GRID 2. У гонитві за дрифтом

Наши партнеры ArtmMisto

GRID 2
Жанр: аркада / автогонки
Розробник: Codemasters
Видавець: Codemasters
Системні вимоги: Core2Duo E6600 / Athlon 64 X2 5400+, 2 Гб пам'яті, GeForce 8600 / Radeon HD 2600 XT / Intel HD Graphics 3000, 15 Гб на вінчестері
Оцінка: 7

GRID 2 - остання на даний момент автоаркада від Codemasters, вже який рік радують любителів покататися на надшвидких авто, не виходячи з дому.

Симулятор чи?

Попередня частина стала компромісом між аркадними "покатушками" (одночасно з нею просувалася конкурентская NFS: Undercover ) І реалістичними симуляторами (їх же Colin McRae Rally: DiRT). Не можна сказати, що все схвалили такий хід: хардкорщики порахували управління надто спрощеним, а люди, які звикли до барвистим аркадах, не могли пройти першу гонку, розбиваючи авто вщент, що не проїхавши і половини кола. Наступний проект Codemasters, DiRT 2, ще далі пішов від концепції класичного симулятора ралі, а DiRT 3 і зовсім поховав ону. Не можна забувати про серію F1, що стоїть окремо і пропонує геймерам без прикрас ознайомитися з керуванням болідів "Формули 1". Відеотрейлери нового GRID`a не віщував біди, натякаючи на цікаві змагання та непрості перемоги в них; фанати серії, до яких належу і я, терпляче чекали чогось околосімуляторного. Але, на жаль, прагнення компанії охопити максимально широку аудиторію зробило свою справу.

оформлення

Втім, вистачить говорити про позиціонування і геймплее : До цієї теми повернемося дещо пізніше. Почнемо з меню. Воно інтуїтивно зрозуміле, але і дивне, як не крути. Відразу при запуску вибираємо режим проходження: кар'єра чи онлайн-заїзди (мережеву гру прибрали, спасибі за турботу). Ніякого звичного різноманітності в плані одночасно доступних гонок ви не побачите. Пропозицій сторонніх команд теж. Та й з настройками спонсорів команди особливо мудрувати не стали. Логічно припустити, що напарник теж не потрібен. Дуже сумно, з огляду на те, що при відсутності навіть натяку на сюжетну лінію, в GRID'e було дійсно цікаво возитися з власною командою. Вибирати типи змагання не доводиться: вони відкриваються сезонами, і не проходити їх просто не можна, якщо, звичайно, ви хочете відкрити наступний сезон. Порадувало наявність спліт-скрін (тобто, можливості поділу екрана на 2 частини з метою покататися з одним за одним монітором ). Підсумовуючи, можу сказати, що про спорідненість з першою частиною говорять лише шрифти в деяких місцях, заковика лише в тому, що простенько оформлене меню у вигляді звичних списків без різних анімацій виглядало куди більш доречно. Спасибі, що не додумалися вліпити вирвіглазно-жовті пірамідки на тлі дріфт автомобілів, як це було з DiRT 3.

Графіка відмінна і відповідає всім стандартам ігростроенія (в рамках жанру, природно), що минає: реалістичні відображення, численні натовпи глядачів, рівномірно мнущиеся деталі кузова, перекочується через трасу кленове листя, за кілька кілометрів детально промальовувати місцевість. Причепитися можна лише до надмірно яскравого сонячного світла: в гонитві за контрастно-соковитою картинкою з динамічним діапазоном явно переборщили, при відповідних погодних умовах зображення зустрічний сонячне світло і відблиски буквально сліплять, незважаючи на комфортний рівень яскравості. Спостерігати спокійно-природні білизну неба в DiRT 3 було набагато приємніше. Про оптимізацію можна сказати, що потреби у ігрового движка цілком адекватні: на ноутбуці з nVidia GTX660m для плавної FullHD-картинки треба було лише опустити до середніх кілька другорядних параметрів. Безпосередньо в оформленні величезним недоліком є ​​відсутність індикатора поломок. До акуратною їзді спонукає лише саме авто, яке, спасибі просунутої моделі ушкоджень, може стати схоже на гору металобрухту на чотирьох колесах. Або на трьох, як пощастить. Хоча ні, брешу: ще інженер нагадає про те, що у вас пошкоджений двигун, чому ви не можете швидко розганятися. Траси частково запозичені з першої частини, пейзажі дійсно радують око: перші години проходження іноді ловив себе на думці, що хочеться скинути швидкість до 50 км / год, щоб подивитися на навколишній світ. Майже фотореалістичні гірські японські серпантини, так само як і хмарочоси Дубая, залишають незабутнє враження.

геймплей

Знов не обійдуся без відсилання до попередньої частини: в ній перед кожною гонкою можна було налаштувати список систем, що допомагають в управлінні. Це давало можливість насолодитися грою як фанатам аркад, так і хардкорщиков, які звикли керувати віртуальним авто за допомогою керма і педалей. Чомусь розробники порахували і це зайвим: ABS, антипробуксовочна система і стабілізаційна системи за умовчанням включені; геймеру пропонується тільки один варіант - змиритися. Повсюдно нам пропонується дріфтовать; немов в Burnout'e; один за одним ковзають повороти, все далі несучи нас від реального поведінки автомобілів. Незалежно від характеру повороту, його проходження відрізняється тільки в вугіллі занесення. Навіть на самій звивистій трасі до кнопки гальмування годі й прикладатися. Мимоволі починається ностальгія за часами, коли спроба зайти в поворот на швидкості близько 200 км / ч приводила до вкрай сумних наслідків, а недоречний занос - до втрати пари дорогоцінних секунд. Що характерно, змагання з дрифту стали зовсім нудними. Замість одиночних і масових заїздів нам пропонують комбінацію у вигляді почергового (з невеликою затримкою) старту машин. Таким чином, можна в будь-яку секунду очікувати, що при найменшому уповільненні ваше комбо зіб'є не такий кмітливий противник. Вищезазначені помічники просто не дадуть як слід розважитися, виводячи машину з будь-якого замету, так що про багатотисячні комбо можна забути. З нововведень можна відзначити гонку, протягом якої всю трасу займають неквапливо рухаються пікапи, за чистий і швидкий обгін яких нараховуються очки. На автомобілі збирати більше не потрібно: вони банально вам надаються в міру проходження. Розробники ще до виходу гри обіцяли просунутий штучний інтелект . Злукавили. Нічого просунутого в поведінці опонентів я не помітив. Віртуальні водії стали швидше агресивно-тупуватими, в разі конфліктних ситуацій радісно вирушаючи з вами у відбійник. Гальмувати вони теж не вміють. Так що, якщо поворот був пройде не ідеально, з великою ймовірністю авто буде через секунду розбите противниками. А ось обганяти їх не складає труднощів: навіть при максимальній складності боти просто летять до фінішу без зайвих пригальмовування, ніяк не заважаючи при цьому їх обходити.

вердикт

Якщо брати гру окремо від розробника і серії, то можна сміливо ставити вищі оцінки. GRID 2 - це не одну годину барвистих динамічних гонок з керуванням нескладним, але налаштовують на акуратне водіння. "Флешбеки" дозволяють перегравати невдалі моменти, мальовничі пейзажі радують око; а ще з приятелем на одному ноутбуці (до речі, в налаштуваннях є енергозберігаючий режим) можна час скоротати. Здавалося б, що ще потрібно-то? Покупцеві, котра ознайомлюється з грою з нуля - нічого. Але це жодним чином не виправдовує розробників перед фанатами серії. Нагадаю, що підтримку першої частини Codemasters припинили ще в 2011, зупинивши роботу серверів. Звичайно, частина спільноти перетекла в сервіси типу Tunngle, але осад залишився. Натомість же пропонувати автоаркаду без виду з салону, в якій проходження будь-якого повороту будь траси зводиться до затиснутого двох клавіш - зовсім негарно. Нехай, абстрагуючись від ситуації, можна стверджувати, що гра вийшла чудова (це підтвердять продажу), особисто для мене GRID 2 стала відвертим розчаруванням.

Антон Ковалевський