Особливості ремонту Пежо Партнер

Наши партнеры ArtmMisto

В цілому, Пежо Партнер - унікальний автомобіль. Він цікавий тим, що при значній місткості і функціональності французький виробник зміг зробити його і недорогим, і надійним, і маневреним. Як правило, Пежо Партнеру доводиться багато працювати. Звідси і характерні несправностей Пежо Партнер - знос голчастих підшипників задньої балки, часто виходить з ладу зчеплення з супутніми вузлами, страждають також ступичні підшипники, кульові, стійки стабілізаторів. Всі ці деталі завжди є у нас на складі і ремонт не займає багато часу. Запчастини у нас тільки від перевірених роками виробників, є як оригінал, так і неоригінал, який ні в чому не поступається, а часом і перевершує за якістю оригінальні запчастини.

Найпоширеніший мотор, який встановлюється на PEUGEOT Partner - TU3JP4 KFW об'ємом 1,4 л. і 8-ми клапанною головкою блоку. Цей мотор дуже простий в обслуговуванні. Привід ГРМ ремінний, вимагає заміни кожні 60000 км або через 5 років. Крім комплекту ГРМ найкраще поміняти відразу і помпу. Її ресурс не набагато перевищує ресурс самого ременя, тому, одночасна заміна помпи вбереже вас від необхідності незабаром платити практично за ту ж роботу ще раз. Найпоширеніша болячка TU3 - текти прокладки ГБЦ, т.к інженери недодумали конструкцію двигуна, а саме - розташування масляного каналу, що подає масло в головку блоку циліндрів. Виявляється ця "болячка" підтікання масла або зовні, в районі насоса ГУР або ж в антифризні канал. У розширювальному бачку системи охолодження може з'являтися емульсія, іменована в народі "майонез". Якщо на вашому Партнера трапилася проблема з ГБЦ, у нас на складі майже завжди є підмінні головки, які вже пройшли капремонт. Це здорово скорочує термін ремонту. Опресовування, шліфування, заміна напрямних клапанів або сідел - для нас не проблема. Що називається, ми на цьому "з'їли" не одну собаку. -)

Нерідко у Пежо Партнер відмовляє модуль запалювання, або, якщо висловлюватися простіше - котушка. Виражається це в нестійкої роботи двигуна, особливо на холостих, мотор "смикається" і не тягне. У нас в наличи завжди є нові котушки різних виробників за доступними цінами. Часто у Партнерів бувають проблеми з форсунками. Або пропадає харчування на будь-якої форсунки через проводки, або виходить з ладу обмотка самої форсунки. Так що якщо ваш Партнер раптом засмикався - лякатися не варто! Приїжджайте!

Задня балка - вічний головний біль власників не тільки Пежо Партнер, але і Пежо 206, Сітроен Берлінго, Xsara, Xsara Picasso ... Нерідко після пробігу 60-100 тисяч кілометрів у цих автомобілів з'являється люфт задніх коліс, а на останній стадії хвороби колеса складаються "будиночком "і починають зачіпати арки задніх коліс. Все це супроводжується різноманітними скрипом і скреготом. Їздити так не можна - в один прекрасний момент, потрапивши в гарну яму, можна запросто втратити колесо

Чому так виходить? Справа в тому, що голчасті підшипники в важелях задньої балки Пежо і Сітроен не мають змащення крім невеликої кількості, закладеного на заводі. Але найсумніше, що підшипники задньої балки Пежо ніяк не захищені від води з брудом, яких так багато на російських дорогах. При підвищеному навантаженні на задню підвіску (особливо це стосується Пежо партнер і Сітроен Берлінго) голчасті підшипники в важелях можуть розвалитися не пройшовши і 60 тисяч кілометрів. Отже, в умовах важкої московської експлуатації, підшипники важелів задньої балки Пежо і Сітроен необхідно міняти кожні 50-60 тисяч кілометрів. Якщо цього не робити, то зношені підшипники "вб'ють" пальці і важелі, внутрішні поверхні яких є місцем посадки для голчастих підшипників, від яких до цього моменту вже залишилася іржава труха. Як зрозуміти, що ви запізнилися з заміною підшипників задньої балки Пежо? Якщо задні колеса стоять "будиночком", а при проїзді ям і "лежачих поліцейських" ззаду лунають удари або звуки перекочується порожній бочки, з'являються скрипи або скрегіт, швидше за все, заміною підшипників ви вже не обійдетеся. Швидше за все доведеться міняти "пальці" і, можливо, якийсь із важелів.

Часто розібрати задню балку Пежо і Сітроен неможливо без газу

Ми можемо як відновити задню балку вашого Пежо або Сітроен, так і поставити нову. Нову балку доцільно ставити в тому випадку, якщо на вашій "померли" обидва важеля. У цьому випадку ціна нової балки буде порівнянна з ремонтом старої. У нас завжди є і відновлені підмінні балки Пежо Партнер за доступною ціною.

Заміна задньої балки Peugeot-Partner