Порівняльний огляд Сузукі Гранд Вітара і Ніссан Ікс-Трейл

1. Відео: Off-Road # 8 Nissan X-Trail T31 і Suzuki Grand Vitara - кросовери або позашляховики

Наши партнеры ArtmMisto

Кросовер кросоверу ворожнечу. Одні виробники роблять ставку на стильний зовнішній вигляд і відточені їздові характеристики, інші - на просторий салон і комфорт, треті - на позашляхові можливості. Так що на ділі два однокласника можуть мати однакові габарити і двигуни, але за характером відрізнятися абсолютно. І найкращий приклад таких рівних на перший погляд, але різних кросоверів - Nissan X-Trail і Suzuki Grand Vitara .

Nissan X-Trail дебютував лише рік тому. Так що немає нічого дивного в тому, що японському кросоверу досі обертаються вслід. Зовнішній вигляд X-Trail дійсно заслуговує на увагу. Дизайнери японської компанії здраво розсудили, що основними покупцями кросовера стануть сімейні пари середніх років, які в дизайні автомобіля, перш за все, цінують солідність, мужність і фірмовий стиль . Все це Nissan X-Trail дає сповна. Фірмового стилю, мабуть, навіть занадто багато. Не дарма багато хто плутає X-Trail з молодшою ​​моделлю Qashqai. Якщо ззаду дві родинні моделі має абсолютно не схожу одне на одного оптику, то спереду вони немов брати-близнюки.

Оновити кросовер Nissan X-Trail

Слідом Suzuki Grand Vitara слідом уже давно ніхто не обертається. Як не крути, а перший раз автомобіль побачив світ у далекому 2005 році, так що за десять років його зовнішність встигла набриднути. Але хіба кросовер Grand Vitara виглядає застарілим? Зовсім ні. Якщо не знати про справжній вік моделі, а більшість далеких від автомобільного світу обивателів цього якраз і не знають, то цілком можна вирішити, що кросовер Grand Vitara з'явився на ринку в гіршому випадку на пару років раніше X-Trail. Так що якщо дизайнери Nissan при роботі над своїм кросовером виконали свою роботу на відмінно, то майстри олівця в компанії Suzuki десять років тому спрацювали на відмінно в квадраті. Автомобіль поза часом - це визначення до зовнішнього вигляду Suzuki Grand Vitara підходить як не можна до речі.

Кросовер Suzuki Grand Vitara

Хоча всередині Suzuki вік все-таки трохи відчувається. Досить доторкнутися до пластика на передній панелі, щоб зрозуміти, що Grand Vitara створювалася в ті славні часи, коли японці без всякого збентеження використовували навіть в досить дорогих моделях дешевий жорсткий пластик. Та й сама архітектура центральної консолі миттю нагадує автомобілі кінця дев'яностих років минулого століття - все дуже просто і нехитро. Навіть великий кольоровий дисплей, який встановлюється на дорогі версії японського кросовера, виглядає як чужорідний елемент. Але справедливості заради варто сказати, що за якістю збірки і ергономіці Suzuki Grand Vitara ні в чому не поступиться більш молодим конкурентам. А тим, хто так і не звик здійснювати налаштування через сенсорний екран або шукати потрібну кнопку серед десятка таких же на центральній консолі, тут і зовсім буде благодать. Стара школа.

Інтер'єр Сузукі Гранд Вітара

Nissan X-Trail всередині набагато сучасніше. Кольоровому дисплею на центральній консолі тут віддано чільне місце. Та й сам він в інтер'єрі японського кросовера виглядає дуже органічно. Так само як і кілька блоків клавіш, що оточують його з різних сторін. Гарний у Nissan і кермо трьохспиці, який шанувальники автомобілів японського бренду вже могли побачити на моделях Sentra і Tiida. Помітно краще в Nissan X-Trail і якість оздоблювальних матеріалів. Жорсткий пластик при бажанні можна відшукати і тут, але для цього доведеться постаратися. Так що як не крути, а в даному випадку молодість бере гору над досвідом.

Салон Ніссан Ікс-Трейл

Така ж ситуація і на другому ряду сидінь. Suzuki Grand Vitara відразу ж отримує зауваження за малий кут відривання задніх дверей. Сідати назад, особливо людям похилого віку, не дуже зручно. Друге зауваження японський кросовер отримує за нерегульовані спинки задніх сидінь. Десять років тому це було в порядку речей, але тепер-то все інакше.

Suzuki Grand Vitara і його сидіння

Nissan X-Trail, наприклад, не тільки дозволяє пасажирам вибрати зручний для них кут нахилу спинки, але і рухати задні крісла в поздовжньому напрямку по спеціальним санчатах. Виграє X-Trail у Grand Vitara і за запасом вільного простору для пасажирів. Якщо в Suzuki двометрові велетні однозначно будуть підпирати колінами спинки передніх сидінь, то в X-Trail у них все ще буде мінімальний запас.

Задні сидіння Nissan X-Trail

Справедливості заради варто сказати, що Grand Vitara набагато компактніше (4500 мм проти 4640 мм) свого візаві. Тому і програш Suzuki за обсягом багажного відсіку цілком передбачуваний. Якщо багажник X-Trail пропонує 497 літрів вільного простору, то в Grand Vitara під речі відведено всього 398 літрів. Чи збережеться паритет і при складених спинках задніх сидінь - 1585 літрів у Nissan X-Trail проти 964 літрів у Suzuki Grand Vitara.

Якщо порівнювати лінійки силових агрегатів, то виявиться, що і в даному випадку кросовер від Nissan буде попереду. Для нього пропонується два бензинових (2 літри, 144 кінські сили і 2,5 літра, 171 кінська сила) і один дизельний двигун (1,6 літра, 130 кінських сил). З коробками перемикання передач ситуація проста - базовий бензиновий двигун поєднується з «механікою» і варіатором, 171-сильний бензиновий агрегат пропонується тільки з варіатором, а «дизель» навпроти поєднується тільки з механічною коробкою перемикання передач.

У Suzuki Grand Vitara все ще простіше. У базі японський кросовер має дволітрову «четвірку» потужністю 140 кінських сил, а більш дорогі версії Grand Vitara матимуть під капотом 169-сильний бензиновий силовий агрегат об'ємом 2,4 літра. І на цьому все. Обидва двигуни на вибір покупця можуть працювати в парі з «механікою» або автоматичною коробкою перемикання передач.

Здавалося б програш Suzuki очевидний, але на ділі не все так однозначно. А все тому, що базові версії Nissan X-Trail будуть оснащені переднім приводом, що перетворює японський кросовер в звичайний легковий автомобіль. Залишається хіба що дорожній просвіт в 210 міліметрів, але при двох провідних колесах пуття від нього не багато. Більшість покупців X-Trail, звичайно ж, доплачують за чотири провідних колеса, але в результаті все-одно отримують стандартну кроссоверним схему з повним приводом. На легкому бездоріжжі, наприклад, при подоланні неглибоких засніжених ділянок, він виручить, але не більше того. А ось Suzuki Grand Vitara це вже без малого справжній позашляховик. Повний привід в ньому пропонується спочатку. Причому це не обманка з підключається задньою віссю, а справжнісінький постійний повний привід. У важких умовах Grand Vitara не залишить X-Trail жодного шансу. У тому числі і тому, що геометрична прохідність у Suzuki набагато вище.

Відео: Off-Road # 8 Nissan X-Trail T31 і Suzuki Grand Vitara - кросовери або позашляховики

Позашляхові коріння Grand Vitara помітні вже з перших метрів руху. Якщо підвіска X-Trail пружно відпрацьовує всі дорожні нерівності і позбавляє водія і пасажирів належного рівня комфорту хіба що на самих розбитих ділянках, то кросовер від Suzuki долає ті ж самі нерівності набагато жорсткіше. Та й управляється гірше. Їздити активно на Grand Vitara зовсім не тягне. Куди вже там, якщо з дволітровим двигуном і «механікою» кросовер від Suzuki набирає першу сотню кілометрів на годину за 12,5 секунди. Для порівняння - Nissan X-Trail з таким же за обсягом двигуном і аналогічної трансмісією це ж вправу проробляє всього за 11,1 секунди. Ці ж півтори секунди різниці збережуться і в тому випадку, якщо порівнювати розгін кросоверів з флагманськими бензиновими двигунами. Заповітні сто кілометрів на годину X-Trail з варіатором набере за 10,5 секунди, а Grand Vitara з «автоматом» буде досягати цієї ж позначки довгі 12 секунд. До того ж, при гіршій динаміці палива Grand Vitara вимагатиме більше - 12,5 л / 100 км у міському циклі проти 11,3 л / 100 км у Nissan X-Trail.

Вік дає про себе знати. За більшістю показників Suzuki Grand Vitara вже не може змагатися зі свіженьким Nissan X-Trail, який на даний момент є одним з лідерів класу компактних кросоверів. Хіба що для пересування по розбитим асфальтовим дорогам, грунтовкам і бездоріжжю Grand Vitara пристосована краще. І саме завдяки цьому японський кросовер все ще знаходить своїх покупців. Бездоріжжя в нашій країні хоч відбавляй. І в найближчі роки навряд чи щось зміниться.