Головка циліндрів установка Д-245

Наши партнеры ArtmMisto

При необхідності заміни сідел клапанів слід користуватися комплектом спеціальних оправок, показаних на малюнках.

Установку пружин клапанів і манжет клапана рекомендується проводити за допомогою спеціального пристосування і оправлення, показаних на малюнках.

Прокладки головки циліндрів повинні бути змащені з двох сторін графітової пастою, що складається з 60% моторного масла і 40% графіту (по масі). На металеві окантовки отворів під гільзи повинні бути надіті фторопластові кільця.

Затягування болтів (гайок) кріплення головки необхідно проводити в послідовності, зазначеної на рис. 3. Момент затяжки - 190 ... 210 Нм.

Штанги штовхачів слід встановити в отвори головок циліндрів так, щоб наконечники штанг увійшли в поглиблення штовхачів.

При установці клапанного механізму сфери регулювальних гвинтів повинні бути суміщені з наконечниками штанг.

Гайки шпильок і болти кріплення клапанного механізму повинні бути затягнуті до відмови.

Зазор між бойком коромисла і торцем стрижня клапана на непрогрітому дизелі повинен бути: впускні клапани - 0,2 +0,05 мм; випускні клапани - 0,45-0,05 мм.

Регулювання треба робити в такій послідовності: провернути колінчастий вал до моменту перекриття клапанів в першому циліндрі (впускний клапан першого циліндра починає відкриватися, а випускний закінчує закриватися) і відрегулювати зазори в четвертому, шостому, сьомому і восьмому клапанах (рахуючи від вентилятора), потім повернути колінчастий вал на один оборот, встановивши перекриття в четвертому циліндрі, і відрегулювати зазори в першому, другому, третьому і п'ятому клапанах.

Для регулювання зазору відпустити контргайку гвинта на коромислі регульованого клапана і, повертаючи гвинт, встановити необхідний зазор по щупі між бойком коромисла і торцем стрижня клапана. Після установки зазору треба затягнути контргайку. Після закінчення регулювання зазору в клапанах поставити ковпак кришки головки циліндрів.

Перевірку затяжки болтів кріплення головки циліндрів потрібно проводити після обкатки і через кожні 40 тис. км пробігу на прогрітому дизелі.

Зазори між клапанами і коромислами перевіряйте і, при необхідності, регулюйте через кожні 20 тис. Км пробігу, а так само після зняття головки циліндрів, підтяжки болтів кріплення головки циліндрів і при появі стуку клапанів. Зазори клапанів потрібно перевіряти при температурі не більше 60 ° С.