Лада Веста - що за звір? Пильний фото-огляд підвіски і двигуна + відповіді на запитання читачів

1. Питання від читачів блогу Вести і відповіді на них від тест-драйверів Дрома

Наши партнеры ArtmMisto

Попередні серії: покупка чорної і білої Вести , перші поломки і враження .

Вихід чергового поста про нашу білу Весту затримався з вини ... заводу-виробника! А проблема виїденого яйця не варта: треба було всього лише відключити звуковий сигнал, що підтверджує закриття або відкриття автомобіля з брелока. Ми б і не морочилися цим, якби цей сигнал ні виведений на клаксон (нагадаємо, мова про штатну, заводський комплектації, без допоборудованія). На будь-якій нормальній сигналізації поставити «тихий режим» - найпростіша з налаштувань. Але для Вести в інструкції з цього приводу не сказано ні слова. Як ні слова про те, що цей сигнал повинен бути взагалі - тільки світлова індикація. Зате в ній йдеться про те, що центральний замок повинен автоматично блокувати двері при швидкості руху понад 10 км / год , Проте на нашій Весті такого не відбувається.

Начебто і не дуже голосно, але вже на третій день сусіди стали косо поглядати на постійно Бика при кожному приїзді / від'їзді машину ...

У підсумку нам запропонували просто приїхати на сервісну станцію і відключити сигнал. Але гладко було тільки на словах. Майстер, який приймає у нас автомобіль, запевнив, що на все про все потрібно близько півгодини. Але і через годину машина залишалася в сервісній зоні. WTF? Виявляється, стандартними способами цей звуковий сигнал відключити не вийшло, а для більш серйозного сервісного втручання потрібно ... узгодження з заводом-виробником. І все б нічого, та ось тільки і через дві години від заводу ні відповіді ні привіту!

Тим часом до ДЦ прибув автовоз з черговою партією нових Вест на продаж

Від дилера ми так і поїхали з невирішеною проблемою, витративши понад дві години тільки на очікування рішення (не кажучи вже про час, який пішов на дорогу - це ще майже три години!).

А напередодні ми загнали нашу Весту на підйомник і зробили кілька фотографій днища автомобіля.

днище спереду

днище ззаду

В принципі, нічого особливого, за винятком мистецьких мазків чорним антикором, особливо добре помітних на білому тлі.

Шви і стики додатково оброблені антикором

Руді плями навколо болтів кріплення захисного листа до переднього підрамника на ділі виявилися не іржею, а патьоками спеціального складу для захисту різьбових з'єднань (майстри назвали його «мідянкою»).

Спочатку ці плями підозрілого рудого кольору викликали у нас шок. Але на ділі все виявилося набагато прозаїчніше

Паливний бак - пластиковий

Провідні до бензобаку трубки в колісної арці нічим не прикриті. Але якщо їх пошкодити не так і легко, то ось відкритий всього бруду проводок заземлення викликав подив

Гальмівні шланги спереду, як і на Альмера, не відрізняються довжиною, проте небезпечного натягу при вивернутих колесах все ж немає

До трубках гальмівної і паливної систем під днищем тільки одне зауваження: будь-яких захисних екранів для них не передбачено. Добре, що нічого не звисає

Переміщаємося під капот. Тут все більш акуратно, майже по-Іномарочний. Відразу відзначимо, що доступ до лампочок у фарах нічим не ускладнений.

Двигун прикритий декоративної пластиковою кришкою

Знімається кришка просто, нічого відкручувати не треба

Масляний фільтр розташований в глибині, з боку моторного щита. Доступ зверху є, але не зовсім зручний

На кришці капота зсередини - шумоізоляція і ущільнювач, який чомусь не прикриває простір над фарами

Решітка забору повітря в салон прихована за кромкою капота. Її форма така, що «незамерзайка» не повинна потрапляти в систему вентиляції, стікаючи зі скла, і, відповідно, менше ймовірність її запаху в салоні. До речі, форсунки омивача на Весті - віялові

Доступ до акумулятора вільний. Кріплення - за допомогою планки зверху

Перші поїздки на Весті виявили один нюанс роботи двигуна, що дістався машині в спадок ще з часів радянського автопрому. Це нестабільна температура: стрілка покажчика не стоїть на місці, як на іномарках, а «гуляє» по шкалі в залежності від режимів руху. Зокрема, в пробках навіть при «мінусі» за бортом температура двигуна може доходити до умовних 110 градусів, а при русі по трасі - опускатися нижче 90. І якщо друге не особливо лякає, то ось що росте в пробці температура напружує: а що влітку- то буде?

По всій видимості, справа в алгоритмі включення вентилятора радіатора: при підключенні в пробці кондиціонера (для того, щоб не запотівали скла при включеній рециркуляції) вентилятор починає працювати раніше і значення температури приходить в норму.

Ми, до речі, вже передали більшу частину з наших спостережень персонального менеджера. Хочеться вірити, що ряд зауважень (наприклад, по температурному режиму двигуна) завод зможе поправити. Адже, погодьтеся, негоже сучасному автомобілю лякати водія плаваючою з боку в бік стрілкою температури - НЕ Таврія чай ...

А тепер - про деякі особливості Вести в вигляді відповідей на питання наших читачів, заданих в спеціальному розділі блогу Лади Веста (Орфографія і пунктуація авторів збережена, вже вибачте). Отже ...

Питання від читачів блогу Вести і відповіді на них від тест-драйверів Дрома

- Володію Мазда 6 2006 р механіка. Ось думаю, чи варто після японця брати Весту? Чи варто вона того?

Mazda6 - автомобіль двома класами вище. Якщо ви готові до такого повороту, то ...

- Здрастуйте, я працюю в автомобільній сфері, ряд моїх колег міркують про покупку Лади Вести, багато цю машину чекають всупереч японським) в перших моїх рядках Заметті, на що колеги і багато інших по роботі, концітріруют на зовнішній вигляд вести і що під капотом і звичайно салон і все якості машини.
1. зовнішній вигляд з боку не вписується люк бензобака! Великої не формативного зовні відкриття, мінус?
2. водій любитель, професіоннал повинен спокійно, в не населення пункті поміняти лампочку ближнього світла :-) повинно Бути доступним?
3. не повинні ускладнювати доступ до натягу ременя генератора кондиціонера, всі ці приклади пов'язані і взяті з життя європейських машин не зручність мінус? Більш з розумом на японських машинах є!
4. Салон хочеться бачити проктічним як утеплювач днища так весь інтер'єр, якість і надійність мрія Російського людини!
5. Якщо ви можите відповісти по пунктах, спасибі з повагою

Відчуття, що питання задав Гугл-перекладач ... Проте. На нашу думку, вільне відкриття лючка бензобака ще не мінус. Погано те, що і пробка не замикається (щось повинно блокуватися: або люк, або пробка). Проблем із заміною лампочок бути не повинно: доступ до тильних частинах фар вільний. Що стосується ременів, то на Весті доступ поки ще не найскладніший, проте вільним його теж вже не назвати. Ну і, звичайно, ми теж мріємо про якість і надійність!

- Доброго дня. Цікавлять питання по Весті:
1. Чи є які фіксується режим поворотников (1 або 3 моргання)?
2. Чи є які фіксується режим двірників (1 помах)?
3. Дорожній просвіт під чашками задньої підвіски?

Хороші питання, по суті! Відповідаємо: не фіксується режим поворотников є, причому на Весті він працює набагато краще, ніж на Калинах і гранти. А ось нефіксіруемие режиму роботи двірників, на жаль, тут немає. Що до просвіту під чашками, то за нашими замірами він становить близько 165 мм (для порівняння, просвіт під захистом підкапотного простору - близько 180 мм).

Попутно заміряли ще й висоту нижньої кромки переднього бампера над дорогою - вийшло 250 мм (висота корпусу рулетки 60 мм)

- Добрий день Дром! Коли з'являться в продажу більш потужні мотори і які буду стояти з ними коробки !? Дякуємо

Поки відомо лише про появу до кінця року 114-сильного мотора Nissan (HR16), з яким буде агрегатуватися тільки п'ятиступінчаста «механіка» (моделі JH3, така ж, як і на нашій Весті, але з коротшою головною передачею). Про інших моторах поки відомо, очевидно, тільки АвтоВАЗу.

- Окей. Веста - гарний автомобіль. А що всередині? Автоматичні доводчики стекол є? Маю на увазі так званий автоматичний режим при якому досить один раз короткочасно натиснути на кнопку стеклопод'емника для опускання скла повністю. Якщо є, на яких дверях? Які тактильні відчуття від натискання на кнопки в салоні? Від пластика як?
Так. На механіці. 90км / 5 передача - 100 км на 3000 оборотів?
..іі ... де гарантія, що це відро НЕ прогниє наскрізь через 5 років? :)
Женіть її вже в степ. Катайте від Криму до Владика. І до Пензи заїжджайте. Подивимося, як швидко вона розсиплеться.

Автоматичного режиму склопідйомників в комплектації Comfort немає. Відчуття від натискання кнопок різні (наприклад, кнопка обігріву крісел зовсім неінформативна і "ватяна", особливо після стоянки на холоді, кнопки магнітоли і блоку управління кліматом більш «легкі», а клавіші склопідйомників при найкращій чіткості, на жаль, як і раніше дзвінко клацають і мають дуже короткий робочий хід). Що стосується пластика в салоні: так, він жорсткий. Однак виглядає дорожче, ніж є насправді (за рахунок оригінальної рельєфною фактури і кольору - щось середнє між чорним і темно-сірим). При русі на п'ятій передачі зі швидкістю 100 км / год тахометр показує приблизно 2550 об / хв.

- 1. Який реальний кліренс (під навантаженням)?
2. Яка геометрична прохідність (кути в'їзду і з'їзду і кут рампи)?
3. Яка глибина багажника зі складеними сидіннями і чи є можливість скласти в рівну підлогу з багажником?

Уточніть будь ласка, яке навантаження ви маєте на увазі, і ми обов'язково відповімо в одному з наступних постів. Що до багажника, то рівної підлоги при складанні спинок заднього дивана не виходить - залишається помітна сходинка.

- З подивом виявив абсолютно не прикриті нічим зсередини арки, навіть приймальня труба бензобака не прикритий нічим, а дріт заземлення бовтається незакріпленим. Ви не могли розпізнати у дилерів і чи представників виробника, чи планують як то вирішувати це питання. Установкою локеров за доплату, або на заводі будуть ставити локери або «валянки»?

За Локерен, напевно, краще питати безпосередньо у представників заводу. Точно знаємо, що поки у дилерів навіть задніх бризковиків на Весту немає. Що до проводу заземлення: він не бовтається. Але, звичайно, його відкритість у нас також викликає подив.

- Не підкажете на Лада Веста Люкс, можливо встановити ксенон, але з сертифікатом на нього?

Офіційно ксенон на Весту не встановлюється.

- 10 відмінностей від Рено Логан останньої моделі

А чому не від Mercedes-Benz S-klasse?) Це абсолютно різні автомобілі. І навіть «механіка» на нашій Весті, хоч і однієї моделі з Логановський, має відмінності.

- Привіт)) Питання один, з якого переляку Веста варто таких грошей? За умови, що вона проводиться на території Росії і більшість запчастин в ній російського виробництва, технології старі (наприклад старий мотор, гальмівні барабани, задня балка) відсутність нормального автомата, мінімум подушок безпеки, огидний пластик, на внутрішньої обшивки кришки багажника і то заощадили ( обшили тільки половину кришки).
Завчасно дякую за відповідь))).

Ви, напевно, і самі розумієте, що це не до нас питання ... :) А ще спробуйте розділити ціну в рублях на 70 і порівняти із зарубіжними однокласниками.

- Здравствуйте.Я з України-Луганськ (ЛНР). Як можна офіційно оформити покупку АВТО ??? Є закордонний паспорт. Дякуємо.

Закордонний паспорт - це добре. Але до чого тут Веста? Купівля будь-якого автомобіля громадянами іноземних держав проходить за стандартною схемою.

- Добрий день! Питання: Веста краще Соляріса? Ціна у них в рівних комплектація практично одна. Тим більше у вас був Соляріс і зробити висновок буде не складно. Чим Веста краще, ніж гірше? Чим докладніше, тим краще. Дякуємо.

У найближчі дні своїми короткими думками про Весті поділяться співробітники нашої редакції. Тоді дайте собі, краще вона чи гірше. Ну а пізніше ми обов'язково зробимо і порівняльний тест.

- Питання ось у чому машина стала більше в габаритах і колеса більше діаметром якщо в і посадити п'ять вона так само Едіт когбудто її за жопу тримають або вона зовсім не Едіт.

Все залежить від того, які п'ять в неї сядуть ... :) Перевіримо після обкатки))

- Добрий день. Хотілося б дізнатися про обробку салону. Пластик на дотик і погляд виглядає як і на попередніх версіях лади, дешево? Так само про місця для задніх пасажирів, як місце для ніг, зручність посадки. А якщо зростання за 190, на водійському сидінні зручно, про огляд маю на увазі і стелю. Заранее спасибо за відповіді. Чекаємо в Новосибірську)

Пластик виглядає дорожче, ніж є насправді. Високі водії на посадку за кермом у Весті не скаржаться. Однак ззаду для такого ж пасажира запасу простору над головою стає замало.

- Доброго дня! У мене 2 питання, чи навіть зауваження:
1) Чому за 650-670 т.р. немає шкіряного керма і його підігріву? Що там за незрозуміле гумовий виріб)
2) Заливна горловина паливного бака проходить через арку заднього колеса (подивіться самі) це нормально?
Дякуємо.

Хороший поліуретан керма не набагато гірше шкіри. Хоча нам теж хотілося б. Що до локеров в задніх колісних арках, то їх відсутність на бюджетних моделях швидше норма, ніж виняток. Хоча, безумовно, для наших умов їх присутність була б дуже бажано.

- Як поводиться на хвилях підвіска з повним завантаженням? Чи не розгойдується чи, як на корейців?

Поки схильності до розгойдування не помітили.

- Цікаво дізнатися обороти двигуна на 5-ій передачі МКПП при швидкості 120 км / ч. Завчасно дякую за відповідь.

Приблизно 3050-3100.

- Доброго часу доби. Підкажіть будь ласка скільки оборотів при швидкості 90-100 км / ч на 5 передачі? Цікавить механіка. Ну і ваша особиста думка з приводу шумності в салоні на даних швидкостях. (можна в порівнянні з поло, Солярисом).
Дякуємо.

Про обороти дивіться вище. За шумності Веста приблизно на рівні VW Polo: мотор трохи тихіше, але зовнішніх шумів трохи більше.

- Вітаю Вас адміністрація сайту. Дуже подобається читати ваші тест драйви та дуже б хотілося бачити тест драйв geely emgrand паралельно з Ладою верствою. Виходячи з висловлювань покупців про ціну вести і з огляду на що все таки вона знаходиться на різних рівнях з іменитими корейцями, порівняння з Китайської моделлю мені здається більш доречним

Ми подумаємо над цим варіантом ...;)

Зустріч колег ...

- Здрастуйте !!)) Коли ВАЗ випустить заднеприводную версію вести? Я б відразу купив

Нам здається, як тільки ви внесете передоплату на розробку - так відразу ...;)

- Яка собівартість автомобіля Лада Веста?

Мабуть, навіть Бу цього не знає в точності.

- Вітаю вас працівники Дрома! Низький уклін до самої землі за вашу роботу в області інформації, яка несе правду і тільки правду! Дуже часто з цікавістю переглядаю всю інформацію про авто. Ось моє запитання на який дилер не зміг відповісти: Веста у всієї лінійки ДВС при обриві грм як поведуть себе клапана. І друге питання: мені дуже симпатизує Веста в кузові хочбек. Коли її старт продажів? І якщо можна, хочеться дізнатися вагу седана і хочбека. Адже це впливає на економію в цілому. Дякуємо.

Велике спасибі за таку високу оцінку! За нашою інформацією, на вазовских 16-клапанних моторах обрив ременя ГРМ завжди призводить до зустрічі клапанів з поршнями. Підготовка до випуску хетчбека була відкладена - спочатку повинні випустити універсал. Споряджена маса Вести в кузові седан - 1230-1270 кг в залежності від комплектації.

- Передні стійки з крабами, або як на поло седан і Логаном без них?

Судячи з усього, з «крабами».

«Склянки» стійок приховані за пластиковими кришками

- Як всередині тактильно - немає ошущеніямі, що в кунг РЛС сидиш, з відповідними відчуттями при маніпуляції перемикачами тощо? Я маю на увазі, наприклад, що немає клацань при натисканні кнопок клімату, а є приємний «клік», що створює дрібне, але важливе відчуття комфорту? Чи не треба зчеплення втискати в підлогу носком ноги, щоб переключити?

З кунгом РЛС точно не порівняти, але ... є, куди прагнути в плані відчуття комфорту. Зчеплення легко вичавлюється.

- Доброго дня! Якщо подивитися на кромку заднього крила автомобіля Рено Логан, то вона виглядає просто як лист заліза, без загину, як було на Тойота, або на грантах. Як зроблена кромка крила на Весті? версія на механіці при швидкості 120 на вищій передачі скільки оборотів? Дякую за такий корисний розділ!

Кромка крила завальцована. І на Логане теж - інакше не буває. Придивіться уважніше. Про обороти читайте вище.

Кромка заднього крила завальцована і оброблена антикором

- Де у Вести розташовані колонки, і чи є можливість врізати великі млинці в задню полку?

Колонки розташовані в дверях (і спереду, і ззаду). Врізати «млинці» можна куди завгодно - було б бажання!

Задня полиця на Весті абсолютно порожня

- Доброго часу доби! Хотілося б запитати про прогрів двигуна. Якщо запускати на холодну, то на скількох тисячах оборотів тримається стрілка тахометра, і скільки за часом йде на те, щоб вона опустилася до мінімальної зону, щоб почала зростати температура двигуна і йшов тепле повітря? Так само хотілося б запитати про грубку, як вона гріє? Заздалегідь дякую!)

При запуску после нічної стоянки (температура -6 градусів) обороти піднімаються до 1200 и почти відразу опускаються до 1100, после чого поступово зніжуються до номінальніх для холостого ходу (около 700 об / хв). В робочу зону в таких умовах стрілка покажчика температури входить приблизно через три-чотири хвилини. «Піч» при прогрітому двигуні досить тепла, проте виставляти потрібну температуру незручно.

- Як авто?

Їде!

- Чи проводилися краш-тести Вести? Де подивитися? Які результати?

Тільки заводські, для сертифікації моделі. Внутрішня інформація «АвтоВАЗу».

- Як на весті йдуть справи з обривом грм на пріоромоторе? Чув, що пріороводов через раптові обривів навіть змінюють поршня на «невтиковие»

Дивіться відповідь вище. Додамо тільки, що двигун Вести (21129) - це трохи змінений мотор від Калини / Гранти (21127).

- Здрастуйте, мені цікаво просто варто вона своїх грошей? І якщо відкинути всі стереотипи, при виборі авто типу Соляріс, ріо, веста конкурентний автомобіль? Ну і як рулится?)

У найближчі дні читайте думки співробітників редакції Drom.ru після тест-драйву Вести ...

- Добрий день.
1) Влізе чи в багажник повна дитяча коляска?
2) Якщо є спеціальні кріплення для дитячих сидінь?
3) Чи легко миється оббивка машини?
4) Влізе чи 4 повнорозмірних колеса.

Коляска типу «короб» не влізе однозначно (хіба що її розібрати). А от численні складні коляски повинні поміститися легко. Також міститься і комплект коліс ( фото ). У салоні є кріплення ISOFIX, так що перевезення дітей не повинна викликати складнощів.

- Тепло? Час прогріву (tau (t ° С) = ...?).
Чи є радість, дивлячись на АвтоВАЗ, після приходу Бу Андерсона?

Про грубку дивіться вище. Про радість - ну як вам сказати, на кшталт в правильному напрямку пішли. Будемо вірити, що прийдемо, куди треба!

- Хочу і готовий перегнати за маршрутом Новоросійськ-Севастополь!

Так ми всі тут були б не проти такої приємної поїздки уздовж моря! ;)

- ПРивет розпишіть як підвіска поводиться? машина як рулиться? особливо на відбій як

Ось по підвісці, мабуть, не все так просто. Перше враження від автомобіля - яка ж вона жорстка в порівнянні з однокласниками. Однак чим далі - тим сильніше сприймаєш жорсткість Вести як належне, тим більше що вибоїни, а також ямки, трамвайні рейки або «лежачих поліцейських» автомобіль «ковтає» впевненіше очікуваного. Ось тільки на відбій, на жаль, до слуху долітають не надто приємні приглушені звуки, що нагадують про «порожніх» амортизаторах. Втім, це тільки на слух. В цілому ж керованість Вести напрочуд гарна, хоча кермо не відрізняється чіткістю і «прозорістю».

- У чому відмінність ДВС 21129-106 л. с. Вести від ДВС 21127-106 л. с. Калини ???

Наскільки нам відомо, при адаптації калиновского мотора для Вести були змінені опори двигуна, впускная система, а також масляний піддон. Ну і, звичайно, була проведена перекалібровка блоку управління.

На сегодня все. Велике спасибі всім читачам за цікаві питання - ми продовжимо відповідати на решту трохи пізніше на цьому тижні!

PS Тим часом чорна Веста подорожує по Сибіру і Уралу. Графік зустрічей на найближчі дні наступний:

Тест проводить журналіст Drom.ru Ігор aka Відстежувати рух Вести можна на інтерактивній карті Drom.ru: https://www.drom.ru/misc/map/