Заміна моторного масла в квадроциклі CF500-A

Наши партнеры ArtmMisto

Моторне масло в квадроциклах CFMOTO необхідно міняти після закінчення обкатки, а також через кожні 1000 км експлуатації. А можна і частіше, якщо мотовсюдихід всюдиходи в складних умовах. Ця проста процедура проводиться самостійно, не вимагає ніяких умінь, і єдиний недолік - вона кілька бруднуватий, тому що масло неминуче потрапить на руки, землю, деталі і інструменти.

Для періодичної заміни моторного масла потрібно саме масло, масляний фільтр і деякий інструмент.

Можна використовувати будь-яке масло для 4-тактних двигунів для квадроцикла в'язкістю 10W-40 ... 15W-40, напівсинтетичне або синтетичне. На зиму краще заливати більш рідке масло, в'язкістю 5W-30 або 5W-40. Масло має бути призначене для квадроциклів або мотоциклів, де використовується так зване мокре зчеплення, коли деталі механізму зчеплення працюють в масляній ванні. Втім, я не бачив жодного негативного відгуку стосовно застосування звичайного автомобільного масла, хоча сам завжди заливав квадроціклетное, а саме - синтетичне масло Liqui Moly ATV Motoroil 4T 10W-40. Воно коштує приблизно 1250 рублів за 4 літри (весна 2014 р).

Також серед квадроціклістов дуже популярно масло фірми Motul. Воно проводиться в двох варіантах: мінеральне Motul Quad 4T і синтетичне Motul Power Quad 4T. Ціна на Мотюль не просто завищена, а зашкалює: у два з гаком рази вище, ніж на будь-яке інше. Причому це, в общем-то, стосується будь-яких масел даної компанії. 50% ціни Мотюль - релігійна складова. Чи має сенс переплачувати за марку? Моя суб'єктивна думка - немає.

Крім масла, потрібно замінити і масляний фільтр. Можна купити оригінал CFMOTO, артикул 0180-011300-0B00, ціна 350 рублів. Але, як завжди, немає ніякого сенсу це робити, тому що є більш дешеві і більш якісні аналоги. Підходять фільтри від Daewoo Matiz, ціною від 130 рублів. Я користуюся німецькими фільтрами Mann W67 / 2; в порівнянні з китайським оригіналом - це небо і земля, фільтр Mann зроблений в рази якісніше. І коштує всього 250 рублів - тобто, по автомобільних мірках навіть не найдешевший.

Інструмент знадобиться наступний:

• фільтрос'ёмнік на розмір фільтра 65 мм
• ємність для зливу масла
• воронка
• ключі на 8, 10 і 17
• Хрестова викрутка
• ганчір'я (багато)

Якщо фільтрос'ёмніка немає, тоді ще викрутка і молоток. Настійно рекомендую при роботі використовувати латексні рукавички, тому що неможливо не вимазати руки в маслі.

Масло потрібно завжди зливати теплим. Тепле масло більш рідке і, відповідно, зіллється найбільш повно. Тому перш ніж почати процедуру заміни, потрібно прогріти мотор протягом декількох хвилин. Після цього можна приступати до заміни.

Перо-наперво потрібно зняти ліву підніжку. Для цього відкручуємо 11 болтів ключем на 10 і один болт хрестової викруткою.

Підніжка знята, тепер потрібно відкрутити пластиковий кожух лівої половини двигуна. Його тримають 6 болтів з головкою на 8.

Тепер вигвинчуємо заливну пробку, а під зливну ставимо ємність, достатню щоб вмістити 2 літри олії. Ключем на 17 відкручуємо зливний болт.

Старе масло зливається красивою чорної струменем. Повний злив буде тривати кілька хвилин.

Коли масло зіллється, потрібно закрутити болт назад. Звичайно, попередньо слід почистити його магнітний торець від налиплого частинок металу.

Тепер настав саме брудна справа - знімання фільтра. Під фільтр потрібно напхати рясне кількість ганчірок, бо масла з нього виллється досить багато. Крім того, зливну ємність під днищем слід перемістити під фільтр, щоб втекло масло потрапляло в ємність. Отже, за допомогою фільтрос'ёмніка відкручуємо фільтр. Якщо у вас немає фільтрос'ёмніка, то можна пробити корпус фільтра наскрізь викруткою і діяти їй як важелем. Але чесне слово, краще купити знімач, він коштує своїх грошей, дуже зручний інструмент.

У новий фільтр потрібно хлюпнути трохи масла і змастити маслом його гумку.

Фільтр завжди закручується від руки. До зіткнення з корпусом, а потім - ще приблизно 3/4 обороту. Закручувати не дуже зручно (мало місця), тому можна акуратно допомогти собі знімачі.

Ну ось майже і все. Сподіваюся, зливний болт вже закручений. Тепер беремо воронку і заливаємо масло. На заміну масла разом з фільтром у мене завжди йде рівно 2 літри. Дуже зручно, чотирилітровим каністра - якраз на дві заміни. Зручно і дозувати, так як каністра має мірну шкалу збоку.

Рівень масла можна спостерігати в заливний горловині, а також заміряти за допомогою щупа. Для перевірки щуп вставляється в горловину, але не закручується. Рівень повинен бути на верхньому краю рифленою шкали щупа. Втім, можна навіть трохи вище, тому що фільтр поки ще не заповнений маслом.

Отже, всі деталі закручені, тепер потрібно завести мотор на одну-дві хвилини і перевірити, чи немає витоків масла.

Якщо все в порядку, встановлюємо на місце кожух двигуна і ліву підніжку.

Мотор тепер при роботі буде радісно бурчати, радіючи новому маслу. Не забудьте поміняти його через 1000 км.