Заміна клапанів Лада Пріора 16 клапанів

1. Для заміни клапанів на Ваз Пріора на потрібно:

Наши партнеры ArtmMisto

Зміст статті:

1. перед заміною
2. необхідний інструмент
3. Заміна клапанів Лада Пріора
4. Відео по темі

перед заміною

На Пріори ставиться 16-ти клапанний інжекторний двигун, який відрізняється високою надійністю, але і у нього є свої слабкі місця. При обриві ГРМ може не дольной загнути клапана, ко но зламати поршні при ударі. Після цього їздити на автомобілі буде неможливо, так що уважно стежите за станом ременя ГРМ і за його своєчасною заміною (детально в статті Заміна ременя ГРМ на Пріорі ), Що забезпечить довговічною вашому двигуну і допоможе уникнути зайвих витрат на ремонт.

Для заміни клапанів на Ваз Пріора на потрібно:

1. Набір ключів
2. Знімач для маслос'емних ковпачків, а так само для клапанних пружин.
3. Викрутки.
4. Пінцет.

Приступаємо безпосередньо до заміни клапанів на автомобілі Ваз 2170 Приора з 16-ти клапанним двигуном:

З зняття головки двигуна починається заміна клапанів. Після чого її потрібно розташувати розподільними валами вгору на підкладці з дерева. Далі, знімається опора двигуна з лівого боку. За допомогою торцевого ключа на 13 викручуються три гайки, що фіксують опору.

Після її від'єднання від корпусу, необхідно за допомогою ключа на 10 відкрутити і від'єднати болт, що утримує кріпильний елемент паливної трубки.

Цим же ключем потрібно відкрутити болти (2 штуки), що кріплять датчик положення розподільного валу.

Далі потрібно від'єднати датчик екстремального падіння тиску масла. Ключем на 21 він викручується з блоку підшипників.

Ключем на 19 відкручується термостат датчика температури охолоджуючої рідини,

за допомогою ключа на 21 вивертається з корпусу головки двигуна задня частина.

Тепер термостат можна від'єднувати. З цією метою откручиваются 2 фіксують його гайки на 13, знімається він разом з прокладкою з шпильок.

Щоб далі було зручно працювати, свічним ключем необхідно викрутити свічки запалювання. Далі, знімається блок підшипників распредвалов. Торцевих ключем на 8 потрібно відкрутити болти (20 штук), які утримують корпус. Після цього виймаються розподільні вали з виїмок блоку циліндрів і знімаються сальники з передніх кінців.

Знімаються з торця головки заглушки, з неї витягуються гидротолкатели клапанів. Поверхня головки необхідно очистити після того, як всі елементи будуть від'єднані. Насамперед встановлюється під знімається клапан упор. Знімач для пружини клапана повинен бути поставлений правильно.

Для цього потрібно вкрутити болт кріплення кришки блоку підшипників, в отвір на корпусі головки. Зачепити за болт знімач. За допомогою цього пристосування потрібно стиснути пружину і вийняти з верхньої тарілки пружини обидва сухаря клапанів. Це робиться викруткою або пінцетом.

Якщо не виходить вийняти «на нуль», потрібно трохи стукнути молотком по верхній тарілці пружини, щоб його звільнити. Тепер можна знімати знімач. Далі, знімається верхня тарілка і виймається з отвору пружина.

Підштовхнувши клапан викруткою, можна легко його витягти.

На наступному етапі заміни знімається з клапана Маслос'емниє ковпачок. З втулки він спресовується за допомогою плоскогубців або спеціального знімача. Клапан необхідно очистити від нагару і ретельно оглянути.

Клапана замінюються в разі наступних дефектів:

На робочій площині є глибокі пошкодження і подряпини.

Наявність загину стрижня або тріщин на ньому.

Робоча площину прогоріла.

Необхідно оцінити сідла клапанів на присутність істотних пошкоджень. Дефекти шляхом шліфування усуваються в спеціальній майстерні. Пружини клапанів так само слід перевірити. Якщо є вигини або пошкодження, то їх потрібно замінити.

Після повного огляду всіх клапанів, несправні замінюються, потім вони гніздяться на вихідне місце, попередньо обробляються моторним маслом. Щоб зібрати і встановити головку на місце, всі вищеописані дії потрібно повторити з точністю до навпаки.

Увага. Прокладка є одноразовою між головкою і блоком циліндрів. Її в обов'язковому порядку потрібно замінити перед монтажем головки.

Головка встановлюється на блок, перед чому потрібно впевнитись, що розподільний і колінчастий вали знаходяться в ВМТ положенні (клапани першого циліндра закриті). Болти фіксації головки блоку потрібно затягнути в зазначеній на малюнку послідовності, що складається з чотирьох етапів:

На початку протянітеболти моментом 20 Н * м (2кгс * м).

Затеммоментом 69,40-85,70 Н * м (7,1-8,7 кгс * м).

Послеетого довернуть болти на 90 градусів.

І в кінці довернуть до кінця болти на 90 градусів.

Відео по темі: