Наші колишні. 13 улюблених автомобілів, з якими нас розлучив криза

1. Топ-10 популярних автомобілів, які ми втратили
2. Автомобілі «не для всіх», за якими ми будемо нудьгувати

Наши партнеры ArtmMisto

«Не випендрюватися, слухайте свою улюблену пісню" Валянки "» - так в радянському анекдоті відповідало радіо на прохання слухача поставити в ефірі Boney M або Бетховена. Останнім часом наші співгромадяни знову стали звикати до життя за принципом «бери що дають». З 2014 року асортимент автомобілів в Росії скоротився майже вдвічі: якщо два роки тому покупці могли вибирати приблизно з 500 моделей, то за минулий з тих пір час з ринку пішли 200 автомобілів. Такі цифри наводить голова Російської асоціації автодилерів (РОАД) Володимир Моженков.

Які підсумки безпрецедентного скорочення асортименту? По-перше, ми втратили безлічі дуже популярних, навіть знакових для світового автопрому моделей. По-друге, вибір став просто нудніше: багато незвичайні автомобілі припали не під масть.

Дорогущий «люкс» залишився в продажу майже в повному складі: покупці таких машин не настільки збідніли в кризу, щоб відмовляти собі в задоволеннях. З принципових втрат можна згадати хіба що бізнес-седан Lexus GS, який залишив нас в липні 2016 року. В інших класах зміни більш серйозні. Наприклад, імпортних хетчбеків А- і B-класів на нашому ринку, по суті, не залишилося. Але, що важливіше, пішли самі затребувані компактні кросовери, масові недорогі седани і найбільш успішні моделі гольф-класу.

Ми вибрали 10 зниклих бестселерів і розставили їх по загальних обсягах продажів за останні 5 років. А як бонус - три автомобілі «не для всіх», втрата яких особливо значима. Без них наш авторинок - неповний.

Топ-10 популярних автомобілів, які ми втратили

Chevrolet Cruze

Продано 192 597 машин за 5 років

З'явився в нашій країні в 2009 році Chevrolet Cruze дуже швидко пробився в лідери ринку. Він не залишив шансів майже нікому з конкурентів: в гольф-класі краще за нього продавався тільки Ford Focus. Здавалося, що GM швидше зарубає «Шеви Ниву», ніж Chevrolet Cruze - адже останній розходився краще. Коли в на початку 2015 року GM оголосив, що веде з російського ринку майже всі свої моделі, автожурналісти завмерли в подиві: Cruze адже проводиться в Росії, а значить, здатний пережити будь-яку кризу. Чи не закриє же GM свій пітерський завод ... У 2015 році завод закрився.

Продажі Chevrolet Cruze в Росії з 2011 по 2015 рр. (шт.)

До речі, минулого літа за кордоном був представлений Chevrolet Cruze нового покоління, і ця модель зараз входить в число номінантів на титул «Північноамериканський автомобіль року-2017».

Opel Astra

Продано 170 307 машин за 5 років

В цьому році ми б могли отримати Астру нового покоління (по заводській класифікації - покоління К), яка, до речі, перемогла в європейському конкурсі «Автомобіль року 2016», але тепер про неї ми можемо тільки мріяти. Ще взимку дилери розпродали залишки машин в кузовах J і H, і на цьому історія марки Opel на російській землі завершилася.

Продажі Opel Astra * в Росії з 2011 по 2015 рр. (шт.)

* - дилери паралельно продавали два покоління моделі (Astra J і Astra Family), дані по ним підсумовані.

Крім традиційних седанів і хетчбеків, Astra прославилася в Росії ще й ефектною трехдверной версією GTC. У цій ніші саме опельовськіх машина утримувала абсолютне лідерство на нашому ринку, залишаючи далеко позаду Volkswagen Scirocco і Hyundai Veloster. Ці дві моделі, на жаль, тепер теж пішли з ринку. Також нас покинула конкурувала з ними двухдверка Kia Cerato Koup.

Chevrolet Aveo

Продано 96 464 машини за 5 років

Втрата Aveo - це найсильніше потрясіння в популярному класі компактних моделей. Догляд імпортних хетчбеків Mazda 2, Peugeot 208, Citroen C3 і Toyota Yaris був зумовлений: вони і в кращі-то роки продавалися ледве-ледве. Але маленькі седани і хетчбеки Chevrolet російського складання за цінами успішно конкурували з самими затребуваними на нашому ринку моделями - Hyundai Solaris і Kia Rio.

Продажі Chevrolet Aveo в Росії з 2011 по 2015 рр. (шт.)

Тепер криза нібито переносить нас у часі назад. Восени 2016 року у російський ринок виходить Aveo ... попереднього покоління (зразка 2005 року). Тільки тепер ця модель називається Ravon Nexia R3 і випускається в Узбекистані. Вона приходить на зміну довгожительку Daewoo Nexia, яку в 2016 році, нарешті, зняли з виробництва. Цю машину підкосив не криза, а вік: «бабуся» Nexia була з нами з 90-х років.

Mitsubishi ASX

Продано 94 093 машини за 5 років

Компактні кросовери в останні роки підкорили серця росіян, і марка Mitsubishi в цьому класі була в числі законодавців мод. «Паркетник» ASX на рівних боровся з іншим бестселером - Nissan Juke, - і за підсумками продажів за 5 років навіть виявився трохи попереду. Але в 2015 році над японськими кроссоверами згустилися хмари. Американський завод, з якого до нас поставляли Mitsubishi ASX, закрився, і російському представництву довелося вибирати між поставками з заводу з Японії або з Таїланду. Обидва варіанти виявилися економічно недоцільними через низький курс рубля.

Продажі Mitsubishi ASX в Росії з 2011 по 2015 рр. (шт.)

Продажі тривали аж до травня 2016 року, поки у дилерів залишалися запаси раніше ввезених машин. Тепер ASX прибрали з офіційного сайту. Надія на відновлення поставок - хіба що примарна. За словами президента Mitsubishi в Росії Наоя Такаї, продажі можуть початися, якщо рубль зміцниться. Поставки знову стануть рентабельними при курсі близько 50 рублів за долар, але про таке зараз можна тільки мріяти.

Nissan Juke

Продано 93 679 машин за 5 років

У кросоверів Nissan, що виробляються в Росії, - X-Trail і Qashqai - справи йдуть просто чудово. В цьому році за популярністю вони поступаються тільки Дастера і RAV 4. А ось Nissan Juke до нас імпортували аж до недавнього часу, і падіння рубля його згубило.

Продажі Nissan Juke в Росії з 2011 по 2015 рр. (шт.)

До кризи ця модель впевнено трималася в списку найбільш затребуваних "паркетників". Офіційно про припинення поставок Nissan оголосив в травні 2016 року.

Skoda Fabia

Продано 77 765 машин за 4 з невеликим роки

Вважається, що компактним хетч, орієнтованим на західний ринок, в Росії ловити нічого: у нас добре йдуть в основному седанчик, розроблені для країн третього світу. Але Skoda Fabia була винятком.

Продажі Skoda Fabia в Росії з 2011 по 2015 рр. (шт.)

До кризи ця модель впевнено трималася в числі бестселерів свого класу. Збірку Фабії другого покоління в Калузі завершили навесні 2014 року, і далі дилери розпродавали складські запаси. На Заході влітку того ж року на конвеєр встала нова генерація хетчбека, але в плани калузького заводу її включати не стали. На той момент перша фаза економічної кризи була очевидна всім: іноземні санкції і наші власні продуктові контрсанкціі вже почали діяти, рубль став коливатися, і неминучість подальшого обвалу відчувалася всіма гравцями ринку. Skoda вирішила зробити ставку на більш доступний і практичний ліфтбек Rapid і не прогадала: до теперішнього часу він став найбільш продаваною моделлю марки і за підсумками 2015 року навіть трохи обігнав докризові показники Фабії.

Opel Mokka

Продано 44 208 машин за 3 з невеликим роки

Опельовський кросовер прийшов до нас менш ніж за два роки до кризи, і на той момент вважався однією з найбільш перспективних моделей в класі: в 2014 році він опинився навіть популярніше, ніж ASX і Juke. З точки зору дизайну, оснащення та оздоблення салону Opel Mokka була в числі кращих моделей в класі.

Продажі Opel Mokka в Росії з 2011 по 2015 рр. (шт.)

Тепер, коли всі три колишніх бестселера нас покинули, порожню нішу швидко заповнюють новачки: в першому півріччі 2016 року у ринок вийшов Renault Kaptur, а найочікуваніша новинка другого півріччя - Hyundai Creta, яку вже почали виробляти на заводі в Санкт-Петербурзі.

Nissan Teana

Продано 40 044 машини за 5 років

Ще недавно здавалося, що Teana - в числі непотоплюваних флагманів класу D +: разом з Тойотою Камрі вона традиційно входила в число найбільш затребуваних моделей цієї категорії. Але в кризу Teana не встояла, навіть незважаючи на російську збірку.

У 2014 році російський завод Nissan поставив на конвеєр нове (третє) покоління Teana, і продажу тоді пішли вгору, але вже через рік виробництво довелося згортати. Представництво Nissan визнало, що краще віддати потужності заводу під розширення виробництва більш перспективного Qashqai. Теану зняли з конвеєра в жовтні 2015 року.

Продажі Nissan Teana в Росії з 2011 по 2015 рр. (шт.)

Цікаво, що заклята суперниця Теани - Toyota Camry - тримається молодцем: в липні 2016 року цю недешева модель зайняла сьому сходинку найбільш продаваних у Росії автомобілів (серед усіх класів). За підсумками року продажі Camry становитимуть як мінімум 26 000 штук.

А ось у інших «японців» класу D + справи на російському ринку склалися зовсім погано. Honda Accord продавалася в останні роки тиражами в 2-3 тисячі примірників, і коли в 2015 році раніше ввезені машини були розпродані, нових вже не поставляли. Ще гірше склалася доля Subaru Legacy: ця модель напередодні кризи продавалася з рук геть погано (в 2013 році - всього 158 штук). Протягом наступних двох років реалізовували залишки, але тепер цієї моделі теж більше немає з нами.

Mitsubishi Lancer

Продана 36 021 машина за 5 років

Не буде великим перебільшенням сказати, що японський седан свого часу змінив російський автомир. У 2000-ті роки саме Lancer став однією з перших по-справжньому масових іномарок в нашій країні (поряд з Ford Focus). Седани Mitsubishi імпортувалися в Росію в гігантських кількостях - більше 60 000 машин в рік - і все одно цього не вистачало: Lancer вважався однією з найбільш дефіцитних моделей.

Чим так подобався росіянам Lancer? Цю модель ніколи не збирали в Росії, але вона дивним чином була дуже доступною: в середині «нульових» за базову версію просили менше 400 000 рублей, що можна порівняти з Фокусом російського виробництва. Toyota Corolla і Mazda3 були помітно дорожче.

Продажі Mitsubishi Lancer в Росії з 2011 по 2015 рр. (шт.)

До 2014 року, коли ціна Лансера пробила рубіж в 800 000 рублей, попит впав нижче 5000 штук на рік, а в 2015 році, коли ціни продовжили рости, російським дилерам вдалося продати всього 648 штук, і на цьому поставки припинилися.

У інших «японців» гольф-класу справи йшли ще гірше. Honda Civic в минулому році знайшла всього 63 покупця і пішла з ринку. Subaru Impreza покинула нас ще раніше - в 2014 році.

Chevrolet Cobalt

Продано 33 930 машин за 2 з невеликим роки

За задумом концерну GM, ця модель повинна була повторити успіх знятого з виробництва Lacetti. Ще напередодні кризи виявилося, що цей план нездійсненний: конкуренція в класі доступних іномарок загострилася, і реальна популярність кобальту стала вдвічі нижче показників Lacetti. Проте, провалом це не назвеш: цифри продажів були порівнянні з Aveo. У провину Cobalt можна поставити непоказну зовнішність, але якби не криза, ми б уже зараз отримали оновлену версію моделі, яка набагато симпатичніше.

Цікаво, що головний конкурент кобальту - вазовский Nissan Almera - був набагато успішніше. Навіть в провальному 2015 року ця модель знайшла майже 26 000 покупців.

Продажі Chevrolet Cobalt в Росії з 2011 по 2015 рр. (шт.)

На Московському автосалоні 2016 було оголошено, що Chevrolet Cobalt все ж повинен повернутися до нас, але під іншим ім'ям - Ravon R4. Правда, вперше про ці плани представники узбецького бренду Ravon говорили ще рік тому, проте поставки, як і в випадку з новою Нексией, до сих пір відкладаються.

Автомобілі «не для всіх», за якими ми будемо нудьгувати

Toyota GT86 / Subaru BRZ

Продано 498 машин за 4 роки

Японські купе-близнюки Toyota GT86 і Subaru BRZ з'явилися на нашому ринку в 2012 році і фактично відкрили для нас новий клас автомобілів. Задумка на межі геніальності: за ціною «гарячого» хетчбека отримуєш щось набагато більш цікаве - ефектне задньопривідне спорткупе. Однак двухдверкі, задумані як доступні спорткари, під час кризи виявилися на нашому ринку непристойно дорогими. За останнім тойотовскому прайс-листу за GT86 просили більше 2 млн рублів. Для порівняння: два роки тому цю модель можна було взяти за все за 1,3 млн рублів.

Продажі Toyota GT86 і Subaru BRZ в Росії з 2011 по 2015 рр. (шт.)

Toyota трималася до останнього: лише в серпні 2016 року зі офіційного сайту остаточно прибрали всі згадки про купе GT86. У Subaru поставки припинилися ще в минулому році. Продажі, по суті, зупинилися самі собою. За весь минулий рік Toyota GT86 знайшла в Росії всього 14 покупців, а Subaru BRZ - лише 4.

Peugeot RCZ

Продано 308 машин за 5 років

Ця двухдверка з'явилася у нас в 2010 році і відразу стала особняком на тлі всіх аналогів. Так, силует нагадує Audi TT, але ціна в півтора рази нижче, а дизайн багато в чому цікавіше. Чого тільки варті подвійні хвилеподібні нерівності на задньому склі і даху. За 2014 рік ця незвичайна машина знайшла в Росії 55 покупців, в 2015 році - одного. Поставок з тих пір не було.

Продажі Peugeot RCZ в Росії з 2011 по 2015 рр. (шт.)

Mazda MX-5

Продано 183 машини за 4 роки

У Росії продовжують проводити гоночну серію Mazda MX-5 CUP, але в продажу таких машин вже давно немає. З настанням кризи ця модель потрапила «під ніж» однією з перших.

Родстер МХ-5 вперше з'явився у нас в 2007 році, і це була довгоочікувана новинка. У всьому світі ця модель до того моменту вже була культовою: за популярністю вона обійшла всі інші відкриті двомісні машини на світлі і з цієї причини потрапила в Книгу рекордів Гіннесса. У нас вона теж знайшла цінителів: автожурналісти не скупилися на епітети на кшталт «гормон щастя» і «тонна радості». Але криза не залишила їй шансів.

Продажі Mazda MX-5 в Росії з 2011 по 2015 рр. (шт.)

У 2014 році російські дилери розпродали залишки родстерів попереднього покоління, і шанувальники цих машин завмерли в очікуванні. У березні 2015 року на конвеєр встала новинка (тест якої, до речі, ви все ж прочитаєте скоро на Дромі), і на той момент ще зберігалися надії, що поставки в Росію відновляться. Цього не сталося.

У європейському конкурсі «Автомобіль року 2016» нова Mazda MX-5 посіла третє місце, поступившись Opel Astra і Volvo XC90.