Renault Scenic 3 - ціна і технічні характеристики, фотографії і огляд

Наши партнеры ArtmMisto

Другий за рахунком рестайлінг третього покоління «Сценика» припав якраз до Женевського автосалону, на якому оновлений компактвен успішно дебютував. Ну а 6 червня 2013 року, стартували російські продажі свіженького «Scenic III» зразка 2013 року. Причому старт продажів одночасно почався у всіх дилерських центрах країни, що говорить про великі плани французького автовиробника щодо російського ринку збуту.

Нагадаємо, що третє покоління компактвена Renault Scenic дебютувало в 2009 році. Автомобіль розроблений на базі платформи Megane і вже в 2011 році піддався першому рестайлінгу, що торкнувся в першу чергу передню частину кузова. Тоді ж «Сценик» обзавівся продуктивними і екологічними моторами сімейства «Energy». Ну а на початку нинішнього року було оголошено про чергове рестайлинге, завдяки якому на світ з'явився Scenic 2013 модельного року, за яким вже точно піде наступне четверте покоління, реліз якого намічений на 2015 рік.

Великої кількості зовнішніх відмінностей колишнього «Сценика» (зразка 2012 року) від нинішнього (рестайлінгового) варіанту знайти складно - вірніше навіть неможливо. Автомобіль зовсім небагато «підрихтували», перш за все попереду, де з'явилася нова фірмова решітка радіатора з величезним шильдиком французького виробника і змінилася форма повітрязабірників, що вмістили в себе ще й противотуманки. По суті, цей рестайлінг переслідував лише одну мету - максимально наблизити зовнішній вигляд Scenic до нового корпоративного стилю компанії Renault, що розробляється відомим автодизайнерів Лоуренсом ван ден Акер.

Змін в салоні і того менше. Головне з них - це заміна штатної аудіосистеми в торішньому виконанні на нову мультимедійну систему R-Link з 7-дюймовим дисплеєм. Також відзначимо появу можливості установки в області кріплення дзеркала заднього виду спеціальної камери відеоконтролю, що дозволяє системі Visio System by Renault відстежувати розмітку на дорозі. В іншому інтер'єр практично не змінився, у всякому разі явно кидаються в очі деталей в ньому розгледіти не вдається.

Фірмова пятиместная компоновка салону з трьома роздільними кріслами на задньому ряду залишилася без змін. Як і раніше сидіння можна складати окремо, знімати і пересувати в поздовжній площині, підлаштовуючи салон під потреби і потреби водія і пасажирів. Варіантів для трансформації більш ніж достатньо як для сімейних поїздок за місто, так і для перевезення цілком габаритних вантажів. До речі, семимісна версія виконання Grand Scenic в 2013 році також піддалася аналогічно-невеликих змін.

Технічні характеристики. Під капотом Рено Сценика 3 ніяких помітних перетворень після рестайлінгу не відбулося. Двигуни залишилися колишніми, але їх злегка підрегулювати і перенастроїли, що повинно позитивно позначитися на витраті палива. У нашій країні знову не буде дизельних варіантів, але обидва бензинові силові агрегати залишилися на своїх місцях. Як і раніше, молодший чотирициліндровий мотор з робочим об'ємом 1,6 літра видає прийнятні для компактвена 110 к.с. (82 кВт) і агрегується з шестиступінчастою механічною коробкою передач, ну а старший дволітровий двигун здатний вичавити з себе майже 140 к.с. (Якщо точніше, то - 138 к.с.). «Двійка» агрегируется з сучасним безступінчатим «варіатором», що забезпечує пристойну динаміку розгону і хорошу економію палива. Правда доплатити за нього доведеться також вельми пристойно.
Відсутність в лінійці нових моторів цілком зрозуміло: який сенс розширювати гаму двигунів практично перед самим запуском наступного покоління автомобіля?

Підвіска, що теж логічно, залишилася колишньою, не отримавши навіть помітною перенастроювання. Звичайно, незначні, скоріше навіть сверхточечние поліпшення зроблені були, але розповідати про них що-небудь конкретне французькі фахівці не стали, а від навідних запитань всіляко ухилялися. Це означає, що помітного поліпшення ходових якостей оновленого Renault Scenic (2013 року) покупцям чекати не доводиться, так що пересідати з автомобілів випуску 2011 ~ 2012 років на свіжі екземпляри поспішати не варто. Краще вже тоді потерпіти ще один рік і дочекатися повноцінної зміни поколінь, яка явно привнесе в підвіску оновлення технологій і свіжі інженерні рішення.

Комплектації і ціни. У Росії оновлений компактвен Рено Сценик пропонується в двох варіантах виконання: «Authentique» і «Expression». Базова версія «Authentique» доступна тільки з молодшим 1,6-літровим двигуном, а в перелік її оснащення включені: система курсової стійкості (ESP), система допомоги при гальмуванні (BAS), система розподілу гальмівних зусиль (EBD), круїз-контроль, кондиціонер, світлодіодні ходові вогні, дві передні і дві бічні подушки безпеки, дві бічні шторки безпеки, система пуску двигуна з кнопки, система безключового доступу, підігрів передніх сидінь, підігрів і електропривод бічних дзеркал, штатна аудіосистема з чотирма динаміками і підтр ржкой Bluetooth, USB, AUX. Ціна базової комплектації «Сценика» 2014 року становить мінімум 1 103 000 рублей.

Топове виконання «Expression» передбачає установку датчиків дощу і світла, системи автоматичного гальма стоянки, протитуманних ліхтарів, шкіряного салону і системи відеоконтролю Visio System by Renault (в якості додаткової опції). Вартість Scenic 2014 року в комплектації «Expression» з молодшим двигуном складе мінімум 1 152 000 рублей, ну а за автомобіль з 2,0-літровим мотором і «варіатором» в якості КПП доведеться віддати не менше 1 278 000 рублей.

Також відзначимо, що в 2013 році лінійка «Сценик» поповнилася і «кроссоверним» варіантом виконання під ім'ям «Scenic XMOD», перспективи якого на російському ринку поки не особливо зрозумілі. Це модифікація пятиместного варіанти і відрізняється від нього наявністю псевдовнедорожний пластикового обважування, трохи збільшеним кліренсом і симпатичними рейлингами на даху. Незважаючи на спробу відповідати образу кросовера, версія «XMOD" не буде оснащуватися повним приводом.