Двигун Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Вітара)

1. Витрата масла Сузукі Гранд Вітара
2. Ремонт двигуна Сузукі Гранд Вітара

Наши партнеры ArtmMisto

Ресурс двигуна Сузукі Гранд Вітара до капітального ремонту обмежений пробігом в середньому до 200 тис.км. На пробігу 80-120 тис.км. з'являється шум ланцюга приводу ГРМ, але це не поширюється на M16A, у цього мотора ланцюга служать набагато довше. Причинами малого ресурсу ланцюгів і силового агрегату є масло і паливо.

Витрата масла Сузукі Гранд Вітара

Підвищений витрата масла на Сузукі з двигуном 2,0 і 2,4 починається вже після 70-80 тис.км. пробігу. Як правило машина вже не на гарантії. Причиною підвищеної витрати є завищений міжсервісний інтервал заміни масла, який становить 15 тис.км. і неякісний бензин. Продукти неповного згоряння бензину, потрапляючи в масло істотно знижують його експлуатаційні характеристики. Старіння масла відбувається набагато раніше заявленого терміну служби. Закоксовка поршневих кілець, утворення нагару призводить до нерухомості кілець.

Фото З-Авто

Фото З-Авто (нагар на поршнях)

Фото З-Авто (закоксовавшіеся кільця)

В результаті чого масло йде на угар. При малому рівні масла в моторі Сузукі Гранд Вітара натягувач ланцюга грм не функціонує належним чином і ланцюг розтягується, що супроводжується характерним шумом.

Тривала експлуатація з низьким рівнем масла призводить до зносу блоку циліндрів, вкладишів, появі задирок.

В цьому випадку при запуску на холодну з'являється стукіт.

Ремонт двигуна Сузукі Гранд Вітара

Блок силового агрегату чавунний і є ремонтні поршні єдиного розміру-0,5. Ремонт мотора дорогий. Якщо знос не досяг критичної позначки, є можливість відновити ресурс двигуна за допомогою відновного складу для бензинового мотора GA6 . Чавунний блок силового агрегату Гранд Вітара ідеально підходить для безрозбірного ремонту за технологією RVS Master. На заміну ланцюгів і сальників клапанів заощадити не вийде, тому їх доведеться міняти. Результатом застосування відновлювальної присадки в масло є:

• Збільшення ресурсу кулачкових штовхачів
• Збільшення ресурсу поршневих кілець до 20%
• Збільшення ресурсу шатунних вкладишів до 44%
• відновлення компресії
• Відновлення тиску в масляній системі
• Глибоке очищення від нагару
• Зниження втрат потужності на тертя
• Зменшення витрати масла на чад і палива
• Довготривала захист від зносу

Використання промивання масляної системи MF5 перед заміною масла дозволить раскоксовать кільця, очистити від нагару і відкладень поверхні сполучених пар тертя.

Якщо витрата масла становить 1 літр на 1000 км., То доцільніше перед використанням відновлювальної присадки провести компрессионно-вакуумну діагностику двигуна. Провести таку діагностику можна в техцентрі С-Авто, м Москва, www.subsuz.ru , Який є дилером торгової марки RVS-Master. Коротенько що дає діагностика на прикладі Гранд Вітара J20A. Показання 4 циліндри: компресія - 2,5, повний вакуум - 0,77, залишковий вакуум - 0,45. Аналіз цифр показує на знос гільзи блоку циліндрів і поломку компресійних кілець.

Фото З-Авто

Було прийнято рішення про ремонт мотора з частковою заміною деталей, а саме: поршневі кільця, шатунні вкладиші, сальники клапанів і напрямні втулки, ланцюги грм. Після чого була проведена триразова обробка ремонтно- відновлювальних складом. Результатом відновлення двигуна - компресія у всіх циліндрах прийшла в норму, витрата масла знизився до 100 грам на 2000 км., Силовий агрегат працює без сторонніх шумів і стукотів, вдалося заощадити істотну суму на розточення блоку, заміну поршнів, шліфування коленвала, запчастини.

Поломка компресійних кілець явище нечасте і в цьому конкретному випадку ресурс був відновлений частковим розбиранням, заміною деталей і технологією RVS Master. Своєчасне застосування відновлювальних складів дозволяє компенсувати знос і збільшити ресурс двигуна Сузукі Гранд Вітара до 120 тис.км.