Toyota Corolla 2018-2019 хетчбек і спокійне життя ⋆ I Love My Car

1. Що нам сподобається
2. Що нам не сподобається

Наши партнеры ArtmMisto

«Хочете спокійного життя, купіть собі Toyota Corolla», - так звучав слоган рекламної кампанії для Chevrolet Corvette в середині 70-х років. І слоган цей якнайточніше описує седани, ліфтбек і хетчі, які купують краще за всіх у світі. Це не перебільшення, Королла удостоєна честі бути визнаною самим продаваним автомобілем всіх часів. Тому що всі хочуть спокійного життя. У випадку з Toyota Corolla 2018-2019 модельного року, вона не просто дарує впевненість у завтрашньому дні, а й нові емоції, оскільки виглядає куди цікавіше дорестайлінгової машини.

Краща Королла - нова Королла, фото

Свіжий дизайн, гарне оснащення, економічний двигун - що ще потрібно, щоб зустріти старість ...

Дійсно, навіщо щось винаходити, якщо машина йде з автосалонів зі свистом. Задумана як проста сімейна віз, Королла проявляє все нові і нові якості. Перший ліфтбек з'явився ще в 1976 році, періодично зникав з ринку, поступаючись місцем незмінним седанам, і ось, в 2018 році в березні, на автошоу в Нью Йорку була представлена ​​Toyota Corolla 2018-2019 модельного року в новому кузові ліфтбек.

Що нам сподобається

Незмінна стабільність, якою просякнута кожна ручка і кнопка нової Королли. Вона стала виглядати набагато свіжішим актуальної версії, яку, до речі, зараз спішно розпродують офіційні дилери в Росії, в Україні і в Білорусі. Тому до кінця року є шанс купити нову Toyota Corolla минулого покоління з хорошими знижками.

Дуже добре, що Тойота не нав'язує варіатори і АКПП, а залишає можливість вибрати найпростішу комплектацію зі звичайною механічною коробкою передач. Це вигідно небагатому покупцеві в першу чергу.

Що нам не сподобається

. Тому ті, кому невтерпеж отримати нову Короллу, будуть змушені миритися з більш тісним салоном, ніж у седана. Правда, обсяг багажника у останнього трохи більше. А ось місця для задніх пасажирів менше. Що ще поганого? Це Королла. Малопотужні двигуни, а при продажу упор, швидше за все, буде зроблений не на бензинові четвірки, а на гібриди. Хоча, час покаже, машина тільки-тільки почала продаватися в США, а до наших офіцій добереться не раніше 2019 року.

Ніяких кросоверів!

Це похвальний жест з боку компанії. Королла встояла перед спокусою перетворитися в кросовер, а для цього багато і не треба - підняти кузов, поставити більш потужні колеса, та навісити пластикові даремні як би захисні панельки і обвесікі. Ні, Тойота на це не пішла. Це чистий класичний хетчбек - передній привід, мотор поперек, Макферсон спереду і колеса по кутах. Японці в цьому плані не одні, новий Форд Фокус 2019 року теж залишиться хетч чистих кровей. В результаті Toyota Corolla повністю вписується в гольф-клас, вона не претендує ні на розкіш, ні на спортивний характер.

Ще хочеться сказати спасибі дизайнерам хетча за те, що вони позбавили світ від чергового автомобіля з шестикутної гратами радіатора. Порядком набридли вони. Стрілоподібні колючі фари, що перетікають в повітрозабірник, виглядають ефектно і підкреслюють основні ідеї «колючих» концептів компанії останніх кількох років. Відмінне рішення - чітка демаркація верхнього повітрозабірника і безпосередньо чорної матовою решітки радіатора, підпирають знизу «губою» в колір кузова.

Корми теж виглядає на п'ятірку. Хитрий профіль кришки багажника розрізаний світлодіодними ліхтарями, в базовій комплектації (принаймні в Штатах) буде встановлено акуратний дефлектор над склом, а вихлопні патрубки виконані у вигляді матових металевих щілин.

Характеристики: платформа TNGA і фамільні цінності

Нова Toyota Corolla переїжджає на нову платформу TNGA. Гостинна візок вже розмістила на собі кілька моделей - від гібридного Приуса, до Avalon і RAV4. Платформа універсальна і дуже гнучка. Належність до неї автоматично означає, що автомобіль з переднім приводом, на свічках Макферсон спереду і простий багаторичажка ззаду. База Королли практично така ж, як і у нового Golf, але японка довшою і ширшою німця. Загальна довжина кузова Королли становить 4,3 метра, в той час як у нового Гольфа на 60 мм менше.

І все ж, коли дивишся на список силових агрегатів, пропонованих разом з новим кузовом Corolla, смуток і зневіра охоплює нас. Базова чотирициліндрова четвірка об'ємом 2 л може віддати всього 168 сил. Динаміки і швидкості чекати не доводиться. Тойота одна з небагатьох компаній, яка принципово охороняє кілька моделей від турбонаддува. Зберегли і Короллу. З одного боку, 84 сили з літра обсягу це жах як мало за сучасними мірками. З іншого боку, це практично. Гонщики не купують цей автомобіль, а ресурс мотора без турбіни і з великим об'ємом завжди вище, ніж у літрових 170-сильних злих турбодвигунів.

Проте двигун міцно перероблений. На ньому встановлена ​​гібридна система уприскування, що дозволило мотору бути не особливо перебірливими до палива. Ступінь стиснення 13,0 дозволяє заливати низькооктановий бензин. Це оцінять любителі заощадити на заправках. Витрата палива заявлений в межах 7 літрів по місту, а на трасі - близько чотирьох. Потужність мотора все одно вище на 30 сил у порівнянні з минулим поколінням, але крутний момент не вражає. 204 Н • м нового тойотовского двигуна проти 270 Н • м в новому турбомотор у Гольфа, і при цьому полку максимального моменту у Королли досягається на 4800 об / хв, в той час як Гольф готовий показати пік моменту вже на 1600 об / хв. Втім, для нової Королли це навряд чи принципово. Крім шестиступінчастою коробки на ручці, Королла може бути укомплектована безступінчатим варіатором CVT.

Комплектації і ціни нової Toyota Corolla 2018-2019

Тойота не має права ігнорувати останні досягнення в області систем безпеки і засобів комфорту. Королла, як локомотив продажів, повинна була сповна отримати свою частку смачних фішок по оснащенню салону і систем допомоги водієві. Виявилося, що застосовувати нові технології на бюджетному автомобілі - дорого. Але і без них нікуди. Тому Тойота Королла балансує на межі бідного і достатнього оснащення, щоб вписатися в ціну, за яку її зможуть безболісно купувати. Тому в салоні - царство стриманості і мінімальної достатності.

Топова комплектація XSE буде відрізнятися 8-дюймовим «ширяє» дисплеєм інформаційно-розважальної системи на консолі і 4,2-дюймовим кольоровим екраном по центру приладової панелі. Версія SE отримає 7-дюймовий дисплей і такий же монітор на приборке. Мультімедійка EnTune як і раніше відмовляється співпрацювати з андроїдом, оскільки в цьому році була виявлена ​​витік персональних даних через Андроїд-пристрої в автомобілях Тойота. Тому Андроїда більше не буде.

Ось що ще пропонує Тойота опціонально:

Комплектації на нашому ринку поки не озвучені, так само як і ціни. Але в Штатах за нову Короллу 2018-2019 модельного року в новому кузові хетчбек просять мінімум $ 19,495. За ці гроші ми отримаємо знамените японське якість, сучасний стильний дизайн, тісний, але функціональний салон. А якщо продажу не підуть, Тойота завжди може назвати нову Короллу ліфтбек ...

37

Поділіться з друзями!