплені клеми з проводами від ВАЗ 2108.

Тут вам потрібно звернути увагу на те, що у різних виробників різна довжина проводів від клем, тому вам потрібно буде поміряти відстань від клеми до стартера. Додатково на цьому етапі я поставив датчик детонації і купив подовжувач на нефазоване уприскування 8-клапанного двигуна ВАЗ 2108. На словах це звучить просто і на ділі не такий страшний чорт, як його малюють, але це зайняло цілий день роботи.

Попутно з цим вирішено було доробити систему охолодження і поставити морду. Що стосується системи охолодження, то тут теж досить просто - пробивається по каталогу, замовляється, але трубку охолодження, яка огинає двигун з правого боку в наш час придбати нової вже неможливо, і у мене знайти її для 16-клапанного двигуна на авторазбор не вийшло. Я купив трубку для 8-клапанного двигуна, і мені її переварили. Трубка сама коштувала 150 рублів і переварити - 250 рублів.

З хитрощів потрібно відзначити трубку охолодження, яка йде на розширювальний бачок. Як ви пам'ятаєте ми хочемо поставити тросіковая перемикання передач. Так ось під таку конфігурацію ця трубка охолодження має дуже складну геометрію. У гольф 2 вона пряма і тим самим зітреться махом про троси перемикання, тому треба замовляти від пасссата і саме з тросиковим перемиканням передач. Попутно я замовив новий бачок розширення з датчиком і кришкою, а ось радіатор охолодження з вентилятором взяв на авторазбор за 300 рублів.

Система охолодження включає в себе і радіатор грубки. Його в обов'язковому порядку потрібно дефектовать, тому що для його зняття і установки потрібно розібрати половину панелі. Як у будь-якого гольфу в коробі не вистачало тільки трупа миші, все інше було присутнє. Його забираєте додому миєте у ванній, після цього миєте саму ванну.

А перегородки заново обклеюєте, тому що до цього часу вони вже здохли. Короб монтуємо назад.

Тепер постає питання - як запобігти потраплянню пилу в салон, тому що салонний повітряний фільтр для Гольфа знятий з виробництва. Тут нам на допомогу приходить Chery Amulet. Ця моделька повністю злизана китайцями з Джетти. Вам потрібен фільтр з рамкою. Замовити його в інтернеті у мене не вийшло, довелося їхати в оффлайн магазин.

Також потрібна лівневка з цієї ж машини.

Загальний бюджет виконаних робіт становить 9000 рублів. Половину цієї суми піде на косу, 1000 рублів на ливневку і фільтр салону, а час, що залишився розійдеться на інші запчастини.