Volkswagen Golf V-VI - опис моделі

1. Історія
2. Технічні особливості
3. Порівняння з однокласниками
4. Цікаві факти
5. Безпека
6. Цифри і нагороди

Наши партнеры ArtmMisto

Volkswagen Golf п'ятого покоління випускався з чотирма типами кузова: 3- і 5-дверний хетчбек, універсал і кросовер. Виробництво було організовано на шести заводах: в Німеччині, ПАР, Бельгії, Китаї, Індонезії та на Україні. Перший Golf V зійшов з конвеєра в 2003 році, а останній - в 2008-му.

Шості Гольфи випускалися в Німеччині, Малайзії, Індонезії і на Україні з 2008 року і лише в 2013-му поступилися місцем сьомий генерації легендарної моделі. Моделі шостого покоління можна було придбати в кузові універсал, кабріолет, а також стандартних для будь-якого Гольфа трьох- і п'ятидверний хетчбек.

Історія

П'ятий Гольф дебютував в жовтні 2003 року на автошоу у Франкфурті і місяцем пізніше надійшов у продаж. На північноамериканському ринку ця модель з'явилася тільки в червні 2006 року, змінивши ім'я на Rabbit.

Багато в чому машина відрізнялася від четвертого покоління . За рахунок перенастроюючу шасі і безлічі змін, внесених в конструкцію підвіски, Гольф став більш «завзятим» з точки зору керованості. Але при цьому він сильно здав за частиною корисного простору багажника і якості обробки салону - якщо раніше в цих дисциплінах він стояв на одній сходинці з Audi A3, то з появою п'ятої генерації, на загальну думку автожурналистов, перемістився класом нижче.

П'ятий Гольф не випускали ні в кузові седан , ні в кузові кабріолет - замість цього на ринку продавалися Volkswagen Jetta п'ятого покоління і Volkswagen Eos coupe convertible. Не було седанів і в рамках шостої генерації, але при цьому в 2011 році на автошоу в Женеві пройшла презентація Golf VI з приставкою Cabriolet - представники концерну VAG назвали його «новим розділом у всесвітній історії успіху».

У свою чергу, Golf- універсал (Під назвою Variant) п'ятої генерації дебютував на Женевському автошоу в 2007 році і продавався на ринку США і Канади як Jetta Sportwagen. У 2010-му на зміну йому прийшов «сарай» шостого покоління.

Шостий Гольф був представлений на міжнародному Паризькому автошоу в жовтні 2008 року, але дебютом це назвати складно, оскільки ще в серпні Volkswagen оприлюднив фотографії і технічні характеристики цього покоління. У продаж машина надійшла незадовго до настання 2009 року. Вважається, що це була не нова генерація моделі, а всього той же Golf V, що пройшов через процедуру глибокого фейслифтинга. І п'яті, і шості Гольфи побудовані на платформі A5 (PQ35), яку вони також ділили з ще 17 моделями, серед яких Volkswagen Tiguan, Audi TT і Skoda Yeti.

Технічні особливості

У грудні 2004-го на ринку з'явилася модель Golf Plus: це був компактний мінівен, на 95 мм вище, ніж звичайний п'ятий Гольф, і на 150 мм коротше, ніж семимісний Touran . А в 2006 в Парижі пройшла прем'єра позашляхової версії «Плюса». Нею став Cross Golf, який, незважаючи на позиціонування як кросовера, міг бути тільки передньопривідним.

Традиційно існували і «гарячі» версії як п'ятого, так і шостого покоління моделі. Golf V GTI комплектувався 197-сильним турбомотором і преселективним «роботом» DSG або «механікою». Машина розганяється до сотні за 6,9 секунди, а максимальна швидкість дорівнювала 234 км / ч. Що цікаво, в Мексиці продавалися тільки такі Гольфи і виключно в трехдверном кузові.

Але модифікація GTI була найшвидшою: Golf R32 з 247-сильним двигуном розганяв машину до 100 км / год за 6,2 секунди. У шостому поколінні ці автомобілі стали ще потужнішими. Golf VI GTI видавав 211 к.с., але динаміка розгону у нього була такою ж, як у попередника. Інша справа Golf R з його показниками 271 к.с. і 5,5 секундами до сотні.

Порівняння з однокласниками

Основними конкурентами Гольфа як і раніше вважалися його «родичі» Skoda Octavia і Audi A3. На їх фоні дітище Volkswagen (і в п'ятому, і в шостому поколінні) виділялося більше «завзятим» і динамічним стилем їзди, але при цьому програвало їм за обсягом багажника і рівню шумоізоляції.

При цьому Ford Focus, який деякі теж відносили до конкурентам Гольфа, все так же програвав цієї моделі в динаміці і рівні оснащення, виграючи, в першу чергу, завдяки своїй ціні.

Цікаві факти

Однією з найцікавіших версій «п'ятого» Гольфа можна вважати автомобіль з 12-циліндровим 6-літровим двигуном потужністю 641 к.с., запозиченим у Bentley Continental GT. Концепт представили на фестивалі GTI в Австрії. Динамічні характеристики вражали: до 100 км / год такий Golf розганявся за 3,7 секунди, а максимальна швидкість досягала 325 км / ч. Згідно з вердиктом Джеремі Кларксона з Top Gear, у цієї машини були деякі проблеми з проходженням різких поворотів на великих швидкостях, але на прямих відрізках «це справжня ракета». 12-циліндровий Гольф п'ятої генерації існує тільки в одному екземплярі.

Шостий Golf в 2011 році взяв участь в гонці на витривалість "24 години Нюрбургринга". Природно, машина була непростою. Під капотом у неї ховався турбомотор зі скромним об'ємом 2,5 літра і зовсім не скромним кількістю кінських сил - їх було 440. Кращий результат цей автомобіль показав в ході третього за рахунком заїзду, фінішувавши шостим і зовсім трохи поступившись Ferrari 458. Однак гонку він так і не завершив, зійшовши з дистанції через проблеми з коробкою передач.

Безпека

За результатами краш-тестів EuroNCAP п'ятий Гольф отримав п'ять «зірок» з п'яти. Машини шостий генерації попередницям не поступиться, також сягнув найвищого балу. З урахуванням того, що Golf VI стандартно комплектується 7 подушками безпеки, це не дивно.

Цифри і нагороди

П'ятий Гольф отримав більше 15 різних нагород і призів. Серед них титул «Кращого автомобіля 2003 року» за версією британського Top Gear, «Кращого сімейного авто» і «Кращого автомобіля року» за версією What Car? в 2004-му, «Кращою імпортної моделі на японському ринку» в 2004-му і 2005-му. Ця машина також неодноразово входила в рейтинги різних видань, наприклад в 2008 і 2009 році - в Топ-10 видання Car & Driver.

Шосте покоління Гольфа також отримало високі оцінки від критиків, експертів і автожурналистов, відразу ж після дебюту удостоївшись титулу «Кращий автомобіль року» на міжнародному конкурсі World Car of the Year і звання «Машина року» в Австралії. Крім цього, Golf VI отримав ще близько 20 нагород. В тому числі, високих звань удостоїлися і його «гарячі» версії: наприклад, в 2010-му Golf R став «Кращим спорт-хетчбеком» на думку журналістів Top Gear.