Ремонт головки блоку циліндрів двигуна (іномарки не старше 2000 року)

  1. Пристрій і призначення ГБЦ
  2. Розбирання і зняття головки блоку циліндрів двигуна автомобіля
  3. Перевірка і дефектовка головки блоку циліндрів
  4. Ремонт ГБЦ професійно в СПб
  5. Заміна головки блоку циліндрів в СПб

Головка блоку циліндрів (ГБЦ) - це невід'ємна складова частина і, без сумніву, один з найважливіших вузлів будь-якого двигуна внутрішнього згоряння, в якому відбуваються всі теплові процеси робочого циклу Головка блоку циліндрів (ГБЦ) - це невід'ємна складова частина і, без сумніву, один з найважливіших вузлів будь-якого двигуна внутрішнього згоряння, в якому відбуваються всі теплові процеси робочого циклу. Однорядні двигуни з рідинним охолодженням мають одну головку, V-подібні - індивідуальну головку для кожного ряду циліндрів. У V-образних дизельних двигунах для поліпшення тепловіддачі встановлюють власну головку на кожен циліндр. Двигуни з повітряним охолодженням мають окрему головку на кожному циліндрі, а V-подібні чотирициліндрові - по одній голівці на кожні два циліндра.

Зміст статті:

Пристрій і призначення ГБЦ

У спрощеному варіанті ГБЦ можна уявити як кришку, яка закриває блок циліндрів Вона повинна мати складний пристрій. Головка блоку циліндрів виготовляється зазвичай з легованого сірого чавуну або алюмінієвого сплаву методом точного лиття. Потім виливок піддають механічній обробці і штучного старіння, в процесі якого з вироби знімається залишкову напругу. У спрощеному варіанті ГБЦ можна уявити як кришку, яка закриває блок циліндрів Вона повинна мати складний пристрій Нижня частина головки блоку має велику товщину для підвищення жорсткості і більш щільного прилягання до блоку циліндрів. Стикатися площині головки і блоку циліндрів дуже ретельно обробляють і встановлюють між ними прокладку сталеасбестовая прокладку, яка запобігає прорив назовні газів і попадання масла або охолоджуючої рідини в циліндри. Прокладання оберігають від пригорання, натираючи графітом.

Конструктивно ГБЦ складається з камер згоряння, газорозподільного механізму, отворів для форсунок і свічок запалювання, сорочки охолодження, каналів для подачі мастила, впускних і випускних каналів. Верхня частина головки блоку має місця для опорних підшипників распредвала, втулок клапанів і опорних шайб клапанних пружин.

ГБЦ може мати нижню або верхнє розташування распредвала.

Головка блоку циліндрів двигуна з нижнім розташуванням клапанів більш проста по конструкції. У ній знаходяться тільки камери згоряння, місця отворів для свічок запалювання, сорочки охолодження і кріпильні отвори. Впускні і випускні канали розташовуються в блоці циліндрів.

ГБЦ двигунів з верхнім розташуванням клапанів влаштована значно складніше ГБЦ двигунів з верхнім розташуванням клапанів влаштована значно складніше. У такій голівці розміщуються свічки запалювання або форсунки, вставні сідла, клапани, направляючі втулки, коромисла, осі і інші деталі. Також в голівці є охолоджуючі сорочки, отвору для штанг, масляні канали, канали для надходження робочої суміші і відведення відпрацьованих газів.

Конструкція головки блоку циліндрів має великий вплив на потужність двигуна, яка залежить від розміру і конструкції клапанів, форми каналів, товщини і форми камер згоряння і жорсткості виливка.

Розбирання і зняття головки блоку циліндрів двигуна автомобіля

Якщо головка потребує ремонту, то її в більшості випадків доводиться знімати з двигуна. Демонтаж ГБЦ відбувається за такою схемою:

1. Перед зняттям головки потрібно поєднати мітки взаємного розташування колінчастого вала і шестерні розподільного валу. Це необхідно для того, щоб не порушити фази газорозподілу;
1 2. Болти кріплення головки починають відвертати від середини до країв, спочатку послаблюють їх приблизно на один оборот, і тільки потім вивертають повністю. Це робиться для того, щоб не образити головку через нерівномірність зусиль, коли один болт буде повністю відпущений, а сусідній ще затягнуть;
3. На більшості автомобілів іноземного виробництва до ГБЦ підходить багато вакуумних трубок. При відсутності схеми з'єднань для даної моделі транспортного засобу, все роз'єднувані магістралі слід встановити або замалювати, щоб уникнути помилок і втрати часу при монтажі;
4. Зняти ГБЦ в зборі з паливною рампою, ресивером, впускний трубою і катколллектором;
5. Для подальшого розбирання головки демонтувати ресивер, вхідну трубу і катколлектор, зняти розподільчий вал;
6. Вийняти з гнізд головки штовхачі клапанів разом з регулювальними шайбами;
7. Позначити клапани маркером, рассухаріть їх, зняти тарілки, внутрішні і зовнішні пружини, опорні шайби і потім вийняти клапана з направляючих втулок.
Необхідно очистити розібрану головку від нагару і залишків прокладок, ретельно промити і тільки після цього приступити до перевірок та вимірювань, які допоможуть визначити необхідний обсяг робіт.

Перевірка і дефектовка головки блоку циліндрів

Перевірку стану головки блоку циліндрів проводять з використанням спеціальних вимірювальних інструментів і приладів, за допомогою яких проводять такі операції:

1 1. Контроль прогину нижньої площини головки. Проводиться за допомогою лекальної лінійки довжиною понад 350 мм і набору щупів. Зазор при перевірці площині в середній зоні не повинен перевищувати 0, 06 мм. У професійному ремонті головку завжди піддають шліфуванню, навіть якщо зазор знаходиться в допустимих межах.

2. Перевірка зносу підшипників і опорних шийок кулачкового вала. Шейки заміряються мікрометрів, а отвори підшипників - нутромером з точністю 0,01 мм. Отримана різниця в розмірах повинна давати зазор в підшипнику не більше 0,1 мм, а на контрольованих поверхнях не повинно спостерігатися видимих ​​слідів зносу: канавок, задирів, виступів та ін. При наявності видимих ​​дефектів распредвал підлягає заміні, а головка - ремонту.

3. Контроль зносу напрямних втулок і стрижнів клапанів. Ступінь зносу напрямних втулок визначають за допомогою спеціального нутромера або оцінюють величину люфту нового клапана у втулці за допомогою індикаторного стійки годинного типу або приладу, що має аналогічний метод вимірювання. Втулку слід замінити, якщо зазор перевищує 0,08 мм.

Діаметр стрижня клапана змиритися мікрометрів у верхній частині, відразу над канавкою для сухарів, а потім в нижній частині робочої зони. Необхідно виконати кілька вимірів, так як зношений стрижень може мати овальну форму. Клапан необхідно замінити, якщо різниця діаметрів вгорі і внизу більше 0,03 мм.

4 4. Візуально визначити знос сідел, коромисел, важелів, штовхачів, кулачків. У коромисел, крім робочих поверхонь, слід перевірити зазор з віссю, його розмір не повинен бути більше 0,06-0,07 мм.

5. Візуально визначити різні дефекти місцевого характеру. Особливу увагу при огляді необхідно приділити поверхні головки, що стикаються з окантовкою прокладки. Задирки, зарубки і інші дефекти здатні привести до порушення герметичності з'єднання між головкою і блоком циліндрів.

Перед тим, як приступити до ремонту, бажано перевірити герметичність ГБЦ за допомогою опресування. Для цього необхідно заглушити всі знаходяться в нижній площині головки вікна охолоджуючої сорочки, все патрубки і фланці на бічних поверхнях, залишивши тільки один, через який буде надходити рідина. ГБЦ обпресовують водою, яку подають під тиском 0,6-0,8 МПа ручним насосом плунжерного типу. Тріщини виявляються по появі водяних крапель або течі і по падінню тиску через контрольний проміжок часу.

Ремонт ГБЦ професійно в СПб

При проведенні ремонту головки блоку циліндрів виконують такі операції:

• Закладають тріщини за допомогою аргонового зварювання або інших ремонтних технологій;   • Міняють напрямні втулки клапанів;   • У разі деформації ГБЦ вирівнюють шліфуванням або фрезеруванням привалочную площину;   • Міняють або притирають клапана;   • В обов'язковому порядку встановлюють нові маслос'емниє ковпачки;   • При необхідності змінюють распредвал, коромисла, штовхачі і т • Закладають тріщини за допомогою аргонового зварювання або інших ремонтних технологій;
• Міняють напрямні втулки клапанів;
• У разі деформації ГБЦ вирівнюють шліфуванням або фрезеруванням привалочную площину;
• Міняють або притирають клапана;
• В обов'язковому порядку встановлюють нові маслос'емниє ковпачки;
• При необхідності змінюють распредвал, коромисла, штовхачі і т. Д.

Заміна головки блоку циліндрів в СПб

Основними причинами виникнення ситуацій, коли необхідна заміна ГБЦ, є частий і тривалий перегрів двигуна, поява тріщин і відколів в процесі тривалої експлуатації або в результаті дефекту виливки.

При систематичному перегрів головки її сильно коробить, і виправити прогин середньої частину за допомогою фрезерування або шліфування неможливо, така головка підлягає обов'язковій заміні.

Сучасні технології ремонту тріщин ГБЦ не здатні забезпечити високу надійність і працездатність головки, тому в деяких випадках її простіше замінити, ніж відремонтувати.

При заміні головки можна замінити тільки пошкоджений корпус, а весь механізм газорозподілу залишити старий, за умови, що всі його деталі мають допустимий знос.

Після заміни головки блоку циліндрів, болти і гайки її кріплення до блоку затягують за допомогою динамометричного ключа рівномірно в певній послідовності, щоб уникнути пошкодження головки і прокладки. При цьому головки блоку циліндрів з алюмінієвого сплаву затягують на холодному двигуні, чавунні головки - на гарячому і, строго по інструкції, в три прийоми.

Кваліфіковані фахівці Автопрайд завжди готові швидко, якісно і недорого зробити професійний ремонт або заміну головки блоку циліндрів на іноземних автомобілях не старше 2000 року випуску.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f