Лада Гранта Ліфтбек Двигун 106 Лс Відгуки

1. Лада Гранта ліфтбек двигун
2. Лада Гранта
3. Які двигуни ставлять на Лада Гранта / Калина 2
4. Про сучасні двигуни ВАЗ
5. Лада Гранта - відгук власника

Наши партнеры ArtmMisto

» Авто новини

лада гранта ліфтбек двигун 106 к.с. відгуки

Лада Гранта ліфтбек двигун

Нижче наводяться докладні характеристики цих двигунів.

Основним мотором Лада Гранта ліфтбек вважається 87 сильний двигун з назвою ВАЗ-11186. Він встановлюється тільки з 5 швидкісною механічною коробкою передач. Двигун невибагливий в експлуатації і легко піддається ремонту. Газорозподільний механізм приводиться в рух ременем, а для роботи 8 клапанів використовується один распредвал. В моторі використовується паливо марки АІ-95. Завдяки останньої модернізації вдалося знизити вагу шатунно-поршневого вузла і це дало можливість зробити двигун більш динамічним і економічним.

Характеристики мотора Лада Гранта ліфтбек ВАЗ-11186:

• Обсяг циліндрів - 1597 см3
• Всього циліндрів - 4 шт
• Всього клапанов- 8 шт
• Двигун розвиває потужність - 87 кінських сил
• Циліндр діаметром - 82 міліметра
• Хід поршня - 75.6 міліметрів
• Стиснення - 10.6
• Двигун витрачає на пробіг 100 км-7 літрів палива

На моторі Лада Гранта ліфтбек ВАЗ-21126 встановлено 16 клапанний механізм з двома розподільними. Такий двигун розвиває потужність 98 кінських сил і агрегатується з автоматичною КПП. Цей двигун з автоматичною КПП значно більше витрачає палива і має гірші динамічні показники.

Характеристики мотора Лада Гранта ліфтбек ВАЗ-21126:

• Обсяг циліндрів - 1597 см3
• Всього ціліндров- 4 шт
• Всього клапанов- 16 шт
• Двигун потужністю- 98 кінських сил
• Циліндр діаметром - 82 міліметра
• Хід поршня - 75.6 міліметрів
• Стиснення - 10.6
• Двигун витрачає на пробіг 100 км - 7.6 літрів палива

Найбільший інтерес, для покупців Lada Granta Liftback, представляє двигун потужністю 106 кінських сил, який має 16 клапанів і який встановлюють на автомобіль з коробкою-автоматом. Така потужність цього двигуна досягається за рахунок застосування деталі зображеної на фото.

Деталь ця входить в систему, яка здійснює пасивний наддув і знаходиться в механізмі впускного колектора двигуна. Працює ця система дуже просто: на малих обертах повітря надходить у двигун по більш протяжним каналах, а на великих оборотах - по коротким. Таким чином, змінюється смесеобразование, збіднена суміш збагачується і навпаки. За рахунок цього відбувається збільшення потужності двигуна і зменшення витрати палива.

Характеристики мотора Лада Гранта ліфтбек ВАЗ-21127:

• Обсяг циліндрів - 1597 см3
• Всього ціліндров- 4 шт
• Всього клапанів -16 шт
• Двигун потужністю- 106 кінських сил
• Циліндр діаметром # 8212 82 міліметра
• Хід поршня - 75.6 міліметрів
• Стиснення - 10.6
• Двигун витрачає на пробіг 100 км - 6.7 літрів палива

Додатково слід зазначити, що двигуни ВАЗ, з встановленими 16 клапанами, мають мінус. Цим мінусом є обрив ременя газорозподільного механізму. В наслідок чого відбувається обов'язкова поломка клапанів. Сподіваємося, що конструктори в недалекому майбутньому вирішать цю проблему.

Лада Гранта

Автомобіль «Лада Гранта» року має версії з кузовами седан і ліфтбек, на машину встановлюється 1,6-літровий бензиновий мотор в декількох варіантах потужності.

Лада Гранта 1.6 (82 л. С.)

Базова версія «Лади Гранти» в «порожній» комплектації «Стандарт» з однією подушкою безпеки і аудиоподготовкой оснащується 1,6-літровим восьмиклапанним мотором потужністю 82 л. с. Автомобіль пропонується тільки з кузовом седан за ціною 360 000 рублей.

Лада Гранта 1.6 (87 л. С.)

Седан «Лада Гранта» з 87-сильною версією того ж мотора в комплектації «Норма» (електропідсилювач керма, електросклопідйомники, центральний замок) коштує 393 000 рублей. Для такої машини за доплату можна замовити деякі опції, наприклад, кондиціонер за 18 400 рублів або пакет з обігріву передніх сидінь, обігріву лобового скла і електродзеркал за 8 300 рублів.

Ліфтбек «Лада Гранта» можна придбати в комплектаціях «Стандарт» за 377 200 рублів і «Норма» за 410 600 рублів.

Лада Гранта 1.6 (98 л. С.)

Також на «Ладу Гранту» встановлюється 16-клапанний мотор, що розвиває 98 л. с. Седан в комплектації «Люкс» ціною 489 900 рублів порадує покупця наявністю двох подушок безпеки, системи стабілізації, кліматичної системи, датчиків світла і дощу, парктронік, обігріву передніх сидінь і лобового скла, мультимедійної системи, легкосплавних дисків, сигналізації і протитуманних фар.

Ліфтбек таким мотором не оснащуються.

Лада Гранта 1.6 (106 л. С.)

Седан з 106-сильною модифікацією двигуна пропонується в комплектації «Люкс» за 496 600 рублів. Варіант з роботизованою коробкою передач АМТ можна придбати в виконаннях «Норма» (451 300 рублів) і «Люкс» (505 900 рублів).

Ліфтбек в комплектації «Норма» коштує 451 300 рублів, а «люксовий» варіант - 474 600 рублів. За роботизовану коробку потрібно доплатити 10 тисяч рублів

Лада Гранта Спорт

На седан у версії «Спорт» встановлюється форсований до 120 л. с. двигун об'ємом 1,6 літра, допрацьована підвіска, задні дискові гальма і інші передні крісла. Його ціна - від 539 000 рублей.

Які двигуни ставлять на Лада Гранта / Калина 2

Лада Гранта є бюджетним передньопривідним автомобілем, який був розроблений на базі Лада Калина. Продажі автомобіля почалися в кінці грудня року. В даний час на Лада Гранта / Калина 2 встановлюють 5 типів моторів:

1. ВАЗ-11183-50 (82 к.с.)
2. ВАЗ-11186 (87 к.с.)
3. ВАЗ-21126 (98 к.с.)
4. ВАЗ-21127 (106 к.с.)
5. ВАЗ 21126-77 (120 к.с.)

Незважаючи на таке розмаїття, обсяг всіх двигунів однаковий і становить 1,6 літра.

Про сучасні двигуни ВАЗ

Про двигун Лада Гранта / Калина спорт

Лада Гранта - відгук власника

Ходові якості: 8

Доброго времени суток шановні автомобілісти! Пишу свій перший відгук про автомобіль. Мені 22 роки, за кермом 4 роки. Гранта у мене друга машина, першою була ВАЗ 2110 2007р. з європанеллю, Гуром, двома склопідйомниками, куплена була в 2010р. з пробігом 36тис.км. Напевно з нею і буду порівнювати даний авто.

Вибір автомобіля: Я хотів новий автомобіль! Хто б, що мені не говорив, це мій вибір і на думку оточуючих мені було все одно. За суму, в 384 тис. Руб. а саме стільки коштувала покупка гранти (про це детальніше напишу далі) і в тій комплектації (описувати думаю її не має сенсу, кому цікаво на сайті АвтоВАЗу все детально розписано) варіантів особливо немає. Тому було вирішено взяти саме цей автомобіль.

Продаж десятки, пошук потрібного пепелаца, кредит і покупка: У суботу, 23 серпня була продана десятка (пробіг на момент продажу склав 80тис.км.), В цей же день був дзвінки доларів на предмет наявності Лада Гранта в комплектації Люкс, білому кольорі і з 127-м двигуном. Автомобіль був знайдений, він був в наявності і ПТС також була. Подали заявку на кредит (при кредитуванні роблять знижку по Лада Фінанс в розмірі 7,5% від вартості автомобіля (термін кредиту 42 місяці) саме тому ціна вийшла 384 тис. Руб.), Який був схвалений в понеділок. Ну а у вівторок машинка була в мене.

Отже: Гранта в комплектації Люкс, білого кольору з двигуном 1,6 16V 106л.с. була куплена в автосалоні Альянс-Лада 26 серпня року за 384 тис. руб ..

Покупки в салоні: У салоні були куплені килимки (ціна питання 1200руб.), Бо не хотілося з перших кілометрів бруднити машину і поставили захист. Допи не нав'язували абсолютно.

Перші кілометри і дефіцит бензину: Бензину на виїзді з автосалону було на денці, на прохання долити трохи бенза відмовили, мотивуючи тим, що у них він в обмеженій кількості, але менеджер запевнив, що в межах кілометра є заправка, до якої ви без проблем доїдете . Заправка дійсно була, але собака закрита, довелося їхати на іншу, з постійною думкою: «Аби вистачило». Доїхали успішно, було залито 30 літрів 95-го бензину на Лукойлі і вже зі спокійною душею відправилися до будинку.

Враження про автомобіль: Після десятки, Гранта ніби й не ВАЗ зовсім. Зростання «тазів» за ці 7 років видно, але прагнути, звичайно, є до чого. У машині досить тихо (природно порівнюючи з 2110), цвіркунів поки не спостерігаю. Запах в авто: Пластик пахне, але не критично (а іноді навіть подобається, нагадуючи про те, що машина нова), через кілька днів повісив «вонючка» і запах зовсім відступив. Кондиціонер перевірили, хоч на вулиці було вже не жарко, але відчувається, що холодить здорово. Бічні дзеркала величезні, видно абсолютно все. З боку водія скло з автодоводчиком, зручно. Магнітола нормальна, правда на сонечку відблискує сильно. З'єднується через блютуз зі смартфоном, зчитує телефонну книгу, при дзвінку музика відключається, через все 4 колонки транслюється той, хто телефонує, мене на іншому кінці чутно добре, але відчуття, ніби віщають з великого, порожнього приміщення (якийсь ефект бочки). Радіо так собі, ловить з невеликими перешкодами, але я їм майже не користуюся, в основному грає флешка (роз'єм під неї знаходиться в бардачку). Колонки погані, але очікувати зворотного було нерозумно, буду міняти на нормальні, як накопичена грошові кошти, бо звик слухати музику голосно і що б звук був якісним). Присутній датчики дощу і світла: що один, що другий мені абсолютно не потрібні. Обігрів лобового скла: крута штука, але на ефективність перевірю тільки взимку, теж саме з обігрівом бічних дзеркал. Електропривод дзеркал: відмінна штука, не потрібно корячиться і тягнутися на протилежну сторону авто щоб поправити праве дзеркало. Склопідйомники в кількості 4 шт. вважаю, що в 21 століття вже повинні встановлюватися на всіх авто в базі, а не в люксі, адже зручно управляти всім з одного «пульта», одним пальцем. Обігрів сидінь випробував одного ранку, коли було прохолодно, але в повній мірі знову ж взимку оціню. Парктроніки - дуже зручна річ, особливо в даному автомобілі, корми якого задерта вгору дуже здорово і огляд не дуже добрий. При включенні задньої передачі музика, яка працює голосно стихає майже до повного відключення і в роботу включаються ці дві маленькі чорні (могли б і в колір кузова фарбувати) точки в задньому бампері. Думав, що їх не буде вистачати, адже на всіх сучасних авто хоча б 4 датчика стоять, але на подив вони відпрацьовують майже на 180 градусів. Багажник величезний, а в люксі ще й роздільна спинка заднього сидіння, перевезення великогабаритних предметів тепер не проблема, але щоб скласти спинку врівень з підлогою потрібно присунути до максимуму передні сидіння вперед і зняти підголівники з заднього дивана, вважаю прорахунком інженерів. Бардачок: зовсім невеликий, формат А4 в файлі влазить насилу, немає підсвічування. Двірники на перших порах підуть, але не фонтан. Козирки протисонячні: встановлюються в будь-яке положення, на відміну від десятковскіх. У пасажирському козирку ще й дзеркало присутній (можна було його закривається зробити і підсвічування присобачить (але це так, з розряду причіпок)) Оптика в порівнянні з десяткою просто космос! Напевно багато хто стикався з проблемою світла в сімействі 2110,11,12 (принаймні 4 знайомих людини скаржилися на поганий ближній і дальній світло не вирішуване ні заміною лампочок, ні заміною оптики). Тут же виїжджати в темний час доби просто задоволення. Коробка перемикається чітко. Перший час були деякі проблеми з включенням 1 і задньої передачі, але до 200 км. пробігу все притерлися і перемикається як треба. Двигун швидше «десятковского» (характеристики його були такими: 1,6 16V 89 к.с.), хоч я його і не розкручую, обкатка все таки, але це дійсно помітно навіть зараз. Колеса 15, на лиття, гума китайська Лінг Лонг, начебто стерпна. Гальма звичайно не супер, але краще ніж на десятці. Витрата на даний момент становить 10,3л. на 100км. У пробках за цей інтервал стояв від сили поцентов 15, решту часу в режимі від світлофора, до світлофора, тому витрата не такий великий. Начебто все написав, якщо що згадаю, допишу.

Що не сподобалося: Гул коробки на жаль нікуди не подівся і це сумно (добре хоч тепер важіль уже не трясеться як припадочний). Стирчать болти: в ручках дверей, поруч з ручником (проблема з останніми зважилася установкою підлокітника (до речі кажучи, штатного, але ні в одній комплектації я його не спостерігаю)) і т.д. Замість газових упорів капота (як на десятці) звичайний гак, на мій погляд дуже невдале рішення. Почав відклеюватися молдинг дверей, під капотом біля двигуна порвалася резіночка під якою ховається пластикова трубочка, з якої йде повітря (перепрошую за таке пояснення, не розбираюся я в цьому), підкажіть якщо хто знає, що це за трубка така (фото постараюся зробити)? У вихідні поїду усувати проблеми по гарантії, як пройшло, відпишу.

Автомобіль тільки радує і на даний момент машина пройшла 300 з невеликим кілометрів, поломок на такому смішному пробігу бути не повинно сподіваюся так буде і надалі. Скажу так, я не очікував від Гранти чогось неймовірного і розумів, що це Русский автомобіль стоїть 384 тисячі. Зараз ще не вщухли емоції від покупки, але з плином часу вони побоювалися і буду дивитися на автомобіль більш тверезо, але думка сподіваюся про неї не поміняю.

Відгук на цьому припиняю, а в міру зростання пробігу, проходження ТО і т.д. буду доповнювати. На питання з задоволенням відповім. Всім удачі на дорогах!

Лада Гранта - відгук власника

Колір кузова: Чорний трюфель

Привіт, шановні форумчани. Внесу і я свої 5 копійок в скарбничку відгуків про Lada Granta ліфтбек. Машина у мене всього 3 тижні, але вражень і подій вистачить на, досить великий, відгук.

Даний автомобіль у мене з'явився завдяки гос.программе по утилізації старих автомобілів.

У спадок від мого дідуся, дістався мені автомобіль ВАЗ-21011 оливкового кольору 1978 року випуску. Хороший автомобіль, міцний, виніс все і вся, і ще б побігав, якби я, в свої студентські роки, приділяв йому більше часу. Але, в той час у мене були зовсім інші пріоритети і я закинув автомобіль після одного літа експлуатації. Йшли роки, я закінчив інститут, віддав борг Батьківщині, і перебрався в столицю Сибіру на п.м.ж. Матушка моя, постійно мені нагадувала про копійку, радила продати. Так хто ж при здоровому розумі і тверезій пам'яті, візьме пошарпаний життям, моїм (і не тільки) нехлюйством автомобіль дорожче п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Загалом чекала копійка свого часу. І він настав. Стартувала у вересні утилізація. У сім'ї ми все зрозуміли, що кращого години для гідного позбавлення від автомобіля не знайти. Вирішено, утилізуємо! З приводу марки нового автомобіля вибір не стояв. Вирішено було брати ладу тому всі інші сміливо крокували за 400+ за більш-менш пристойну комплектацію. Мучився між калиною хетч і гранти. Пріоритетом було співвідношення зовнішнього вигляду і функціональності. Калина програла через маленького багажника, гранту підкупила своїм пристойним виглядом ліфтбек і обсягом багажника, ну і ціною за комплектацію норма. Довго мені пудрили мізки дилери і утилізатори, довго я шукав правди, все описувати не бачу сенсу.

Підсумок: Обрано був дилер, Макс моторс Лада (Як найчесніший і йде на зустріч). Узгоджені терміни доставки даного мене нового автомобіля, його колір і комплектація, приблизні терміни утилізації старого автомобіля.

Проблема була в доставці копійки з області до Новосибірська, відстань 360 км. Вирішили гнати своїм ходом. В одні з вихідних, з братом, приїхали до батьків, підготували автомобіль за добу, і рушили в зворотний шлях.

В дорозі трапилася тільки одна поломка, і то з нашої вини. Перетягнули ремінь генератора, в результаті зірвало ремінь, і разломало шків помпи і вентилятора (я в цьому не сильний). Викликали допомогу у вигляді батька, він нам все це привіз за скромні 210 рублів і ми вже без пригод доїхали до будинку.

АКЦІЯ УТИЛІЗАЦІЯ!

Перед початком цієї дії, був внесений задаток за автомобіль і оформлений договір. Також у дилера були отримані акти про утилізацію автомобіля в 3-х примірниках. Отримання даних документів обов'язково.

Про цей Цирк можна писати нескінченно, але буду краток і по факту.

Здавав автомобіль на старій Толмачевский трассе.Названіе контори не пам'ятаю, але якщо треба буде, то напишу.

Пригнали автомобіль, залишили біля воріт бази, знявши номери і поїхали в ГИБДД на Хілокской. По приїзду, написали заяву про утилізацію, простояли трохи в черзі. Документи здали. Документи отримали.

Хочеться уточнити. Дилер заявив, що в ГИБДД мені повинні видати довідку про утилізацію, копії ПТС з печаткою і картку обліку ТЗ. У віконці куди здавав документи, сказали що копії ПТС вони не роблю, а на дилера чхати вони хотіли. Навіть на моїх копіях ставити печатку відмовилися.

При отриманні ж Видали 4 копії ПТС з печаткою, довідку про утилізацію, а картку обліку не дали, аргументуючи внутрішнім наказом, ось так от. Довгі з'ясування з начальником цього ГИБДД результатів не дали. Дилер ж дав добро їхати без картки обліку.

На знаходження в ГИБДД витрачено близько 1-1.5 годин. Якщо не хочете стояти в черзі, раджу записуватися через гос.услугі. Там вам і час призначати і без черги в окреме вікно візьмуть. Перевірено при постановці на облік ТЗ.

Приїхали до утилізатора, заштовхали машину на територію, тому що живої акумулятор був знятий вранці, а на його місце був поставлений повний дохляк, після заведення автомобіля. Їхали без спроб завестися знову. В один кінець))) Оформили документи про прийом передачі машини, з усіма рідинами і комплектуючими.

Так важко було залишати машину, нам з братом. Як ніяк ми обидва в ній виросли. Дід катав нас на ній, а зараз його вже немає, і ми позбавляємося від неї як від чогось непотрібного, як від частини нашого минулого життя. Трохи сльози в той момент не навернулися. Йшли і говорили один одному щоб не оберталися.

Весь цей процес зайняв у нас часу до обіду, за умови, що ми приїхали до 9-30 в ГИБДД, а в 14-00 я вже був на роботі в центрі міста.

В цей день, трапилася ще одна історія. Дзвонить мені менеджер з салону, і запитує, чи не замовляв я антикорозійну обробку. На що я йому відповідаю: Нет конечно! . Розуміючи до чого він хилить. В загально. Виявилося, що з якоїсь помилково замість однієї машини, зробили обробку двох, включаючи мою, і ще підкрилки поставили. Ціна питання близько 10 т.р. Я природно пояснюю, що платити за це не хочу взагалі. Шляхом довгих переговорів зійшлися на тому мені треба заплатити 3900 за роботи тільки, я погоджуюся тільки на 2500 за цю справу, і то, з чистого поваги до менеджера. На тому і повирішували. Хочу відзначить, що в день, коли забирали автомобіль, ніяких претензій і неповаги в мою сторону не було висловлено. Все було чітко і коректно. За що респект дилеру.

Підведемо підсумок:

Була придбана Лада Гранта ліфтбек року, в комплектації норма, з двигуном об'ємом 1.6 літра, 16 клапанів і механічною коробкою передач. Потужність 106 к.с. колір Чорний трюфель. На штампування і всесезонке кама. Ціна 317600 з урахуванням знижки 50000 .З допами у вигляді антикору і підкрилок 320000.

Відразу була встановлена ​​сигналізація, Стралайн у офіційного установника, плюс замовив тонування, бічних 5% задню сферу 15% тому що через заднє скло дуже поганий огляд. Разом 11000 за все це.

Придбано зимова гума Cordiant snow max, нічого поки сказати не можу. Ціна 7500 зразок.

Зараз на одометрі 1750 кілометрів, через 150 перше ТО. Буде проведена заміна масла в коробці і двигуні. Там зараз обкатний мінералка. У двигун вирішив заливати ZIC A PLUS 5w30 полусінь, куплена у оф.представітеля. У коробку ллється тільки якесь наше масло теж полусінь начебто, тому що коробка тросіковая.

Підсумок по експлуатації. Автомобіль, в цілому, задовольняє. Я знав що купую, і ілюзій не будував особливих. Що відразу помітив:

Дуже сильно виє коробка, хоч на якій швидкості, якщо відпустити газ. Відразу згадалася копейка.Одін в один Також дуже короткі перша і друга швидкості. На першій реально тільки тронуться.Не чітко встромляються, перша, друга і задня передачі, заявлю на ТО подивимося, що зроблять.

За тихоньку починаю проявлятися цвіркуни, в задніх дверях і передній панелі.

Дуже слабка музика і погана шумка. У поєднанні цього роблю мультимедійну систему марною на ходу. Особливо на зимовій шиповану гуму.

Машина дуже швидко остигає, вистачає хвилин 7-10. І вже мерзнеш в прохолодну погоду. На трасі, передньому пасажиру дме в ноги заявлю на ТО, нехай усувають.

У дощову погоду, в місті, заливає дзеркала геть, нічого не видно в них, хоч вони і великі. По трасі ж все гуд. Машина дуже легка, по трасі досить сильно здуває при хорошому бічному вітрі.

Максимально розганяли до 120, при 3000 тис. Оборотів. Більше трьох не крутив. Ні на трасі, ні в місті.

Дуже любить колію, будь-яка тріщина на асфальті, і ти сто пудів в ній проїдеш.

Багажник місткий. 4 всесезонних колеса на 14, до сих пір там катаються.

Витрати. По трасі склав, 7-7.1 на сотню, при середній швидкості 90-100 км / ч. У місті, за умови, що я на роботу їжджу з міста в Академ.городок (хто знає той в курсі) 8,4 середня швидкість 80 км / год і 15% пробок.

За час експлуатації, трапилася велика неприємність. При в'їзді на підземну парковку одного з ТРК міста на мене опустився Шлагбаум. Збиток оцінюють. Подробиці в наступній серії.

Джерела: http://lada-granta-liftback.ru/dvigatel, http://wroom.ru/cars/lada/granta, http: //xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews- tests / lada-granta-reviews-tests / 128-kakie-dvigateli-stavyat-na-grantu.html, http://reviews.drom.ru/lada/granta/85748/, http://reviews.drom.ru / lada / granta / 86452 /

Коментарів поки немає!