Відгук про Volkswagen Golf 5-ти дверний 2008 року Сергій (Київ)

Наши партнеры ArtmMisto

, Хетчбек, роботизована з 2 зчепленнями коробка передач, Передній привід, пробіг - 52000 км, двигун - 1.4 turbo бензин, комплектація - індивідуальна

Автор: Сергій (Україна, Київ) 21.06.2011

Продав свій Гольф 6 1, 4 ТСИ 7 ст. ДСГ, чому невимовно радий і тому з радістю поділюся за кулісною стороною цієї машини, а то як почитаєш інші відгуки, то задаюся постійно питанням - навіщо випускають інші машини - якщо ось воно - ідеальний автомобіль. У мене була комплектація Highline + деякі допи.
І так, взимку при температурі повітря нижче нуля (-3 ... -7) мотор 1, 4 ТСИ до робочої температури 70-80 Градусів добирався хвилин через 20-25, приїжджаючи на роботу я відігрівав ноги (якби не попогрейка взагалі б все відморозив). Хвилини коробка ДСГ - так штука прикольна, але не завжди. За свої 52 тис. Пробігу двічі зависала. Один раз, вище першої передачі не перемикайтеся - результат евакуатор, дилер, заміна прошивки по гарантії; другий раз - сильні ривки при перемиканні, запах гару - результат, що і в першому случаии, плюс підтягнули якийсь тросик. Ще іноді раздрожает смикання в пробках, коли ДСГ стрибала з першої на другу передачі, заради низьких оборотів і економії. Ще один недолік коробки, коли ти починаєш повільно рухатися і тобі потрібно різко прискоритися, то коробка реагує через 1, 5-2 секунди, потім рев движка і ривок - але все одно якось осад задумі залишається. З приводу прогріву, ще хочу зауважити парадокс - на холостому ходу до робочої температури мотор при мінус 12 (спеціально стояв заміряв час на стоянці) прогрілося за 1 годину 12 хвилин, скла почали разморажіватся тільки через 33 хвилини, закінчили через 54 хвилини, до цього ж часу і прогрілося більш менш салон. Виходить їхати не можеш бо холодно і ніхрена не видно, а стояти не можеш бо толку точно набудуть. При їзді по трасі (їхав з дачі в місто) з огляду на, що не потрібно було нічо розморожувати, сіл завів і через 3 хвилини поїхав, на робочу температуру двигуна вийшов через 15 хвилин постійної їзди при швидкості 90-100 км / ч. А в місті як ви зрозуміли - погано. Виїхав зі стоянки став в пробку, двигун не гріється, в салоні холодно. У дилера питав з приводу доп.утепленія движка - говорять не передбачено, а колгоспів, як власникам жигулів вважаю нерозумно для машини за 200 з хріном тисяч. Ще зауважу з приводу шумки - так шумка хороша, але в цьому її і мінус :). Коли не чути двигун і колеса. Починають дратувати інші звуки - стукіт лямки пасажирського ременя, потріскування даху (або утеплювача даху) під час прогріву салону, гуркіт багажу в багажнику і т.д.
Загалом - коли купував Гольф 6 для мене тандем 1, 4 ТСИ і коробка ДСГ - були просто мрією, коли купив, а купував я в серпні 2008 року, я не міг натішитися, я за перший місяць накатав 11 тис.км - я з машини не вилазив, тільки в туалет :), але ... прийшла зима і вся радість пройшла. Від'їзд в цілому майже два з половиною роки машину нарешті продав. При продажу ще сплив один мінус Фолькс - попит на нього є - не сперечаюся, але при цьому не хочуть давати більше ніж, за корейців :). В результаті машина в так-званої "екслюзивно" комплектації пішла за ціною ... нового недорогого корейського паркетника бо тягнути до третьої зими я не хотів.
Ще один парадокс відкрився після продажу - коли я продав Гольф, то емоції відчував такі ж як і при його покупці ...

Плюси автомобіля: + умовно надійний + хороший тяговітий і економічний двигун

Мінуси автомобіля: - повільно прогрівається взимку - високий тунель заважає заднім пасажирам - не зовсім безпроблемний і ідеальний ДСГ - важко продати за гідні гроші

Юрій

8 років

Сергій, спасибі за відгук - все грамотно і чітко написано. Про слабкий прогрів TSI вже чув, але реального виміру до Вас ще не зустрічав. Швидше за все до першої зими встановлю автономний обігрівач. Інші пункти мене не збентежили (особливо недоліки хорошою шумки) - все так же очікую свого красеня. Якщо не секрет - в яку ціну Вам обійшовся і за скільки продали? Ще раз спасибі за об'єктивність.

8 років

Брав ще за старими цінами, якщо чесно - то з дуру поназаказивал, як потім виявилося, для себе не потрібні опції, в результаті вийшло трохи більше 235 тис. Грн .. Я тоді був весь на емоціях тому сума не злякала (дійшло потім). За скільки продав - озвучувати не буду, по причині - раптом тут читає покупець і зрозуміє, шо трохи переплатив. Скажу, що мені дуже пощастило - 98% покупців пропонували ціну 70-80% від тієї, за яку я зумів продати. В очах у нового господаря я побачив той же вогонь, який був у мене, коли я забирав машинку з салону. Єдине скажу, що продавав дуууже довго - близько 5 місяців.

ZEFIR

7 років

Ти напевно ціну накрутив, ось і продавав довго! У самого був В6 і чесно для мене було одкровенням що він фіговий, грубка до речі теж коли стоїш не гріє, рятує підігрів сидінь (((А так подобається гольф 5 ну ось ціна звичайно !! Зате інфляція не впливає на фольксваген..Думаю що якщо брати то тільки якщо нормальна ціна попадеться?

8 років

Чи не адекватна стаття. Машина відмінна, та дійсно є мінуси нової коробки. На рахунок прогріву рекомендую почитати керівництво користувача автомобіля. Там чітко написано, що навіть взимку не рекомендується прогрівати машину довше визначеного часу! На рахунок шумки - повна маячня !!! Якщо вас дратує шум лямки ременя, то я думаю варто просто пристебнутися! Двигун після довгої їзди ви в будь-якому випадку будете чути в тому числі і його збої. На рахунок грошей тобто стандартний розрахунок вартості, а саме: після того як вона виїхала з автосалону вона вже втратила 15-20 відсотків вартості, такі пару років відсоток вже менше, а після років п'яти вартість взагалі мало втрачає. Довідку я думаю ви можете отримати у будь-якій страховій компанії, в банку і тп. Вибачте, але повністю не згоден з автором!

8 років

Шановний aleksandr88, якщо ви уважно читали, то там пишеться - лямка пасажирського ременя - тобто ви, вважаєте, що мені потрібно було пристібатися ще і пасажирським ременем, а для більшої пильності ще й трьома задніми. З приводу прогріву, я здається ясно описав мої ситуації - виїхав зі стоянки - став в пробку, тобто вважай машина стоїть і просто працює на холостому ходу, відповідно не прогрівається. За по воду вашої згоди або не згоди - мені глибоко .... Я лише виклав свій досвід експлуатації, це мої враження, і я ними поділився. Хто захоче прийме їх до уваги, хто не хоче - його право. А просто висловлювати не аргументовані коментарі - тут, як мінімум нерозумно.

-1 ВІДПОВІСТИ Сергій 8 років

вибачте - додам. "... виїхав зі стоянки - став в пробку, тобто вважай машина стоїть і просто працює на холостому ходу ..." - це типова ситуація, для 60% жителів м.Києва. Хочу ще раз звернути увагу, що для того щоб виїхати зі стоянки - іноді потрібно відморозити завмерлі скла (після нічного дощу з сильним вітром при температурі -2 ..- 1), я думаю, хто стикався з такою проблемою і знає скільки часу і гемора варто расколупать цю крижану кірку, щоб був нормальний огляд - мене зрозуміють. Так ось саме в цій ситуації повільний прогрів і все що випливають від цього наслідки - мене і не влаштовували. Знову таки - читайте уважно або ж не коментуйте взагалі не знаючи суті проблеми. Ще раз спасибі за увагу.

8 років

Я взяв недавно Гольф 6й, 1,4 турбо навмання, рукою махнув і взяв .. Що стосується шумки, мені здається просто причіпкою про якісь лямки, в основному водії прагнуть обесшуміть авто, а від звуків в салоні досить включити улюблену музику або. . випити новопассит .. Автомат для мене ще не зрозуміло працює, на гірку стартуючи секунду скачує тому, іноді смикає, іноді тупить. Зараз розумію, що поспішив з вибором. Брав машину через економічності і через хороших ходових якостей, цим задоволений на 100%.

8 років

Фольц це добре коли на ручці і дизель. А ДСГ і всякі ТСИ стурбінамі та іншими приблудами це зло поки для бензинових моторів. Бензиновий мотор набагато важче переносить турбіни ніж дизель. А з ДСГ оч. багато проблем поки, досить почитати відгуки на фольцовском форумі. АЛЕ !!!!! Хто взяв дизеля з МКПП - ні разу не пошкодував.

8 років

Прочитав відгук. Зараз підбираю автомобіль дружині. Зупинився на двох: Гольф і Ауріс. Вивчив всі плюси і мінуси. Вже більше схилявся до першого. Але те, що пише колишній власник, повалило в ступор. Поведінка автомобіля взимку ... ??? А вони у нас останнім часом ... У самого Королла. Але вона і +35 і - 25 за Цельсієм - як бджілка, принадність, а не машина. Напевно моя половинка буде мити Ауріс. Хто хоче щось додати і "за" і "проти", особливо власники, буду вдячний.

8 років

Що можна з упевненістю сказати, так це те, що Сергій (автор відкликання) дійсно катався на шостому Гольфі і, можливо, намагався написати не тільки про плюси машини. У лютому 2011 купив в салоні, правда трошки не таку машину як у автора - 1,6 ТДІ з ручною КПП. Пробіг - 14450 (дитячий, звичайно), але зауважень (несправностей) по машині не було. Правда, одного разу при їзді в дощ, після включення противотуманок на панелі приладів загорілася помаранчева мітка "несправність освітлення". Зупинився, перевірив - все горить і блимає ... Повернув ключ запалювання - комп підказує: перевір задню протитуманні фару.Проверіл- точно, не горить. Запобіжники цілі, лампочка - теж, виявилося потрібно трохи контакти поправити. Ремінь безпеки дійсно чутно як стукає (якщо не пристебнувся), більш того, ще й звуковий сигнал включається ... Задні три ременя стукати не можуть за визначенням - нема про що їм стукати ... Пасажирський ремінь - не чув жодного разу, а свій - так, є така справа ... Питання про водіння - відрізняється від моєї колишньої бабусі Джетта 1,8 Бош-моно джетроник. Та відразу підхоплювала і тягла вперед, не особливо звертаючи увагу з гори або під гору, яка передача ... Тут по іншому: до 1900 оборотів машина "статечна", тягне але нетак щоб і сильно, але далі - мама не горюй, отримую повне задоволення. Особливе питання витрата палива. У мене стоїть МФА +, вмикаєш позицію "2" - середня витрата за останні 2000 км, зараз показує 4,4 л \ 100 до

8 років

Трохи продовжити хочу, а саме про прогріванні: у мене машина в гаражі ночує, заводиться з півоберта, через 5-7 хв. їзди стає тепло в салоні, прогрів до 90 градусів взимку за 15-20 км. і останнє, не згоден із заявленим автором відкликання "умовно надійний". До моїй машині це поки не стосується, а якщо пишеш про своей- вкажи чому, доведи.

8 років

У мене теж дизель, 56 т. Пробігу. Ніяких проблем, автомобіль кращий в своєму класі. Взимку немає проблем з прогевом. Особливо радує витрата, в середньому 4,8-5,2л.

8 років

Купив навесні Гольфа 1.4 ТСИ на хутро. як побачив з першого погляду закохався. Зараз вже 14000 км. Проїхав. Мені дуже подобається хоча у мене є ще й інша машина Ауді Ку7 з шести літровим дизельним мотором, але від гольфу я просто тащусь. У місті Гольф дуже маневрений двигун економічний не дивлячись на те що турбований. Підвіска хороша по гравийке досить м'яка. Хороша шумка. Движка супер швидко набирає обертів. Нещодавно стартував з егуаром 2.1 він не зміг відірватися від гольфу. У сина тане овенсіс 2.4 теж Відпочиває проти гольфу. Взимку ще не їздив але весну захопив дійсно гріється не надто швидко але не так як описують вище. Німці в принципі машини не гріють сіл завели і поїхав так як у них заборонена стоянка з працюючим двигуном. У керівництві також відзначено. Якщо машина стоїть в гаражі думаю що таких проблем не буде. Ціна звичайно трохи зависока але якщо брати в базовій комплектації то гідна. Поки мінусів не бачу відмінний авто. Рекомендую. Давав прокотиться іншим автолюбителям все в захваті.

8 років

максимальна витрата при спортивній їзді 8.5 літр.

8 років

Пару років їздив на GTI. Все кишки вимотав з електронікой.Продал правда без проблем, на протязі доби, причому в півтора рази дорожче ніж брав. Видно красивий був, зараза, тюнінгований для канадського ринку. Проклинав покупку коли ламався, але коли був на ходу все відразу прощалося і забувалося. Такого єднання з технікою я не відчував більше ні в одній машині. Якійсь щенячий захоплення під час руху, чітка траєкторія, в повороти входить як прихильність, на будь-якій швидкості можна спокійно зробити переставку.Уверенность гольф вселяє неймовірну. Ксаті завжди захоплювався тим, що хетч а з багажника анічичирк. Якби сам. та й дітки були коротше, взяв би 6-й для себе не замислюючись.

8 років

Відгук маревний. Чого тільки варта: "Ще зауважу з приводу шумки - так шумка хороша, але в цьому її і мінус". Ну так купив би собі ВАЗ і тоді чітко б чув двигун і колеса. А з приводу коробки DSG так нею треба вміти користуватися, а не вітер в ..., а я Шпара ... Щодо стукотів лямки пасажирського ременя то вони там так розташовані і натягнуті, що вони скоріше від розгойдування почнуть стукати ніж від руху автомобіля. Краще б прямо зізнався, що балувався з дівчиною трохи ось і стукали. За прогріванню салону то тут все елементарно; просто потрібно поставити клімат на максимум, як я роблю і через 5-10 хвилин, Про ДИВО - пішов прогрів. "+ умовно надійний", просто порожні слова без обґрунтування. І на останок хотілося б дізнатися яке це корейське авто відпрацьовує свої гроші на всі 110%, і у нього навіть немає проблем з прогріванням ??? Як на мене то краще вже я буду гратися з коробкою DSG і прогріванням ніж возитися з «надійної» ходової корейця.

8 років

всім привіт! відгук повний відстій. Гольф в своєму класі лучшій.насчет корейської ходової згоден (2 роки і пипец), корейський дизель після 50 тис пробігу попа.обезшумка, якість матеріалів, ходова гольфу супер, економія і міць в одному (разсматріваю токо дизель) з передньопривідних на нашій солярці краще і без проблем їде токо VW. щодо DSG великі сумніви. збираю на голф 6 варіант 1.6тді.езжу на джет 1.6 тд (до цього був гольф 2 і пасат Б3) в середньому рассход 5л, по автостраді 4,5 якщо їхати не більше 120 км / час.так це 8 клапанник і без інжектора. то подумайте тепер про 1,6 ТДІ 16клап? щодо прогріву взимку моя джета 1,6тд гріється макс 15 мін.прітом що стоїть на вулиці в снігу. а через 3 км Ташкент.во час прогріву від старту 3мин тарахкотіт як трактор.і це машина 1990 г.вип. при прогріванні без вентилятор обдування на макс.на 1 пол. і 15 хв - вистачить часу що б почистити машину від снігу і перекурити! з тих премій багато води утекло, так що в надійності VW впевнений на всі 100%. приношу вибачення власників кор.авто якщо образив. але факт - Шевролет Лацетті у одного після 1,5 року полетіла передня тяга, хіндай диз- треба чистити бак і фільтр топлевной після 50тис і + на форумах кіа і хіндай пишуть що їздив чи не їздила а все гумки міняй через 2 роки.

8 років

якщо машинка нада на 3-4 роки зійде і кореєць. якщо надовше, то токо німець.

8 років

5 копійок: погано прореваемий двигун = хороший двигун, тому що менше енергії йде в тепло, отже більший ККД. А для прогріву тут правильно писали, що є окремі пристрої - Вебасто і ін.

ZEFIR

7 років

погано прогрівається двигун = хороший двигун !! Я в шоці ти в своєму розумі? Сам зрозумів що написав? У такому випадку піду зніму термостат

Auto_User

7 років

Чим більше ККД, тим менше енергії йде в нікуди. Тобто на нагрівання двигуна, а значить весь час, крім прогріву-економія.

Jura

7 років

Що скажу про це відкликання! Людина в основному розчарований довгим прогрівом взимку ... Зараз застосовують турбонадув і природно прогрів двигуна довше. До цього потрібно бути готовим, або купувати атмосферний двигун і готуватися до витрати мінімум 9-10літров в місті! Але взимку 5-7мінут і в салоні ташкент. Що стосується шумки у гольфу, вона дуже гідна (японцям, корейцям рости в цьому плані). Підвіска дуже комфортна і енергоємна. В салоні машини тихо і природно чути вже інші звуки (шурхіт одягу, кинув піджак на сидіння і чув брязкіт гудзиків =)). Дуже рідко бувають поскрипування на расколочіних дорогах (але у мого друга Х5 теж на поганих дорогах поскрипує в салоні). Так, що шумка у гольфу дуже гідна !!! З приводу коробки ДСГ, чув, що перші партії ДСГ примхливі. З 2010року ВАГ допрацював щось в ДСГ. Не знаю, у мене ДСГ поки все норма. Головне ЇЇ відчути все буде ок. В цілому Гольфом дуже задоволений. У мене 1.6 дизель з 7ДСГ. Витрата і комфорт просто закохує в машину все більше і більше.

Ще зовсім недавно я захоплювалася красою і якістю 4-го покоління Golf - частенько вони траплялися на вулиці. Озираючись назад, здається, що п'ятого покоління наче й не було, а на порозі вже стоїть абсолютно новий Гольф 6.